汽轮机及发电岗位操作规程.docx
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汽轮机及发电岗位操作规程
第一部分1500kW汽轮机及发电组
一、CN1.5-35/5汽轮机岗位
第一节本岗位的任务及原理
利用余热锅炉产生的蒸汽冲动汽轮机来带动发电机而发电；它的原理为来自余热锅炉的过热蒸汽（压力3.5MPa，温度435℃）经主汽门和调速汽门进入汽机内，依次流过一系列环形配置的喷嘴和动叶栅，而在膨胀中做功，其热能变为推动汽轮机转子旋转的机械能，从而驱动发电机而将机械能转变为电能。
膨胀做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝结成水后由凝结水泵送入除氧器除氧后再由给水泵送入余热锅炉循环使用。
汽轮机是一个精密的机械设备，对各种参数的要求较高，稍有不慎，就可能造成事故。
在运行中应有相当的责任心及主人翁精神，严格按本规程操作。
第二节设备概况及主要技术规范
1汽轮机
1.1本厂汽轮机系杭州汽轮机厂生产的CN1.5—35/5型单缸抽汽冷凝式汽轮机。
额定功率：
1500KW一阶临界转速：
kp≈4000r/min
调整抽气量：
5t/h额定抽气量：
5t/h
额定抽汽压力：
0.4～0.7MPa额定转速：
6500r/min
转子转动方向：
顺汽流看为逆时针方向
1.2主蒸汽门前的蒸汽参数：
压力（MPa）：
最高3.55正常3.5最低3.2
温度（℃）：
最高445正常435最低420
1.3汽轮机工作转速下振动最大允许值0.05mm。
汽轮机临界转速时振动最大允许值0.10mm。
1.4油系统参数：
润滑油压：
0.08～0.12MPa高压油压：
0.63～0.65MPa
进油压力：
＞0.05MPa轴向位移油压：
0.25-0.44MPa
1#脉冲油压：
0.32～0.35MPa2#脉冲油压：
0.22～0.25MPa
滤油器进口油压：
0.12～0.16MPa冷油器出口油温：
35～45℃
1.5其它参数：
后缸排汽真空度：
＜0.092MPa冷凝器真空度：
＜0.095MPa
主抽气器蒸汽压力：
0.8～1.2MPa辅助抽汽器蒸汽压力：
0.8～1.5MPa
凝结水温：
＜50℃结水压力：
5.0～5.4MPa
除氧压力：
0.02～0.04MPa除氧器水温：
104～108℃
2发电机
型号：
QF1.5-4功率：
1500KW
转速：
1500r/min定子电压：
6.3KV
定子电流：
172A励磁电压：
50V
励磁电流：
174.3A功率因数：
0.8
3主要辅机
3.1N—140冷凝器一台：
冷却面积：
140ｍ2无水净重：
3.24ｔ
冷却水耗量：
500ｍ3/ｈ冷却水温度：
27～33℃
3.2冷油器一台：
（板式换热器）
型号:
BR-0.22-N换热面积：
20ｍ2
设计温度:
110℃设计压力:
0.8MPa
冷却水温度：
27～33℃
3.32-20-1两级射汽抽气器：
工作蒸汽压力：
0.8～1.2MPa蒸汽耗量：
80㎏/ｈ
抽出混合汽量：
1.8～22㎏/ｈ
3.412SH-13A循环水泵一台：
流量：
720ｍ3/ｈ扬程：
26ｍ
转速：
1470r/min配用电机功率：
75KW（Y280-4）
允许吸上真空高度：
4.5ｍ
3.5GNL3-A（B）立式凝结水泵两台：
流量：
9ｍ3/ｈ扬程：
43ｍ（38ｍ）
转速：
2950r/min允许汽蚀余量：
0.62ｍ
配用电机功率：
3KW（Y100L-2）允许吸上真空高度：
18ｍ
3.6给水泵两台：
型号：
2
GC-3.5×12
扬程：
540ｍ流量：
15ｍ3/ｈ
必需汽蚀余量：
3.8ｍ转速:
2950r/min
配用电机功率：
75KW型号：
Y280S-2
3.7电动油泵：
型号：
