钢便桥拆除施工方案.docx
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钢便桥拆除施工方案
钢便桥拆除施工方案
贝雷架式钢便桥拆除施工方案
一、编制依据
1、现场踏勘所掌握的情况资料。
2、实施性施工组织设计；
3、***轨道交通***线一期工程***站钢便桥设计图；
4、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015
5、长公交函[2014]424号《关于同意轨道交通***线一期工程***站交通疏解方案的批复》；
6、《建筑结构静力设计手册》；
7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）;
8、《装配式公路钢桥使用手册》人民交通出版社
9、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）
10、长沙轨道交通***站有关技术规范、规程及技术文件
11、其他有关技术规范、规程及技术文件
二、工程概况
拟拆除钢便桥工程位于湖南省***轨道交通***线10标***站三一道与车站北路交叉口。
桥梁全长27米，桥面宽度米，设置四个机动车道，一个非机动车道。
桥梁单跨27米，设计车道荷载为公路1级，满足公路的车辆及人员通行。
现已使用完毕，计划4月1日实施拆除，于4月10日拆除完成。
总体概况
便桥下部为冠梁做支撑，在冠梁顶端桥墩放置橡胶板，钢便桥座落在橡胶板桥座上。
钢便桥为321型三十六排加强型贝雷钢桥，贝雷片上设置20工字钢横梁及10mm钢板，钢板上铺沥青做桥面板，以承载车辆。
桥梁跨度为27M，车道宽度，非机动车道宽度3m。
最大承受55T载重车辆单车通行。
钢便桥两侧设置固定栏杆，高。
位置、地形和地貌
钢便桥桥位于***内,并处于交通主干道。
钢便桥施工位置（标高+）米左右。
两岸地面标高（标高+）米左右。
主要材料
钢便桥的主要材料包括桥面板、工字钢横梁、支撑架、贝雷架、销子、钢板等，具体材料数量见下表。
钢便桥主要材料数量表：
材料名称
规格
数量
单位
备注
桥面板
“321”型
618
平米
弦杆螺栓
36mm
1316
套
销子
“321”型
1170
套
军用贝雷架
“321”型
324
片
弦杆
“321”型
648
根
900支撑架
“321”型
99
片
工字钢横梁
20型
1632
米
本方方案适用于***轨道交通***线10标***站一期、二期钢便桥拆除。
三、设计技术要求
1、钢桥桥设计标高+，钢桥全长27m，桥面宽。
2、设计荷载：
双车道、车道宽≥，公路1级。
3、桥面为防滑钢板加混凝土沥青。
4、桥台为混凝土结构。
四、劳动力、机械设备的配置
设备配置情况
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
汽车吊
25t
2台
2
交流电焊机
500型
1
3
装载车
1
4
氧割枪
4
5
千斤顶
50T
2
6
拆除工具
1套
人员配备情况
序号
人员配置
具体事项
人数
备注
1
现场负责人
现场安全文明施工总调度
1
2
专职安全员
负责安全监管、事故上报
1
3
质检员
负责拆除过程检验
1
4
测量员
负责拆除过程监控量测
2
5
起重司机
负责起重机的吊装操作
2
6
信号工
负责起重指挥
2
7
焊工
负责焊接拆除作业
5
8
普工
负责现场杂物、材料清理装车等
5
五、装配式公路钢桥拆除施工工艺
混凝土沥青路面及附属设施拆除施工
1、将便桥上所有临时设施及悬挂管线线全部拆除取下放置安全地带，并做好覆盖保护工作，确保拆除过程不对其造成损害。
2、用风炮将混凝土沥青路面层打松，并将废混凝土沥青、沙石、拉圾全部清理干净，送入指定场地防止污染环境。
钢桥的拆除与吊装
（1）桥面系拆除施工
该便桥拆除采用人工拆装和吊车起吊的组合方式进行拆除作业，从桥的一端往另一端进行。
桥面系结构为工字钢横梁和防滑钢板面层。
废沥青、沙石、拉圾全部清理干净完成后，用氧割枪将防滑桥面板和工字钢横梁割开，然后采用25t型吊车进行吊装拆除防滑钢桥面板面层，防滑钢桥面板面层拆除后，用人工将工字钢横梁与贝雷梁上弦紧固的“v”型横梁夹具拆除，然后采用25t型吊车进行吊装拆除工字钢横梁。
拆除时必须保证横梁、防滑桥面板平稳，确保施工安全，完成后即可进行下一步的工作。
（2）便桥贝雷片拆除和吊装
将每排贝雷片梁之间横向支撑架连接片、横向支撑杆件等部件拆除，然后将单跨每组贝雷架吊装下桥。
（3）321钢桥基本构件吊下桥到堆场后，直接在现场拆装，拆除基本件之间的全部螺栓、销子、插销等。
主纵梁拆除完毕后，采用25t吊车将钢桥构件码放到位。
（4）将用人工将拆除好的贝雷架吊装打捆，螺栓、销子、插销等部件装箱。
（5）321钢便桥的拆除施工应严格按照设计要求进行，主桁架以及其节点的拆除方法等必须符合规范要求，确保施工安全。
（6）桥梁拆除完毕，应对桥梁所有构件进行检查，确认合格后，才可吊装上车。
（7）桥梁拆除完毕后，按要求进行场地的清理。
六、装配式公路钢桥拆除施工安全保证措施
主要工作的安全保证
装配式钢便桥的主要基本构件为贝雷片纵梁桁架，加强吊装作业的安全控制是保证工程安全的关键。
贝雷片桁架以及其它主要构件的吊装必须按规定执行，并符合行业标准，吊装时应对其截面尺寸、构件重量等进行验算,以防吊车事故。
主要安全保证措施
（1）桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
（2）建立安全生产网络（见附图）设专职安全员指导并检查督促安全施工。
（3）施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带。
（4）施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。
（5）在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。
（6）钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进行。
七、安全文明施工及环保措施
安全措施
安全生产目标：
认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强安全管理，确保本工程实施过程中无安全事故，创安全达标工地。
安全管理制度
（1）开工前对新工人进行上岗培训，进行安全操作规程教育，开工后定期进行安全学习，加强工人的安全意识。
（2）工程实施过程中，通过每天召开一次的安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时整改补充完善安全措施。
（3）各级安全员经常深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
（4）开工前对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
（5）对施工班组制定安全考核内容项目，根据考核评定与当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组根据情节严重与否作出相应的罚款，以示严肃纪律教育本人。
