交通运输专业英语翻译汇总.docx

交通运输专业英语翻译汇总.docx

《交通运输专业英语翻译汇总.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输专业英语翻译汇总.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

交通运输专业英语翻译汇总

Lesson1tolesson3

Engine发动机

发动机充当动力装置。

内燃机是最常见的：

它通过在发动机汽缸里面燃烧一种液体燃料获得动力。

有2种形式的发动机：

汽油机（也叫做火花点燃式发动机）和柴油机（也叫做压燃式发动机）两种发动机均被称为热机，有燃烧的燃油产生热，引起气缸内气体的压力升高，并输出动力使连接到传动系的轴旋转。

Suspension悬架

车桥和车轮通过悬架系统与底盘隔开。

悬架系统的基本作用是吸收由不规则路面引起的振动，从而有助于把车辆保持在一个受控的水平方向上，否则振动将传至车辆和车辆上的乘员。

Steering转向系

通过司机控制方向盘，转向系统为前轮转向提供手段。

转向系统为减少转动方向盘所需的力以及让车辆更易操纵提供了强力的帮助支持。

Brakes制动系

汽车上的制动系统有三个主要的功能。

它必须能让车辆在必要时减速；它必须能让车辆在尽可能短的一段距离内停下；它必须能让车辆保持怠速。

由于制动器迫使固定表面（制动衬片）接触旋转表面（鼓式或盘式）产生的摩擦力来完成刹车动作。

每个车轮具有一个鼓式或盘式制动总成，当驾驶员踩脚制动踏板时，靠液力产生制动

principleofoperation工作原理

这个发动机的四个行程见图2.2。

在吸气行程开始时，进气阀打开活塞在汽缸中从上止点运动到下止点。

通过活塞运动产生的局部真空，导致空气燃油混合物通过进气歧管进入汽缸。

化油器提供正确比例的空气燃油混合物。

当活塞运动到行程终点时进气阀关闭，因为两个阀都关闭着，所以使得汽缸上端密封。

在图2.2b中，活塞正向上运动，压缩汽缸和活塞之间的燃油混合物至一个很小的体积，--这就是压缩行程。

在到达上止点前，由火花塞电极产生的一个电火花，点燃了空气燃油混合物。

为了得到良好的性能，点火时刻必须精确控制。

随着空气燃油混合物燃烧，热空气膨胀气缸压力急剧上升，以致活塞被迫向汽缸下方运动。

使连杆对曲轴作用一个相当大的回转力。

这就是燃烧行程，也叫做做功行程，见图2.2c。

一旦混合物燃烧，它必须尽可能快的从汽缸内排出，在排气行程中，上升着的活塞把热空气和燃烧产物通过打开的排气阀和排气系统推出汽缸，排到空气中。

该行程依次按顺序连续循环，动力只在4个行程之一的燃烧行程传递给转轴。

由于与曲轴相连的一个很重的飞轮存在的动能，曲轴在别的行程中才能持续旋转。

注意到曲轴在一个四冲程循环中转过2圈，一个火花塞只在一个行程中出现在汽缸内。

在多缸的发动机中，为了发动机平稳的运转，每个汽缸的做功行程相间隔，以至于动力能持续的传递给曲轴。

Carburetedfuelsystem化油系统

在化油器中有六个不同的系统使它工作，这些系统在化油器中的排列方式决定了化油器的尺寸和形状。

（1）浮子系统

（2）怠速和低速系统

（3）主量筒系统

（4）动力系统

（5）加油系统

（6）阻风门系统

难以理解的是：

用在四缸或六缸发动机上的小的单腔化油器和用在V8发动机上的打的四腔化油器具有相同的基本系统。

当然，四腔化油器具有更多的节流阀孔和硬件，这些是你在单腔化油器中找不到的。

然而，所有的化油器都是相似的，如果你了解了一种简单的单腔式化油器，你就能够运用这些知识来了解四腔化油器。

如果你研究各种系统的说明，你会发现化油器不如你想象的那么复杂。

