整理学车技巧倒桩移库技巧图解.docx

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整理学车技巧倒桩移库技巧图解

新鲜出炉的倒桩移库技巧图解

还在为考驾照中倒桩入库而烦恼吗？

想要更好的妙招吗？

不要着急，驾校一点通这就给您出招！

以下经验均是学员亲身经历体验，百分百的实战经验，对您一定会有很大的帮助哦！

一、倒车（速度快一点没关系），当1、6号杆重合时向右打死方向（所有教练都是这么教）。

不过我建议你快重合时就要打方向，因为我的方法重点在于如何调整。

　　二、打死方向后不用理会3号杆，从右后镜观察，当车尾靠近中杆时开始调整。

仔细看，由于方向稍稍（不能太早）打早了一点，所以车尾离中杆是很近的，甚至会撞杆。

所以，有必要的时候应该向左稍带一点方向，轻轻调整，保证车尾几乎擦着中杆进去（保持5-15cm的距离，有水平的人可以贴着进）。

记住，如果你的车尾离中杆太远（比如30cm），等会就很可能会出线。

　　三、当中杆到达车后轮的后边缘时（可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置），马上向右打死方向，我敢保证，你的车将绕着中杆，刚好入位。

　　四、这时观察5、6号杆，当两倒后镜能够观察到两杆时，回直方向，入库便OK了。

当然，你也可以只观察右后镜中的5号杆（后中杆），保证相距20-30cm既可。

　这个方法可以称为绕杆法，记住：

1、你的车尾离中杆越近越好；2、一定要看准油箱盖的位置，太早打死会擦中杆，太晚打死会出边线；3、千万不要停下来打方向，否则就是原地转圈了。

　　自买自夸一番：

　　1、决不会出现无法调整，倒不进去的情况；

　　2、不用手忙脚乱去调整，只要看中杆既可；

　　3、只看一个后视镜，且点位极其好找，没有任何难度；

　　4、倒甲库时方法是一模一样的，不会出现思维的混乱；

　　5、最重要的是，这种方法在实际的停车操作中十分实用，根本不用担心对不准库位，也决不会碰擦别人的车。

桩考技巧指南

训 练 内 容

训 练 要 求

贴库

讲解穿桩要领，按穿桩规定训练，掌握倒车与前进转向轮的区别，掌握正确操作方法，及停车位置

贴库

要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示

移库

掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领

移库

贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车

全面练习贴库移库倒库

停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正

倒库

掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整

综合练习

同上

穿桩练习分解

（1）

　　上线：

车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

　　贴库：

挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，

后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

　　移库：

  一上：

车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。

　　一下：

车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。

　　二上：

车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向

左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。

进多慢打，进步快打）车进库多一半。

　　二下：

根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向

左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

　　出库：

车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死

之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。

　　倒库：

挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

　　穿桩练习分解

（2）

　　当学员从库里将车开出看到车头离九米线1.5米时间，向右把轮打死，当车头摸向平行进把轮回正到位停车。

　　贴库：

挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前1.3米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。

　　一上：

停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。

　　一下：

挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。

　　二上：

挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。

　　二下：

挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向左回2圈轮，当对上点回轮时看前风档玻璃左1/3处（点）也就是60公分处（点）对上右前杆停车。

　　起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线1.5时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。

　　倒库：

挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前1.3米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。

最后说一下定点停车和坡道起步

　　a.定点停车：

由于是在坡道上停车，上坡的时候要半踩离合带着油门上坡，切忌上坡的时候把离合踩到底，这样算空当滑行，车会从坡道上滑下来的，这样就算挂了，当车爬到定点时迅速将离合踩到底，另一只脚从油门迅速将刹车踩死，迅速挂空档拉手刹，脚刹一定不要松开，防止溜车，这样就把车停在定点处了。

　　b.坡道起步：

这一项是紧跟着定点停车的，打起步灯，不打灯是要挂的，挂一档，放手刹，轻抬离合，当车半联动时，离合就不要再抬了，右脚迅速离开刹车，踩在油门上，适当加大油门，将车开出去，车上坡后就是下坡，这个时候就要松开油门了，切忌将离合踩死，下坡离合踩死相当于空当滑行，车会越开越快。

重点把路考的情况写出来。

　　1.上车前从右后门下车，从车头绕过一圈到左前门处，双手将身份证及准考证交给考官，可以说：

报告老师，xx驾校学员xx，请求上车，听到上车指令说声谢谢，上车后试试离合，调座椅，系安全带，轻踩油门，检查仪表，正常后请求考官起步。

　　2.打左转向灯，准备起步，起步后要迅速加到高速档，注意左转弯和右转弯，左转弯要转大弯，转到最外侧的左车道（快车道），直行一小段，转到慢车道，防止靠边停车（连续变道下课），右转弯转小弯，转最内侧右车到（慢车道），转弯要再低速档。

