渣油加氢装置高压进料泵P102AB的操作方法.docx
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渣油加氢装置高压进料泵P102AB的操作方法
渣油加氢装置高压进料泵P102AB的操作方法
1.1加氢进料泵P102A
采用卧式双壳体多级离心泵。
进料泵0217-P102A由液力透平和电机联合驱动，泵体和液力透平由日本EBARA公司设计、制造，并由EBARA公司成套供货；该透平为卧式筒形双壳体结构，外壳体垂直剖分，为筒形锻钢，内壳体为水平剖分。
泵入出口均垂直向上，内壳体水平剖分、外壳体垂直剖分，叶轮逐级单独固定，卡环轴向定位。
泵级数为11级，筒体为中心线支撑，推力轴承为可倾瓦轴承，主要承受多余的或变工况下产生的轴向力，两端轴承采用径向滑动轴承，轴承润滑采用强制润滑，由独立润滑油站供应润滑油。
泵的机械密封采用平衡型双端面密封，采用EagleBurgmann公司产品，密封冲洗方案为API682PLAN32+53B，泵材料等级为API610C-6。
每端轴承配有测温铂电阻PT100：
左右滑动轴瓦各一支（双支式），止推轴承主推力面和副推力面各一支（双支式）。
每个径向轴承设两支轴振动检测探头。
整个泵组采用分体底座安装，即泵、齿轮箱和电机联合底座、透平和离合器联合底座。
泵和电机采用弹性膜片联轴器，并配有无火花型防护罩。
联轴器采用带中间节的膜片式联轴器。
该透平为卧式筒形双壳体结构，外壳体垂直剖分，为筒形锻钢，内壳体为水平剖分。
泵入口及出口均垂直向上，叶轮逐级单独固定，卡环轴向定位。
泵级数为11级，筒体为中心线支撑，推力轴承为可倾瓦轴承，主要承受多余的或变工况下产生的轴向力，两端轴承采用径向滑动轴承，轴承润滑采用强制润滑，由独立润滑油站供应润滑油，轴承箱采用水冷却。
泵的机械密封采用平衡型双端面密封，采用EagleBurgmann公司产品，密封冲洗方案为API682PLAN32+53B，泵材料等级为API610C-6，满足NACE标准要求。
每端轴承装有现场监测温度计并设置测温铂电阻PT100：
左右滑动轴瓦各一支（双支式），止推轴承主推力面和副推力面各一支（双支式）。
每个径向轴承设两支轴振动检测探头，透平端部设轴位移检测，采用Metrix检测探头并配前置放大器。
透平设超速保护系统。
液力透平与电机之间配置有单向离合器。
三者之间联接采用弹性膜片联轴器，并配有方便盘车无火花型防护罩。
（1）泵的技术参数
型号
6*101/4D-11stgHDB
液体介质
渣油
腐蚀/磨蚀成份
H2S含量2.08%（Wt）
操作温度，℃
初期：
285末期：
280
正常操作温度下的密度kg/m3
初期：
0.8381末期：
0.8395
正常操作温度下的粘度mPa.s
初期：
2.85末期：
3.04
流量，m3/h
正常：
254额定：
279
入口压力（表），MPa
额定：
0.4
出口压力（表），MPa
18.9
压力差，MPa
18.5
扬程，m
2252
有效汽蚀余量，m
≤20
泵轴功率，kW
泵转速，rpm
4500
电机功率，kW
2200
电机转速，rpm
3000
（2）泵的控制与保护系统
1）开机条件：
当三位开关打到自动位置时，确认下列条件同时满足后，P102A方可启动：
a）泵体上下端腔体温差ΔT≤30℃
b）润滑油压力P≥0.05MPa
c）润滑油箱液位正常≥32.1%
d）出口电动阀关，最小流量线电动阀开
e）人工判断入口阀开，出口阀关，冷却水流量正常
2）主机自动停机条件：
当循环润滑油压力≤0.03MPa时主机跳闸自停。
3）、联锁试验：
（联系电工配合）
①低油压联锁：
