贵源煤矿供电系统应急预案.docx

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贵源煤矿供电系统应急预案

贵源煤矿五号井供电系统应急预案

为保障我矿供电系统的连续性、可靠性。

防止在发生供电系统停电事故后威胁到矿井安全，特制定贵源煤矿五号井供电系统应急预案。

（一）供电系统概况：

目前，我矿在地面设有10KV变电站一座，为我矿中央变电所。

两回电源一趟来至龙凤35KV变电所（龙源线），另一趟来至贵源煤矿二号井35KV变电所（贵二线）。

另外，考虑到两趟电源全部停电的可能性，将严重威胁到我矿矿井安全，特在增设一趟备用电源，其电源取至三台1000KW发电机组。

（二）供电系统运行方式：

其正常运行方式为：

１、对于双回路的供电系统，两段10KV母线进线总开关必须一台处于合闸送电状态，另一台必须处于断电热备用状态（即开口），综合我矿实际供电情况，我矿正常供电为贵二线。

其非正常运行方式为：

1、当贵二线停电时，龙源线正常供电。

2、当贵二线和龙源线两回路均停电时，启动备用电源供电。

我矿供电系统在正常情况下由贵二线供电。

（三）供电应急预案的组织措施：

１、在双回路电源预案时，为协调指挥，统一领导，防止事故蔓延或扩大，防止因操作、指挥错误而引起二次事故的发生，贵源煤矿五号井特成立供电系统事故紧急处理指挥部。

其供电系统事故紧急处理指挥部成员如下：

（１）组长：

机电矿长

（２）副组长：

机电科长

（３）成员：

电工队长；电工班长；技术员；机修队长；运输队长；地面电工；地面机修。

２、在发生供电系统事故后，其停送电的操作指挥权由机电矿长负责，机电矿长因工外出或休假，必须指定一名熟悉供电系统事故处理现场经验的指挥者，严禁其他人员擅自指挥供电系统停送电的操作，凡擅自指挥停送电而造成二次事故者将追究其相关责任。

同时，调度室以及变电所值班员有权拒绝未经机电矿长受权的现场指挥者，并拒绝执行其命令。

３、其它相关事项必须严格遵照《机电运输事故抢修管理办法》执行。

（四）供电系统各种事故情况下的应急预案：

在供电系统中，由于线路落雷跳闸故障、线路损坏故障、开关故障、变压器故障、人为故障以及自然灾害等因素而引起的供电终断事故，给煤矿安全生产造成极大的不安全隐患，严重威胁矿井安全。

为此，我矿针对供电系统在各种事故状态情况下应采取的应变措施及应急预案如下：

应急预案一：

当双回路的供电系统任意一趟（指线路、开关及主变压器）处于供电状态而突然停电时，必须立刻把另一回路送上进行预案即可（即先断开故障线，再送合备用线）。

应急预案二：

当贵二线和龙源线两回路均停电时，启动备用电源供电。

１－１：

地面10KV变电所预案备用电源的操作：

当龙源线、贵二线全部停电时，对于地面10KV变电所，准备把发电机组备用电源投上，但在投送时必须按下列步骤进行操作：

第一步：

地面10KV变电所10KV系统分别断开龙源线进线柜、贵二线进线柜，并把断路器手车摇出至检修位置；

第二步：

地面10KV变电所10KV系统送合发电机进线柜；

第三步：

地面10KV变电所10KV系统再送合其它各柜。

在投入备用电源后只准保障矿井重要设施的运转而其它生产设备下令必须停止运转，则，地面10KV变电所10KV系统送合的开关柜有：

（１）主扇房的供电需送合主通风机Ⅰ回Ⅱ回；

（２）井下的供电需送合入井Ⅰ回或井Ⅱ回；

（３）综合办公楼监测监控的供电需送合综合楼供电柜；

而其它各柜严禁送电合闸。

井下10KV变电所送合的高爆开关有：

（１）局部通风机高爆开关6#；

（２）13#水仓水泵、2092运输巷及2093回风巷水泵高爆开关8#，9#；

（３）二采区水仓水泵高爆开关4#或7#；

而其它各高爆开关严禁送电合闸。

１－２：

地面10KV变电所断开备用电源的操作：

当贵二线或者龙源线恢复供电时，对于地面10KV变电所，应尽快把发电机进线柜断电，恢复原供电状态，但在恢复时必须按下列步骤进行操作：

第一步：

地面10KV变电所10KV系统断开发电机进线柜，并把断路器手车摇出至检修位置；

第二步：

地面10KV变电所10KV系统送合贵二线或者龙源线进线柜；

第三步：

地面10KV变电所10KV系统再送合其它各柜。

（五）供电系统调度指挥时必须注意的事项：

１、调度员必须熟悉全矿供电系统状况，能看懂、读懂供电系统图，具备一定的供电知识，熟悉调度术语、熟悉停、送电的安全操作规程以及停送电管理办法，具有一定的停送电操作指挥能力，凡不具备上述知识条件的调度员不得从事调度工作。