（6）根据本工程特点，排出不利于安全施工的因素，作为重点控制的施工工序安全管理点，并制定安全防范措施，强化该工序的操作规程的实施及安全管理工作。
（7）收集整理安全记录，建立安全管理台帐。
安全技术措施
（1）、构件吊装和拆除须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。
（2）、施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带。
（3）、吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。
（4）、吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉。
（5）、现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。
应急预案
施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案。
应急救援责任制及组织机构
事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。
当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。
安全事故应急救援小组成员如下：
组长：
***全面负责抢险指挥工作，发生险情时负责迅速组织抢险救援以及与外界联系救援。
副组长：
***全面负责抢险技术保障，并与设计、监理、业主及相关单位联系拿出可靠的抢险或补救措施。
副组长：
***具体负责组织指挥现场抢险救援。
副组长：
***具体负责对内外通讯联络以及根据现场情况向外界求援。
成员：
***：
技术支持，发生险情时应迅速拿出抢救方案。
***：
负责抢险物资日常管理，发生险情时负责抢险物资发放和供应。
***：
负责应急资金支持和后勤保障。
***：
负责抢险技术实施和监控。
***：
负责监督提醒现场抢险人员安全。
***：
具体负责抢险组织及实施。
***：
具体负责抢险时的监控量测工作。
***：
具体负责通讯联络和信息收集、发布。
应急救援小组的主要职责
发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；
按照程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；
根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；
在救灾过程中随时掌握现场情况，并对现场出现的问题采取适当的处理措施；
在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、防火用具并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿；
事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。
对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。
对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，安全事故应急小组应给予其适当的表彰和奖励。
对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。
构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。
安全事故应急救援流程
事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施,同时启动施工现场应急救援预案，实施现场抢险，防止事故的扩大。
物资部、机电队等部门应尽快恢复被损坏的道路、水电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。
安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组立即投入运作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告上级。
事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，这是抢险救援的重中之重。
保卫部门应加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安，对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。
当有重伤人员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救伤员。
同时拨打急救电话120呼叫医疗援助。
其他相关部门应做好抢救配合工作。
事故报告：
重大安全事故发生后，事故单位或当事人必须用将所发生的重大安全事故情况报告事故相关监管部门：
①发生事故的单位、时间、地点、位置；
②事故类型（火灾、倒塌、触电、爆炸、泄漏、机械伤害等）；
③伤亡情况及事故直接经济损失的初步评估；
④事故涉及的危险材料性质、数量；
⑤事故发展趋势，可能影响的范围，现场人员和附近人口分布；
⑥事故的初步原因判断；
⑦采取的应急抢救措施；
⑧需要有关部门和单位协助救援抢险的事宜；
⑨事故的报告时间、报告单位、报告人及电话联络方式。
事故现场保护：
重特大安全事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。
因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
文明施工及环境保护措施
文明施工措施
（1）开展文明教育，加强班组建设，提高班组整体素质，遵守市民行为规范。
（2）做好周边单位和居民协调工作。
由专人负责协调与市政交通、环卫等单位的横向关系，听取意见，保证文明施工。
（3）开工后建筑材料按区域分类堆放整齐，生产区，生活，办公区分隔，场容场貌整洁、有序、文明。
环境保护措施
（1）开工前对全体职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识；
（2）配备相应的环保设施和技术力量，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，达到国家环保标准；
（3）对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度；
（4）严格按《建筑施工场界噪声限值》GBl2523-90中的有关规定和要求进行施工。
对于噪声影响大的施工，合理安排施工，尽量避免夜间施工扰民，尽量减少施工对周围居民的不利影响，具体从以下几方面进行控制：
①进行机械防噪音处理，设置消音装置；
②．注意机械设备检查和操作，加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。
另外，适当选择机械的配置地点，防止震动对周围环境造成影响；
③在进行机械设备配置时，尽量选择低噪音型的设备。
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