启动主油泵，油压正常后停主油泵，打上油压联锁按纽，检查辅助油泵低至0.05Mpa时是否自启动；
②跳闸联锁：
启动主油泵，并解除油泵联锁，油压正常后停油泵，当润滑油压力低至0.03MPa时，内操配合检查是否报警并发出停机信号。
4）、联锁报警一览表
仪表位号
项目说明
H/L
HH/LL
备注
TIA10351/2A
泵止推轴承温度
85℃
90℃
报警
TIA10353A
泵非驱动侧径向轴承温度
85℃
90℃
报警
TdAH10354A
泵上下壳体温差
30℃
报警
TIA10356A
泵驱动侧径向轴承温度
85℃
90℃
报警
TIA10357/8A
泵高速侧齿轮箱轴承温度
107℃
116℃
报警
TIA10359/10360A
泵低速侧齿轮箱轴承温度
107℃
116℃
报警
TIA10361A
电机齿轮箱侧轴承温度
90℃
95℃
报警
TIA10362A
电机离合器侧轴承温度
90℃
95℃
报警
TIA10363/4A
电机R相定子温度
145℃
150℃
联锁停泵
TIA10365/6A
电机S相定子温度
145℃
150℃
联锁停泵
TIA10367/8A
电机T相定子温度
145℃
150℃
联锁停泵
TIA10369A
透平驱动侧径向轴承温度
85℃
90℃
报警
TdAH10370A
透平上下壳体温差
30℃
报警
TIA10372A
透平非驱动侧径向轴承温度
85℃
90℃
报警
TIA10373A
透平非驱动侧止推轴承温度
85℃
90℃
报警
TIA10374A
透平驱动侧止推轴承温度
85℃
90℃
报警
TIA10375/6A
齿轮箱低速轴轴承温度
107℃
116℃
报警
PT10351A
泵非驱动端机械密封蓄能器压力
1.0/0.55MPa
0.45MPa
报警
PT10352A
泵驱动端机械密封蓄能器压力
1.0/0.55MPa
0.45MPa
报警
PT10353A
透平非驱动端机械密封蓄能器压力
2.5/1.95MPa
1.85MPa
报警
PT10354A
透平驱动端机械密封蓄能器压力
2.5/1.95MPa
1.85MPa
报警
SAH10351/2/3A
透平转速
3050rpm
3100rpm
联锁停泵
VAH10351A
泵非驱动侧X方向轴振动
0.065mm
0.09mm
联锁停泵
VAH10352A
泵非驱动侧Y方向轴振动
0.065mm
0.09mm
联锁停泵
VAH10353A
泵驱动侧X方向轴振动
0.065mm
0.09mm
联锁停泵
VAH10354A
泵驱动侧Y方向轴振动
0.065mm
0.09mm
联锁停泵
VAH10355A
泵驱动侧齿轮箱X方向轴振动
0.0635mm
0.1016mm
联锁停泵
VAH10356A
泵驱动侧齿轮箱Y方向轴振动
0.0635mm
0.1016mm
联锁停泵
VAH10357A
泵非驱动端齿轮箱X方向轴振动
0.0635mm
0.1016mm
联锁停泵
VAH10358A
泵非驱动端齿轮箱Y方向轴振动
0.0635mm
0.1016mm
联锁停泵
VAH10359A
透平驱动侧X方向轴振动
0.075mm
0.10mm
联锁停泵
VAH10360A
透平驱动侧Y方向轴振动
0.075mm
0.10mm
联锁停泵
VAH10361
透平非驱动侧X方向轴振动
0.075mm
0.10mm
联锁停泵
VAH10362
透平非驱动侧Y方向轴振动
0.075mm
0.10mm
联锁停泵
ZAH10351
透平轴位移
±0.5mm
±0.8mm
联锁停泵
ZAH10352
透平轴位移
±0.5mm
±0.8mm
联锁停泵
TAH10377A
油站油冷器出口温度
55℃
报警
TAH10378A
油站油箱温度
70℃
报警
PDAH10351A
