交通规划A课程辅导.docx

1、交通规划A课程辅导交通规划A课程辅导任课教师：吴立烜课程选用书目：邵春福等编著 交通规划原理 中国铁道出版社.学习内容共九章。重点介绍了交通规划的内容及作用、交通与土地利用之间的关系、交通需求预测的方法及模型等内容。交通规划各章学习重点第一章：绪论学习重点：1、 交通规划的含义及意义/作用2、 交通规划的分类/层次划分3、 交通规划的过程4、 交通规划的发展阶段5、 交通规划的新理论与方法第二章 交通特性及交通调查学习重点：1、 交通特性基本概念及调查方法（交通量、速度、密度）2、 OD调查基本概念3、 OD调查的含义、内容、方法第三章交通与土地利用学习重点：1、 交通与土地利用之间的关系2、

2、 我国城市土地的用途分类3、 汉森模型的原理及特点4、 劳瑞模型的原理第四章 社会经济分析预测学习重点：1、 社会经济预测的主要内容和步骤2、 经济预测方法（指数平滑法）第五章 交通的发生与吸引学习重点：1、 生成交通量、发生和吸引的概念 2、 交通发生与吸引的主要影响因素3、 预测生成交通量的原单位法的含义、如何确定原单位4、 发生和吸引交通量的预测方法 第六章 交通的分布学习重点：1、 交通分布模型的目的和约束条件2、 分布交通量的预测方法的种类 3、 增长系数法的计算过程及其优缺点 4、 重力模型的参数标定及其优缺点 第七章 交通方式的划分学习重点：1、 交通方式划分的含义2、 影响交通

3、方式选择的因素3、 集计分析与非集计分析的区别4、 Logit模型的基本构造第八章 交通流分配学习重点：1、 交通流分配的含义及作用 2、 交通网络表示方法3、 交通流分配的前提条件 4、 交通分配与均衡5、 Wardrop第一原理和第二原理的联系区别 6、 交通分配模型的分类7、 最短路算法的原理及应用8、 平衡分配与非平衡分配的区别9、 非平衡分配方法的分类10、 0-1分配法的计算过程及其特点11、 增量分配法的计算过程及其特点12、 二次加权平均分配法分配思路及计算13、 UE模型的基本假设、基本构造及其解法14、 Beckmann模型解的等价性证明15、 SO模型的基本构造及其与UE

4、模型的比较16、 交通分配模型中存在的问题17、 Braess诡异现象分析18、 随机用户均衡交通分配模型（SUE模型）的定义及条件19、 Logit型随机配流的模型构造及其求解方法（Dail算法） 第九章 交通规划方案评价学习重点：1、交通规划方案评价的主要内容交通规划试题类型与综合练习题 本课程考试常见题型有名词解释、问答、计算及证明题等。一、名词解释：第二章1.出行2.出行起点3.小区形心4.期望线5.核查线 6.主流倾向线第三章7.区位 .8.可达性9.潜能第五章 10. 交通生成 11.原单位 12.出行平衡第七章 13. 方式分担 14. 分担交通量15. 分担率16.地区间模型

5、17.出行末端模型 18.集计模型 19.非集计模型第八章20.交通分配 21. 路段 22.径路 23.最短径路24.随机分配 25.有效路段 26.有效径路27. 随机用户均衡 28. wordrop第一原理（模型） 29.wordrop第二原理（模型） 30. SUE二、问答题：第一章1.交通规划的主要目的是什么？2.简述交通规划的意义与作用？3.交通规划的主要内容包括那几部分？第二章4. 交通需求调查中OD调查的种类有哪几种？5.通常进行OD调查的方法有那些？第三章6. 交通与土地利用的关系7.汉森模型的基本思想8.劳瑞模型的原理和含义（方法）第四章9.简述常用的社会经济预测的方法。第

