DPZ440单向配砟整形车检修规则解读.docx
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DPZ440单向配砟整形车检修规则解读
DPZ-440单向配砟整形车检修规则
二〇一〇年九月十五日
1．总则
1.1DPZ-440单向配砟整形车用以完成道床的配砟和整形以及收集和回填道砟，使道床布砟均匀，道床断面按技术要求的规定成型，作业后达到线路道床布砟均匀、外观整齐、美观。
1.2为了规范DPZ-440单向配砟整形车的检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.3DPZ-440单向配砟整形车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。
各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。
1.4DPZ-440单向配砟整形车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
1.5各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短机械设备的在修时间。
在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。
1.6本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.7其它暂未制定检修规则的配砟整形车的检修，可参照本规则执行。
2．基本要求
2.1DPZ-440单向配砟整形车的修程分为：
日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。
2.2日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。
全面检修（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。
在检修过程中，施修人员应做好记录。
厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。
2.3根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。
检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。
2.5年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6检修用配件应是合格品，并符合《大型养路机械配件管理规则》的有关规定。
2.7所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程的内容。
3．修理周期
3.1日常检查保养在机械施工期间每日进行。
3.2定期检查保养
3.2.1电气系统、液压系统、气动系统、车钩缓冲装置、道砟清扫装置、纵向输送带、轨侧清扫装置、垂直清扫装置、精细清扫装置、空调系统和车体结构在机械使用期间，每六个月进行一次。
3.2.2制动系统、动力传动系统、走行系统、中犁装置、侧犁装置、PC程控系统、道床扫描装置在机械使用期间，每三个月进行一次。
3.3年修每年进行一次。
3.4全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。
3.5柴油机、分动箱的检修按制造商《维修保养手册》规定的周期进行。
4．日常检查保养
4.1电气系统
4.1.1常规检查
4.1.1.1所有电磁阀、行程开关、接近开关和各种测量传感器的接插部件应接触牢固，无松动。
蓄电池的接线无松动和氧化现象。
4.1.1.2各种测量传感器、行程开关和接近开关的工作位置应准确，安装牢固，无松动。
4.1.1.3柴油机启动前，蓄电池电压应不低于20V；柴油机启动后，蓄电池电压在24V～28V之间。
4.1.1.4柴油机启动后，各照明、指示装置、报警显示装置、通话系统应工作正常，各仪表显示正确。
4.1.1.5前后大灯、标志灯、制动灯、照明灯、警灯等安装牢固，显示正确。
大灯安装位置调整合适，聚焦良好，照射方向正确。
4.1.1.6电磁控制阀与电路的连线无损伤，电器部分与阀体接合牢靠，指示灯指示正常。
4.1.2功能检查
4.1.2.1对柴油机进行启动、调速及停机操作，上述动作和控制换挡功能应正常。
4.1.2.2正确操作司机室的B2、B2a、B2b和B5箱上的操作开关。
开关动作应自如，相应的控制功能及仪表显示应正确。
重点检查制动灯、电喇叭、紧急停机和辅助制动工作正常。
4.1.2.3检查测量系统及各工作装置动作正常。
4.1.3检查无线列调、运行监控装置和机车信号的性能应良好。
4.1.4检查各仪表显示正常，清除仪表盘面上的灰尘。
4.1.5检查各信号、报警指示灯的工作状态。
4.1.6检查各旋钮及开关的位置正确。
4.1.7检查故障报警显示系统功能正常。
4.1.8检查作业照明灯、前后车灯及室内照明灯工作正常。
4.1.9检查各照明开关的作用及状态。
4.1.10检查PC系统的工作状况。
4.2液压系统
4.2.1检查液压油箱油位应在限度范围以内，油液不足时应用滤芯精度不低于10μm的滤油机给油箱补充同一厂家相同牌号的液压油。
4.2.2检查各液压油路的压力，不正确时，查明原因，并予以调整。