CHT18/6功率：
4.0KW
压力：
0.36MPa允许吸上真空高度:
5ｍ
流量：
20.5ｍ3/ｈ配用电机：
Y132-2
第三节基本要求和安全操作规定
1基本要求
1.1在汽机工作岗位上应有：
①必要的规程和有关系统图。
②必要的工具如手电筒、扳手、管钳、螺丝刀、振动表、手携式转速表、听针棒、油壶等。
③运行记录、设备缺陷记录、交接班记录等。
④消防用具。
1.2每小时检查一次机组各轴承的振动情况，并详细准确记入运行记录，本机组运行时振动量不超过0.05mm。
1.3机组调速系统性能应达到：
①当汽压、汽温正常，主汽门完全开启时，调速系统能维持汽机空转运行。
②当汽机突然甩去全负荷时，调速系统能控制汽机转速在危急保安器动作转速以下。
③当危急保安器动作后，主汽门、抽汽速关逆止阀应迅速严密的关闭。
2安全操作规定
2.1在下列情况下，禁止启动汽轮机或投入运行：
①危急保安器动作不正常，以及主汽门、调速器、调压器、或三角杠杆等卡涩。
②转速不正常或缺少转速表。
③不能维持空转运行或甩去全负荷时危急保安器动作。
④主蒸汽参数与规范要求差距太大。
2.2凡下列工作，必须有厂领导，汽机专职技术人员，检修负责人及班长或司机参加：
①大修后汽轮机的启动。
②危急保安器的超速试验。
③调速系统试验。
④真空的严密性试验。
⑤设备经重大改革或新技术第一次使用和启动。
⑥重要设备的试车。
上述各项试应详细记录入试验记录薄内。
2.3每周星期一白班，由副司机负责定期换泵运行（凝结泵、给水泵）。
2.4每周星期一白班，应试验电动油泵一次，油箱放水一次，由副司机负责并做好记录。
2.5每周星期一白班，由司机负责将主汽门开关半转，以防锈蚀或卡涩。
3汽机运行人员注意事项
3.1值班人员在独立工作之前，必须熟悉与本身业务有关的各项规程，并经考试合格。
3.2值班人员在工作中，除应保证设备安全，经济运行，正确处理各项异常现象这外，并应遵守各项规定：
①服从上级命令，正确执行各项指标，未经许可不应离开工作岗位。
②禁止非工作人员接近设备。
③注意监护运行中的设备，在未得到有关方面通知许可之前，不准检修人员在设备上进行工作。
4汽轮机的试验
4.1转速试验：
目的：
判断转子质量不平衡与振动的关系。
①若通过临界转速时振动出现较强烈，说明转子存在弯曲或质量不平衡。
可能原因：
转子上有松动零件；刚性联轴器端面有瓢偏现象；固定联轴器找中时，转子中心没有找好。
②当转子存在动力不平衡时，其振幅随转速升高而加大。
4.2负荷试验：
目的：
判断振动与机组中心、热膨胀、转子质量不平衡的关系，以及传递力矩的部件是否有缺陷。
一般通过负荷试验可以得出以下结果：
①振动随负荷加大而减少（数值不大），其原因为转子质量不平衡。
②振动随负荷加大而加大，表明振动与旋转力矩有关，其原因为联轴器找中时没找好或齿轮啮合不好及过度磨损。
③在负荷改变的一段时间内，振动随时间的延长而增大，其原因为滑销系统不良、管道布置不当，对汽机产生推力，基础局部下沉。
4.3轴承润滑油膜试验：
目的：
判断振动是否由于油膜不稳、油膜破坏或轴瓦紧力不够而引起。
试验情况中有下列几种结果（油温升降以5℃为一段）：
①振动随油温的升高而加大，其原因大部分是轴瓦间隙太大，使油膜不稳。
②振动随油温的升高而减小，其原因是轴瓦间隙太小。
③若轴瓦紧力不够产生振动，其振动部位有“咚咚”声。
4.4发电机励磁电流试验：
目的：
判断过大振动是否有电气方面原因造成，若励磁电流增加，振幅随着增加，这说明是磁场不均匀造成。
4.5超速试验：
目的：
确保汽机运行的安全，检查危急保安器动作的可靠性，一般在下列情况下应做超速试验。
①设备大修后。
②检查过程中拆御过调速系统。
③运行2000小时以上。
④停机一月后再启动。
试验是在与系统解列的情况下，用提升转速的方法来进行的，并且在进行危急保安器手动试验和确认其动作正常以后，以及主调速门关闭严密不漏汽后，方可进行。