事实上，考虑到他们完成的工作，它们很简单。

电子反馈化油器和传统化油器按照同样的工作原理进行工作，同时还有额外的优势，即通过电子控制的使用，减少尾气排放。

这个系统利用电子信号来精确控制化油器中的空燃比。

这些电子信号由氧传感器，节油阀位置传感器，冷却液温度传感器，气压计或歧管压力传感器产生。

那么反过来说，三元催化剂的使用允许发动机产生正确的废气混合物。

三元催化剂的设计是用来把这

种污染物，碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO），和氮氧化合物转化成无害物质。

Multi-Portfuelinjections多端口的燃油喷射

在今天看来，这是一种最常见的燃料喷射系统，无论制造商是谁，它们都以同样的基本原理进行工作。

在这些系统中，等量的燃料被输送到每个汽缸中。

这些系统均运用传感器，把工作状况输入电脑里，这些由传感器产生的信息，通过电脑的处理，来决定合适的空燃比。

这个信号被发送到燃料喷射器中，喷油器打开，把燃料喷到它的气缸中。

喷油器保持打开的时间越长，燃料混合物将越浓。

大部分的燃料喷射系统依靠以下的一些信息来进行正确的操作：

温度传感器——它包括空气温度和冷却液温度。

温度决定了混合物应该浓。

温度越低时稀，混合物越浓。

节油阀位置传感器或者转换器——计算机运用这些信息来决定节油阀气门的位置。

一些汽车在任何时刻都运用传感器来反映节油阀的精确位置。

其他的汽车运用转换器则仅仅来反映节油阀关闭和完全打开两个状态。

空气流量传感器——这种传感器同样也帮助计算机通过控制定量的空气进入发动机，来决定发动机的负荷。

空气流量传感器有很多种不同的形式，但最终都在做同样的工作。

歧管压力传感器——假如一辆汽车没装备空气流量传感器，那么它将用一个歧管压力传感器来决定发动机的负荷。

当发动机的负荷增加时，进气歧管的压力也随之增加。

发动机转速和位置传感器——发动机转速和位置传感器的信息可以由曲轴，凸轮轴或者两者一起共同确定。

除了帮助发动机决定负荷，这些传感器还能告诉计算机喷油器什么时候喷射。

这些系统在一个相对很高的压力下工作。

为了控制燃料的压力，一个燃料压力传感器被运用。

当发动机负荷增加时，燃料需要更大的压力。

这是由于混合物浓度变大，以及要克服汽缸中增大的空气压力。

没有用到的燃料经过回油管流回油箱。

喷油器可以一束，一排，或连续进行喷射。

在单孔喷油系统中所有喷油器同步喷油，这个时刻通常是在第一个汽缸压缩行程的上止点。

多孔喷油系统分为两排独立的喷油孔，当第一个汽缸处在排气行程上止点时，第一个喷油孔喷油。

对于连续喷射系统，每一个喷油器在它对应的汽缸处于压缩行程上止点时喷油。

这种方式往往是最高效的燃料喷射方式。

反馈燃料喷射系统运用氧传感器来精确监控空气燃料混合物。

通过运用氧传感器产生的信号，计算机能够改变喷油器的脉冲宽度。

喷油器喷油时间越长，燃料混合物越浓。

P25离合器

离合器是一种连接和脱离发动机的动力的装置，使汽车停止和启动。

压盘或“主动件”用螺栓连接在发动机的飞轮上，离合器片或“从动件”位于飞轮和压盘之间。

离合器压片用花键与从变速器伸出的轴（通常称为离合器轴或输入轴）连接，与飞轮结合。

当离合器和压盘通过摩擦缩在一起时，离合器轴与发动机曲轴一起旋转。

动力从发动机经过不同的齿轮比传递到变速器，从而获得最佳速度和动力来启动和保持汽车运行。

P28主减速器

发动机曲轴与后轴成直角，因此必须在后轴上安装某种类型的齿轮装置，以便把动力传递到其轴线与传动轴成直角的每个后轮上。

有几种形式的齿轮装置，使得动力从一个轴传输到和它成直角的另一个轴，并且没有任何明显的功率损耗。

现在汽车主减速器被设计在4:

