菜花景区至水上森林公园连接线建设工程施工组织设计.docx

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菜花景区至水上森林公园连接线建设工程施工组织设计

施工组织设计

一、工程总体概况

二、总体施工组织布置及规划

三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

四、工期保证体系及保证措施

五、工程质量管理体系及保证措施

六、安全生产管理体系及保证措施

七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

八、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

九、项目风险预测与防范，事故应急预案

一十、其它应说明的事项

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时占地计划表

附表八外供电力需求计划表

第一章工程总体概况

一、总体概述

我公司经认真阅读、研究本工程招标文件和设计图纸及招标答疑纪要，并仔细考察工程施工现场和交通状况，拟任了项目经理及主要项目技术、管理人员，编制了本工程的施工组织设计。

在编制过程中，充分考虑了各关键工序间的衔接与协调，同时在严格遵守有关技术规范的前提下，按照类似工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。

二、编制依据及原则

1、编制依据

（1）、菜花景区至水上森林公园连接线建设工程CSLJX-SG3标段设计图纸

（2）、本工程《施工招标文件》、《工程量清单》、招标答疑文件；

（3）、国家和行业现行的相关施工技术规范、规程、规定、标准。

2、编制原则

（1）充分遵循招标文件条款的原则。

（2）在施工组织设计编制中，确保工程质量。

（3）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地履行合同。

（4）严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。

（5）严格贯彻“安全第一”原则。

（6）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，坚持科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。

（7）如本施工组织设计中的技术规范与现行技术规范不符，以现行技术规范为准。

三、工程概况

菜花景区至水上森林公园连接线建设工程项目路线起于菜花景区大道一期工程终点（顺接一期工程），向北和向西在缸西公路老路右侧布线，经缸顾乡东旺、西旺、东罗、西罗村，于西罗渡口北300m跨下官河，进入李中境内，经陆家北、黄邳南后，沿黄邳通村公路北侧布线，终点接兴沙公路（至李中水上森林公园南大门），路线全长9.133公里。

CSLJX-SG3标：

施工桩号K0+000-K3+750。

四、施工目标

工期目标：

自开工之日起20个月。

施工安全：

确保安全施工无事故。

质量目标：

交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。

第二章总体施工组织布置及规划

一、人员、设备、材料到场

1、人员的动员和进场

我方一旦中标，在正式开工以前，将在三日内迅速成立项目部并先期进驻施工现场，组建项目部组织机构，进行前期准备工作，从管理干部到工人，进行全方位动员，向职工进行技术、安全、环境保护，合同交底。

同时多次深入现场进行更详细的调工作，以获取更详细的资料，并对施工方案进行细致的分析，研究，编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核确认后用以指导施工。

工地所需的人员、设备、材料等施工力量将根据施工进度的安排，在各项工程开工前至少三天内到达施工现场，首先进场机械设备：

钻机、挖掘机、抽水机、发电机、砼搅拌机、钢筋切割机、电焊机并保证所有机械设备油料的及时供应，保证人员状态和各种设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产。

2、机械

我公司为本合同配备的机械大部分均为自有机械，在接到中标通知书后，我们立即用平板运输车组织进场，3天内所有施工前期机械全部到位。

三名机械维修人员第一天进驻现场，并在各机械操作手的配合下对未保养的机械进行保养，保证所有施工机械在开工前得到适当保养，确保开工后机械使用完好率。

机械设备的进场、转场要点如下：

（1）进场前视察路线，制定相应的转场计划。

（2）工程机械转场前，对刹车、制动、转向、灯光等各部安全装置进行详细检查，由机务管理员监督并做好记录，操作人员签字。

（3）工程机械用平板车转场，在上下平板车时，由专人现场指挥，工程机械在平板车上必须捆绑牢靠，用契木掩好车轮。

（4）工程机械自行转场时，驾驶人员必须有两名，行车途中严格遵守交通规则，严禁超速行使。

（5）严格按计划路线转场，不得私自改道，遇到特殊情况，必须经转场负责人同意。

（6）所有进场施工机械置换、退场前应报指挥部和监理工程师，得到指挥部和监理工程师许可后再撤离。

在施工过程中，如果指挥部或监理工程师提出增加机械力量，我们随时按照指挥部或监理工程师的要求增加投入。

3、材料进场及使用前质检程序

工程施工所需的主要材料由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全部负责采购，以便及时供应施工所需。

