路网及配套建设工程I标段施工组织设计概述93页.docx
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路网及配套建设工程I标段施工组织设计概述93页
一、施工方案与技术措施
1.1工程概述
（1）工程名称：
石门县东城区路网及配套建设工程
标段。
（2）建设规模：
该工程主要建设内容为：
明阳路道路及配套工程：
阎明路至永兴大道路段，桩号K0+180—K0+400，全长220米；
北岳路道路及配套建设工程：
站前路至阎明路段，桩号K0+000—K0+180，全长180米；
石门大道及配套建设工程（永兴大道-黄金路）K0+000—K0+351.3，全长354.3米；
阎明路道路及配套建设工程：
宏达路至明阳路段，桩号K1+700—K1+940，全长240米；
新厂路道路及配套建设工程：
站前路-永兴大道路段，桩号K0+000—K0+400，全长400米。
（3）建设地点：
石门县境内。
（4）工期要求：
360日历天。
（5）质量要求：
合格。
1.2施工部署
（1）组织部署
公司成立项目经理部，在全公司范围内选派具有类似工程施工丰富经验的项目经理和项目班子人员进驻现场进行施工，以严肃履行公司与业主合同为宗旨，全面负责工程的质量、进度、资金控制，督促安全生产、文明管理及内外施工生产协调。
项目经理部有项目经理一人，总工程师一人，并配备技术、质量、安全、财务、材料、设备、经营、安装及综合等管理人员，推行项目法管理。
（2）教育部署
对进场人员进行安全教育，建卡造册，分批分段进行操作规程教育，做到教育面达100%。
（3）保证质量部署
质量实行三检，由公司签核分项验收意见，质量与工资挂钩，保证质量合格率100%。
（4）工期保证部署
精心地施工组织，科学地施工管理，配备高素质的工人、精良的设备，合理地规划各项资源，以充分满足施工过程要求，分项分层签订工期保证合同，使劳动力出工率有保证。
（5）保证安全部署
签订安全责任状，安全责任到人、教育到个人、到天、到每一项，杜绝伤亡、火灾事故，负伤率控制在3‰以内。
（6）文明施工部署
严格执行现场标准化管理，施工现场划分责任区，责任到人，一天一检。
签订安全生产、文明施工责任书，创建市文明工地。
1.3施工准备
（1）技术准备
①视图
熟悉、审查施工图纸，彻底了解设计意图、结构与构造特点和技术要求，写出自审图纸的记录。
自审图纸的记录应包括对设计图纸的疑问和对设计图纸的有关建议。
②图纸会审
积极组织有关施工技术人员参加建设单位主持的图纸会审会议，先听取设计单位对设计图纸各方面的介绍和说明，然后根据自审记录提出对设计图纸的疑问，最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一做好记录，形成“图纸会审纪要”，并通过参会人员签字，单位盖章，作为施工的依据。
③技术交底
制定各分项工程的工艺卡，作为技术交底的文字内容。
④签订合同
调集施工力量，按劳动定额下达班组分项分期任务单，各作业班组对进度、质量、安全、文明施工责任，签订合同书。
⑤综合教育
对班组人员进行技术交底和安全、质量意识教育，并应有受教育者到会签名。
⑥制订各项物资分期进场计划单。
（2）现场准备工作
①进场搭设
按施工平面图，搭设临时设施，硬化必要的施工道路。
②通水、通电
接通电路、水管，并安装好水表、电表。
③验定轴线标高
检查验收轴线、高程点，建立现场测量控制网。
④设备就位
按时将机械设备就位，以便保证工程的顺利开展。
1.4工程测量施工
测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点、《平面布置图》进行施工控制网测量。
对甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点位进行复测，并对施工段内的现状地面标高进行统一复测，建立平面控制网。
1）平面控制基准点的测设
根据该工程总平面图设计沿线布设一条闭合导线，以此作为今后施工各种结构物、各种管线的首级控制点。
导线起始于建设方已交坐标点，导线点的布设应根据工程范围，通视条件均匀分布，但必须满足施工放样的要求，边长≤250m，方位角闭合差≤10√n（n为测站数），相对闭合差≤1500。
控制点的选择应便于长期保存，既要满足精度要求，又要分布均匀方便今后施工需要，同时要考虑到加密控制点的布设。
点位外业观测完成后，进行内业数据的计算整理和复核，边长与角度经过整理平差后反算得出的成果资料，需报监理工程师审验后方可投入使用。
2） 高程控制的测量
高程控制点应与平面控制点相同，当平面坐标测试工作完成后，按照《工程测量规范》中四等水准测量的技术要求将高程传至各个平面坐标点位上，并计算出的各个高程应是通过闭合平差后的成果资料，报监理工程师审批后再行使用。
结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，距构筑物不少于25m，距回填土边线不少于15m.当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度，尤其在雨天后，应进行复测闭合，及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
3）施工测量
测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。
测量内业计算整理出的各种点线角度高程等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。
经过复测放样的精度满足设计要求后约请监理工程师现场验收并在验单上签字批准，再向施工队进行交底。
交底以书面形式并配有草图，内容明确，数字准确，交接人均应有签字存档备查。
4） 竣工测量
竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据，更是工程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。
因此，竣工图和竣工资料是国家基础建设工程的重要技术档案资料，必须按规定绘制整理并长期保存。
做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积累各项报验复测的资料，尤其对隐蔽工程，一定要在还土前或进行下一步工序前及时测竣工位置。
设计图纸、设计变更通知书、洽商记录要在施工全过程保持完好，随着工程进展每一项工程完工后及时竣工报验，未完工的也要心中有数，随时注意积累，每道工序有记录、放样、复测、报检等资料要分类分工期装订成册妥善保管。
1.5土石方工程
（1）土方开挖
1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