油站油过滤器压差
0.06MPa
报警
PSLL10355/6/7A
润滑油总管压力
0.03MPa
联锁停泵
FT10303A/B/C
出口总管流量
95.625t/h
联锁停泵
LT10302A/B/C
滤后缓冲罐液位
4.21%
联锁停泵
（3）泵的操作
作好运行前的准备工作是实现安全启动和缩短启动时间的重要条件。
如果准备工作不当，往往延迟启动时间，甚至损坏设备。
准备工作包括各系统的检查，各种工具的准备和各项试验等。
1）、泵组的检查
1确认安装或检修工作完毕，检查检修记录，确认检修数据正确。
2清理现场，做到工完、料净、场地清，并检查仪表、电器、水系统、油系统和安全系统，确认具备运行条件。
3监测、调节和控制仪表及阀门齐全，调试试验动作正常。
4准备好启动中使用的各种工具。
5油箱添加规定牌号的VG46透平油至适当位置。
6进料泵和液力透平等主体设备的检查与准备
7检查进料泵、液力透平和电机等的各螺栓的连接是否紧固。
8检查进料泵和液力透平的进、出口管线，阀门位置是否正确。
9进料泵和液力透平泵体排凝阀排尽后关闭。
2）、油系统的检查、试验、调整与投用
1、检查油箱、滤油器、油冷器
检查油箱油位和油温，不足则应加油。
检查油冷器的冷却水系统，过滤器的切换阀位置不要弄错，切换到准备投用的一侧。
检查油系统各阀门开闭状态处于正确位置，设备完好。
2、检查主辅油泵、油温油位
检查主辅油泵，确认工作正常，进行油循环。
油箱液位、油温符合开机要求。
本机设有电加热器，若油温低于27℃，则开启加热器，将油温加热至35℃时停止加热。
3、打开润滑主辅油泵的出、入口阀，投用油泵出口安全阀，打开润滑油至进油总管的进油阀门。
4、关闭高位油箱阀组中的上油截止阀。
5、打开油冷器冷却水阀，打开两组油冷器之间的充油联通阀和高点放空阀，关闭底部排凝阀，排净空气后关阀，切换手柄指向一组油冷器。
6、打开两组润滑油过滤器之间的充油联通阀和高点放空阀，关闭底部排凝阀，排净空气后关阀，切换手柄指向一组过滤器。
7、润滑油泵盘车确认其灵活无卡涩，并启动。
8、稍开去高位油箱的截止阀，直到溢流管线上的回油视镜有油通过为止，然后迅速关闭截止阀。
注意：
向高位油箱充油时，操作人员不能远离现场，防止高位油箱顶冒油。
9、调节润滑油压控阀，检查过滤器后润滑油总管压力是否在合适的范围之内：
0.25～0.4Mpa，通过回油视镜检查各轴承回油量是否正常。
10、检查油过滤器压差值是否在0.06MPa以下，若大于0.06MPa时切换过滤器并清洗。
11、油系统报警联锁测试：
低油压联锁：
启动主油泵，油压正常后停主油泵，打上油压联锁按纽，检查辅助油泵低至0.05Mpa时是否自启动；；
跳闸联锁：
启动主油泵，并解除油泵联锁，油压正常后停油泵，当润滑油压力低于0.03MPa时，内操配合检查是否报警并发出停机信号。
3）、盘车检查
确保盘车时转子运转顺畅，如听见异常响声，例如沙粒磨损的声音或者转子运动不顺畅时，则一定将泵拆卸，检查转子部件如泵体口环和叶轮口环等。
4）、暖泵线的检查与调整
如果高温介质突然进入温度低的泵体内，巨大的温差可能导致热力膨胀不均匀，由此造成的泵体与运转部件中心不重合，可能导致在启动时发生咬合。
同样，备用泵在启动前也须充分暖泵。
正常情况下，暖泵过程是介质由泵出口线上的暖泵线进入泵体内，再通过泵的入口阀排出。
当暖泵介质注入泵体后，泵体上下部分温差不能达到规定时（不超过30℃），可打开排液阀，从而使泵体温差最小，达到要求。
5）、机械密封系统的检查、试验与调整
1、冲洗液排污和低点排凝等阀门排凝后关闭。
投用外部冲洗。
2、密封罐顶部的放空阀关闭，通过手动补液泵给冲洗系统补液充压至压力指示正常，避免密封系统承受较大压差，损坏机械密封。
