春北交《动车组概论》作业一39页.docx
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春北交《动车组概论》作业一39页
北交《动车组概论》作业一
一、单选题（共15道试题，共30分。
）
1.世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（）
.T系统
.U/T系统
.LZ系统
.TS系统
正确答案：
2.动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（）
.司机室车门
.司机室灯
.照明设施
.通风设施
正确答案：
3.竖曲线半径一般采用（）
.三次抛物线
.二次抛物线
.圆曲线
.以上三种皆可
正确答案：
4.出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑，RH2设有（）。
.换气系统
.车下设备舱
.端墙
.前头排障装置
正确答案：
5.缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
.弹簧元件
.塑性元件
.弹性元件
.摩擦元件
正确答案：
6.司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
.停放制动已施加
.停放制动已缓解
.停放制动正在动作中
.停放制动出现故障
正确答案：
7.纵向减振器是指（）。
.摩擦减振器
.橡胶减振器
.抗蛇行减振器
.抗侧滚减振器
正确答案：
8.目前我国铁路的标准轨距是（）
.1345mm
.1435mm
.1453mm
.1534mm
正确答案：
9.动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。
.杠杆
.拉杆
.空气推进
.动压力
正确答案：
10.国际铁路联盟（UI）规定：
客车车内噪声应小于（）（）。
.45
.55
.65
.75
正确答案：
11.司机室噪声建议控制在（）以内。
.65
.70
.75
.80
正确答案：
12.司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能（）。
.可以使用
.正在被处理
.属于活动状态
.不可使用
正确答案：
13.车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。
.模具
.千斤顶
.人工
.注油压
正确答案：
14.RH2司机室的设计遵循（）原理。
.机械工程学
.人体工程学
.车辆工程学
.动力工程学
正确答案：
15.转向架设有（）个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。
.2
.3
.4
.5
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
二、多选题（共20道试题，共40分。
）
1.动车组车体底架焊接件主要包括（）。
.牵引电机止档
.废排箱架
.盖板
.接地螺母
正确答案：
2.列车运行中，作用于列车上的外力主要有（）。
.列车牵引力
.列车阻力
.列车附加力
.列车制动力
正确答案：
3.影响轴承性能的主要因素有（）。
.轴承结构形式
.润滑油
.密封形式
.工作环境
正确答案：
4.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。
.橡胶缓冲器
.液压缓冲器
.气-液缓冲器
.黏弹性胶泥缓冲器
正确答案：
5.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。
.待挂状态
.闭锁状态
.解钩状态
.自动状态
正确答案：
6.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。
.压缩性缓冲器
.拉伸器缓冲器
.平面拉压型缓冲器
.剪切型缓冲器
正确答案：
7.通常，减振器按结构特点可分为（）。
.横向减振器
.摩擦减振器
.液压减震器
.抗蛇行减振器
正确答案：
8.动力分散方式动车组的动力配置模式有（）。
.完全分散模式
.半分散模式
.相对分散模式
.绝对分散模式
正确答案：
9.RH5车体的侧墙有（）。
.头车侧墙
.中间车侧墙
.餐车侧墙
.残疾人车侧墙
正确答案：
10.防火系统设计原则（）。
.系统集成
.预防为主
.应急对策
.以人为本
正确答案：
11.列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。
.加速指令
.减速指令
.常速指令
.停车指令
正确答案：
12.沙库车钩包含（）类型。
.自动密接式车钩
.半永久式车钩
.过渡车钩
.永久车钩
正确答案：
13.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括（）。
.发送部分
.接收部分
.钢轨
.车轮
正确答案：
14.司机室内的主要设施有（）。
.风挡
.司机操控台
.司机座椅
.电气柜
正确答案：
15.下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。
.采用双层墙结构
.采用双层车窗
.选用吸声效果好的材料
.提高车体气密性
正确答案：
16.牵引电机的安装方式有（）。
.架悬式
.背斜式
.体悬式
.半架半体式
正确答案：
17.典型的列车头部形状有（）。
.扁宽形
.椭球形
.棱形
.钝体形
正确答案：
18.国外高速车辆的车体材料主要有：
（）。
.高强度耐候钢
.铸铁钢
.不锈钢
.铝合金
正确答案：
19.机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。
.大偏移限界
.无偏移限界
.静偏移限界
.动偏移限界
正确答案：
20.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为（）。
.离散定位技术
.相对定位技术
.绝对定位技术
.连续定位技术
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
三、判断题（共15道试题，共30分。
）
1.高速列车车轴只能采用实心车轴。
.错误
.正确
正确答案：