在汽机启动达额定转速以后，稳定运行1-2分钟，检查机组动行情况一切正常后，先用同步器提升转速，当同步器达到高限位置时，改用旋紧错油门上端螺丝来继续缓慢升速成，直至危急保安器动作，记录动作时的转速，若转速已超过动作转速而危急遮断器仍未动作，则应迅速手击危急保安器停机，以保设备安全。
超速试验一般连续做2-3次，每次转速相差不应超过0.6%，其动作转速应校正在额定转速的（110-112%）时动作，偏高偏低应调整。
第四节汽轮机的启、停和维护
1启动前的检查准备工作
1.1值班长接到上级的启动命令后应：
①通知司机及值班人员，准备操作。
②值班长领导进行启动前的一切准备工作和启动汽机的各项操作。
1.2值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查，首先检查进行检修工作的地方，肯定检修工作已经全部结束，机器环境均已清扫完毕。
1.3启动前必须严格执行下列检查：
①试验通信联系信号及声光报警信号。
②检查油箱油位，如低于油位下线10ｍｍ时必须加46#汽轮机油。
③检查控制、测量仪表，所有仪表考克应全开，压力表指针于零位，温度计指示与室温相同。
④机组各部件完整无缺，可动部件灵活无卡涩，各紧固螺栓无松动现象，盘动转子倾听无磨擦声。
⑤手动调速器、调压器手轮灵活，并作电动升降试验。
⑥将调速器，调压器手轮退至顶端，切换开关处于手动位置，主汽门手轮处于关闭状态，危急遮断器处于脱扣位置。
⑦确信手摇油泵、电动油泵处于完好备用状态。
⑧检查外抽汽隔离阀，应处于关闭状态。
⑨关闭启动抽气器和主抽气器的进汽阀。
⑩冬天要关闭冷油器的进水阀门。
1.4开启所有的疏水阀门。
2暖管、启动电动油泵
2.1准备工作结束，司机应将汽机房处主蒸汽阀旁路打开进行低压暖管，保持0.2～0.3MPa,时间是冬天30分钟，夏天可适当缩短。
在暖管过程中各值班员要进一步检查自己所负责的设备、阀门等。
2.2暖管结束后进行升温升压，以每分钟0.1～0.2MPa的速度升压至旁路阀前后的压力相等时,可全开主蒸汽阀,关闭旁路阀。
同时可启动电动油泵，使润滑油压在0.05～0.12MPa之间，调节油压在0.7MPa，若油温过低，可投入油加热器，控制油温在25～40℃。
后检查油系统各管道是否严密，各轴瓦是否有油流过。
如新安装（大修）后第一次启动，需将所有油管用蒸汽冲洗并在各轴承进口处加装滤网作油循环，不断清除脏物至干净为止。
2.3通知副司机启动循环水泵、向热水井补加软水，启动凝结泵，检查电流、压力、声响是否正常，保持热水井水位。
3投入冷凝器抽真空
3.1上述工作完成后，经值班长同意后与锅炉、电气取得联系，准备开车，调整压力在3.0～3.2MPa（汽机岗位用放空阀调节）。
3.2开启辅抽、主抽蒸汽阀进行低压预热后，将辅抽压力控制在0.8～1.5MPa。
待真空不再升高时开启主抽，先开二级，调整压力在1.2MPa左右；再开一级，调整压力在0.8MPa左右。
再开启混合室空气阀。
3.3在冷凝器真空度不低于0.06MPa，主蒸汽温度不低于400℃，润滑油温度不低于25℃时可启动汽轮机。
4冲动转子、暖机、升速
4.1挂上危急遮断器，然后逐渐开启主汽门，此时应严密监视汽机转子，当刚一开始转动时迅速关闭主汽门，然后再稍开一点，控制汽轮机转速在600～800r/min，同时开启前后轴封进汽阀，使放空烟囱有微汽冒出。
低速暖机时间冬天不低于30分钟，夏天不低于20分钟。
4.2汽机在启动及低速暖机过程中必须仔细倾听，检查汽机、减速箱、发电机各轴承的声音、振动、漏油等情况，注意各轴承的温升情况，当冷油器出口油温上升到30℃，检查各部位，确认正常后方能升速。
4.3司机（副司机，值班长）肯定机组一切正常后以300r/min速度升至3500r/min，保持15分钟左右，再对机组作一次全面检查，无异常情况再继续升速，当升至3900r/min，应迅速平稳地越过临界转速。
