技术管理制度.docx

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技术管理制度

五、技术管理制度

第一章总则

第一条为了使车辆，设备保持良好的技术状况，保证安全生产，充分发挥车辆设备效能和降低消耗，要做大量的技术性工作，为完成这些技术工作，实施对技术工作的组织、领导特制定本制度。

第二条技术管理的原则是：

1、讲求企业技术装备和操作技术装备人员素质，以管理制度的适应程度的科学性。

不脱离企业实际。

2、制定企业有关技术管理的制度，生产工艺、操作规程要有合理性。

3、采取的新技术措施时兼顾技术措施和经济效果，做到技术先进、经济合理。

4、技术管理工作为其他管理服务，反过来其他管理工作也为技术管理创造条件，孝服从生产计划全局安排。

第二章技术管理的工作内容和任务

第三条技术管理的内容：

1、制订和修订企业内部有关技术制度规定、操作规程。

如车辆技术管理制度车辆维修制度及作业范围；车辆大修理费用范围及审核规定；配件检查制度等；

2、根据企业发展生产的需要，为企业添置车辆和设备，提供选型建议，供企业领导层决策参考，并办理新车辆，设备购置的一切手续，负责接收和运输、检查安装调试投产等；

3、根据新添车辆、设备使用说明书及有关资料，负责培训生产工人熟悉新型车辆、设备的性能、特点，操作方法和维修知识等；

4、组织和监督各级技术管理人员执行技术管理的规章制度和本岗位职责；

5、根据生产情况的需要，对有关的生产技术过程编制工艺程序和生产定额，原材料消耗定额和制订质量标准；

6、组织和实施企业车辆和设备的维护修理制度；

7、对企业内部各部门、职工提出的增产节约合理化建议，从技术经济方面进行可行性研究，并组织开展技术革新工作；

8、具体指导各基层车队对车辆的日常维护，开展爱车节约活动；

9、负责企业各技术工种工人的职业技能培训，岗位培训及升级定级考试；

10、负责除企业总务部门管辖范围之外的一切固定资产，如车辆、设备、设施的管理，办理车辆设备申请报废工作；

11、配合安全部门，参与事故的责任鉴定和对损坏车辆设备修复的估价工作。

第四条技术管理的任务：

1、合理组织企业一切技术工作，建立良好的生产技术工作秩序，保证生产的顺利进行。

2、建立以预防为主的车辆和其它设备的维护与修理制度，采取技术措施，提高车辆和其它设备的完好率，保证它们经常处于良好的技术状况，并大力节约燃料、材料的消耗。

3、开展科学技术研究，推广合理化建议和技术革新工作，不断提高企业生产技术水平，通过可行性研究，制定企业在挖潜、革新、改造方面的规划，研究解决生产上迫切需要解决的关键技术问题，改进生产工艺，改善技术装备。

4、建立、健全车辆、设备的技术档案制度定期检查、保证技术档案资料的完整性、准确性和及时性，使技术档案为生产服务。

5、及时收集国内外有关的科技情报，利用国内外汽车工业、汽车运输技术及维修技术的新资料，指导改进本企业技术管理工作，积极推广切实可行的新技术、新工艺、新设备的使用经验。

6、认真治理“三废”消除污染、实现文明生产。

7、配合有关部门搞好生产工人和技术管理人员自身的培训工作，提高技术和管理水平。

8、按照上级主管部门颁布的技术制度结合本企业实际，制定实施细则和操作规程，经批准后严格贯彻执行。

第三章技术管理的组织机构

第五条建立技术管理机构的原则是人员精干，技术业务熟练，上下标准统一，能与职能机构协调统一。

第六条公司技术管理机构在技术副总经理（或工程师）的直接领导下，设技术科，配备7—8人；设置科长1人，副科长1人，车管技术员1人，××技术员1人，维修技术员1人，情报资料技术员1人，制图员1人，计量技术员1人。