２、当供电系统发生停电事故后，调度员必须根据变电所值班员或现场目击者的汇报情况及时作出反应，具体应作以下工作：

（１）进一步了解事故情况，做好调度记录；

（２）在了解事故情况后，及时确定恢复供电的应急预案并向机电矿长汇报，经同意后及时下达操作指令；

（３）对于单回供电系统发生停电事故后可以最多命令试送两次（井下最多试送一次）；

（４）立即通知供电系统事故紧急处理指挥部成员赶赴事发现场，并立即通知组织抢修处理；

（５）处理供电系统事故的指挥权在机电副矿长处（或由机电副矿长指定的专人负责），调度负责下达操作指令；

（６）对于需进行就地操作的开关柜，调度在下达操作命令时必须提醒变电所值班员注意操作安全，如要求穿戴绝缘靴、绝缘手套等；

（７）每次事故处理完后必须由调度通知，由机电副矿长主持进行供电事故分析，写出供电事故分析报告。

３、应急预案的指挥者必须在调度室进行指挥，当调度在下达操作命令出现错误时必须及时与以纠正；

４、值班调度必须每天掌握各变电所的供电系统运行方式和运行情况，便于事故发生后的正确指挥和处理。

其运行方式的询问内容为：

（１）各变电所的双回路供电系统中其进线总柜那一台是处于送电合闸状态？

那一台是处于热备用状态（即开口）或检修状态？

做好记录。

（２）各变电所的双回路供电系统中其出线总柜那些是处于送电合闸状态？

那一台是处于检修状态？

做好记录。

其运行情况的询问内容为：

（１）系统安全运行情况，双回路电源是否正常，电压是否正常，做好记录。

雷雨季天气时，还要加强询问次数。

５、在执行应预案时，必须注意各台开关柜在事故停电后的保持状态（即实际处于“分”还是“合”的状态），对于未装设无压释放的开关柜在系统失电后仍将保持合闸状态，而装设有无压释放的开关柜在系统失电后即已分闸，而动作于故障或事故跳闸的开关柜（包括越级跳闸的开关柜）在故障或事故跳闸后即已分闸，因此，在执行应急预案的各步骤操作时必须引起调度员和变电所值班员的高度重视，必须在确认各台开关柜事故停电后的实际保持状态后方可操作，否则，有可能在恢复原供电状态时（系统来电时）变电所值班员不去提前按应急预案的操作步骤进行操作而造成短路放炮、起火、设备损坏甚至伤人的严重事故。

６、在进行事故抢修时，调度员及现场指挥负责人必须提醒检修工作人员及变电所值班员在是否做好检修设备或线路的安全措施并确认无电后方可开始检修施工，否则，如果在不确定的情况下严禁进行检修作业。

７、当事故发生后，调度员在进行指挥、协调以及下达操作指令时必须条理分明、清晰，做到忙而不乱、指挥得当、正确，防止因指挥失误而造成二次事故的发生。

同时在指挥停送电的操作时，其停电、送电的指挥及操作过程总用时间均不得超过10分钟。

（六）贵源煤矿五号井应急预案附件：

１、贵源五号井供电系统事故处理预案图一份:

２、《机电运输事故抢修管理办法》一份

机电运输事故抢修管理办法

由于设备或其系统原因，当发生机电运输事故时，由其所管单位负责，必须立即组织力量进行抢修，否则，将影响生产，威胁安全。

为此，编制机电运输事故抢修管理办法：

在发生机电运输事故后，调度室将根据事故类别和《设备包机制度》的有关规定，必须立即通知并组织相关队组及维护检修人员赶赴事故现场进行抢修。

其事故类别及负责抢修队组的划分如下：

１、供电事故类：

供电事故类又划分为两类，其所分管的单位或队组为：

（１）地面变配电所、配电点高、低压电气设备发生事故时，由地面电工班负责抢修；

（２）井下各变电所、配电点的高、低压电气设备发生事故时，由机电队负责抢修；

（3）在处理事故人员不足时由机电矿长或机电科长统一协调。

２、运输设备及机房运转设备事故类：

运输系统设备和机房运转设备发生事故时，地面由机修队负责抢修；井下由运转队负责。

其具体管理办法如下：

第一条：

机电运输设备一但发生突发性事故或故障时，其岗位值班人员、司机或了解事故现场情况的人员，均必须立即向调度室汇报，由调度室通知主管领导和分管领导立刻招集相应工种检修人员、设备包机人员以及工程技术人员赶赴事故现场组织抢修。