所有材料在正式进场前由试验工程师进行检验，检验合格后方可正式进场；材料在使用过程中由试验员按照频率进行检验，发现不合格材料应及时将该批量材料清理出场，所有原材料在经过检验合格后方可正式投入使用。

4、施工前的测量准备

根据监理工程师提供并现场指认的导线点、水准点进行复核，复核无误后对沿线导线点、水准点进行加密，完成后请监理对加密导线点、水准点进行复核，在监理工程师同意后方可使用，同时进行保护工作。

二、临时设施

1、生产、生活临时设施

根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，拟在桥附近租用民房建立项目经理部，项目经理部约为300㎡，其中会议室一间、办公室4间，工人生活间3间、厨房一间、厕所浴室一间。

中心试验室一间，试验室设在项目经理部内方便仪器设备出入的地方，中心试验室旁设养护室（20m2），配有专用空调，用于日常工程自检。

2、工程用电

根据工程用电特点，电缆线采用五线制，架空立杆，每50米装设统一的配电箱，并做好一机一表一闸及接地零线保护装置，保证工程用电畅通安全。

同时在施工现场配设二台75KW的发电机备用。

3、施工用水

拟在施工现场将ф40MM供水管用水管引入自来水专供生活用水及施工生产用水。

5、大型机械的布置

根据本工程施工现场的地形条件，结合具体施工方案，我方拟在桥梁周边空地处设置施工机械停放区。

机械停放区将设立彩钢板围挡，并派专人负责安全保卫和指挥疏导，以保证施工的顺利进行。

三、施工组织机构

根据本工程实际情况，拟组建南京畅友路桥工程有限公司菜花景区至水上森林公园连接线建设工程CSLJX-SG3标段项目经理部，设项目经理1人，项目总工1人，管理层五部一室，作业层设一个桥梁施工队，进行桥梁的施工，其组织机构图如下：

项目经理

项目总工

财务部

试验质检部

机料安全部

工程管理部

综合办

公

室

工程技术部

质检组

试验组

计划组

财

务

室

内外部协调

物资、设备管理

专

职安全员

专职合同管理

技术组

测量组

各个施工队

说明：

岗位或部门

负责人名单

项目经理

项目总工

综合办公部

机料安全部

财务部

工程管理部

试验质检部

工程技术部

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、施工准备

1、工程测量

配合设计尽快交接现场控制坐标点和水准基点，接收有关资料，我方接手后立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无无误，在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志，经内业计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定导线点的三维坐标数据，作为测量依据。

2、技术准备

（1）、制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施，施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。

（2）认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。

组织参加业主单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。

（3）结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，提交实施性的施工组织设计，报监理、业主审批。

（4）组织做好向各个作业队分别进行作业技术交底，内空应包括：

施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施，让全体施工人员目标明确，任务明确、标准明确，责任明确，全心全意投入施工。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）石灰土底基层施工工艺

1、施工前的准备工作

（1）测量放样

根据监理工程师提供的导线点（或加密导线点）放出中桩坐标及施工宽度，用石灰洒出边线，同时用水准仪测出高程（每20m一个）进行带线。

（2）试验

施工前需做好石灰土的标击（最大干密度和最佳含水量）。

石灰：

需采用Ⅲ级以上灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

石灰在使用前应测定其钙、镁含量，满足规范要求时方可使用，一般宜采用生石灰粉。

土：

宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。

对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而使用时，应采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于路面底基层施工。

水：

凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2、施工

（1）施工程序

土场按比例掺灰→闷料（掺生石灰粉闷料时间不少于2d不大于3d，掺消石灰闷料时间控制在1～2d）→挖掘机翻拌1～2次确保灰土均匀→运料至现场→平整稳压→按比例洒余下的消石灰（在原地表处理和结构层灰剂量不足时）→路拌机翻拌2～3次→平整稳压随机检查含水量→平整碾压密实达到规定层位压实度要求→视情况洒水养生→报验→进入下道工序

（2）施工方法

清除修整下承层表面浮土和杂物，并整型和压实；石灰土的拌和采用二次拌和法，第一次加入60%左右的石灰闷放1～2天，使用时，其余石灰进行第二次拌和，运到现场。

粗平：

对于倒在路基上的石灰土，先用推土机粗平，一般应一边上土，一边粗平，如果没有带线施工，须有测量人员跟踪测量，防止推低或推得过高。

粗平后应随即检测石灰剂量，并补足石灰剂量，用路拌机拌和均匀，现场设专人检查拌和的均匀性与拌和的深度，检测人员每隔10～20m挖坑检查，防止出现“夹层”现象。

粗压：

用二轮稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。

精平：

采用平地机进行精平。

测量人员事前须算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。

精平时测量人员跟踪测量，松铺系数约为1.15，实际施工过程中可通过试验作调整，精平时用石灰现场做点，每20m整桩号做两点精平高程，以便平地机精平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间内插高程点，防止精平后路面成凹凸形。