4.4调速器动作后，可逐渐全开主汽门，再手动同步器手轮使汽机达到额定转速，退出轴向位移螺母。
4.5升速过程中应注意的问题：
①大修后的第一次启动必须做超速试验，及磁力断路油门、轴向位移遮断油门的动作试验；
②机组发生异常声响、振动时应降低转速，查明原因，消除故障再升速，如三次发生上述情况又未查明原因时，应停机检查，消除故障后再开车。
③油系统不正常，危及机组或影响安全时，不允许继续升速。
④发现机组有显著变形、严重漏汽等情况，应停机排除后再启动。
⑤调速器未动作或未达到稳定转速的情况下，严禁将主汽门开足。
4.6当油动机动作后，主油泵工作时，可停止电动油泵。
4.7按照技术规范对所有仪表，轴承设备进行检查并调整。
4.8检查完毕，确信一切正常后，司机通知副司机“可并列”，待确认副司机“已并列”后方可接带负荷。
（并、解列方法附后）
5带负荷
除特殊情况，汽机一般不应长时间空负荷运行，在空转时，应注意排汽温度不应超过120℃，带负荷时不应超过80℃。
5.1并列后以每分钟100KW的速度加负荷至300～400KW时作短暂停留，待排汽温度正常（35～45℃）后再增负荷。
5.2负荷增加至500～600KW时，可关闭蒸汽管道和高压缸疏水阀。
5.3当负荷增加至600～800KW时，可投入调整抽汽：
在抽汽口压力达到抽汽压力后，即可缓慢打开抽汽逆止阀后的隔离阀，开始供汽（注意调节压力，由抽汽调节器控制）。
5.4据蒸汽情况遂步将电、热负荷带满（不超过额定负荷）。
5.5增负荷过程中要特别注意汽轮机运行情况及各项工艺指标要求，如发现异常情况应及时采取措施消除，并报告值班长和有关人员，做好原始记录。
5.6调整冷油器进出水，使出口油温在35～45℃，并注意冷油器进水压力不得大于冷油器的出油压力。
5.7负荷的增加，热水井水位应及时调整，保持水位稳定。
5.8随负荷的增加，调节级压力也要升高，当达到一定压力后，关闭轴封供汽，让高压端的漏汽供低压端的轴封使用，多余排入疏水膨胀箱。
6汽轮机的正常维护
汽机带负荷正常运行时，值班人员应注意以下各项：
6.1注意各仪表指示，按分工每小时抄表一次，任何仪表指示不正常时应找仪表工协助查明原因，及时处理。
6.2YDT调节器及调速传动装置应灵活可靠，无卡涩和松动现象。
6.3各轴瓦温度最高不得超过70℃，振动不应超过0.05mm。
6.4油箱油位保持在中红线上下15～20ｍｍ，液面报警电铃动作时应及时加油。
6.5保持热水井水位，不至缺水或满水。
6.6注意给水泵、除氧器的运行状况。
7汽轮机的停机
7.1当司机（值班长）接到上级命令时，应立即通知有关人员，做好停机准备。
7.2停机步骤：
①逐渐卸去电热负荷后，通知副司机“解列”，确认“已解列”后，手拍危急遮断器油门，使汽机停机，并立即将主汽门关闭，控制主蒸汽压力在3.0～3.2MPa。
（汽机岗放空控制）
②启动电动油泵并检查、确认，维持润滑油压在0.08～0.12MPa。
③在转速降低过程中，可逐渐关小第一、第二级抽气器进汽阀，降低真空，转速到零，真空度也为零。
④转子停止转动后，停止向轴封供汽，关闭主蒸汽道上隔离阀，停止两级射汽抽汽器，与锅炉岗位联系，关闭主蒸汽，凝结泵再运行15～20分钟后可停泵。
⑤转子停止转动后，连续盘车10分钟，然后每隔5分钟盘车180度，持续半小时；每15分钟盘车180度，持续1小时；每半小时盘车180度，持续4小时；每小时盘车180度，直至排温与室温相同为止。
⑥关闭外抽汽隔离阀。
⑦开启各疏水阀门。
⑧准确记录惰走时间。
⑨冬季应打开冷凝器水室疏水阀和放空阀。
⑩排汽温度＜60℃时，通知副司机停循环水。
⑪回油温度＜45℃时，可停电动油泵，但在盘车时，须先供油后盘车。
8紧急停机
8.1停机要点：