转弯前要看镜子，看四周。

直行到4档就可以准备靠边停车了

　　3.挑头打左转向灯，减速减档挑到慢车道。

　　4.靠边停车，车在高速状态下停车，先打右转向灯，将车速减下来。

看右后视镜，在观看四周，方向盘右打，按停车的技术要领（倒桩的时候的停车要领将车停在路边30cm处）

　　5.通过路口和有人行横道处，松开油门，观看两边，头的摆幅要大，大路口头要多摆几次

　　6.要和前行车辆和其他车道的车辆保持足够的安全距离。

关于倒杆移库，其实也就是我们所谓的倒桩，它的难度是相当大的，很多人考了几次都没有通过。

众悦学车网小编为大家排忧解难，带来倒杆移库技巧图解，你可千万不能错过哟！

　　倒杆移库技巧中，找准点是最重要的。

有的驾校会在车子上贴几个硬币作为参考点，但是去车管所考试时的车上是没有那些硬币做参考的。

因此小编为大家想了一个方法，对于C1桑塔纳型的轿车，一般车窗户上都有一些花纹，所以我们可以根据这些花纹来找点。

　　一、正手进库。

（1）边倒车边看右后方，当库中1、6杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘向右打到底，继续倒车，看车后大玻璃的左下角处，当库的中杆，即2杆刚从窗户中看到时，停车。

　　（3）往左回一圈，继续倒车，看右后方小三角窗户的花纹和中杆对齐时，停车。

　　（4）方向盘向右打到底，慢慢地倒。

当车身与库平行时，方向盘回正。

　　（5）继续慢慢往后倒，同时看后视镜的车身与地平线是否对齐，如有偏差，适当打方向盘调整，要特别注意整个过程不能太快。

　　二、正手倒完，接着就要移到右边的库，即移库，步骤如下：

（1）方向盘向右打到底，慢慢往前，当车的左前大灯和1杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘往左打到底，慢慢往前，当车身中央和中杆即2杆对齐时，停车。

　　（3）方向盘往右打到底，看后视镜，往后慢慢倒，当从后视镜里刚看到4杆时，停车。

　　（4）方向盘往左打到底，往后倒，直到车身与库平行，移库完成。

　　然后方向盘往左打一圈，往前开，当左前大灯和3杆对齐时，方向盘回正，慢慢从左库驶出，到达左边位置停车。

　　三、最后，反手倒库。

（1）慢慢往后倒，看到3、4杆对齐，停车。

1）规划实施可能对相关区域、流域、海域生态系统产生的整体影响。

（2）方向盘往左打到底，看左后方，当中杆和左后方的小窗户中的花纹对齐时，停车。

　　（3）方向盘往右回一圈，继续往后倒，当看到小窗户的边框和中杆对齐时，停车。

　　（4）方向盘往左打到底，慢慢往后倒。

从后视镜观察到车身与库平行时，方向盘回正。

慢慢进库。

（3）建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。

　　（5）车全进库后，挂前进挡，慢慢出库，到达右侧停车位。

挂空挡。

结束。

　　以上就是倒杆移库的全部操作技巧了，这可是小编的亲身经历，作为“过来人”，还是想说一点，整个倒杆移库过程一定要慢，如果你还有一些不理解，再结合小编画的倒杆移库技巧图解看一下吧！

2）按发布权限分。

环境标准按发布权限可分为国家环境标准、地方环境标准和行业环境标准。

新规定调整了部分项目的评判标准。

现行的科目二考试的评判标准只有“合格”和“不合格”两种情形。

修改后的科目二考试将原来桩考和场内道路驾驶考试项目进行合并后，评判标准也改为记分制，注重考核考生的驾驶技能。

同时，对考试项目的评判标准进行了调整和优化，降低了一些对安全驾驶危害不大的情形的扣分分值。

主要变化有：

　　一是对桩考项目，将“发动机熄火”由原来的“不合格”调整为“扣10分”，将“中途停车两次”由“不合格”予以删除，将原桩考的“驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地”的评判标准调整到综合评判标准，表述为“二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地”。

2.建设项目环境影响评价文件的报批时限　　二是对坡道定点停车和起步项目，将“起步时车辆后溜”的评判标准调整到综合评判标准中，保持评判标准不变。

　　三是对侧方停车项目，增加了“碰擦桩杆，不合格”的评判标准，将“车辆在入库停止后，车身出线”由原来的“扣10分”调整为“不合格”，取消了“入库后未摆正车身位置的，扣5分”的评判规定。

按照国家规定实行审批制的建设项目，建设单位应当在报送可行性研究报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行核准制的建设项目，建设单位应当在提交项目申请报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行备案制的建设项目，建设单位应当在办理备案手续后和开工前报批环境影响评价文件。