第二条：

无论何时何地，检修人员和包机人员必须在故障或事故发生时，能够在10—30分钟内及时赶到事发现场，处理事故或故障。

否则，在接到通知后而未能及时赶到，造成设备损坏严重，或引起事故面进一步扩大，最终影响安全生产的，将严厉追究检修人员和包机人员的责任。

在此特对检修人员和包机人员做如下要求和规定：

１、分管队长必须掌握检修人员和包机人员八小时以外所在地点、住址联系方式和电话号码，手机必须每天24小时均不得关机。

否则，联系不上或关机，事后将严肃查处，凡通知到的人员必须按照上述规定时间及时赶到指定位置（请病假休班、公出在外的人员除外）。

２、通知到场的检修人员必须穿戴工作服，必须配带齐电、钳工工具，凡不带工具上岗者将给予50—100元的罚款处理。

３、参与抢修人员必须服从命令，听指挥。

严禁酒后上岗。

４、参与抢修人员到达事故现场后必须做好自主保安，在未了解事故情况前，不得随意操作机电设备，必须先了解事故发生情况、事故属性、设备损坏程度、已经采取了那些控制措施等后方可开始抢修。

抢修现场不得慌乱和盲目的进行抢修，必须查清现场情况、采取相应安全措施，在确保人员安全的前提下方可进行抢修处理。

第三条：

发生机电运输事故后，调度室必须在第一时间内及时向矿分管机电的副矿长和机电科长汇报、说明事故情况；并通知队组相关负责人赶赴事发现场。

第四条：

对于供电系统主干线路及其设备，当发生供电事故后，由于影响范围大，为争取时间，有效控制事故面的进一步扩大和蔓延，可不需办理和审批《电气工作票》以及编写施工安全措施即可组织抢修，但抢修现场必须采取相应和可靠的安全措施后方可进行抢修施工。

对于影响范围小，特别是不影响井下供电、供风以及瓦斯排放的供电系统事故或故障，在实际跳闸、断电后，必须在办理和审批《电气工作票》以及施工安全措施后方可组织抢修施工。

第五条：

对于运输系统设备和机房运转设备发生事故后，除主扇房和瓦斯泵站可不需办理和审批《电气工作票》以及施工安全措施即可组织抢修外，其余均必须办理和审批检修施工安全措施后方可进行抢修。

第六条：

在平时，各队组必须有计划的备齐、备足各种设备零部件和材料件。

必须每月编制一份《检修设备零部件及材料件采购计划》和进购一批常用易损件，必须设专人保管，以便于在事故发生后抢修投用及时。

第七条：

各队组必须合理完善维护检修工作人员的配置，做到台台设备包机到人，条条线路承包到人。

并加强各工种维护检修工的技术业务培训学习、安全注意事项学习，提高其检修业务素质和水平，树立安全工作意识和安全责任意识，使之达到招之即来，来之能战，战之能胜。

使之最大限度地降低事故影响时间。

第八条：

进行事故抢修时，各班、队长必须靠前指挥，所需材料、零部件必须抓紧时间准备到位，抢修现场必须周密协调好人员安排，分工明确，做到有条不紊，忙而不乱的开展事故抢修工作。

具体要求如下：

１、在掌握事故情况后，必须尽快采取应急方案，特别是供电系统和其线路发生停电事故时的应急方案，其应急方案为：

对于双回路的供电系统和线路必须立刻把非故障一趟的线路及开关投上，在投换前，必须先断开事故线路或开关电源，确保再投上非故障一趟的线路及开关电源时不至形成通路而造成二次停电跳闸事故或越级跳闸事故。

这时变电所值班员必须准确、果断、条理清晰、正确、冷静的按章操作，切不可手忙脚乱，糊里糊涂的进行倒换操作。

如果是单回供电线路或开关发生短路、着火等项事故而上一级开关又不跳闸断电时，则必须人工紧急拉断上一级开关电源，再进行人工灭火处理。

待抢修人员赶到后进一步处理。

对于运输系统设备和机房运转设备发生事故后，机房运转司机必须立即停开故障设备并汇报调度室。

对于安装有备用设备的机房，运转司机必须在立即停止事故设备的运转后及时把备用设备投入运转，待抢修人员赶到事故现场后再进行抢修处理。

２、抢修人员赶赴事故现场后必须抓紧熟悉事故现场情况，了解事故经过、事故原因，特别是班队长，要在现场提出并制定抢修方案和安全措施，所使用的材料、配件和检测仪器等必须按抢修方案及时准备就绪。