2.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
.错误
.正确
正确答案：
3.RH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。
.错误
.正确
正确答案：
4.TP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。
.错误
.正确
正确答案：
5.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。
.错误
.正确
正确答案：
6.RH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
.错误
.正确
正确答案：
7.动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
.错误
.正确
正确答案：
8.信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。
.错误
.正确
正确答案：
9.动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。
.错误
.正确
正确答案：
10.RH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
.错误
.正确
正确答案：
11.抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。
.错误
.正确
正确答案：
12.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。
.错误
.正确
正确答案：
13.动车组制动装置，动力车采用涡流盘制动（或磁轨制动）+盘形制动。
.错误
.正确
正确答案：
14.为降低车内噪声，一方面要削弱噪声源发出噪声的强度，另一方面要提高车体的隔声性能。
.错误
.正确
正确答案：
15.动车组轮对通常采用整体轮对，包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。
.错误
.正确
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
一、单选题（共15道试题，共30分。
）
1.速度监控装置是通过（）获得行车指令要求的。
.司机操作
.机车信号
.测速装置
.车站资料
正确答案：
2.车内设备材料，首先应满足功能要求和防火阻燃要求，装饰板应有时代感，车内设备约占客车总重量的（）%。
.10
.15
.20
.25
正确答案：
3.车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。
.模具
.千斤顶
.人工
.注油压
正确答案：
4.目前我国铁路的标准轨距是（）
.1345mm
.1435mm
.1453mm
.1534mm
正确答案：
5.下列属于车辆连接装置的是（）。
.风挡
.转向架
.端墙
.轴箱
正确答案：
6.（）将是今后动车组车体的主导材料。
.铝合金
.不锈钢
.铸铁钢
.高强度钢
正确答案：
7.具有较大能量吸收率的缓冲器是（）。
.弹簧缓冲器
.橡胶缓冲器
.气-液缓冲器
.液体缓冲器
正确答案：
8.司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
.停放制动已施加
.停放制动已缓解
.停放制动正在动作中
.停放制动出现故障
正确答案：
9.动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。
.杠杆
.拉杆
.空气推进
.动压力
正确答案：
10.车体结构采用连续焊缝以消除焊接气缝，对不能焊接的部位，必须用（）密封。
.密封胶
.密封带
.粘结剂
.凝固剂
正确答案：
11.车身的外形设计主要是（）形状设计。
.纵断面
.横断面
.平面
.侧面
正确答案：
12.出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑，RH2设有（）。
.换气系统
.车下设备舱
.端墙
.前头排障装置
正确答案：
13.机车信号固定安装在（）。
.车顶
.车底
.车厢内部
.司机室
正确答案：
14.动车组重联与摘解作业由（）完成。
.司机与随车机械师共同
.随车机械师和驻站列检人员共同
.驻站列检人员
.司机
正确答案：
15.轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架（）。
.前后移动
.上下跳动
.左右横动
.上下跳动和左右横动
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
二、多选题（共20道试题，共40分。
）
1.失火报警信号自动发出可分为哪几个等级（）。
.预警
.一级报警
.报警
.紧急报警
正确答案：
2.动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。
.滑动式风挡
.折叠式风挡
.双包折棚风挡
.全波纹气密式风挡
正确答案：
3.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。
.待挂状态
.闭锁状态
.解钩状态
.自动状态
正确答案：
4.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括（）。
.发送部分
.接收部分
.钢轨
.车轮
正确答案：
5.影响轴承性能的主要因素有（）。
.轴承结构形式
.润滑油
.密封形式
.工作环境
正确答案：
6.司机室内的主要设施有（）。
.风挡
.司机操控台
.司机座椅
.电气柜
正确答案：
7.RH5转向架包括（）。
.动力转向架
.机械转向架
.橡胶转向架
.非动力转向架
正确答案：
8.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。
.橡胶缓冲器
.液压缓冲器
.气-液缓冲器
.黏弹性胶泥缓冲器
正确答案：
9.通常，减振器按结构特点可分为（）。
.横向减振器
.摩擦减振器
.液压减震器
.抗蛇行减振器
正确答案：
10.下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。
.采用双层墙结构