通过准确控制各点高程和宽度（施工时须超宽30cm）来控制横坡，发现问题及时处理。

粗压：

用二轮稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。

碾压：

石灰土在最佳含水量或略大于最佳含水量1%时进行碾压，碾压时采用振动压路机先稳压两遍，再振动两遍，振动力由小到大，最后用三轮碾压3～5遍，碾压时依据由外到内，由快到慢的原则，发现有松散、起皮等现象需及时翻挖处理，翻挖地段如范围不大，采用人工开挖成矩形，与路基前进方向平行，如范围较大，采用推土机推除，重新上土。

接头处理：

对于石灰土接头处，留3～5m不压，待下一段施工时一起碾压。

如有碾压过的，在下一段路拌时应一起拌和。

养生：

在碾压成型的路基上，严禁重型车辆或压路机转弯和掉头，并洒水保湿养生，洒水次数约每天2次，目的是不使石灰土表面干燥，或时干时湿，洒水量也不宜过多造成表面过分潮湿。

养生期应不少于7天，12%的石灰土底基层其7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa，养生期内除洒水车外，不得通行其它车辆，或经监理工程师允许的车辆车速控制在30Km/h。

3、石灰土施工注意事项

a、含水量控制为最佳含水量±1%，压实厚度控制在20cm以内。

b、石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于2cm。

严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度。

c、灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的关键，需通过多组击实试验，确定灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度。

d、石灰土表层长期暴晒后，会开裂松散。

雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行下层施工前要求检查表层松散情况，采取洒水复压或雨后复压的措施。

若松散较严重，应铲除表层松散部分，确保灰土无软弱夹层。

石灰土底基层施工工艺

施工测量放样

清除取土场表面不适宜材料

做试验路段

推土机摊铺、粗平

洒水或翻晒

平地机精平

压实度检测

重型压路机压实

中线、工程测量

平地机整修

底基层成型

（二）水泥稳定碎石基层施工工艺

1、施工前的准备工作

（1）进行路面底基层的压实度、弯沉的检测，在试验合格并通过监理工程师验收合格的基础上，方可进行下道工序的施工。

（2）其中水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石基层的抗压强度（7天）取3.5MPa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。

（3）施工测量

施工前恢复中线、边线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。

（4）混和料拌和

原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。

（5）混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。

（6）混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。

（7）运输

水泥稳定碎石混合料组织8台25t自卸汽车运输。

装车时各车的数量应做到大致相等。

运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。

设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。

2、摊铺施工

（1）摊铺

水泥稳定碎石设计厚度为20cm，分两层进行施工摊铺，按照以前的施工经验，松铺系数控制在1.20～1.30之间，调整好摊铺厚度，摊铺宽度符合要求。

摊铺时先做试验段，然后再进行大面积的摊铺。

摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

运料车在摊铺机前方10～15cm停车，当一车摊铺结束后另一车接上（由专人指挥倒车），摊铺机边前进，运输汽车边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。

摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3～4m/min。

摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。

每天作业端头设置木枋，高度和该层厚度相等。

（2）碾压

根据以前的施工经验提供的碾压数据、碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。

摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低向高。

碾压时，先采用光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5～2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用振动压路机振压4～6遍，碾压速度为2.5～3km/h，重叠1/2轮宽；最后用轻型压路机光面。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

