交通规划A课程辅导.docx
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交通规划A课程辅导
《交通规划A》课程辅导
任课教师：
吴立烜
课程选用书目：
邵春福等编著《交通规划原理》中国铁道出版社.
学习内容共九章。
重点介绍了交通规划的内容及作用、交通与土地利用之间的关系、交通需求预测的方法及模型等内容。
交通规划各章学习重点
第一章：
绪论
学习重点：
1、交通规划的含义及意义/作用
2、交通规划的分类/层次划分
3、交通规划的过程
4、交通规划的发展阶段
5、交通规划的新理论与方法
第二章交通特性及交通调查
学习重点：
1、交通特性基本概念及调查方法（交通量、速度、密度）
2、OD调查基本概念
3、OD调查的含义、内容、方法
第三章交通与土地利用
学习重点：
1、交通与土地利用之间的关系
2、我国城市土地的用途分类
3、汉森模型的原理及特点
4、劳瑞模型的原理
第四章社会经济分析预测
学习重点：
1、社会经济预测的主要内容和步骤
2、经济预测方法（指数平滑法）
第五章交通的发生与吸引
学习重点：
1、生成交通量、发生和吸引的概念
2、交通发生与吸引的主要影响因素
3、预测生成交通量的原单位法的含义、如何确定原单位
4、发生和吸引交通量的预测方法
第六章交通的分布
学习重点：
1、交通分布模型的目的和约束条件
2、分布交通量的预测方法的种类
3、增长系数法的计算过程及其优缺点
4、重力模型的参数标定及其优缺点
第七章交通方式的划分
学习重点：
1、交通方式划分的含义
2、影响交通方式选择的因素
3、集计分析与非集计分析的区别
4、Logit模型的基本构造
第八章交通流分配
学习重点：
1、交通流分配的含义及作用
2、交通网络表示方法
3、交通流分配的前提条件
4、交通分配与均衡
5、Wardrop第一原理和第二原理的联系区别
6、交通分配模型的分类
7、最短路算法的原理及应用
8、平衡分配与非平衡分配的区别
9、非平衡分配方法的分类
10、0-1分配法的计算过程及其特点
11、增量分配法的计算过程及其特点
12、二次加权平均分配法分配思路及计算
13、UE模型的基本假设、基本构造及其解法
14、Beckmann模型解的等价性证明
15、SO模型的基本构造及其与UE模型的比较
16、交通分配模型中存在的问题
17、Braess诡异现象分析
18、随机用户均衡交通分配模型（SUE模型）的定义及条件
19、Logit型随机配流的模型构造及其求解方法（Dail算法）
第九章交通规划方案评价
学习重点：
1、交通规划方案评价的主要内容
交通规划试题类型与综合练习题
本课程考试常见题型有名词解释、问答、计算及证明题等。
一、名词解释：
第二章
1.出行2.出行起点3.小区形心4.期望线5.核查线6.主流倾向线
第三章
7.区位.8.可达性9.潜能
第五章
10.交通生成11.原单位12.出行平衡
第七章
13.方式分担14.分担交通量15.分担率16.地区间模型17.出行末端模型18.集计模型19.非集计模型
第八章
20.交通分配21.路段22.径路23.最短径路24.随机分配25.有效路段26.有效径路27.随机用户均衡28.wordrop第一原理（ＵＥ模型）29.wordrop第二原理（ＳＯ模型）30.SUE
二、问答题：
第一章
1.交通规划的主要目的是什么？
2.简述交通规划的意义与作用？
3.交通规划的主要内容包括那几部分？
第二章
4.交通需求调查中OD调查的种类有哪几种？
5.通常进行OD调查的方法有那些？
第三章
6.交通与土地利用的关系
7.汉森模型的基本思想
8.劳瑞模型的原理和含义（方法）
第四章
9.简述常用的社会经济预测的方法。
第五章
10.什么是四阶段预测法
11.发生与吸引交通量的影响因素有那些？
12.什么是生成交通量预测的原单位法？
13.交通生成预测时，要满足什么样的约束条件，如果不满足时，可以采用哪些方法进行调整。
14.简述生成交通量预测中的总量控制法
第六章
15.常见的分布交通量预测方法的种类及主要区别？
16.增长率法进行分布交通量预测需具备的数据条件有哪些?