1和5:

1之间的减速比，当顶部或直接驱动齿轮与变速箱啮合时，以便后轮驱动以发动机转速的四分之一到五分之一，用于汽车实践的重要类型是:

（1）斜齿轮;

（2）蜗轮蜗杆。

就锥齿轮来说，它不过是由两个啮合在一起的带齿椎体所组成，这两个锥体的轴线相交在一点。

小锥齿轮用挠性联轴节（即万向节）与传动轴后端相连接，并与称为冠形齿轮的大锥齿轮相啮合，大锥齿轮与一个称为差速器的齿轮传动装置相啮合，以驱动两个后轮。

P33什么是变速器？

变速器就是一种连接到发动机背部且能将动力从发动机传递到车轮的设备。

汽车发动机在一个确定的RPM（每分钟的旋转量）范围以它最佳的状态运行，当保持发动机在那个范围工作时，确保动力能够传递到车轮是变速器的工作。

变速器通过多种齿轮组合做到这一点。

在一档，发动机与车轮相比转速要快得多，然而在高的档位，即使汽车速度将超过70公里每小时，发动机也是闲置的。

除了多种前进挡，变速器同样有空挡切断发动机传给车轮的动力，然后转向，这就引起车轮转向相反的方向来使你倒退，最后有一个驻车档，在这一位置，挂钩装置被插入到输出轴的细长孔中来锁住车轮，阻碍它们转动，从而阻碍车辆的转动。