3、所有压力、液位等报警等装置调试合格，并达到规定值后，投用。
4、密封罐冷却水投用，通过视镜确信处于流动状态。
5、灌泵，即可启泵后，检查密封等泄漏状况，无问题后，密封即正常投用。
6）、泵组启动前的准备
1、联系电工检查机组电器设备（6000伏电机线圈绝缘电阻不小于6兆欧,380伏电机线圈绝缘电阻不小于0.5兆欧）并送电。
2、打开主电机冷却器的冷却水进出口阀，检查冷却水是否畅通。
3、确认润滑油压力、温度正常，检查电机、泵轴承回油情况正常
4、检查确认泵进出口平衡管路通畅。
5、检查确认泵组联锁自保系统及各控制、测量仪表投用。
7）、启动泵的具体步骤
1、上述工作全部完成后，确认进料泵泵体排凝阀及放空阀关闭，进、出口管线的放空阀关闭。
2、按规定办理送、停电作业票，相关泵送电。
3、灌泵，确认进料泵入口阀全开，滤后原料油缓冲罐底切断阀全开，出口电动阀及Y型出口手动阀全关。
由于进料泵的有些部件的润滑是依靠泵内的介质，如果泵没有完全灌满，就不能启动运行，否则泵的有些部件就会有受到伤害的危险。
在灌泵期间，泵的出口管线、密封冲洗线及储罐顶部的放空阀应该打开，以便空气排出，确保泵入口阀及压力表阀全开。
4、确认有足够的冲洗介质流动并通过机械密封。
5、确认进料泵入口压力达到要求，室内外联系好调校最小流量线阀,调校正常后最小流量线返回阀打开30％。
严禁最小流量线未开的情况下启动泵。
6、确保润滑油压力超过允许启动值，通过视镜可以看到润滑油处于流动状态。
7、启动电机，通过最小流量线返回V102,待泵运行稳定、出口压力达到规定指标后，不要长时间憋压，出口电动阀打开，缓慢打开Y型出口手动阀，同时逐步关闭最小流量线回流阀，注意进料泵出口压力的变化和电机电流，千万不要超电流。
同时保证泵出口流量不小于最小连续稳定流量（大于95625Kg/h）。
8、启动之后，检查入口压力，如果压降不正常，有可能是入口过滤器堵塞了，应该清洗，并及时分别检查电机和进料泵以下性能：
Ø电机电流、电压
Ø噪音
Ø轴承温度、振动
Ø进料泵进、出口压力
Ø润滑油压力
Ø密封泄漏情况
8）、泵组的正常停车
1、联系各有关人员做好停泵准备工作。
2、停泵前先将液力透平切除，然后按照上述步骤停泵。
3、联系内操确认最小流量控制阀投自动，缓慢关闭泵的出口阀，当泵出口流量接近最小流量时，缓慢打开最小流量线阀，确认控制阀好用，全关泵出口阀，泵出口流量降至最小流量。
4、按停止按钮切断泵的电源。
待主电机停止运转后，关闭最小流量线阀。
5、由于介质温度高，具有易结晶特性，在泵完全停车后仍持续开启冷却、冲洗、密封管路一段时间以保护机封○型圈并盘车。
在泵温度低于80℃时，关闭冷却、冲洗和密封管路，然后将所有阀门关死。
将泵体排空。
（若投备用，则将入口阀打开，预热线打开）
6、确认泵各轴承温度冷却后，停润滑油系统，关闭主电机冷却器和油冷却器的进出水阀。
7、停用的泵按制度盘车。
9）、泵组的紧急停车
1、如碰到下列情况之一，要紧急停泵：
（1）轴承冒烟或温度急剧上升处理无效时。
（2）泵组剧烈振动，并伴有严重的撞击声。
（3）润滑油系统管线破损且经处理无效时。
（4）主电机定子电流超过额定值处理无效时。
（5）达到联锁停车条件而未停车时。
2、紧急停泵步骤
（1）按停止按钮切断泵的电源。
（2）迅速关闭出口阀。
（3）接下来按照正常停泵步骤进行。
（4）泵停下来后，检查机组故障原因并消除处理。
10）、泵组的切换
1、检查B泵系统情况，确保正常。
2、做好B泵开车前的所有准备工作。
3、按正常步骤将液力透平PT101停止。
4、对B泵盘车，启动主电机，检查机械运转情况是否正常。