必须查找和分析事故经过、事故原因，必须在查明事故原因后方可开始抢修。

在原因未查明之前不得随意送电或开机，以免引起更大范围事故的发生。

３、机械、电器设备的事故原因难以查明时，抢修人员必须借助检测仪器进行查找。

部分零部件必须拆卸后进行测试检查，如液压件、电器件、操动机构等是否出现性能降低、退化、失灵、脱落、损坏、变形等现象，因设备零部件存在问题而造成的各种机电运输事故也是累见不鲜的，为此，机电科必须配备齐全各种检测试验仪器，以利于故障查找并可缩短抢修时间。

４、准确判断事故原因是开展事故抢修的前提条件，是缩短抢修时间的有效途经。

为此，进入事故现场的检修人员必须首先了解和掌握事故原因、事故现象和事故情况以及应急措施。

然后有针对性的进行事故抢修，尽快恢复机电运输设备的运转性能，满足生产所需。

对于供电事故应按以下程序进行处理：

（１）首先了解事故情况，如果是线路跳闸停电，则必须确认是那台开关柜或开关跳的闸，确认跳闸属性，如果是速断动作，则可能是线路发生了短路或接地短路；如果是过流动作，则可能是负荷过大整定值偏小而引起的跳闸、也可能是断相跳闸、也可能是开关机构误动作，对于装设有漏电保护装置的供电线路也可能是发生了线路漏电跳闸事故（包括未装设有漏电保护装置的供电线路）。

因变压器故障而引起的开关跳闸停电事故。

（２）当发生上述事故后必须尽快查找事故点。

Ａ、如果确认是线路短路事故，则必须沿线路各段进行查找，查找时必须包括下级线路上的各台开关设备和接线盒处。

必须逐段查找。

Ｂ、如果是断相跳闸事故，则必须沿线路查找断相点，一般其断相点在开关真空触头或其接线盒处。

Ｃ、对于装设有漏电保护装置的供电线路（包括未装设有漏电保护装置的供电线路）发生漏电跳闸事故时，也必须沿下级线路各段进行查找并包括线路上的各台开关设备和接线盒处。

当装设有漏电报警装置的线路发生漏电事故时，线路不跳闸只报警，这时需人工拉闸后方可查找漏电点。

Ｄ、如果是开关机构误动作跳闸事故，则只需停电后再送电即可。

有时开关跳闸动作后，由于机构不复位或脱钩损坏，在送电时送合不上，这时必须对开关机构或装置进行检修处理后方可恢复送电。

Ｅ、如果是负荷过大整定值偏小而引起的跳闸或越级跳闸，则必须相应调大或改变开关整定值后即可解决问题并恢复送电。

（３）当开关设备因保护整定值过大或无保护或保护装置不灵敏或线路截面小或动静触头接触不良而负荷过重等原因引起的电气设备、线路着火事故时，必须立即切断上级开关电源后方可进行灭火抢险，待灭火结束并采取安全措施后再进行检修处理。

（４）当发生人员触电事故时，必须先停电后抢救。

待使触电人员脱离危险区后必须及时恢复供电。

对于机房运转设备发生事故后应按以下程序进行处理：

（１）具有备用设备的机房，必须先迅速停止运转事故设备的运转，再进行倒机操作。

（２）开启备用设备运转。

（３）查找事故原因，如果是机械方面的原因，则必须先断电后抢修，抢修时必须根据事故发生情况和事故现象进行有针对性的检查修理，其事故现象包括：

噪音改变、温升严重增高、设备振动严重加大、具有监测监控装置的设备其运转性能参数严重不稳定并波动很大。

对于提升绞车设备，除上述设备本身事故现象外，还会发生提升过卷事故、绞车闸盘失灵跑车事故、绞车闸盘抱死事故、电控事故等。

对于皮带机运输事故发生后应按以下程序进行处理：

（１）当发生断带跑带事故时，必须先停机，后断电，最后再拉运、调整跑带。

（２）当发生皮带严重打滑、磨带冒烟，甚至于着火事故时，必须先停机，再紧急喷洒水或用灭火器把火熄灭后，再进行皮带调整。

（３）当发生皮带机电机烧毁事故或减速器损坏事故时，必须抓紧进行更换电机和减速器的抢修工作。

以免影响生产运输。

（４）当发生皮带机伤人事故时，必须先停机断电，后救人。

第九条：

事故抢修的现场指挥工作必须由机电副矿长指派或机电科领导负责，矿必须成立紧急事故抢修处理指挥部，指挥部设在调度室，调度室负责人主持日常工作。

负责事故抢修处理的协调、统一指挥、统一调度，特别是供电系统停送电的指挥，严禁矿其他人员擅自指挥供电系统停送电的操作，凡擅自指挥停送电造成二次事故者将追究其相关责任。

第十条：

本管理办法施用于机电科各种机电运输设备事故发生后的紧急抢修场所，要求机电科各级干部职工必须认真严格遵照执行。