2、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，注意若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
3、开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位置左、中、右三个位置的标高和宽度。
为增加保证边坡宽度的可靠度，路基两侧开挖边桩通常比理论计算值多0.5～0.8米。
同时要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
4、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。
在开挖路床土之前，首先应选择路床土的放置位置。
保证在路床土开挖后能放置到指定位置，保证路基范围内的整洁和道路的通畅。
准备完毕后开挖路床土，对土体进行土工试验，如合格采用重型击实试验检验土体最大干密度，为保证路基压实质量在路床范围内进行40～80cm的超挖，并分层进行碾压。
碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
要注意,挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工，如不能及时进行施工，应在设计路床顶设置至少30cm厚的保护层，待条件成熟后尽快施工。
（2）沟槽开挖
沟槽平面放样要根据中心控制桩和沟槽宽度，放出沟槽开挖边线。
开槽埋管施工过程中，除了处理好施工沿线排水外，还要做好沟槽内明排水工作，槽内两侧开挖排水沟和集水坑，在挖底层土、铺管道基础、排管直至回填施工全过程中，沟槽内不积水。
沟槽开挖，以机械为主，人工配合，需要注意以下事项：
a、机械挖土要严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，挖至槽底标高以上20mm，再用人工挖除，修整槽底，经监理工程师验收后，立即进行基础施工。
b、机械开挖时，派人指挥，维护施工现场安全。
开挖沟槽的质量要求：
a、不得扰动槽底土壤，如果超挖必须进行处理，不准用土回填。
b、沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除。
c、沟槽底标高允许误差-30mm，沟槽底宽度确保不影响以后施工。
（3）路基回填
1、回填材料
基地采用山砾石（含山砾石材料）。
2、压实机械 18吨压路机
3、回填厚度每层不得高于30cm。
在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标
4、土方回填准备
将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。
监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回填深度.
5、回填方法
在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。
摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。
每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。
1.6雨污水管网铺设
本工程雨水管网采用混凝土管施工；污水管网采用HDPE双壁波纹管施工。
（1）雨水管网铺设
1、运管
1）管节成品按照产品质量标准进行质量检验，不符合标准者不得使用。
2）管节在起吊、装卸过程中采用拦腰管节重心处捆绑起吊方法进行，严禁用钢丝绳串心吊运，并轻起轻落，防止碰撞损坏管端。
3）起吊设备安放在坚实的地基上，停放平稳，如遇地基松软，则用方木，钢板等铺垫加固。
4）起重用的钢索、扣件经常检查，必须符合起重操作规程的要求。
5）管节运至工地沿沟堆放，管节垂直槽边放置并垫稳。
2、卸管
吊车卸管时，派专人指挥，操作人员要集中思想，听人指挥，并遵守下列要求：
1）起吊设备应根据机械性能合理选用，严禁超载。
2）在吊臂回转半径的影响范围内，不得有障碍物或站人。
3）操作时，沟槽上下应密切配合，注意安全。
4）应事先检查设备是否存在故障，严禁带病操作。
3、基础施工
在沟槽分段开挖施工结束后，应及时排除积水，进行质量检查。
经验收合格后，马上安排管道基础施工。
沟槽砼基础现浇前，应夯实基底并铺垫垫层，砼基础立模牢固、稳定。
砼浇筑密实，基本平整，沟槽砼在场地内由拌和机搅拌，翻斗车运至现场，通过流槽到达工作面。
密度与厚度符合设计与质量要求。
砼质量按规定做抗压试块，取出一组，用压蒸促养法确定24小时抗压强度。
计算管道安装时基础强度。
4、管道安装
管道安装必须在基础砼强度达到5Mpa后进行。
安装前应检查基础顶面高程是否符合设计要求。
管道管材要经过检查验收合格后才允许安装。
采用平基安管施工，管节吊装采用汽车式起重机吊装。
其一般施工方法如下：
1）用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程；
2）管节安稳后，应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。
3）对好管内底高程并给予固定。
4）用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。
5）及时支搭模板，浇注管座砼。
砼要求两侧对称浇灌、振捣。
注意管口处砼的振捣。
6）预设钢丝网，及时进行抹带接口施工。
5、管道铺设应符合的质量标准
1）管道顺直，沟管必须垫稳，管底坡度不得有倒流水。
2）排管时，基础面应无淤泥等杂物。
3）沟管接缝宽度应保持均匀，有特殊接口，应按设计要求处理。
围边混凝土应捣实，与管壁紧密结合。
4）管内不得有泥土等杂物。
（2）污水管网铺设
1、施工工艺
施工准备→管道垫层验收合格→铺管→管道接头施工→管道连接检查→压力试验→回填前最终检查→管沟回填
2、管道施工
①砂垫层基础：
在槽底铺垫层并夯实。
测中心线，并应预留沉降量。
垫层宽度和深度必须严格控制，施工中要保证管道包角的角度。
并在管道两侧每隔1米，管两侧设置木楔防止回填过程中管产生移动。
②铺管
a.管道基础验收合格后方可进行铺管作业，吊装采用8T汽车吊，站位距离坑边3m以外，吊具采用尼龙吊装带，吊装位置距离管道边口500mm左右。
吊装时要避免碰撞。
施工时按照图纸要求，先确定沉泥井位置，遵循此原则将管道按照长度预先排设管道位置并放出每节管道的位置线，调整检查井位置。
b.工作坑挖设：
在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。
3、管道安装
①稳管：
安管不得扰动管道基础，管道安装从下游至上游进行。
管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形木垫块。