17.分布交通量预测的增长率法具有哪些优缺点？
18.无约束重力模型
如何标定及使用，存在哪些缺陷？
19.根据约束条件的不同，重力模型可以分为哪几类，有什么不同？
20.写出双约束重力模型的数学表达式，并简述其参数标定方法和使用步骤。
第七章
21.影响交通方式选择的最主要的因素有哪些？
22.两种方式分担预测方法：
地区间模型与出行末端模型优缺点的比较？
23.交通需求预测中的集计分析与非集计分析的区别？
第八章
24.交通网络表示的方法常用的有哪几种，简述其表示方法。
25.进行交通分配的前提条件是什么？
26.说明Wardop第一原理与第二原理的含义及它们的联系与区别。
27.Dijkstra算法（标号法）思想
28.最短径路辨识的原理
29.平衡分配和非平衡分配的区别？
30.全有全无分配方法基本思想及其优缺点？
31.增量分配法分配原则及其优缺点？
简述二次加权平均交通分配和增量交通分配方法的区别。
32.UserEquilibrium（用户均衡）的基本假设？
33.UE条件的模型化表示？
34.分析SO与UE模型之间的关系
35.F-W算法思想？
36.Dial算法的特点？
37.交通分配模型中存在的问题有哪些？
38.Braess诡异现象分析
39.交通规划方案评价的主要内容有哪些？
三.计算及证明题：
1、已知某规划区域的OD表如下：
0152015
1503025
2025030
2025350
问：
1、该规划区域有几个小区？
2、计算各小区的交通发生量与吸引量。
3、出行总量有多大？
2、设某区域现有500户家庭，其中250户每户拥有1辆小汽车，另外250户没有小汽车，有汽车家庭出行生成原单位为6.0次/天，无汽车家庭为2.5次/天。
假设未来所有家庭都有1辆小汽车，家庭收入和人口数不变，用原单位法求出规划年的出行发生量。
3、试分别用平均增长率法、Detroit法、Frator法、Furness法预测OD分布（要求迭代一次）。
基础年OD矩阵及未来节点发生量与吸引量的增长倍数如下表所示：
OD
123
αi
1
2
3
―1020
10―15
2015―
2
3
1
βj
231
（1）平均增长率法
（2）Detroit法
（3）Furness法
（4）Frator法
4、用邻接目录、邻接矩阵分别表示下面所示交通网络。
②3④
22
①241⑥
33
③2⑤
5、用邻接目录、邻接矩阵、权矩阵、边编目录方法分别表示下面所示交通网络。
6、已知交通需求和网络如下，试用最短路方法配流。
q17=1000辆/日；q71=1200辆/日；q27=2000辆/日；
（要求单独用标号法写出求①—⑦的最短路步骤）
7、已知交通需求和网络如下，试用最短路方法配流。
q19=1000（要求写出标号法求最短路的过程）
8、已知q15=300辆/日，q14=300辆/日，对第2题中所示路网分别利用增量交通分配方法及wordrop第一原理进行配流。
其中
，N＝3
9、已知q12=10，旅行时间函数
试用二次加权平均分配算法求解交通分配问题。
10、已知q14=1000辆/日，试用随机配流方法（Dail算法）配流。
（配流参数
=1）
11、已知q16=1000辆/日，试用随机配流方法（Dail算法）配流。
（配流参数
=3）
②
21
①2④
21
③
12、试证如下数学规划的一阶最优性条件与Wardrop第一原理等价。
s.t
其中
13、试述Voorhees重力模型
（其中
）的标定及使用过程？
14、已知q12=100，旅行时间函数
试用Frank-wolf算法步骤求解。
（一次迭代即可）
15、如果流量为q12=1000辆/日，旅行时间函数
对下面网络进行SO交通分配。
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