P574

汽车的起动系统将电池的电能转换成驱动曲轴转动200转每分钟所需的机械能。

就在那时，发动机能利用燃烧空气燃料混合物产生的能量自己运转。

起动电机将会从曲轴上分离。

起动系统的基本部件是电池，起动电动机，起动机传动，点火线圈或者继电器，以及点火开关。

1内燃机internalcombustionengine

2汽油机  gasoline（spark-ignitionengine）

3柴油机  diesel（compression-ignitionengine）

4行李舱盖 trunkdeck

5底盘 chassis

6变速器 transmission

7液压控制系统 hydrauliccontrolsystem

8传动轴 propellershaft

9后桥和差速器总成 rearaxleanddifferentialassemble

10万向节 flexiblejoints

11悬架系统suspensionsystem

12转向系统steeringsystem

13静止表面stationarysurface

14制动衬片thebrakelining

15旋转表面rotatingsurface

16制动踏板thefoodbrakepedal

17电器设备及仪表electricalequipmentandinstrumentation

18充电回路chargingcircuit

19机械能mechanicalenergy

20发动机冷却温度enginecoolanttemperature

21油箱fueltank

22独立动力单元self-containedpowerunit

23上止点topdeadcentre（TDC）

24下止点bottomdeadcentre（BDC）

25进气冲程inductionstroke

26压缩冲程compressionstroke

27燃烧冲程combustionstroke

28排气冲程exhauststroke

29节气门thethrottlevalve

30断点器触点thecontactbreakerpoints

31磁场magneticfield

32润滑系统lubricationsystem

33热膨胀heatexpansion

34冷却系统coolingsystem

35铁心iron core

36点火线圈ignitioncoil

37断点器臂breakerlever

38火花塞sparkplug

39真空提前vacuumadvance

40离心提前centrifugaladvance

41单腔化油器thesingle-barrelcarburetor

42电子反馈化油器electronicfeedbackcarburetor

43排气氧传感器exhaustgasoxygensensor

44节气门传感器throttlepositionsensor

45冷却温度传感器coolanttemperaturesensor

46碳氢化合物hydrocarbon（HC）

47一氧化碳carbonmonoxide（CO）

48氮氧化合物oxidesofnitrogen

49燃油喷射系统fuelinjectionsystem

50多点燃油喷射multi-portfuelinjection

51发动机负荷engineload

52岐管压力传感器manifoldpressuresensors

53燃油压力调节器fuelpressureregulator

54回油管returnline

55喷油脉宽thepulsewidthofthefuelinjectors

56压盘thepressureplate

57膜片弹簧diaphragmspring

58主缸mastercylinder

59轮缸slavecylinder

60螺旋弹簧coilspring

61切向力twistingforce

62分离轴承杠杆releasebearinglever

63滑动接合套slidingsleeve

64滑动连接slipjoint

65万向节universaljoint

66锥齿轮bevelgear

67蜗杆蜗轮wormandwormwheel

68自动变速器automatictransmission

69行星齿轮机构planetarygearsets

70太阳轮sungear

71齿圈ringgear

72变矩器torqueconverter

73液压系统hydraulicsystem

74油泵oilpump

75转向系统steeringsystem

76直拉杆dragline

77横拉杆tierod

78转向器steeringgearbox

79转向摇臂pitmanarm

80转向臂steeringarm 

81转向节steeringknuckle

82主销kingpin

83方向盘steeringwheel

84转向轮steerablewheel

85前轮定位front-geometry

86主销后倾caster

87车轮外倾camber

88主销内倾steeringaxisinclination

89前束toe-in

90转弯半径turningradius

91鼓式制动器drumbrake

92盘式制动器discbrake

93制动蹄brakeshoes

94制动衬片brakelining

95制动踏板brakepedal

96制动效能brakingeffort

97防抱死制动系统Anti-lockBrakeSystem（ABS）

98化学反应chemicalaction

99磁感应magneticinduction

100充电系统chargingsystem

101灯光系统lightingsystem

102起动系统crankingsystem

103尾灯taillights

104驻车灯parkinglights

105前照灯headlamps

106可燃空气燃油混合气combustibleair-fuelmixture

107交流发电机thealternator

108外搭铁externallygroundedtype

109内搭铁internallygroundedtype

110光电效应photo-electriceffect

111霍尔效应Halleffect

Lesson6TheSteeringSystem

pitmann.联接杆，连杆，转向臂联接杆，联接杆连杆，

pitmanarm转向垂臂

draglink纵拉杆

sector扇形（齿轮，齿板），扇形（齿轮，齿板），），

gearsector齿扇

knucklen.关节，肘状关节，转向节关节，关节肘状关节，steeringknuckle转向节

steeringarm转向臂，梯形臂转向臂，

tierod横拉杆

kingpin主销sidewarda.旁的，横向的巡视旁的，旁的powersteering动力转向steeringpump转向泵

reservoirn.水库，油（水）箱，容器水库，水库

hosen.软管，胶皮管软管，软管

belt传动带，带状物传动带，交通运输专业英语

wormshaftn.蜗杆轴蜗杆轴

nutn.螺母螺母ballnut球螺母

castern.主销后倾主销后倾

cambern.弯度，车轮外倾弯度，弯度

inclinationn.倾斜倾斜

steeringaxisinclination主销内倾

toe-in前束turningradium转弯半径

slantv.;n.（使）倾斜（shimmyv.摇晃，颤动；振动摇晃，摇晃颤动；

wanderv.漂移，汽车偏驶，汽车跑偏漂移，漂移汽车偏驶，weavev.振动，摆动振动，

erratica.反复无常的，不稳定的反复无常的，反复无常的inclinev.;n.使倾斜，斜面使倾斜，使倾斜

spindlen.轴，心轴，柱轴心轴，

offsetv.抵消，弥补，补偿抵消，抵消弥补

scuffv.使磨损使磨损交通运输专业英语

1TheSteeringGearThesteeringgearmechanismenablesthedrivertoturnthefrontwheelsofthecar.Themechanismconsistsofasteeringgearbox,pitmanarm,draglink,tierods,steeringarms,andsteeringknuckles,thelattersupportingthefrontwheels.（Fig.6.1）