二级机构，即汽车修理厂，各分公司，设立技术室，配置2—5人，分公司技术员2人，一名负责车管，一名负责维修等。

第七条选任各级技术员的要求：

1、具有本专业、中专以上学历，能理论联系实际，具有熟练的业务技术水平，独立处理本职范围内问题的能力；

2、热爱祖国，热爱社会主义，热爱中国共产党，热爱本企业，能安心本职工作；

3、团结和依靠广大职工，谦虚谨慎好学，善于总结技术工作中的经验和教训；

4、能刻苦好学，及时收集国内外本行业、本专业的先进技术知识，结合企业实际，推广应用；

5、能坚守工作岗位，遵守劳动纪律及企业各项规章制度，坚持原则，善于协调，服从分配；

6、除本专业知识外，应具备企业管理基本知识和基本的经济理论知识，能参与本企业有关方面的经济技术论证工作，并在一定范围风发表有关学术论文。

第八条根据以上第五、六、七条，分不同的技术与专业岗位，明确岗位责任制度，使各级技术人员有职有责有权。

第四章营运车辆管理

第九条车辆管理是公司技术管理的重要内容，要从车辆购买、使用、维护、修理、改造、报废退出生产领域的全过程管理。

第十条加强营运车辆数量管理。

1、公司车管部门根据运输工作量（运量、周转量）编制车辆增减计划，并在车型方面提出建议，供公司决策。

（1）当运力大于运量时，应及早通报营运部门，建议找客、货源及线路，或者向公司决策部门提出停驶或封存部分车辆，对车辆运用效率进行计算与综合平衡。

（2）当运量大于运力时，车管人员应与有关部门研究，提高车辆完好率，工作效率及车辆运用效率及车辆运用效率的措施。

2、车辆接收和移交时，技术车管部门应对车辆的技术状况作出准确鉴定，会同计划、财务部门共同作好车辆交接手续。

公司内部车辆的调动时，除交接双方的车队技术干部进行交接手续外，技术管理部门应派车管技术员现场监交，调拨的车辆，技术状况应完好，车辆附件、随车工具、行车手续。

3、车辆的封存及启用。

封存车辆应由公司作出决定，由技术车管部门执行，封存的车辆，应保持技术状况良好，对封存车要严禁任何部门和人员随意拆卸零配件，按规定用垫木顶起车架，使轮胎悬空，拆除蓄电池搭铁线等，并定期对封存车进行必要的维护。

经批准，在启封车辆时，应进行一次启封维护作业，经检验合格后，方可投入营运。

第十一条加强车辆的质量管理。

1、根据交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》的精神，汽车的技术状况分为四级管理：

一级，完好车；二级，基本完好车；三级，需修车；四级，停驶车。

对车辆的技术等级鉴定在每季度末进行，至少每半年进行一次。

技术部门还结合车辆技术等级状况，综合计算平均技术等级，分析升降原因，提出提高技术等级的措施，于每季度第一个月初作出分析报告。

2、为了促进国家汽车制造工业的发展，从能源政策，环境保护政策综合考虑，国家对老旧车强制报废。

报废车辆由公司的技术质管部门与车队共同进行技术鉴定，填写车辆报废申请表，经有关部门批准后执行。

严禁报废车整车复活和用报废车零部件拼装汽车。

第十二条公司技术部门应指派专人对每一辆营运汽车，建立一车一档的车辆技术档案。

要求运输公司技术管理部门必须重视车辆技术档案的建立与管理工作，做到记载及时、完整、准确，并定期整理分析。

1、车辆技术档案的基本内容：

1）车辆履历记录；

2）折旧大修提存记录；

3）车辆综合性能检测记录；

4）车辆技术等级记录；

5）车辆维护、大修及发动机大修记录；

6）一、二级维护（小修）作业单；

7）发动机维护技术资料卡；

8）汽车、发动机大修技术资料卡；

9）汽车维修出厂基础件和主要零部件修理及更换记录；

10）车辆交接清单；

11）车辆机件损坏记录；

12）车辆报废申请表。

2、对车辆技术档案管理工作的要求：

1）车辆技术档案内容简明扼要，重点突出，好记好查，接车建档，一车一册，从新车接收起就建立档案。

2）车辆调拨，档案随车移交，车辆维修时，档案的有关部分随车送承修单位，修竣出厂，应由承修单位检验部门记录修理情况，随交车属单位登入档案，车辆报废后档案应统一上交保管备查。