4.2.3各油管及接头泄漏时，应紧固管接头或更换油管及接头。
管路的管卡应安装牢固，缺损时补齐。
各橡胶软管磨损部位应给予防护，有损伤、老化、龟裂及磨耗严重时应加以更换。
4.2.4液压泵和液压马达应安装牢固，运转时无异常响声。
4.2.5过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯亮及报警蜂鸣器响时，应及时清洗或更换滤芯。
4.2.6液压控制阀的安装应牢固可靠，阀座与阀密封面无泄漏。
4.2.7工作装置工作时，所有软管应无相互摩擦。
4.2.8油缸缸盖、各种管接头每周应进行紧固。
4.3制动系统
4.3.1检查空气压缩机工作正常、压缩空气压力显示正确，双针压力表的白针应在0.65MPa～0.7MPa范围内。
4.3.2空气干燥器工作正常。
4.3.3有下列情况时，应对制动机进行性能试验：
4.3.3.1机组施工结束返回驻地进行单机解体保养时，用本机的制动阀施行试验。
4.3.3.2机组联挂每天出车前，用担当本务机的制动机施行试验。
4.3.4制动机性能试验
4.3.4.1漏泄试验
（1）待制动系统充风后（约1min），将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min，列车管压降不超过10kPa。
（2）用自动制动阀施行50kPa的列车管减压，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。
（3）用单独制动阀施行50kPa的制动，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。
4.3.4.2待制动系统充满风后，用自动制动阀施行50kPa的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达50kPa～70kPa。
4.3.4.3待制动系统充满风后，用自动制动阀施行140kPa的减压，机组中所有机械不应发生紧急制动作用，制动缸压力升为340kPa～360kPa，时间为6～9s；制动缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于8s。
4.3.4.4待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不应大于3s，制动缸压力应升至420kPa～460kPa，制动缸升压时间不大于9s。
4.3.4.5用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。
4.3.4.6用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。
4.3.4.7检查液压制动性能应正常。
4.4气动系统
4.4.1检查气动系统压力、压力表显示正常，各管路、气动元件等有无漏泄。
4.4.2检查油雾器及油水分离器的油杯，油雾器油杯中的油不足时应补足，油水分离器油杯中有水时应排除，并清洗各油杯。
4.4.3检查气锁气动控制装置的状况应正常。
4.4.4气动系统储风缸固定可靠，操作储风缸、集尘器截止阀排水、排尘。
4.5动力传动系统
4.5.1传动轴
4.5.1.1传动轴转动无异常，各部位表面有裂纹及变形时，应更换传动轴总成。
4.5.1.2传动轴各连接螺栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。
4.5.1.3传动轴防护装置连接螺栓、螺母应紧固牢靠；防护装置有裂纹时，应焊补修复。
4.5.1.4柴油机每运转100h，应向各传动轴的万向节头加注润滑脂。
4.5.2齿轮箱箱体无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。
齿轮箱运转无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。
4.5.3齿轮箱油位不足时，按规定补油。
4.6柴油机的日常检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定进行。
4.7走行系统
4.7.1金属橡胶减振弹簧的作用正常。
4.7.2油压减振器应无漏油、异常噪音和卡死现象。
4.7.3转向架二系螺旋钢弹簧应无裂纹、折损。
4.7.4轮对、轴箱装置
4.7.4.1轮对进行外观检查，车轮踏面无擦伤、裂纹、剥离、掉块。
4.7.4.2轴箱应无裂纹、无漏油。
4.7.4.3轴箱盖无翘曲及裂纹，耳座应无变形和折损。
紧固螺栓无松动。
4.7.4.4轴箱工作时应无异响。
轴箱工作温度正常。
4.7.5车轴齿轮箱
4.7.5.1连接螺栓、放油螺塞等应紧固。
放油螺塞应密封良好。
4.7.5.2检查油位，不足时，按规定补油。
4.7.5.3车轴齿轮箱每运转50h，应往端盖上的油嘴加注润滑脂。
4.7.5.4液压马达、电磁阀等应工作正常，各处无泄漏。
4.7.5.5挂、脱挡机构应动作灵活、可靠，指示正确，作用良好，感应开关、行程开关和其附架应安装牢固、无位移。
4.7.5.6车轴齿轮箱应运转平稳、无异响，箱体各接合面处无渗、漏油现象。
机械每次运行停止时，轴承部位箱体表面温度应不超过规定要求。
4.8车钩缓冲装置
4.8.1检查车钩三态作用正常。
4.8.2钩舌销上和钩尾销安全螺栓上的开口销作用正常。
4.8.3车钩摆动灵活。
4.9工作装置
