汽车空调总体认知.ppt

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汽车空调总体认识汽车空调总体认识汽车空调总体认识汽车空调总体认识课程目标：

课程目标：

汽汽车空空调是是09汽汽车检测与与维修技修技术专业的一的一门专业选修修课，通，通过本本课程的程的学学习，使同学，使同学们掌握汽掌握汽车空空调的的结构与构与工作原理；能工作原理；能够初步操作汽初步操作汽车空空调控制控制面板、抽真空、加雪种和加冷面板、抽真空、加雪种和加冷冻油等空油等空调维修常修常规工作；具工作；具备一定的汽一定的汽车空空调系系统部件的部件的检修和汽修和汽车空空调线路的路的检测能力。

能力。

课程内容安排课程内容安排课程内容安排课程内容安排汽汽车空空调总体体认识汽汽车空空调完全不制冷故障完全不制冷故障检修修汽汽车空空调制冷不足故障制冷不足故障检修修汽汽车空空调间歇性不制冷故障歇性不制冷故障检修修汽汽车空空调无暖气故障无暖气故障检修修汽汽车空空调故障指示灯故障指示灯报警故障警故障检修修单元目标单元目标单元目标单元目标认识汽汽车空空调主要部件的外形主要部件的外形结构、构、安装分布位置和基本功能，熟悉汽安装分布位置和基本功能，熟悉汽车空空调控制面板各功能控制面板各功能键的含的含义并会操控其工作并会操控其工作汽车空调（汽车空调（motorvehicleairmotorvehicleairconditionerconditioner）,）,它是家用空调的延伸，可对汽它是家用空调的延伸，可对汽车驾驶室和车厢内的车驾驶室和车厢内的温度、湿度、空气流速温度、湿度、空气流速和空气清洁度和空气清洁度等参数进行调节，使驾驶员和等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适。

乘客感到舒适。

衡量汽车空调质量的指标主要有以下衡量汽车空调质量的指标主要有以下44个：

个：

（一）汽车空调的基本概念

（一）汽车空调的基本概念在夏季，人感到最舒适的温度是在夏季，人感到最舒适的温度是22222828；而在冬季，则是；而在冬季，则是16161818。

另外，人。

另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头头凉足暖凉足暖”，温差大约为，温差大约为22。

11温度温度湿度的指标用相对湿度来表示。

人觉得最湿度的指标用相对湿度来表示。

人觉得最舒适的相对湿度在舒适的相对湿度在50%50%70%70%之间，所以汽车空之间，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。

调的湿度参数要求控制在此范围内。

22湿度湿度回南天为回南天为什么潮湿什么潮湿？

汽车发动机废气中的一氧化碳、道路上的汽车发动机废气中的一氧化碳、道路上的粉尘、野外的花粉都容易进入车厢内，造成车粉尘、野外的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响司乘人员的身体健康。

因此，内空气混浊，影响司乘人员的身体健康。

因此，汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。

以保证车内空气的清新度。

33清洁度清洁度人在流动的空气中比在静止的空气中感觉人在流动的空气中比在静止的空气中感觉要舒服，这是因为流动的空气能促使人体内外要舒服，这是因为流动的空气能促使人体内外散热。

所以，空气流速是汽车空气调节的重要散热。

所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一，通常空气流速在内容之一，通常空气流速在0.20.2m/sm/s为好，并为好，并且以低速流动为佳。

且以低速流动为佳。

44流速流速汽车空调技术是随着汽车的普及和高新汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。

汽车空调技术的技术的应用而发展起来的。

汽车空调技术的发展经历了由低级到高级、由单一功能到多发展经历了由低级到高级、由单一功能到多功能的功能的55个阶段。

个阶段。

第一阶段，单一取暖。

第二阶段，单一冷气。

（二）汽车空调技术的发展

（二）汽车空调技术的发展第三阶段，冷暖一体化。

随着汽车空调第三阶段，冷暖一体化。

随着汽车空调技术的改进，目前的冷暖一体化汽车空调基技术的改进，目前的冷暖一体化汽车空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。

这种方式目前仍然在大量的经济型汽功能。

这种方式目前仍然在大量的经济型汽车上使用，是目前使用量最大的一种方式。

车上使用，是目前使用量最大的一种方式。

第四阶段，自动控制。

第五阶段，微机控制。

微机控制的汽车第五阶段，微机控制。

微机控制的汽车空调功能增加了，且数字化显示。

微机根据空调功能增加了，且数字化显示。

微机根据车内外的环境条件，控制汽车空调的工作，车内外的环境条件，控制汽车空调的工作，实现了汽车空调运行与汽车运行的相互统一，实现了汽车空调运行与汽车运行的相互统一，极大地提高调节效果，节约燃料，从而提高极大地提高调节效果，节约燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适性。

了汽车的整体性能和舒适性。

汽车空调的特点如下所述：

要求制冷量大，降温迅速。

（三）汽车空调的特点（三）汽车空调的特点（三）汽车空调的特点（三）汽车空调的特点不便于用电力作为动力源，必须要用不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机（简称主机）或辅助发动机（简称汽车发动机（简称主机）或辅助发动机（简称辅机）来带动压缩机。