3）车辆技术档案主要建立在车队，车队应指派专人（车管技术员）根据统一表格逐车建立，按时填登，不得缺少。

4）为适应汽车总成互换修理，出可按吝惜成建卡，随吝惜成使用时，归入车辆技术档案内。

第五章车辆维护管理

第十三条根据交通部1990年条十三号令《汽车运输业车辆技术管理规定》以贯彻预防为主、强制维护的原则建立车辆维护制度。

第十四条公司和车队应经常对驾驶员开展爱车教育，建立车辆的日常维护制度，督促驾驶员认真执行，其中心内容是清洁，补给和安全检视。

1、出车前

1）检查添加燃料、冷却水、润滑油；

2）检查轮胎气压是否符合规定，备胎安装是否可靠；

3）检查转向、制动、传动装置各连接部位是否安全可靠、轮胎、关轴、骑马螺栓、螺母紧固情况。

4）检查汽车各部有无漏水、漏气、漏油及漏电；

5）检查人员乘座或物资装载是否符合规定，拖挂连接装置是否牢固；

6）检查照明信号，喇叭及后视镜是否符合规定；

7）冷摇慢转起动发动机、检查雨刮器，仪表的工作情况，怠速升温后听察发动机有无异响。

2、行车中

1）起步后，检查离合器、手脚制动器及转向器的作用；

2）行车途中“三注意”

a、注意仪表工作及指示是否正常；

b、注意发动机和底盘有无异响和异常气味；

c、注意制动和转向操纵是否正常。

3）行车途中停歇“七检查”