.采用双层车窗
.选用吸声效果好的材料
.提高车体气密性
正确答案：
11.机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。
.大偏移限界
.无偏移限界
.静偏移限界
.动偏移限界
正确答案：
12.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。
.压缩性缓冲器
.拉伸器缓冲器
.平面拉压型缓冲器
.剪切型缓冲器
正确答案：
13.动车组车体底架焊接件主要包括（）。
.牵引电机止档
.废排箱架
.盖板
.接地螺母
正确答案：
14.国外高速车辆的车体材料主要有：
（）。
.高强度耐候钢
.铸铁钢
.不锈钢
.铝合金
正确答案：
15.动力分散方式动车组的动力配置模式有（）。
.完全分散模式
.半分散模式
.相对分散模式
.绝对分散模式
正确答案：
16.牵引电机的安装方式有（）。
.架悬式
.背斜式
.体悬式
.半架半体式
正确答案：
17.沙库车钩包含（）类型。
.自动密接式车钩
.半永久式车钩
.过渡车钩
.永久车钩
正确答案：
18.列车运行中，作用于列车上的外力主要有（）。
.列车牵引力
.列车阻力
.列车附加力
.列车制动力
正确答案：
19.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有（）。
.拉板式定位
.压缩式定位
.转臂式定位
.橡胶弹簧式定位
正确答案：
20.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为（）。
.离散定位技术
.相对定位技术
.绝对定位技术
.连续定位技术
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
三、判断题（共15道试题，共30分。
）
1.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。
.错误
.正确
正确答案：
2.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
.错误
.正确
正确答案：
3.TP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。
.错误
.正确
正确答案：
4.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。
.错误
.正确
正确答案：
5.RH2的8辆编组中，包括1辆一等车，6辆二等车和一辆餐座合造车。
.错误
.正确
正确答案：
6.信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。
.错误
.正确
正确答案：
7.高速列车车轴只能采用实心车轴。
.错误
.正确
正确答案：
8.动车组轮对通常采用整体轮对，包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。
.错误
.正确
正确答案：
9.为确保车体密封，车辆出厂前抽样检测通过整车气密性、水密性试验。
.错误
.正确
正确答案：
10.两车辆连接处采用橡胶大风挡，与车身保持平齐，避免形成空气涡流。
.错误
.正确
正确答案：
11.RH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
.错误
.正确
正确答案：
12.动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
.错误
.正确
正确答案：
13.缓冲器在满足容量要求的前提下，应尽量增大初压力。
.错误
.正确
正确答案：
14.底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。
.错误
.正确
正确答案：
15.高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。
.错误
.正确
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
一、单选题（共15道试题，共30分。
）
1.出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑，RH2设有（）。
.换气系统
.车下设备舱
.端墙
.前头排障装置
正确答案：
2.动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。
.杠杆
.拉杆
.空气推进
.动压力
正确答案：
3.RH2司机室的设计遵循（）原理。
.机械工程学
.人体工程学
.车辆工程学
.动力工程学
正确答案：
4.转向架设有（）个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。
.2
.3
.4
.5
正确答案：
5.轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架（）。
.前后移动
.上下跳动
.左右横动
.上下跳动和左右横动
正确答案：
6.司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能（）。
.可以使用
.正在被处理
.属于活动状态
.不可使用
正确答案：
7.以下不属于转向架的结构是（）
.构架
.轮对
.弹簧悬挂装置
.风挡
正确答案：
8.会车压力波幅值会随会车动车组侧墙间距增大而（）。
.不变
.显著增大
.变化不定
.显著减小
正确答案：
9.动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（）
.司机室车门
.司机室灯
.照明设施
.通风设施
正确答案：
10.纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置（）
.竖曲线
.缓和曲线
.圆曲线
.平曲线
正确答案：
11.夹直线应设计的尽量长些，特别是（）时的夹直线更应长些，对运营是有利的。
.同向曲线
.反向曲线
.竖曲线
.缓和曲线
正确答案：
12.根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（）。
.频次性原则
.顺序性原则
.功能性原则
.可达性原则
正确答案：