碾压过程中的质量控制：

试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。

（3）接头处理

两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。

第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。

（4）养护及交通管制

经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态，必要时铺土工布覆盖洒水。

养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。

养生期间做好交通管制工作，只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。

无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。

（5）施工注意事项

①水、水泥、碎石、石粉的用量按设计要求控制准确。

②水泥稳定碎石采用厂拌，摊铺机摊铺。

③当混合料处于最佳含水量时，用重型压路机碾压至要求的密实度。

④即时拌和、即时摊铺、即时碾压成型，即时养生。

⑤保湿养生，防止表面因水分蒸发而开裂。

⑥施工接茬处要平整稳定，表面平整密实，无坑洼。

⑦施工路段必须实行交通管制。

洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交通措施。

处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。

水泥稳定碎石基层施工工艺

原材料试验

测量放样

密实度检测

洒水养生、控制行车

标高检测

检测水泥剂量

终压

振动压路机碾压

轻型压路机初压

摊铺机摊铺

自卸车运混合料

集中拌和混合料

试验路段

下承层表面清理

配合比设计

（三）沥青封层的施工工艺

1、施工准备

（1）组织人员进行基层检查验收。

（2）对验收合格的基层用打毛机反复清除路面基层表面，并使基层顶面集料颗粒能部分外露。

（3）然后用人工清扫，使其表面没有浮灰，并用森林灭火器把表面浮灰吹净。

（4）在确认路面基层清扫合格后，用洒水车喷洒少量水，以达到路面基层表面润湿。

2、施工

（1）控制好洒布车的行车速度，行车速度按下式计算：

V=L/（K*S）

L——洒布车每分钟喷洒的油量；

S——设计规定每平方米的用油量；

K——洒布车的洒布宽度；

V——行车速度

（2）控制油车起步在接头2m处，油车行驶应匀速，停止时要立即关掉阀门，在积油处用扫把将其扫均匀。

起步、终止应避免喷油过多或过少，纵向和横向搭接处应做到喷油适当，局部漏喷的地方应用手工补洒，过多的沥青应予刮除。

注意在构造物处，两边应用纸夹板隔离，以防止污染。

（3）在乳化沥青破乳前用人工撒布集料，达到全面覆盖，用扫把扫匀。

纵向搭接在15cm左右，在撒第一个半幅时，搭接处不撒石料，等第二个半幅时一起撒石料。

（4）碾压

①集料撒完后，即用6～8T双钢轮压路机大摆轴碾压一遍。

②等乳化沥青完全破乳之后，再用胶轮压路机碾压1～2遍。

③碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压，要求两侧到边，确保有效压实宽度。

（5）封闭交通

碾压完成后负责封闭交通2～3天，待破乳和水分蒸发后，可允许施工车辆通行，并保证车速低于5Km/h，不得在上封层上刹车或调头。

（6）现场检测

①半天检查一次乳化沥青用量。

②每半天检查一次集料量。

③检查渗水试验是否合格。

④必要时做刹车试验看是否合格。

⑤进行外观检测，检查外观是否均匀一致，用硬物剥开封层观察，看是否与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。

沥青封层施工工艺

路面基层检查与验收

人工辅助打毛机清扫

洒水

集料运至工地分开堆放

喷洒乳化沥青

集料冲洗

撒布集料

碾压

交通管制

验收

（四）沥青路面的施工工艺

1、施工准备

（1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。

（2）开工前确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

2、施工

（1）沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。

③拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即160～170OC，温和料的出厂温度正常控制在150～165OC。

当温和料出厂温度超过190OC者废弃，最低不低于145OC。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于145OC。

摊铺温度：

正常施工时不低于135OC，低温施工时不低于150OC，开始碾压混合料内部温度：

正常施工时不低于130OC，低温施工时不低于145OC，碾压终了表面温度不低于70OC.

⑤改性沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即165～175OC，温和料的出厂温度正常控制在170～185OC。

当温和料出厂温度超过195OC者废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于165OC。

摊铺温度不低于160OC，开始碾压混合料不低于150OC，碾压终了表面温度不低于100OC。

⑥出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

（2）混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。

运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

（3）混合料的摊铺

①采用摊铺机进行施工。

沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。

②连续稳定的摊铺，摊铺机速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2`4m/min予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

摊铺方向应沿行车方向进行。

在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。

出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

③下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，每5m设一钢丝支架。

④SBS改性沥青混合料上面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。

采用两台摊铺机摊铺，距离不应超过30m。

⑤在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

（4）混合料的压实

①压路机采用2台双钢轮压路机及2台轮胎压路机组成，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，开始碾压混合料内部温度：

正常施工时不低于130OC，低温施工时不低于145OC，碾压终了表面温度不低于70OC.

②初压：

采用双钢轮压路机前静后振一便，振动1遍；碾压速度2～3。

复压：

采用轮胎压路机静碾压6～7遍；碾压速度3～5。

终压：

采用双钢轮压路机压路机静压1～2遍。

碾压速度3～4.5。

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

⑦压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

（5）接缝处理

①纵向施工缝。

作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

上下层纵缝应错开15cm以上。

②横向施工缝。

全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