①发现紧急情况后，可立即将负荷减到零，并手击危急遮断器，切断抽气器进汽，关闭轴封进汽，迅速破坏真空，必要时可将自动排气阀打开。
②检查主汽门，两级射汽抽气器是否关闭严密。
③检查电动油泵是否已启动供油。
④按正常停机方法完成其余停机步骤。
8.2具备下列条件之一者，应做紧急停机处理：
①汽机转速超过额定转速11％（7215r/min），而危急保安器未动作。
②汽机发出剧烈振动，外壳上振动超过0.15ｍｍ,负荷减到零，振动冲击未下降时。
③清楚地听到设备内有金属声响。
④水冲击。
⑤汽轮发电机组任何一个轴瓦温度超过70℃或冒烟。
⑥油箱油位下降到下限而一时难于迅速提高。
⑦轴向位移油压下降到0.25MPa,而轴向位移遮断器未动作。
⑧主蒸汽管破裂或主蒸汽法兰垫子冲穿，严重漏汽危及人身或设备安全时。
⑨发电机着火。
⑩调速器工作不正常，不能维持正常运行时。
⑪循环水中断，直至真空成正压。
⑫油系统着火，不能迅速扑灭时。
8.3如出现的情况特别紧急，来不及降负荷和其它处理，如水冲击、油着火等危险情况，可直接按下2P柜上的紧急停机按钮，再作其它处理。
9故障停机
9.1故障停机注意事项：
①应先请示调度，并得到调度同意。
②不破坏真空，停机必须在发电机减完负荷后进行。
③按正常停机程序进行操作。
9.2凡具备下列条件之一者可要求故障停机：
①蒸汽温度超过450℃半小时以上，在短时间内不能恢复正常。
②空载时冷凝器真空度下降至–0.06Pa以下。
③确知主油泵发生故障，润滑油压降至0.05MPa。
④两台凝结水泵均发生故障，一时难于恢复。
⑤空载汽温降至380℃超过20分钟且一时难于恢复。
⑥主汽门、调速汽门门杆卡涩不能及时排除。
第五节主要辅机操作规程
1主抽气器的启停步骤
1.1投入主抽气器的操作步骤：
①检查凝结水泵是否已投入运行，抽气器管道上隔离阀是否已开。
②开启二级进汽阀，控制压力在0.8～1.3MPa。
③开启一级进汽阀，控制压力比二级略低，检查此时抽气器的真空度是否正常。
④开启空气阀。
1.2主抽气器的停止操作步骤：
①关闭空气阀。
②关闭一级进气阀。
③关闭二级进汽阀。
④关闭抽气器管道上的进汽总阀。
2凝结泵的启、停操作步骤
2.1凝结泵启动的操作步骤：
①开启凝结泵进水阀、检查备用泵的相关阀门是否关闭严密。
②补充软化水，开启凝结水再循环阀。
③全开本泵真空平衡阀。
④盘车后，启动凝结泵，开启本泵出口截止阀，调节热水井水位在正常位置，检查凝结水泵出口压力是否正常；
⑤汽机负荷达1000KW以上时，可关闭凝结水再循环阀。
⑥热水井水位调节禁止用泵出口阀门进行调节，应以抽气器出口阀门或再循环阀调节。
2.2凝结泵停止的操作步骤：
①汽机停车40分钟后可停凝结泵。
②按下凝结泵停止按钮。
③关闭本泵出口截止阀、凝结水至除氧器截止阀、本泵真空平衡阀。
④检查软水补充阀是否已关闭。
3给水泵的启、停步骤
3.1启动给水泵的操作步骤：
①检查除氧器水位是否合适、冷却水是否够用。
②开启给水泵的进水阀，稍开再循环阀。
③盘车后，启动给水泵，开启出口阀，观察电流是否上升，调节出口压力在5.0～5.4MPa之间。
④无冷水时，可间断供水，每次时间不超过20分钟。
3.2停给水泵的操作步骤：
①按下停止按钮。
②关闭出口截止阀；再循环阀。
③关闭进水阀和冷却水阀。
4冷油器投入、退出的操作步骤
4.1投入操作步骤：
①开启进油阀门。
②开启出油阀门。
③开启出水阀门。
④开启进水阀门，调节出口油温在35～45℃，注意进水压力不得大于出油压力。
4.2停止步骤：
①关闭进出水阀门。
②关闭进出油阀门。
5运行中各备用设备的切换均必须先将备用设备启动，判断能正常运行后才能停止原运行设备。
在切换滤油器时，可根据进出口压差的大小来决定是否需切换，一般大于0.08MPa时，可切换，切换操作时需迅速、果断地将滤油器手柄扳到位。