管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。
每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。
稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。
管内底高程偏差在±10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。
②对口
a、清理管膛、管口：
将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。
b、清理胶圈：
将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。
c、插口上套胶圈：
密封胶圈应平顺、无扭曲。
安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。
橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。
胶圈放置在管道插口段第一个波纹凹槽内。
③顶装接口
a、顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住吊装带，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用吊装带和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。
注意随时校正胶圈位置和状况。
b、安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。
c、管道安装应特别注意密封胶圈倒链拉入法安管。
d、检查中线、高程：
每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。
e、用探尺检查胶圈位置：
检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。
f、锁管：
铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用尼龙绳和倒链锁在后面的管子上。
（3）雨污水检查井砌筑施工
1、井身采用砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。
水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以10mm为宜，即不应小于8mm，也不应大于12mm。
砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，灰缝应平整，并不得有通缝。
砌筑检查井要注意圆度，挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移，每天砌筑高度不宜超过2m，在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，避免返工。
2、检查井流槽，应在井壁砌到管顶以下即进行砌筑，表面用砂浆分层压实抹光。
3、收口：
砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应四面收进。
4、井室：
砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。
5、井盖：
检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。
6、井外回填：
检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过30cm左右。
7、检查井的施工质量标准应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
（4）管道闭水检验：
闭水试验前，对试验管段的接口和管带进行外观检查。
要在管底与基础腋角部位用砂填实后方可进行。
1、本工程污水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。
2、闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。
3、由于混凝土或砂浆本身有吸水作用，因此在灌满水后不应立即作渗水量记录，而应在管道灌满水后至少相隔24h，使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。
4、根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。
（5）管沟回填
1、回填应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。
回填时不得直接砸在抹带接口上，回填拆支撑时，要注意检查沟槽及邻近建筑物、构筑物的安全。
2、人工回填：
为确保管道在回填时不被损坏，使用人工在管道两侧回填中粗砂、石屑至管顶70cm，当人工回填至管顶70cm以后，才使用机械回填。
3、回填夯实：
管道安装合格后立即回填到管顶以上70cm高度，回填分层夯实，分层厚度30cm左右。
回填应按路基填土的要求进行施工及验收。
4、不带水回填：
沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，回填时沟槽内无积水，不带水回填，不回填淤泥和有机物，回填中不得含有石块、砖及其他硬物质。
5、对称回填：
沟道回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时采取限位措施。
1.7道路水泥稳定层施工
（1）本工程稳定层采用36cm厚5%水泥稳定碎石层。
（2）摊铺
采用机械铺平，控制稳定层的松铺厚度。
（3）碾压
1、混合料松铺大致整平后，立即使用15t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
2、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。
3、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
4、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
5、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。
6、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