5、当B泵出口压力达到正常要求后，慢慢打开其出口阀，确认泵出口流量大于最小流量，将最小流量线阀慢慢全关。
联系内操切换最小流量控制阀后，同时慢慢打开A泵的最小流量线阀，再慢慢关上A泵的出口阀，进行等量平稳切换，切换时要控制好流量、压力稳定，防止引起操作波动。
直至B泵出口阀全开，A泵出口阀全关。
6、全面检查B泵的运转情况，待其出口压力、流量、润滑油系统等均正常后，方可按停泵步骤停A泵。
11）、泵组的正常维护
1、保持泵体及附属设备的清洁卫生。
2、定期检查泵的出口压力，机械密封冲洗液压力、温度，润滑油压力、温度，油箱液位等，并作好记录。
3、定期检查油箱油质油位，每天白班底部脱水一次。
4、检查各处冷却水是否畅通，回水温度是否合适。
5、检查机械密封冲洗液压力，温度及平衡管压力是否正常。
6、检查泵组各部声音是否正常，有无泄漏点，轴承振动、温度是否超标，回油是否正常。
7、全面检查泵组其它有无异常情况。
（4）、泵常见故障原因分析及处理
现象
原因
处理方法
油压下降
油箱液位低，泵抽空
加油
油过滤器堵塞
清洗过滤器
调压伐损坏
修理
油管路泄漏
检查修理
油泵工作能力差
切换修理
各润滑部位间隙过大
调整间隙
压力表失灵
更换压力表
油温上升
油冷器结垢
切换、清洗
冷却水量不足
增大冷却水量
进口冷却水温太高
降低水温
轴承磨损，回油温度高
切换机泵，检查轴承
泵不上量
泵内有气体
重新灌泵
入口系统泄漏
检查消除
吸入过滤器堵塞
检查清洗
入口压头不够
检查、提高压头
泵流量不足
机泵倒转
联系电工重新接线
入口管线不畅
清扫入口管线
旁通管的最小流量线打开或未关严
检查旁通管路
叶轮上有异物堵塞
联系钳工检修
壳体密封环严重磨损
更换密封环
叶轮损坏或破裂
更换叶轮
泵启动后突然断量
泵内有气体
重新灌泵
吸入过滤器堵塞
检查清洗
在非常低的流量下运行
检查核实泵的最小流量
轴功率过高
转速超过规定转速
检查电机转速
系统要求的扬程低于泵所产生的扬程
用出口伐调整扬程
介质比重不符设计要求
检查介质的温度
动静部件碰撞，泵运转不平衡
检查平衡装置
壳体密封环严重磨损
更换密封环
机械密封端面泄漏过多
端面密封弹簧卡住
联系钳工处理
端面密封损坏
联系钳工处理
密封安装不当，材料不合适
重新安装或检查材料
冲洗液不干净，划伤磨擦面
检查密封腔、过滤器
轴承发热
润滑油不足或变质
调整油量或更换油量
油冷却不够
检查冷却系统
轴承箱进水
消除漏水，换油
轴承损坏
更换轴承
润滑油粘度大
换油或检查油温
机械振动
检查消除
振动和杂
音
地脚螺栓松动
检查消除
叶轮松动或内有杂物
联系处理
叶轮中心不正
联系处理
机泵同心度不够
联系找正
轴承间隙过大或损坏
联系处理
电机发热
超负荷
减负荷
定子内绕组短路
联系电工检修
电机受潮，绝缘不好
联系电工检修
串轴
流量不稳
控制流量
止推轴承间隙大
联系钳工处理
1.2液力透平HT101的操作
（1）技术参数
1）．液力透平技术参数
型号
6*101/4C-11stgHSB
液体介质
热高分油
腐蚀/磨蚀成份
H2S含量0.09%（Wt）
操作温度，℃
360
正常操作温度下的密度kg/m3
初期：
0.681末期：
0.694
流量，Kg/h
初期：
164617末期：
169826
入口压力（表），MPa
额定：
15.2
出口压力（表），MPa
1.8
压力差，MPa
13.4
（2）透平操作
1）、检查和准备
1、全面检查液力透平进出口管线及地脚螺栓、各运动部件联接螺栓有无松动，对轮罩是否装好。
2、搞好机体及周围地面卫生，清除障碍物。
3、检查各处温度计、压力表是否安装齐全，准确好用。
4、清洗入口过滤网和机械密封冲洗过滤网。
5、检查单向离合器制动手柄，确认其在松开位置并固定。