6、五章10.什么是四阶段预测法11.发生与吸引交通量的影响因素有那些？12.什么是生成交通量预测的原单位法？13.交通生成预测时，要满足什么样的约束条件，如果不满足时，可以采用哪些方法进行调整。14.简述生成交通量预测中的总量控制法第六章15.常见的分布交通量预测方法的种类及主要区别？16. 增长率法进行分布交通量预测需具备的数据条件有哪些?17.分布交通量预测的增长率法具有哪些优缺点？18.无约束重力模型如何标定及使用，存在哪些缺陷？19.根据约束条件的不同，重力模型可以分为哪几类，有什么不同？20. 写出双约束重力模型的数学表达式，并简述其参数标定方法和使用步骤。第七章21.影响交通方式选择

7、的最主要的因素有哪些？22.两种方式分担预测方法：地区间模型与出行末端模型优缺点的比较？23.交通需求预测中的集计分析与非集计分析的区别？第八章24.交通网络表示的方法常用的有哪几种，简述其表示方法。25.进行交通分配的前提条件是什么？26.说明Wardop第一原理与第二原理的含义及它们的联系与区别。27.Dijkstra算法(标号法)思想28.最短径路辨识的原理29.平衡分配和非平衡分配的区别？30.全有全无分配方法基本思想及其优缺点？31.增量分配法分配原则及其优缺点？简述二次加权平均交通分配和增量交通分配方法的区别。32.User Equilibrium（用户均衡）的基本假设？33. U

8、E条件的模型化表示？34.分析SO与UE模型之间的关系35.F-W算法思想？36.Dial算法的特点？37.交通分配模型中存在的问题有哪些？38. Braess诡异现象分析39.交通规划方案评价的主要内容有哪些？三.计算及证明题：1、已知某规划区域的OD表如下： 0 15 20 1515 0 30 2520 25 0 3020 25 35 0问： 1、该规划区域有几个小区？ 2、计算各小区的交通发生量与吸引量。 3、出行总量有多大？2、设某区域现有500户家庭，其中250户每户拥有1辆小汽车，另外250户没有小汽车，有汽车家庭出行生成原单位为6.0次/天，无汽车家庭为2.5次/天。假设未来所有

9、家庭都有1辆小汽车，家庭收入和人口数不变，用原单位法求出规划年的出行发生量。3、试分别用平均增长率法、Detroit法、Frator法、Furness法预测OD分布（要求迭代一次）。基础年OD矩阵及未来节点发生量与吸引量的增长倍数如下表所示：O D1 2 3i123 10 2010 1520 15 231j2 3 1（1） 平均增长率法（2） Detroit法（3） Furness法（4） Frator法4、用邻接目录、邻接矩阵分别表示下面所示交通网络。 3 2 2 2 4 1 3 3 2 5、用邻接目录、邻接矩阵、权矩阵、边编目录方法分别表示下面所示交通网络。6、已知交通需求和网络如下，试用

10、最短路方法配流。q17=1000辆/日 ；q71=1200辆/日；q27=2000辆/日；(要求单独用标号法写出求的最短路步骤)7、已知交通需求和网络如下，试用最短路方法配流。q19=1000 (要求写出标号法求最短路的过程)8、已知q15=300辆/日，q14=300辆/日，对第2题中所示路网分别利用增量交通分配方法及wordrop第一原理进行配流。其中，N39、已知q12=10，旅行时间函数, ,试用二次加权平均分配算法求解交通分配问题。 10、已知q14=1000辆/日，试用随机配流方法（Dail算法）配流。（配流参数 =1）11、已知q16=1000辆/日，试用随机配流方法（Dail算法）配流。（配流参数 =3） 2 1 2 2 1 12、试证如下数学规划的一阶最优性条件与Wardrop第一原理等价。s.t 其中 13、试述Voorhees重力模型（其中）的标定及使用过程？ 14、已知q12=100，旅行时间函数, ,试用Frank-wolf算法步骤求解。（一次迭代即可）15、如果流量为q12=1000辆/日，旅行时间函数,对下面网络进行SO交通分配。