PCM无模快速铸造.ppt

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PCM无模快速铸造.ppt

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公司本着以佛山市峰华自动成形装备有限公司的独有创新技术为依托,以多方式多渠道灵活的营销服务网络,利用设备和技术及市场的优势在全国各地组建对外创新服务平台,为当地中小企业自主创新提供技术服务。

公司的主要的产品是PatternlessCastingManufacturing(PCM)无模铸型快速制造设备,该技术可以为设计和生产单位快速制作铸件、模具、卫生洁具等,应用前景十分广阔。

公司致力推进现代快速制造技术的发展,秉承公司致力推进现代快速制造技术的发展,秉承“可靠的品质、创新的可靠的品质、创新的技术、人性化的服务、共赢为目的技术、人性化的服务、共赢为目的”的经营理念。

的经营理念。

PCMPCM无模铸型制造技术的原由无模铸型制造技术的原由PCMPatternlessCastingManufaturing是RapidPrototyping快速成型技术的一种,是目前国内独有先进金属制造技术。

1997年在清华大学激光成型中心进行研发及工艺实践。

2002年佛山市科技局把该项目引入并落户佛山市。

2004年PCM技术渐已成熟,为便于服务周边的企业正式成立佛山市峰华自动成形装备有限公司。

2007年PCM技术已进入量多化时期,为了符合市场运作正式成立佛山市峰华兆宏制造技术有限公司,对外推广。

PCMPCMPCM无模铸型技术的原理无模铸型技术的原理无模铸型技术的原理零件三位图处理零件三位图处理Aurora软件进行分模处理软件进行分模处理Cark造型造型PCM无模铸型快速制造设备造型过程无模铸型快速制造设备造型过程(逐层铺逐层铺0.2-0.5厚砂,然后喷粘结剂,一层一层堆个可铸造用的砂型)厚砂,然后喷粘结剂,一层一层堆个可铸造用的砂型)后处理后处理叶轮铸件叶轮铸件PCMPCMPCM无模铸型系列产品无模铸型系列产品无模铸型系列产品图片仅供参考,产品外观以实物为准!

PCMPCMPCM无模铸型系列产品无模铸型系列产品无模铸型系列产品PCMPCM主要技术指标一览表主要技术指标一览表序号序号项目项目PCM1200PCM8001铸型的最大成形尺铸型的最大成形尺寸寸1200mm1000mm750mm800mm600mm500mm2分层厚度分层厚度0.20.5mm3扫描精度扫描精度0.05mm4分辨率分辨率最小最小0.05mm5粘结剂加入量公差粘结剂加入量公差0.1(重量百分比)(重量百分比)6实用造型速度实用造型速度400600mm/s7铸件表面粗糙度铸件表面粗糙度优于优于Ra12.58铸件尺寸精度铸件尺寸精度优于优于CT99工作噪音工作噪音70dB(A)PCMPCMPCM无模铸型系列产品无模铸型系列产品无模铸型系列产品设备特点设备特点:

无模铸型快速制造无模铸型快速制造柔性准确地一体化制造柔性准确地一体化制造可制造金属模具毛坯可制造金属模具毛坯原型石膏模树脂模原型石膏模树脂模设备运行成本低设备运行成本低自动化程度高自动化程度高目前PCM技术广泛应用在航空、航天、军工、汽车、火车、摩托车、船舶、机械装备、水泵、陶瓷等行业开发研制和生产单位。

PCMPCM无模铸型技术应用无模铸型技术应用PCMPCM无模铸型技术应用无模铸型技术应用成形车间:

现有4台PCM设备有专业熔炼技术铸造车间机加工车间服务平台服务平台为了更好为服务于广大客户快速制造金属零件的需要,我们配套完善系统的加工服务,主要的配套设备有:

PCM无模铸型设备四台、瑞士MIKRONUCP700五轴加工中心一台、日本MazakFjv-250三轴加工中心三台。

并且可以浇铸:

铝合金、不锈钢、铜、球铁、灰铁、蠕铁等不同常规金属件。

现阶段我们拥有丰富的铸造和机械加工工程师多名,为企业提供优质高效的服务。

我们不断提高技术水平,以质量保证为核心,以客户满意为目的,并得到广大客户的信赖和信任。

(昆山服务平台正在组建中)(多台新型设备下在组装中)部分应用客户:

部分应用客户:

PCMPCM无模铸型技术应用无模铸型技术应用PCM无模铸型快速制造技术经历十二载的发展,技术得到广大的客户认可无模铸型快速制造技术经历十二载的发展,技术得到广大的客户认可及肯定,并与国内外知名企业建立长期合作关系。

及肯定,并与国内外知名企业建立长期合作关系。

PCMPCMPCM无模铸型设备的应用无模铸型设备的应用无模铸型设备的应用铸造方面的应用铸造方面的应用模具方面的应用模具方面的应用复杂陶瓷卫生洁具方面的应用复杂陶瓷卫生洁具方面的应用原型、工艺品方面的应用原型、工艺品方面的应用(大部分案列由于客户的要求不便示范)大部分案列由于客户的要求不便示范)大部分案列由于客户的要求不便示范)大部分案列由于客户的要求不便示范)铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车缸体汽车缸体PCM工艺与传统铸造工艺技术应用效果的对比工艺与传统铸造工艺技术应用效果的对比项目项目PCM工艺工艺传统铸造工艺技术传统铸造工艺技术制作制作过程过程无需模具,铸型一次成型无需模具,铸型一次成型先制作模具,先制作模具,34次修模后才能做出铸型次修模后才能做出铸型制作制作时间时间约约1015天天约约120天天人工原人工原材料费材料费低低约叁拾万元左右约叁拾万元左右工人技工人技能要求能要求专业技能要求普通,培训一周即可进行操作专业技能要求普通,培训一周即可进行操作专业技能要求高,一般有一定工作经验才能独立工作专业技能要求高,一般有一定工作经验才能独立工作工艺工艺和和制造制造特性特性1、无需模具,铸型一次成形。