a、检查汽车各部有无漏水、漏气、漏油；

b、检查轮胎是否缺气并清除胎间及胎面上嵌入的石子杂物等；

c、检查轮毂、变速器、分动器、减速器有无过热现象；

d、检查钢板弹簧有无折断或错位；

e、检查转向横直拉杆、转向臂各接头连接是否安全可靠；

f、检查货物装载和牵引装置或旅客行李装载捆扎是否牢固可靠；

g、在维修中拆卸过的钢板骑马卡、半轴螺栓螺母，传动轴螺栓螺母、轮胎螺栓螺母、缸盖螺栓螺母等，在维护后行驶40公里内必须校紧一次。

3、收车后

1）清洁全车内、外部；

2）检查轮胎气压是否正常，并清除胎间或胎面上嵌入的石子、杂物等，检查轮胎螺栓螺母、半轴螺栓螺母有无松动；

3）检查钢板弹簧有无折断或错位，骑马卡有无松动；

4）检查转向器，转向横直拉杆和转向臂各连接部位是否安全可靠；

5）检查制动连接装置、制动系各管路接头有无松动，放净贮气筒内的积水、油污；

6）旋转机油粗滤器手柄2—3转，或察听分流离心式机油滤清器在发动机熄火后，2—3min内应有轻微的“嗡、嗡”声；

7）清洁蓄电池外部，检查电桩头及导线是否连接紧固、疏通通气孔，检查电解液液面高度；

8）检查传动轴螺栓螺母、中间轴承支架螺栓螺母是否紧固；

9）检查全车各部有无漏水、漏气、漏油；

10）检查点火线圈各接头有无松动或漏电，检查、清洁分电器盖和触点，检查三滤装置是否紧固，检查风扇和空气压缩机皮带的情况，清洁发动机外部。

第十五条车辆定期维护内容，由维修车间的专业维修工负责执行技术管理人员按分工范围对维修现场管理，强制执行车辆定期维护。

定期维护分为一级维护和二级维护。

车辆的一二级维护按规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行。

维护周期为：

一级维护：

行驶1000—2000km或半个月；

二级维护：

行驶8000—12000km或两个半月；

运输公司应根据公司本身的条件和实际情况，分别两种实施方法执行定期维护。

一种是在车队内设置车间，承担本车队车辆的一二级维护工作，另一种是设置专门的维护场或修理厂。

按作业项目：

1、汽车一级维护作业内容。

在执行一级维护作业项目的同时，结合小修排除发现的故障。

1）清洁

a、清洁车身及底盘外部表面；

b、清洁各空气滤清器，排除滤清器中的沉积物，检查贮气筒中有无油污和积水；

c、清洁变速器、分动器、后桥壳、转向器和蓄电池通气孔；

d、放出燃油滤清器的沉积物和积水。

2）紧固。

检查车辆外露部位螺栓、螺母和锁止垫销，按规定入数量配齐并紧固锁止。

a、检查紧固各总成连接螺栓、螺母；

b、检查转向机构各连接装置、并紧固锁止；

c、检查紧固传动轴万向节突缘、中间轴承支架及十字节轴承固定螺栓、螺母；

d、检查制动操纵机构连接装置、并紧固锁止；

e、检查紧固钢板弹簧骑马卡螺母、钢板肖螺母、半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺母；

f、检查紧固喷油泵接合器连接螺栓；

g、检查各管路、线路连接和机件密封部位的密封情况。

2、汽车二级维护作业内容。

除执行一级维护作业外，按下列项目作业，同时结合二级维护前检测诊断确定的小修项目以及维护中发现的小修项目，排除其故障。

1）发动机附离合器。

a、拆下油底壳，检查紧固连杆螺母，检查曲轴轴向间隙，清洗机油集滤器；

b、检查发动机润滑品质，根据检测结果确定添加或更换；

c、清洗机油滤清器，更换滤芯；

d、检查紧固喷油泵、风扇、空气压缩机、发电机、起动机连接螺栓螺母；

e、检查紧固气缸盖、过排气歧管螺栓螺母，调校气门间隙和检查水泵状况；

f、清洗，检查汽油泵、拆洗燃油滤清器；

g、清除火花塞积炭，校正火花塞间隙；检查喷油器喷油压力和雾化状况；

h、检查分电器技术状况，并调整润滑；

I、清洁发电机，起动机；

j检查蓄电池状况，清洁电极头、进行补充充电；

k、检查离合器效能，润滑分离轴承和变速器第一轴前轴承，紧固离合器壳连接螺栓；

l、清洁、检查曲轴箱通风装置。

2）变速器。

a、检查变速器、分动器换档操纵机构工作状况和连接紧固锁止情况；

b、检查变速器，分动器润滑油，必要时添加或更换；

3）传动轴。