6、检查超速跳闸机构是否好用。
7、打开各路润滑油进油阀，检查进油压力是否正常，通过回油视镜检查各轴承回油量是否正常。
8、手动盘车数圈，确认无卡涩、偏重等异常现象。
9、改好流程
a、关闭透平进、出口阀，各高低点放空阀。
b、稍开透平的出口阀，引液灌泵。
当压力平衡后全开出口阀。
注意：
刚开出口阀时一定要慢，防止开得过快引起透平倒转。
c、打开高点放空阀排净空气。
d、开泵底排空阀放净存水。
10、打开机械密封冲洗液冷却器进、出口阀。
打开密封冲洗液手阀，对冲洗管线进行排气、脱液，检查机械密封冲洗管是否畅通。
11、暖泵时通过预热线,在暖泵之前出口阀要打开,以防超压;且在暖泵前切断阀XCV10302要打开,联系钳工要2小时盘车一次,控制暖泵速度≤50度/时。
透平上下壳体温差≤30度为透平开机条件。
12、打开平衡管手阀，检查透平平衡管是否畅通。
13、全面检查透平其它部位有无异常情况。
2）、启动
1、打开透平进口风动气缸阀“XCV-10302”和液面调节阀“LV-10801C”的上游阀。
2、稍开进口阀引入少量液体灌泵，但不能冲动转子。
3、与操作室联系好，慢慢开大进口手阀，当透平转子被冲动后，进口阀暂不继续开大。
4、检查透平运转，确认良好，无杂音，轴承温度、振动，密封泄漏等均正常后，才能提速。
注意：
每次提速均要与操作室联系好，防止热高分V103液面出现大的波动。
3）、透平的正常停车
1、与有关岗位联系好。
2、手动慢慢关闭透平进口阀，使之停止运转。
亦可由内操慢慢关闭进口调节阀使透平停止运转。
此过程应与内操好，防止热高分V103液面出现大的波动。
3、透平停止运转后，盘车数转，待轴承温度降至常温后，才可停止供油。
4、如果不需检修，出口阀不必关闭，如须关出口阀时，首先要确认进出口阀严密不漏，防止憋压。
4）、透平的紧急停车
①、如碰到下列情况之一，要紧急停泵：
（1）轴承冒烟或温度急剧上升处理无效时。
（2）泵组剧烈振动，并伴有严重的撞击声。
（3）润滑油系统管线破损且经处理无效时。
（4）透平超速至3505rpm以上。
（5）达到联锁停车条件而未停车时。
②、紧急停泵步骤
（1）迅速关闭透平进口风动气缸阀“XCV-10202”。
（2）内操时刻注意热高分液面，调整LV-10701B阀位。
确保V102液面不出现较大波动
（3）接下来按照正常停泵步骤进行。
（4）泵停下来后，检查机组故障原因并消除处理。
5）、注意事项
1、因透平进出口两部分的设计压力不同，所以任何时候不能在关闭出口阀的情况下，充液和启动。
2、在开启出口阀时，由于低分V105有1.7MPa压力，一定要慢慢开，防止透平倒转，损坏机件。
3、为保证透平轴承充分润滑，透平在低速下运转时间不能过长。
4、开透平时装置的处理量要大于180吨/时。
5、开透平前，要对P102/A进行一次全面检查，确认正常运转。
6）、透平的正常检查与维护
1、定期检查透平的运行情况，转速，声音，进出口压力，轴串动和机械密封冲洗液压力、温度、泄漏量是否正常。
并作好记录。
2、检查各供油点是否正常，回油量是否合适。
。
3、检查轴承及单向离合器温度是否正常。
4、检查各处冷却水是否畅通，回水温度是否合适
5、检查振动情况。
6、检查管线各连接处有无泄漏。
7）、透平故障原因及分析
故障类型
原因分析
对策
1 轴承（箱）漏油
1）油封损坏
1）更换
2）供油过多
2）调节节流阀，控制进油量
3）油压过大
3）调节油压
4）油温超标
4）检查冷却水量和温度；切换、清洗油冷器
5）油气排放不畅
5）检查轴承箱排气口
6）轴瓦间隙过大
6）更换
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