4.9.1道砟清扫装置
4.9.1.1连接销、开口销、垫圈、螺母等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.1.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.1.3锁定机构灵活可靠、工作正常。
4.9.1.4升、降道砟清扫装置时，限位开关、感应开关动作灵敏，升降油缸工作正常，清扫滚轮能落到钢轨上。
4.9.1.5升降油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.1.6滚刷油缸工作正常，滚刷锁定机构灵活可靠，工作正常。
4.9.1.7滚刷马达驱动正常，刷棒连接可靠，刷棒磨耗不超限。
4.9.1.8螺旋输送装置马达驱动正常，无卡滞现象。
4.9.1.9四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.1.10道砟清扫装置与输送带连接轴工作灵活可靠、工作正常，连接螺丝无松动现象。
4.9.2中犁装置
4.9.2.1连接销、开口销、垫圈、螺母等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.2.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.2.3护轨罩磨耗正常。
4.9.2.4锁定机构灵活可靠、工作正常。
4.9.2.5升、降中犁装置时，限位开关、感应开关动作灵敏，升降油缸工作正常。
4.9.2.6升降油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.2.7翼板旋转油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.2.8回转犁板油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.2.9四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.3侧犁装置
4.9.3.1各处油缸和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。
4.9.3.2翼梨板无明显变形，如果变形超出锁定装置锁体导向斜面，需进行检查，找出变形原因进行处理。
4.9.3.3锁定机构灵活可靠，工作正常。
4.9.3.4安装轴40×440应无明显磨耗。
4.9.3.5铰销体应无明显变形。
4.9.3.6轴端压板固定可靠，轴应无相对转动。
4.9.3.7侧犁装置作业及提升、下降等动作灵活可靠，无异响。
4.9.3.8传感器位置固定可靠。
4.9.3.9油缸缸盖螺钉、各种管接头每周应进行紧固，其它紧固件应定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求
4.9.3.10检查耐磨板磨损情况，如有磨损到侧翼板，需要更换耐磨板。
4.9.4纵向输送带
4.9.4.1液压马达和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。
4.9.4.2纵向输送带工作时，波纹挡边输送带不得与周边有相互摩擦。
4.9.4.3纵向输送带工作时，主、从动滚筒，立辊，上、下托辊等部位工作应正常，无异响。
4.9.4.4锁定装置灵活、可靠。
4.9.4.5纵向输送带上螺栓齐全、固定可靠。
4.9.4.6开口销固定可靠。
4.9.5轨侧清扫装置
4.9.5.1连接销、轴用弹性挡圈、弹簧、开口销、垫圈、螺母、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.5.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.5.3锁定机构灵活可靠、工作正常。
4.9.5.4刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。
4.9.5.5升、降轨侧清扫装置时，升降气缸工作正常。
4.9.5.6轨侧清扫装置导向板润滑良好，无严重磨损。
4.9.6垂直清扫装置
4.9.6.1连接销、开口销、垫圈、螺母、螺栓、安全链等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.6.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.6.3锁定机构灵活可靠、工作正常。
4.9.6.4刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。
4.9.6.5升、降垂直清扫装置时，升降气缸工作正常。
4.9.6.6垂直清扫装置马达运转时，垂直清扫装置旋转正常，无异响。
4.9.6.7垂直清扫装置导向板润滑良好，无严重磨损。
4.9.7精细清扫装置
4.9.7.1连接销、轴用弹性挡圈、轴承、开口销、垫圈、螺母、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.7.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.7.3刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。