a、拆卸传动轴、检查机件的变形、裂损、检查十字轴轴颈与滚针轴承、中间轴承磨损情况，油封防尘套应完整有效；

b、检查紧固变速器第二轴及减速器主动锥齿轮突缘螺母；

c、检查花键轴与滑动又松旷程度。

4）转向机构。

a、检视转向机件外部的裂断与变形，紧固转向器、转向盘及各部连接螺栓、螺母、锁止有效；

b、检查转向传动万向节、转向传动轴花键与滑动叉松旷程度，紧固万向节叉螺栓和转向轴套支架固定螺栓、螺母；

c、检查转向器润滑油、必要时添加或更换；

d、拆下横直拉杆、球销和座，检查损伤与裂纹，调校球节松紧度。

5）前、后桥及悬挂。

a、拆卸前后轮毂，清洗检查转向节、后轴钢套、轮毂及轮毂轴承的损伤与裂纹，润滑轮毂轴承，调整轴承松紧度，锁紧轮毂轴承螺母；

b、检查转向节主销与衬套配合情况和转向节与前轴上端面的间隙；

c、检查钢板弹簧状况，校正错位钢板；

d、检查钢板销与衬套磨损状况和减震器工作效能；

e、检查半轴的变形与裂纹及花键部分的磨损状况，必要时换位装复；

f、检查减速器润滑油，必要时添加或更换；

g、检查汽车轴距；

h、检查调整前轮前束和前轮转向角。

6）制动系。

a、检查制动鼓、制动蹄、驻车制动盘（鼓）的裂损与变形；

b、检查制动蹄摩擦片状况，检查制动蹄销与承孔间隙、制动轮轴颈与承孔间隙并进行润滑，紧固制动底板或支架连接螺栓；

c、拆卸制动气室、检查皮膜、外壳和推杆状况；

d、检查储能弹簧制动器的工作效能；

e、检查空气压缩机状况，检查调整制动盘（鼓）与摩擦片间隙，紧固支架连接螺栓，锁紧销轴

f、检查排气制动装置效能及其操纵机构连接状况。

7）车架、车身及驾驶室。

a、检查车架有无明显变形、裂纹和铆钉松动情况；

b、检查车厢和驾驶室渗漏，锈蚀与损伤情况；

c、检查车门摇机和铰链、门锁、车门泵、百叶窗等状况；

d、检查车窗玻璃、座位、行李架状况，紧固乘客座位支架、固定螺栓、螺母；

e、检查货厢举升装置及操纵机构；

f、检查客车车身、驾驶室、翼子板、保险杠、发动机罩及散热器罩等漆膜状况，并对脱落部分补漆。

8）轮胎。

a、检查轮辋、挡圈、锁圈的变形与裂纹；

b、检查轮胎损伤与变形，检测花纹深度，确定修理和翻新；

c、检查内胎密封状况，进行轮胎换位和充气；

d、检查备胎架、升降机构状况。

9）结合车辆二级维护每年一次对方向机总成、变速器总成、减速器总成、液压制动总泵、分泵、压制动控制阀进行解体检查、调整、消除隐患、更换制动液。

第十六条车辆年审工作和检测

按照国家车管部门规定，对所有机动车辆每年必须安全技术状况的年度审核（简称年审）专门选点设置机动车年审检测线，引进国外较先进的检测机具，严格审验。

运输企业应把此项工作列为技术管理工作的经常性工作，必须配备专人，按计划进度，安排车辆在认真进行定期维护或大修理后，送车年审。

注意必须按照车管部门的规定时限。

为了保证年审工作的顺利进行，有条件的企业，应引进检测线，先自检后送审。

第六章企业职工技术培训工作管理

第一条企业对职工进行技术培训教育，是企业管理工作的一个重要的组成部分。

公司技术管理部门的重点应放在对职工的技术培训方面。

第二条驾驶员培训及职业技能鉴定

1、培训内容应结合驾驶员岗位的实际情况，各个时期的工作重心，分别高、中、初级进行，重点内容是：

1）安全驾驶技术；

2）新型汽车的构造，性能及日常维护范围；

3）汽车理论知识；

4）节油新工艺，新技术推广；

5）营运知识及单车经济核算。

2、驾驶员技术培训方法应根据企业实际条件，驾驶员的工作特性，采取各种类型的培训方式：

1）选拔年纪轻，文化程度相对较高，思想意识好，已掌握一定实际技能的人员送专门学校学习深造，使他们能掌握系统的汽车运输理论知识、技术、学习管理方法，为培养选拔基层车队管理人员打基础；

2）利用运输淡季、驾驶员相对集中的时候，如集中接新车的机会，车辆送维修的空组织短期轮训。

有目的地提高驾驶员对新型车辆结构理论、维护范围、调整方法等的实际水平；

3）根据国家劳动部关于职业技能开发的政策，由企业技术管理部门组织专业人员或委托有关部门编写驾驶员初、中、高级自学教材，鼓励驾驶员在自学的前提下，分批分期组织职业技术教育，为适应国家对劳动者进行定期职业技能鉴定奠定基础。