第六节常见故障及处理办法
1处理事故的一般原则
1.1处理事故的任务：
①尽快限制事故发展，消除事故根源并解除对人身设备的危险。
②用一切可行的办法保持设备的运行，保证供电、供汽正常。
③处理事故时要果断、正确、坚守岗位，集中精力，迅速正确地执行领导人的指挥，除接到直接领导命令和危及人身设备安全时，方可停止设备运行或暂离工作岗位。
1.2值班长（司机）处理事故时，要果断、正确、坚守岗位、亲自指挥，掌握事故动态和发展经过，并将处理结果报告上级。
1.3各部门负责人（电气、维修、制酸）以及有关工程技术人员要尽快赶赴现场，协助值班长处理事故，并召开现场事故分析会。
1.4如在交接班时发生事故，而交接班手续尚未办完之前，交班人员应留在自己岗位上，接班人员协助交班人员处理事故后，再进行交接班。
1.5凡与处理事故无关人员，禁止进入事故发生地点。
1.6值班人员在接到处理事故命令时，应重复一次，以免听得不准，造成误解或误操作。
1.7厂领导或车间领导人，如果认为值班长不能胜任处理事故工作时，则有权直接领导处理事故或委托其它值班人员处理事故，更换人员情况也应作好记录。
1.8事故发生地点、时间、及处理办法，值班员应准确无误地报告值班长，值班长要向上级及时报告，除紧急情况外，一般情况应先报告再处理。
1.9在处理事故时，若不危及人身和设备安全，值班人员应毫不犹豫地听从命令，不得推辞、争辩。
2必须立即报告值班长的故障
a.真空度降低至0.055MPa以下。
b.轴瓦温度超过制造厂规定的最高允许值。
c.油箱油位突然下降。
d.发电机组有异常噪音、振动。
e.调速汽门卡涩。
f.油系统的任何地方大量漏油；。
g.油系统油压不正常下降。
h.蒸汽温度低于制造厂运行规定的额定值20℃或高于10℃。
i.在运行过程中存在着不正常或运行人员不能理解的各种现象。
j.发电机的滑环起火花。
3常见事故处理
常见事故较多，处理办法也多种多样，这里列举部分常见事故并参照有关资料后作一个介绍，供操作者使用和参考，对没有列举出的事故，运行人员应根据发生故障的象征，尽快找到消除事故或防止事故扩大的方法。
3.1汽温不符合规范要求：
必须严格强调汽温不得超过445℃，不得低于380℃，若已超出范围，应立即与锅炉岗位联系，并向调度、班长反映，要求立即采取措施，若汽温高于450℃，30分钟内不能回到正常范围，可请示调度，进行故障停机。
在汽温过低时，应加强疏水，降低负荷运行，运行人员要严密监视机组，若汽温低于380℃时应停机。
注意变化并做好记录。
3.2水冲击
水冲击是汽机运行中的恶性事故，处理时必须迅速果断。
3.2.1水冲击的预兆和象征：
①进汽温度剧烈下降。
②从主蒸汽管法兰、轴封或汽缸接合面、高压缸接合面处冒出大量的白色蒸汽或溅出水滴，严重时可听到主蒸汽管内有水击声。
③机组振动加大。
④汽机内部有金属响声和撞击声。
⑤推力轴瓦温度急剧升高。
⑥轴向位移增大直到停机。
3.2.2引起水冲击的原因：
①锅炉操作不当，如汽包满水、负荷骤增、炉水品质不良，引起汽水共腾。
②开机前疏水暖管不充分。
3.2.3处理办法：
①紧急停车，并如实记录停车原因、惰走时间、真空变化情况和注意倾听机组声响、推力轴瓦温度、轴向位移油压。
②若停车检查上述三项均正常时，可重新开车，再仔细倾听机组内部声响，观察有无水冲击现象，若推力轴瓦温度高，轴向位移油压较平常低时，须再停机检查。
根据情况，必要时要揭开大盖进行检查。
3.3汽轮发电机组振动
3.3.1现象:
凡在运行中振动超过0.05mm，越过临界转速时振动超过0.15mm,均为不正常振动，对设备造成损坏和带来不良后果。
3.3.2造成振动的原因：
①主蒸汽温度下降，湿蒸汽进入汽机。
②主蒸汽温度过高,引起汽缸不正常的热
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