汽车钣金及喷漆技术.ppt

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力学性能是指金属材料在外力作用时所表现出来的性能主要有强度、塑性、弹性、硬度、韧性和疲劳等。

1、强度强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。

强度分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪切强度和抗扭强度等五种。

（1）抗拉强度：

抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大应力。

低碳钢的拉伸曲线bbPPbb/S/S00（MpaMpa）符号符号b表示表示Pb试样被拉断前的最大载荷，试样被拉断前的最大载荷，N；S0试样原始横截面积，试样原始横截面积，mm2。

（2）屈服点）屈服点金属屈服点在外力作用下达到金属屈服点在外力作用下达到一定程度时，即使外力不再增加，一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍在继续增加，这种而材料的变形仍在继续增加，这种现象叫现象叫“屈服屈服”，开始发生屈服现，开始发生屈服现象的应力点叫屈服点。

象的应力点叫屈服点。

2、塑性、塑性塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不发生破裂的能力。

形而不发生破裂的能力。

（2）断面收缩率）断面收缩率断面收缩率是指试样拉断后，缩颈处横截面积的最大缩减量断面收缩率是指试样拉断后，缩颈处横截面积的最大缩减量与原始横截面积的百分比用符号与原始横截面积的百分比用符号表示表示。

（1）伸长率伸长率是指试样被拉断后标距伸长与原始标距的百分比，用符号表示。

44、硬度、硬度硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。

布氏硬度（用压入其表面的能力。

布氏硬度（用HBHB表示）表示）、洛氏硬度（用、洛氏硬度（用HRHR表示）等多种表示）等多种55、韧性、韧性韧性是指金属材料对冲击载荷的抵抗能力。

韧性是指金属材料对冲击载荷的抵抗能力。

66、疲劳强度、疲劳强度构件在交变应力的作用下，其应力虽远低于材构件在交变应力的作用下，其应力虽远低于材料的屈服点，却发生裂纹或突然断裂的现象称为料的屈服点，却发生裂纹或突然断裂的现象称为“疲劳疲劳”。

汽车钣金构件常用金属材料的种类汽车钣金构件常用金属材料的种类按成份分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合按成份分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金金、铝及铝合金；按其断面形状分为板材、管材、型材和按其断面形状分为板材、管材、型材和实心柱材四类。

实心柱材四类。

黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、优质薄钢板和镀层薄钢板三种按其轧制方法分为热轧钢板和冷轧钢板两种；按其厚度不同可分为薄钢板和厚钢板两种

（1）薄钢板冷轧或热轧方法生产和厚度在4mm以下的钢板。

经冷轧或热轧所获得的薄钢板，统称谓黑铁皮或黑铁板。

镀层薄钢板又称白铁皮，是在冷轧或热轧薄钢板上镀一层有色金属膜。

按镀层不同分为：

镀锌、镀锡和镀铅薄钢板三种。

（2）厚钢板厚度在4mm以上的钢板通常称为厚钢板。

通常把0.5mm25mm厚的钢板称为中板；25mm60mm厚的钢板称为厚板；超过60mm钢板称为特厚板。

2、有色金属板材有色金属板材是指除钢、铁以外的其他金属及合金的板材。

外观均具有不同色泽，物理、化学性能各有特点。

（1）有机溶剂除油

（2）碱液除油（3）乳化除油2、清除铁锈钢材存放时间长或保管不善，表层氧化生锈，使用前应进行除锈处理。

常用方法有：

机械除锈和化学除锈等。

（1）机械除锈机械除锈分为手工除锈和机器除锈手工除锈机器除锈喷砂除锈抛丸除锈化学除锈法化学除锈俗称酸洗，用各种酸的本性溶液与铁锈或氧化皮起化学反应，使铁锈或氧化皮溶解于酸性溶液中，软化处理（退火处理）在轧制过程中，加热温度比较高，材料组织粗大，成分不均匀，轧制的钢板存有方向性，承载能力和塑性不同，使冷成形加工时不能有较大变形，甚至开裂。

有时钢材硬度较高，在冷变形过程中产生加工硬化等。

钢材在使用前应进行退火处理，以达到细化组织、均匀成分、降低硬度、提高塑性的目的，使板材或型材在各个方向上的力学性能相同，便于冷冲压成形加工增强工艺性，。

整形处理钣金构件的放样与下料钣金构件的放样与下料钣金构件的放样与下料钣金构件的放样与下料放样（又叫放大样），就是按照施工图把工件的实际大小和形状画到施工板料或纸板上的过程叫放样。

2、放样图与施工图的关系放样图和构件的施工图都是构件的视图，二者之间有着密切联系，但又有区别。

一圆锥管接头的施工图该接头的放样图。

比较施工图和放样图，两个视图的主要区别如下：

（1）施工图的比例是不固定的，可按构件的形状和大小进行放大或缩小，而放样图的比例必须是1:

1。

（2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺寸、表面粗糙度、标题栏和技术要求等内容。

而放样图比较随便，有时只要画出构件的形状、大小和与画展开图有关的视图即可，在保证放样图准确的前提下，与线条粗细无关。

（3）施工图上不能随便添上或去掉线条，而放样图上根据需要可以添加各种辅助线，也可以去掉与下料无关的某些线条和视图。

（4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确反映出实际形状。

放样的一般步骤

（1）读图放样前要读懂钣金构件的施工图，并进行分析，想象出构件空间的相互位置、形状和大小。

（2）准备放样工装放样工装主要有工具、夹具、量具等。

（3）选择放样基准放样基准是放样时所选择的起点和基准线、基准面，这样的线或面叫划线基准，一般可根据三种类型来选择：

以两个互相垂直的线作为基准。

以对称中心轴线为基准。

以一个面和一条中心线为基准。

一般情况下，放样基准与设计基准一致。

（4）放样划线的基本规则为了保证划线质量和准确性，必须遵守下列规则：

垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直角尺。

用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心。

放样公差不应超过表规定范围。

划线前板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。

划线前板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，应在划线前加以矫正。

画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的孔，还应检查各部尺寸4、放样图首先在板料的适当位置划出基准线，根据施工图给出的尺寸，依据板厚处理规律，计算出放样图的有关尺寸，按1:

1比例划线。

划线时先划基准线，然后再划圆弧，最后划出各段直线。

样板样板在生产中，当生产批量大、精度要求在生产中，当生产批量大、精度要求较低时，将展开图画在纸板、胶合板或薄较低时，将展开图画在纸板、胶合板或薄金属板上，经剪切矫正后用于划线、下料、金属板上，经剪切矫正后用于划线、下料、称为样板。

称为样板。

三、下料三、下料下料是指成形加工前将原材料切成所需的长度和所需的几何形状、尺寸的工序。

对于不同规格的原材料，不同形状、尺寸的展开板料，其下料方法也不尽相同。

常用的钣金构件下料方法有：

剪切（手工剪切、机械剪切）、冲切、气割等。