13.国际铁路联盟（UI）规定：
客车车内噪声应小于（）（）。
.45
.55
.65
.75
正确答案：
14.车身的外形设计主要是（）形状设计。
.纵断面
.横断面
.平面
.侧面
正确答案：
15.司机室噪声建议控制在（）以内。
.65
.70
.75
.80
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
二、多选题（共20道试题，共40分。
）
1.防火系统设计原则（）。
.系统集成
.预防为主
.应急对策
.以人为本
正确答案：
2.通常，减振器按结构特点可分为（）。
.横向减振器
.摩擦减振器
.液压减震器
.抗蛇行减振器
正确答案：
3.RH5车体的侧墙有（）。
.头车侧墙
.中间车侧墙
.餐车侧墙
.残疾人车侧墙
正确答案：
4.沙库车钩包含（）类型。
.自动密接式车钩
.半永久式车钩
.过渡车钩
.永久车钩
正确答案：
5.动力分散方式动车组的动力配置模式有（）。
.完全分散模式
.半分散模式
.相对分散模式
.绝对分散模式
正确答案：
6.按照从地面向列车传递信息方式的不同，机车信号分为（）类型。
.接近连续式
.断点式
.连续式
.间歇连续式
正确答案：
7.下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。
.采用双层墙结构
.采用双层车窗
.选用吸声效果好的材料
.提高车体气密性
正确答案：
8.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。
.压缩性缓冲器
.拉伸器缓冲器
.平面拉压型缓冲器
.剪切型缓冲器
正确答案：
9.动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。
.滑动式风挡
.折叠式风挡
.双包折棚风挡
.全波纹气密式风挡
正确答案：
10.列车运行时产生的附加阻力主要有（）。
.轮轨摩擦阻力
.坡道附加阻力
.曲线附加阻力
.隧道空气附加阻力
正确答案：
11.列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。
.加速指令
.减速指令
.常速指令
.停车指令
正确答案：
12.影响轴承性能的主要因素有（）。
.轴承结构形式
.润滑油
.密封形式
.工作环境
正确答案：
13.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有（）。
.拉板式定位
.压缩式定位
.转臂式定位
.橡胶弹簧式定位
正确答案：
14.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。
.待挂状态
.闭锁状态
.解钩状态
.自动状态
正确答案：
15.机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。
.大偏移限界
.无偏移限界
.静偏移限界
.动偏移限界
正确答案：
16.列车运行中，作用于列车上的外力主要有（）。
.列车牵引力
.列车阻力
.列车附加力
.列车制动力
正确答案：
17.RH5转向架包括（）。
.动力转向架
.机械转向架
.橡胶转向架
.非动力转向架
正确答案：
18.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。
.橡胶缓冲器
.液压缓冲器
.气-液缓冲器
.黏弹性胶泥缓冲器
正确答案：
19.缓冲器的性能包括（），能量吸收率，初压力。
.行程
.最大作用力
.容量
.容积
正确答案：
20.动车组车体底架焊接件主要包括（）。
.牵引电机止档
.废排箱架
.盖板
.接地螺母
正确答案：
北交《动车组概论》作业一
三、判断题（共15道试题，共30分。
）
1.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
.错误
.正确
正确答案：
2.动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。
.错误
.正确
正确答案：
3.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。
.错误
.正确
正确答案：
4.RH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
.错误
.正确
正确答案：
5.动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式，。
.错误
.正确
正确答案：
6.RH2司机室设计为保证司机的视野，操纵台安装在高地板上，比司机室普通地板高300mm。
.错误
.正确
正确答案：
7.缓冲器在满足容量要求的前提下，应尽量增大初压力。
.错误
.正确
正确答案：
8.通常情况下，动车组采用16辆编组，其前后两端都设有驾驶室。
.错误
.正确
正确答案：
9.RH2头车底架由车身底架和车头底架两部分组成，中间车底架只有车身底架。
.错误
.正确
正确答案：
10.高速列车车轴只能采用实心车轴。
.错误
.正确
正确答案：
11.TP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。
.错误
.正确
正确答案：
12.信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。
.错误
.正确
正确答案：
13.动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
.错误
.正确
正确答案：
14.降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。
.错误
.正确
正确答案：
15.RH2的8辆编组中，包括1辆一等车，6辆二等车和一辆餐座合造车。
.错误
.正确
正确答案：
希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、理想的路总是为有信心的人预备着。
2、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。
——罗曼·罗兰
3、人生就像爬坡，要一步一步来。
——丁玲
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