7、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验收规范要求。
8、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
9、用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。
10、养生：
碾压合格后及时采用洒水养生。
整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。
养生期间必须限制车辆通行。
1.8级配碎石摊铺
本工程道路采用级配碎石底层采用人机铺装，厚度15cm；人行道砂砾石底层采用人机铺装，厚度15cm。
（1）运输
1、集料装车时，控制每车料的数量基本相等。
2、集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。
3、集料堆每隔一定距离留一缺口。
（2）摊铺
1、采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
2、按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。
循序摊铺，创造各工序连续作业条件。
3、垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。
（3）碾压
1、摊铺长度到60m左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
2、开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压3遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
3、采用重型振动压路机碾压，一般为6-8遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。
4、稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”“翻浆”现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。
5、检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。
（4）养护
砂砾石铺筑后，禁止开放交通并设专人洒水保持湿润养护。
1.9安砌侧缘石、平石及树池
本工程侧平石、缘石安砌采用花岗岩缘石，人工铺装，混凝土垫层。
在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预路缘石、侧边石安装工作。
安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。
（1）路缘石施工
在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。
采用人工开挖基坑，路缘石内侧以C15细石混凝土砌筑。
然后铺砌4cm厚1：
3水泥砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；采用砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。
（2）平石施工
平石的放样、安装、铺砌
1、基底施工
由于平石厚度为15cm，基底进行开挖时，只考虑砂浆垫层的厚底即可。
若实际基层高程高于设计高程的，应对高出部分的基层进行铲除，并用打夯机进行夯实。
若实际基层高程低于设计高程的，用1:
3的水泥砂浆作为垫层进行垫平。
2、平石砌筑
平石与平石、平石与路缘石之间的缝宽1cm，同时平石与路面接缝处边线必须顺直。
砌筑平石以及勾缝（及灌缝）所采用的水泥砂浆为M10砂浆。
砂浆必须饱满嵌实，平石的勾缝应满足图纸上的要求，勾缝以平缝为宜。
平石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，平石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
3、质量保证措施：
加强原材料的质量控制，严禁不合格料进场，破损的路缘石严禁使用。
严格执行三检制，积极配合监理工程师的工作，发现问题及时纠正。
对顶面高程、直顺度等重要指标进行检测，要做到及时发现，及时处理。
（3）树池施工
树池边框、树篦均应按设计要求进行施工，而且与人行道砖平齐或凸出高度一致。
1、树池与步道同步施工，应先放混凝土树池位置，再根据图纸排好方砖大样。
以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。
2、树池边框进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。
3、树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安铸铁树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。
1.10道路沥青砼路面施工
（1）沥青加罩前准备工作
在沥青加铺层施工前，要先对现有水泥路面破损、断板等病害按规范要求进行处理，然后对原路面的纵横向接缝及路面裂缝进行清缝，选用性能良好的密封材料嵌缝。
清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满。
灌缝材料要求用粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料，对于横向缩缝可采用乳化沥青填缝，胀缝可采用沥青麻絮填缝。
对于接缝剥落严重的地方用沥青砂等材料进行修补。
清、嵌缝结束后，再利用洒水车高压水枪对整个路面进行冲洗，确保路面清洁，然后喷洒粘层油，以纵、横缝为中心，两侧各铺设1.5m宽土工格栅。
土工格栅的最小搭接宽度按厂家的技术要求执行。
（2）施工工序
施工前的有关准备工作→沥青混合料的拌制生产→拌制好的沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→摊铺中有关纵横缝的处理→沥青混合料的碾压成型。
沥青混凝土
在沥青混凝土生产基地拌和，拌和时并严格控制油石比、矿料级配、温度控制、拌和时间、材料计量等参数的精确度在允许的误差之内，确保所拌沥青混合料的质量符合施工规范要求。
拌制好的沥青混凝土用12t自卸汽车运输。
自卸汽车的车厢保持清洁，车厢侧板和底板涂以薄层油水，以防止
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