3、驾驶员的职业技能鉴定。

公司允许驾驶员在掌握专业技术应知应会的基础上，申报考核初、中、高级技工，技师、高级技师，经相应级别的考核员考核认定，公司按规定承认其资格，并给以其相应工资待遇。

公司鼓励驾驶员努力钻研，提高技术水平，促进企业培训工作的进一步发展。

第三条维修工人职业技能培训

1、公司维修工分为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师，采取相对集中培训和业余培训的方法加强对维修工人的分级技术培训工作。

1）初级工培训。

初级工培训实际是对刚参加维修工作工人的基本培训。

培训内容应包括：

a、常用工具、量具、普通钳工工具，仪表的名称和用途；

b、度量衡标准基本知识，公英尺寸换算，容量与重量的换算；

c、常用的金属材料种类、牌号及用途；

d、钳工基本操作；

e、汽车用燃料及润料的种类、牌号、成分和性能；

f、汽车发动机与底盘的基本构造，拆装顺序和润滑部位；

g、汽车发动机主要机件连接螺栓的旋紧标准及装配标记；

h、车辆各级维护技术规范和作业项目；

i、安全技术操作常识及电安全知识。

通过初级培训使初级维修工达到独立进行车辆一级维护水平。

２）中级工培训。

中级工培训目的应在初级工合格的基础上，进一步提高其技术水平。

培训内容有：

a、公差配合的基本知识；

b、发动机扭矩转速，功率转速和油耗率转速的关系；

c、变速器、分动器的构造和其鼓掌比的作用；

d、化油器参数，柴油泵和喷油器的性能参数；

e、发动机及其性能测试；

f、汽车二级维护作业。

通过培训使其能独立掌握二级维护和小修工作能力。

３）高级工培训。

应在完全掌握初、中级工应知应会的基础上，开展高级工培训，其主要内容是：

a、汽车大修及修理标准；

b、汽车送修检验方法；

c、汽车底盘部分常见故障及检修方法；

d、旧件修复方法及工艺；

e、机械制图基本知识。

通过高级培训，使高级维修工掌握车辆大修能力，具备现场指导初、中级工的知识水平，成为维修工作中的骨干。

第四条维修工人职业技能鉴定

公司允许维修工在掌握专业技术应知应会的基础上，申报考核初、中、高级技工，技师、高级技师，经相应级别的考核员考核认定，公司按规定承认其资格，并给以其相应工资待遇。

公司鼓励维修工努力钻研，提高技术水平，促进企业维修工培训工作的进一步发展。

第五条其他人员的培训及职业技能鉴定

运输企业是多工种、多环节、各职能部门密切配合的生产部门，除了驾驶员和维修工人，还有为数众多的其它工种工人和管理人员、业务人员、他们的工作质量，同样对运输生产质量、管理水平有直接或间接的影响，为此企业也要采取送学校，外系统技校，短培班等委托培养的方式，把其它人员的培训列为技术培训内容之一。

第六条开展技术培训应予注意的问题

１、企业职工基本素质的提高，不单是技术方面，必须重视思想教育方面，做到物质文明建设和精神文明建设并举，只注重一个方面，不符合党和国家培养社会主义四有新人的目的。

在注重技术培训的同时，也要注重政治思想、道德纪律素质的培养。

２、根据企业实际需要，制订切实可行的职工培训计划，在提高职工素质的总目标下，提出培训的数量、质量和效果三方面的具体指标。

这样才便于依据规划执行、检查和考核。

３、技术培训的具体措施要落实，要创造必要的条件，包括：

教学和实习场地的安排；师资的安排；教材的选择；教学仪器的安排及培训经费等。

４、培训的目的应注重实效，应发挥企业内部各级、各部门的积极作用，从长远规划考虑，应筹建职工培训中心等比较固定，正规的培训基地。