、无需模具,铸型一次成形。

2、可实现一体化造型,减少设计约束和机加工量,、可实现一体化造型,减少设计约束和机加工量,铸件尺寸精度易控制。

铸件尺寸精度易控制。

3、型、芯同时成型,提高定位精度。

、型、芯同时成型,提高定位精度。

4、无需拔模斜度,减轻铸件重量。

、无需拔模斜度,减轻铸件重量。

5、可以制作任意形状的铸件,尤其是制作复杂以、可以制作任意形状的铸件,尤其是制作复杂以及含有自由曲面的铸件,而且精度高。

及含有自由曲面的铸件,而且精度高。

6、完美体现设计者意图,提高发动机的效率。

、完美体现设计者意图,提高发动机的效率。

7、设计有问题修改三维图即可重新制作。

、设计有问题修改三维图即可重新制作。

1、先制作模具,、先制作模具,34次修改模具后才能达到设计要求。

次修改模具后才能达到设计要求。

2、复杂件只能采用多箱造型的方法,难度增加,铸件容易产、复杂件只能采用多箱造型的方法,难度增加,铸件容易产生错位,增加清理和机加工的工作量。

生错位,增加清理和机加工的工作量。

3、往往只能型芯分开成型,再进行组装,定位误差增加。

、往往只能型芯分开成型,再进行组装,定位误差增加。

4、需拔模斜度。

、需拔模斜度。

5、传统加工方法难以保证曲面精度,存在无法克服的障碍。

、传统加工方法难以保证曲面精度,存在无法克服的障碍。

6、铸件有问题很难确定是设计问题还是模具问题。

、铸件有问题很难确定是设计问题还是模具问题。

7、对新产品开发模具投入太大,一般都在几十万以上。

、对新产品开发模具投入太大,一般都在几十万以上。

铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车发动机缸体(灰铁汽车发动机缸体(灰铁HT250)汽车发动机缸体(灰铁汽车发动机缸体(灰铁HT250HT250)该汽车发动机缸体是该汽车发动机缸体是2008年年8月为国内华北地区某大型汽车研发月为国内华北地区某大型汽车研发企业制作,首个样件制作周期为企业制作,首个样件制作周期为15天,后续天,后续20天天/2个,个,3个制作周期个制作周期一共一共35天,大大节约了制作周期。

天,大大节约了制作周期。

铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车发动机缸体(蠕铁汽车发动机缸体(蠕铁RUT300)汽车发动机缸体(蠕铁汽车发动机缸体(蠕铁RUT300)该汽车发动机缸体是该汽车发动机缸体是2009年年3月为国内华中某大型汽车研发企业制作月为国内华中某大型汽车研发企业制作达到欧达到欧标准的蠕铁缸体,制作周期为标准的蠕铁缸体,制作周期为20天,开创国内通过快速制造制天,开创国内通过快速制造制作蠕铁的样件。

作蠕铁的样件。

铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车发动机缸盖(蠕铁汽车发动机缸盖(蠕铁RUT300)汽车发动机缸盖(蠕铁汽车发动机缸盖(蠕铁RUT300)该汽车发动机缸体是该汽车发动机缸体是2009年年3月为国内华中某大型汽车研发企业试制,月为国内华中某大型汽车研发企业试制,制作周期为制作周期为15天,开创国内通过快速制造制作蠕铁的样件。

天,开创国内通过快速制造制作蠕铁的样件。

铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用摩托车汽缸头(灰铁摩托车汽缸头(灰铁HT250)摩托车汽缸头(灰铁摩托车汽缸头(灰铁HT250)该套摩托车汽缸头是该套摩托车汽缸头是2009年年11月为月为国内华南某大型摩托车厂试制摩托车国内华南某大型摩托车厂试制摩托车汽缸头成品(含机加工),制作周期汽缸头成品(含机加工),制作周期30天天/3件,该铸件已通过客户压力试验、上件,该铸件已通过客户压力试验、上机点火试验(台架试验)机点火试验(台架试验)。

铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车发动机进气管(铝合金汽车发动机进气管(铝合金ZL101)汽车发动机进气管(铝合金汽车发动机进气管(铝合金ZL101)该套汽车发动机进气管是该套汽车发动机进气管是2010年年1月为月为国内北中某大型汽车厂试制汽车国内北中某大型汽车厂试制汽车发动机进气管,制作周期发动机进气管,制作周期20天天/3件(含机加工)件(含机加工)。

铸造方面样品铸造方面样品铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用汽车发动机进气管(铝合金汽车发动机进气管(铝合金ZL101)汽车发动机进气管(铝合金汽车发动机进气管(铝合金ZL101)该套汽车发动机进气管是该套汽车发动机进气管是2009年年9月为月为国内华东某大型汽车厂试制汽车国内华东某大型汽车厂试制汽车发动机进气管,制作周期发动机进气管,制作周期20天天/件(含机加工)件(含机加工)。

铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面的应用铸造方面样品铸造方面样品离合器壳体(铝合金离合器壳体(铝合金ZL101)离合器壳体(铝合金离合器壳体(铝合金ZL101)该套汽车离合器壳体是该套汽车离合器壳体是2010年年5月为华南地区某变速箱制造厂家制作月为华南地区某变速箱制造厂家制作,制作周期制作周期25天天/2件(含机加工)件(含机加工)。

铸造方面样

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