4.9.7.4升、降精细清扫装置时，升降气缸工作正常，滚轮能正常落在钢轨上，且滚轮调节功能正常。
4.9.7.5导向板工作正常，保证精细清扫装置提升过程中导向正常，基于车架中心对称，使锁定灵活可靠，工作正常。
4.9.7.6四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。
4.9.8道床扫描装置
4.9.8.1连接销、开口销、垫圈、螺母、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。
4.9.8.2结构件无明显变形、裂纹。
4.9.8.3锁定机构灵活可靠、工作正常。
4.9.8.4伸、缩道床扫描装置时，伸缩油缸工作正常。
4.9.8.5道床扫描装置工作时，所有软管应无相互摩擦。
4.9.8.6道床扫描装置滚轮体良好，无严重磨损。
4.9.8.7工程塑料拖链无变形、裂纹，无老化，无发卡。
4.10电空调系统
4.10.1检查发电机组，应工作正常。
4.10.2空气导流板上的温控开关、控制开关、指示灯（DDK-A型空调机）应完好，功能正常。
出风口百叶窗转动灵活。
4.10.3打开电动空调控制开关至自动（或手动）制冷位时，空调系统进入制冷工作状态，在导流板出风口处应有冷风吹出。
打开空调控制开关至自动（或手动）制热位时，空调系统进入制热工作状态，在导流板出风口处应有热风吹出。
5．定期检查保养
5.1电气系统
5.1.1清洁各电气控制箱，紧固松动的插接件及接线端子，恢复脱落的线号。
电气箱密封良好。
5.1.2继电器动作灵活，触点对地绝缘，引出线与插座的连接无松动，继电器触头无烧损、粘结或发黑等现象。
5.1.3各电气箱上给定电位器旋钮应转动灵活，有一定阻尼感，从最小到最大位连续转动旋钮，数字显示表对应值应均匀变化，并满足量程要求。
各给定旋钮滑动触点在转动的全范围内接触良好，出现接触断点应更换。
5.1.4各电气控制箱面板上的控制开关或按钮应动作灵活，接触良好。
各开关、按钮的功能应与面板标示相符。
自锁开关动作后应复位、锁定良好。
5.1.5接近开关和行程开关安装不应有变位、松动现象，外壳无破损，各开关动作范围内无阻碍，并清洁开关。
用手扳动行程开关拐臂，行程开关应有清脆的“咔嗒”声。
用金属物体靠近接近开关的感应头，在感应距离内，接近开关上输出指示灯（黄灯）应亮。
5.1.6各种仪表及监视报警指示灯应工作正常，显示正确，符合相关电路设计要求。
5.1.7各压力开关、压力传感器安装牢固，调定的参数满足相应技术条件的要求。
5.1.8测量传感器
5.1.8.1各种测量传感器应外观整洁，安装牢固，无油污、渗漏现象。
传感器机座不应有开裂现象，铭牌，标尺完好，固定螺栓齐全。
5.1.8.2各种测量传感器的定位、安装不应有变位现象，所有紧固螺钉不应松动、变形。
如果有上述现象发生，应重新安装并标定。
5.1.8.3各种测量传感器的电气接线盒应完好，导线连接可靠，无短路、开路和松动现象。
5.1.9电路板
5.1.9.1检查各箱中的所有电路板，应插接牢固。
5.1.9.2重点检查51LOGO1模块、51LOGO2模块，控制功能应满足各有关技术条件的规定。
5.1.10电磁阀通电时，其阀上指示灯应亮，相对应的电磁阀芯动作应灵活、可靠，否则应更换电磁阀。
更换时应注意接线的正负极性。
5.1.11柴油机电气控制过程中，停机阀应动作可靠。
当柴油机启动开关在预热档时，约30s～50s后预热指示灯应亮。
5.1.12各电气控制箱上的自动保险应动作可靠，保险管与保险座接触良好。
5.1.13空调机、电喇叭、电风扇的工作状态应良好。
5.1.14蓄电池
5.1.14.1蓄电池表面应清洁，无残留杂物、漏液现象，电解液液面高度及比重符合有关技术规定。
5.1.14.2蓄电池接线柱应完好，接线牢固。
5.1.14.3免维护蓄电池检查上盖两侧的排气口，切勿被灰尘、冰水等堵塞，以防壳体变形、爆裂。
5.1.15PC控制系统
5.1.15.1操纵各控制按钮、旋钮，中犁的上升下降，以及犁板的前后动作符合功能要求。
5.1.15.2启动避障传感器，显示相应的车头前方的状态。
5.1.15.3启动道床测量传感器，显示相应的车尾的道床的状态。
5.1.15.4检查各位移传感器钢丝绳是否损坏。
检查在收车位置时，位移传感器的示数是否是零。
5.2液压系统
5.2.1检查液压蓄能器压力，不足时应按铭牌上规定压力补充氮气，其压力偏差在0～-0.5MPa范围内。
5.2.2按规定取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合要求的液压油。
换油时应使用精密滤油机，同时各吸油过滤器、液压油箱上空滤器清洁或更换，各精滤器更换。
5.2.3液压泵和液压马达轴承部位无异常，壳体出现裂纹时更换，泄漏时应更换相关密封件。
5.2.4液压油缸的活塞杆有轻微拉伤、划伤时可用细油石、金相砂纸等打磨修整；拉伤、划伤严重时应更换。
油缸的缸体裂纹、活塞杆弯曲变形、活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应加修或更换。
油缸两端的连接销和开口销等应完好无损。
5.2.5液压控制阀作用不良时应更换。
控制阀泄漏时更换相关密封件。
5.2.6压力控制阀的压力调定值发生变化时，应重新进行标定，并拧紧压力调整螺栓的锁定螺母。
5.2.7在控制阀作用下，相应液压执行元件（液压油缸、液压马达）的动作应符合设计要求。