转向齿轮机构使司机能够转动轿车的前轮。

转向齿轮机构使司机能够转动轿车的前轮。

该机构由转向器、转向垂臂、纵拉杆、转向该机构由转向器、转向垂臂、纵拉杆、横拉杆、梯形臂和转向节构成，横拉杆、梯形臂和转向节构成，转向节支承着前轮。

Turningthesteeringwheelturnsthesteeringshafttowhichawormgearisattachedwithinthesteeringgearbox.转动转向盘使转向轴转动，并带动转向器壳内与之相连的蜗杆转动。

转动转向盘使转向轴转动，并带动转向器壳内与之相连的蜗杆转动。

Thesteeringwormmovesarollerthroughapartofanarc,themotionofwhichistransmittedtothepitmanarm,whichmovesbackandforthacrossthewidthoftheframe.

转向蜗杆推动滚筒移动一段弧线，滚筒的运动被传递到转向垂臂，转向蜗杆推动滚筒移动一段弧线，滚筒的运动被传递到转向垂臂，转向垂臂在整个车架宽度上来回移动。

垂臂在整个车架宽度上来回移动。

Severalarrangementsofrodsandleversareincommonusebut,ingeneral,adraglink,connectedtothepitmenarm,transmitsthemovementtotierodswhichareconnectedtothesteeringarms.

通常使用几种杠杆的布置方式，但是总的来说，通常使用几种杠杆的布置方式，但是总的来说，与转向垂臂相连的纵拉杆把运动传递到与转向臂相连的横拉杆。

杆把运动传递到与转向臂相连的横拉杆。

Sidewardmovementofthesteeringarmsturnsthesteeringknuckles,andthewheels,astheyarepivotedonfrontendsupportmechanism.

由于转向节和车轮安装在前端支承装置的枢轴上，由于转向节和车轮安装在前端支承装置的枢轴上，转向臂的横向运动可使其转动。

使其转动。

Therearetwotypesofsteeringsystems:

manualsteeringsystemsandpowersteeringsystems.Inthemanualtype,thedriverdoesalltheworkofturningthesteeringwheel,steeringgear,wheels,andtires.Inthepowertype,hydraulicfluidassiststheoperationsothatthedriver’seffortisreduced.

有两种类型的转向系：

手动转向系和动力转向系。

在手动类型中，有两种类型的转向系：

手动转向系和动力转向系。

在手动类型中，司机做所有的转动转向盘、转向齿轮、车轮和轮胎的工作。

在动力类型中，做所有的转动转向盘、转向齿轮、车轮和轮胎的工作。

在动力类型中，液压的流体帮助完成这个操作，以便司机省力。

液压的流体帮助完成这个操作，以便司机省力。

Atypicalpowersteeringsystemneedsapowersteeringpumpandreservoirinadditiontothesteeringgear[Fig.6.2].一个典型的动力转向系除了需要转向齿轮外，还需要一个一个典型的动力转向系除了需要转向齿轮外，动力转向泵和油箱[图动力转向泵和油箱图6.2]。

。

Thesepartsstorethehydraulicfluidandprovidethehydraulicpressuretoassistthesteering.Inmostinstances,aV-beltfromtheenginepowersthehydraulicpump.

这些部件储存液压流体，并提供液体压力以帮助转向。

这些部件储存液压流体，并提供液体压力以帮助转向。

在大部分情况下，从发动机的三角带驱动液压泵。

大部分情况下，从发动机的三角带驱动液压泵。

Hosesleadfromthepumptothesteeringgearandbacktothepump.

软管从泵引入到转向齿轮，再回到泵。

软管从泵引入到转向齿轮，再回到泵。

Insteeringgearboxthegearisslightlylargerandhasotherparts.Thewormshaftisthesameinbothsystems.在转向器中，齿轮稍微大一点，并且有其它的部件。

在转向器中，齿轮稍微大一点，并且有其它的部件。

蜗杆轴在两种系统中相同。

Insteadofaballnut,though,thepowersteeringsystemusesapowerpistonorrackpistoninsteeringgearbox.但是，在转向器中，动力转向系统不使用球螺母