这就决定了汽车空调压辅机）来带动压缩机。

这就决定了汽车空调压缩机只能采用开启式结构，这带来了轴封要求缩机只能采用开启式结构，这带来了轴封要求高、制冷剂容易泄漏的问题。

当汽车慢速行驶高、制冷剂容易泄漏的问题。

当汽车慢速行驶或怠速状态时，其制冷能力较小，难以维持稳或怠速状态时，其制冷能力较小，难以维持稳定的空调工况，甚至无法正常工作。

定的空调工况，甚至无法正常工作。

系统中冷媒（制冷剂）流量变化幅度系统中冷媒（制冷剂）流量变化幅度大，设计困难。

大，设计困难。

冷凝温度高。

制冷剂容易泄漏。

汽车本身结构非常紧凑，可供安装汽汽车本身结构非常紧凑，可供安装汽车空调设备的空间也极为有限，这不仅对汽车空调设备的空间也极为有限，这不仅对汽车空调的外形、体积和质量要求较高，而且车空调的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会产生影响。

对其性能和选型也会产生影响。

由于车厢高度低，风量分配不易均匀，由于车厢高度低，风量分配不易均匀，因而车内的温度分布也不易均匀。

因而车内的温度分布也不易均匀。

当汽车空调装置消耗主机的动力时，当汽车空调装置消耗主机的动力时，必须考虑其对汽车动力与操作性能的影响，必须考虑其对汽车动力与操作性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁给汽也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁给汽车空调制冷剂流量控制、制冷量控制、系统车空调制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。

设计带来的影响。

汽车空调主要由制冷装置、暖风装置、汽车空调主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制装置等部分组成。

装置等部分组成。

制冷装置：

对车内空气或由外部进入对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。

气变得凉爽舒适。

（四）汽车空调的组成（四）汽车空调的组成（四）汽车空调的组成（四）汽车空调的组成暖风装置：

暖风装置：

主要用于取暖，对车内空主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

达到取暖、除湿的目的。

配气装置：

将外部新鲜空气吸进车内，将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。

同时，通风对防止风窗起通风和换气作用。

同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。

玻璃起雾也起着良好的作用。

加湿装置：

在空气湿度较低的时在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。

气的相对湿度。

空气净化装置：

除去车内空气中除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。

空气变得清洁。

控制装置：

对制冷和暖风装置的对制冷和暖风装置的温度、压力进行控制，同时对车内空气的温度、压力进行控制，同时对车内空气的温度、风量、流向进行控制，保证汽车空温度、风量、流向进行控制，保证汽车空调的正常工作。

调的正常工作。

（五）汽车空调的分类（五）汽车空调的分类（五）汽车空调的分类（五）汽车空调的分类11按功能分类按功能分类单一功能：

单一功能：

指冷风、暖风各自独立，指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。

自成系统，一般用于大、中型客车上。

多功能：

指冷、暖风合用一个鼓风指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。

这种结构又分为冷、机、一套操纵机构。

这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。

方式，多用于轿车上。

独立式汽车空调：

非独立式汽车空调：

目前，绝大部分目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种汽车空调。

轿车、面包车、小巴都使用这种汽车空调。

22按驱动方式分类按驱动方式分类在汽车空调系统中，温度的控制和风量在汽车空调系统中，温度的控制和风量的混合配送是由控制面板完成的。

由于汽车的混合配送是由控制面板完成的。

由于汽车空调的自动化程度不同，控制面板有手动、空调的自动化程度不同，控制面板有手动、半自动真空和全自动半自动真空和全自动33种种（六）汽车空调控制面板（六）汽车空调控制面板（六）汽车空调控制面板（六）汽车空调控制面板手动与半自动手动与半自动及全自动的区及全自动的区别在哪里？

别在哪里？

手手动空空调是温度、是温度、风速都由自己速都由自己动手手调整整设定，半自定，半自动设定温度定温度值后后风速速可以根据所可以根据所设温度自行温度自行调节使温度保持使温度保持恒温；全自恒温；全自动是温度和是温度和风速不用速不用设都可都可以根据以根据环境自行境自行调节温度和温度和风速。

速。

手动、半自动控制面板的控制键形式手动、半自动控制面板的控制键形式大致相同，它们的功能键控制的内容也大致相同，它们的功能键控制的内容也基本相同基本相同,半自动控制面板往往比手动控半自动控制面板往往比手动控制面板多一个制面板多一个ECONOMYECONOMY按键按键。

11手动、半自动控制面板与功能手动、半自动控制面板与功能05款捷达空款捷达空调控制面板控制面板手手手手动动动动、半自、半自、半自、半自动动动动真空控制面板真空控制面板真空控制面板真空控制面板它主要用于控制汽车空调的取暖、制冷、它主要用于控制汽车空调的取暖、制冷、冷暖风或除霜，具体功能选择键的名称和作冷暖风或除霜，具体功能选择键的名称和作用如下：

用如下：

OFFOFF停止位置，停止位置，MAXMAX快速降温位快速降温位置，置，A/CA/C（或（或NORMNORM）汽车空调位置，汽车空调位置，VENTVENT自然通风位置，自然通风位置，FLOORFLOOR（或（或HEATERHEATER）暖气位暖气位置，置，MIXMIX（或（或BI-LEVELBI-LEVEL）混合送风位置。

混合送风位置。

（11）功能选择键）功能选择键对于手动系统，温度键主要用于控制调对于手动系统，温度键主要用于控制调温门的位置。

当其位于温门的位置。

当其位于COOLCOOL（冷端）或（冷端）或WRAMWRAM（暖端）时，调温门在拉绳作用下分别（暖端）时，调温门在拉绳作用下分别关闭或打开流经加热器的空调风，当其位于关闭或打开流经加热器的空调风，当其位于两者中间任意位置时，可得到不同比例的暖两者中间任意位置时，可得到不同比例的暖空气与冷空气的混合空气。

空气与冷空气的混合空气。

（22）温度键）温度键调风键主要用于控制空调器内鼓风机的调风键主要用于控

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