5.2.8液压油散热器应安装牢固，外部清洁，风扇工作正常。
散热器泄漏时，焊补修复或更换，温控阀控制液压油冷却功能正常。
5.2.9对液压油箱上的空气滤清器进行彻底清洁，无法清洁的应更换滤网。
5.2.10液压马达、液压油缸、电磁阀等应工作正常，液压部分无泄漏。
5.2.11检查软管，如发现相互摩擦，应采用卡子固定、调整软管位置或包扎处理。
如软管磨损严重，应更换。
5.2.12检查液压系统的油缸及管接头，如有漏油应更换。
5.3制动系统
5.3.1橡胶软管损伤、老化、龟裂、磨耗严重时应予更换。
5.3.2各部件、管路、管接头等处泄漏严重时，应采用紧固、更换密封件或更换配件等方法予以消除。
5.3.3控制阀与阀座的螺钉应紧固良好。
缸体尾部、活塞杆端部的连接销和开口销完整无缺。
管路的管卡、管接头卡箍等不松动、无缺损。
5.3.4控制阀座及气缸安装座裂纹时应焊补修复。
5.3.5各操纵按钮、旋钮、手柄的作用应正确、可靠。
5.3.6依次操纵各控制按钮、旋钮或手柄，相应执行机构的动作应符合功能要求。
5.4气动系统
5.4.1按5.3.1～5.3.6的要求进行检修。
5.4.2各气缸的活塞杆拉伤、磕伤严重时应更换；缸头、缸体、缸座裂纹时应更换。
5.4.3风喇叭音响正常。
5.4.4检查、调整油雾器注油量，油雾器注油量应控制在每分钟1～2滴。
5.5动力传动系统
5.5.1检查齿轮箱箱体，出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油现象时，应更换相应部位的密封件。
5.5.2按规定取样化验齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对齿轮箱进行状态监测。
更换质量指标不符合要求的润滑油。
5.5.3齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。
5.5.4动力传动系统各连接螺栓、螺母应紧固良好。
各紧固螺栓拧紧力矩按表1执行。
螺栓紧固应涂螺纹紧固胶。
表1紧固件拧紧力矩单位：
N·m
普通粗牙螺纹
普通细牙螺纹
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
M4
2.8
4.1
4.8
M8×1
24.5
36
43
M5
4.6
8.1
9.5
M9×1
46
53
62
M6
9.5
14
16.5
M10×1
52
76
89
M7
14.6
23
27
M10×1.25
49
72
84
M8
23
34
40
M12×1.25
87
125
150
续上表
普通粗牙螺纹
普通细牙螺纹
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
M10
46
68
79
M12×1.5
83
122
145
M12
79
117
135
M14×1.5
135
200
235
M14
125
185
215
M16×1.5
205
300
360
M16
195
280
330
M18×1.5
310
440
520
M18
280
390
460
M18×2
290
420
490
M20
390
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M20×1.5
430
620
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M22
530
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M22×1.5
580
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M24
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M24×1.5
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M27
1000
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M24×2
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M30
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M27×1.5
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M33
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M27×2
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M36
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M39
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M33×2
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M33×1.5
2050
2920
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