　　四是对限速通过限宽门项目，增加了“不按规定路线、顺序行驶，不合格”的评判标准。

按照国家规定实行审批制的建设项目，建设单位应当在报送可行性研究报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行核准制的建设项目，建设单位应当在提交项目申请报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行备案制的建设项目，建设单位应当在办理备案手续后和开工前报批环境影响评价文件。

　　五是对曲线行驶项目，增加了“车轮驶出边缘线，不合格”的评判标准，将“车轮轧路边缘线”由原来的“扣20分”调整为“每次扣20分”，取消了“控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分”的评判标准。

　　六是对通过连续障碍项目，增加了“车轮驶出边缘线，不合格”和“轧一个圆饼，扣20分”的评判标准。

（1）规划环境影响评价的分析、预测和评估内容。

　　七是对百米加减挡项目，将“越级换挡”由原来的“扣20分”调整为“扣10分”，将原来的“熄火一次的或不能单手控制方向”纳入综合评判。

　　八是对起伏路驾驶项目，增加了“通过起伏路面前不减速，扣10分”、“通过起伏路面前过早减速，扣5分”的评判标准，将“熄火一次”纳入综合评判，取消了“通过障碍不平顺的，扣10分”的评判标准。

B.环境影响登记表电子桩考试有什么技巧吗？

驾校一点通为您整理了一些电子桩考试技巧的内容。

希望您能认真学习电子桩考技巧攻略，早日通过考试！

　　1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点；大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。

如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把（特别是力气小的MM）。

　　2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。

第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。

我的身高1.75米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线（前端线）即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线（前端线）即拉方向两圈，试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。

环境影响的经济损益分析，也称环境影响的经济评价，即估算某一项目、规划或政策所引起的环境影响的经济价值，并将环境影响的经济价值纳入项目、规划或政策的经济费用效益分析中去，以判断这些环境影响对该项目：

规划或政策的可行性会产生多大的影响。

对负面的环境影响估算出的是环境费用，对正面的环境影响估算出的是环境效益。

　　3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。

　　4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。

若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈），避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。

首先要说的是倒乙库：

挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒，头右转后视后当风玻璃右角，当5号杆出现在后挡风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，让5号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变。

　　眼睛始终盯住5号杆，当5号杆和1号杆接近重合时，方向迅速向右打死，同时使后车厢右角与5号杆保持30CM距离，当后车厢右角已入库，看后车厢中心点向右20CM处与2号杆重合时，迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底2号杆重合时停车。

　　接着是移库，移库的方法还是采用的二进二退。

　　一进：

车动就向右迅速打2圈，当车头左棱即将对上5号杆时迅速向左把轮打死，当车身快走正时再迅速向右回2圈，停车，不能碰5号杆。

　　一退：

车动迅速向右打2圈，当车头左棱对4号杆时迅速向左打死，车身倒直时回2圈，停车不碰后杆。

　　二进：

车动向右打轮，当雨刷器中点对6号杆迅速向左打轮，车头左棱对5号杆回轮，车直停车。

　　二退：

车动向右打轮，后车厢左角过2号杆开始向左回轮，车身顺正，当后视2、3号杆中心点微调方向停车。

　　然后是出库：

车从4、5号杆之间穿行，车头与7米线重合时，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车；倒甲库：

挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当5号杆出现在左后车门窗边时开始缓慢向左打轮。

　　当5号杆与3号杆重合距离还相差约20公分时，向左打死，这时眼睛始终盯住5号杆，使后车厢左角与5号杆保持30CM距离，当后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了，马上回两圈方向，方向微调，车头距5号杆1米以上即可停车。

　　最后一步便是归位：

车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，准备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。

圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。

当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对;-） 

　　好了，罗嗦了这么一大堆，就是希望大家能先打好根基，否则在沙上造楼，是永远不能成功的。

　　下面就是正文了。

　　我们学校的铁饼分布如左图所示：

　　1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。

折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

　　首先是1-2号饼。

简单么？

那你就错了。

起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。

开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

　　将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。

我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

　　让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。

当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。

具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。

此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

　　继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。

开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。

另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。

当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。

这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。

此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。

就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

　　等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。

当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。

均匀、快速地向左打到底，并保持。

　　等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。

待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。

注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。

只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。

当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

　　此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。

　　经过这一套动作，你的心跳应该已经达到每分100下了吧？

没错，圆饼就是这么刺激。

我个人是很喜欢过圆饼路的，不过实际上考试考到的可能性几乎为零，因为实在是太难了。

听说前段时间的教练员考试中，在我们学校压饼的教练中也只有一半左右通过了。

如果你也能顺利通过的话，你的教练也许就能对你刮目相看哦