徐州XX工程群塔防碰撞施工方案.docx

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徐州XX工程群塔防碰撞施工方案

群塔防碰施工方案

一．编制依据

1、《建筑起重机械安全监督管理规定》

2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

3、《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）

4、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100—99）

5、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ196—2010）

6、塔机使用说明书

二．工程概况

徐州市XX小区项目B地块一期工程二标段共包括3栋35F主楼（G4、G5、G6）、商业3F（S4、S5）、1栋6F洋房（Y15）、1栋9F（Y14）。

主楼设2层地下室，其余各住宅楼均设1层地下室，-1F为防空地下室工程，形成整体规模，战时为核6级二等人员掩蔽所及人防综合物资库，核5级专业队员掩蔽部、装备掩蔽部、固定柴油发电机房，建筑面积69780m²。

拟在G4#楼东侧安装一号塔吊，型号QTZ80，臂展55m。

在G5#、G6#楼南侧中部分别安装二号和三号塔吊，型号均为QTZ63，臂展60m，高度根据施工要求随时进行调节。

塔吊位置详见施工平面图，后附。

三、危险源分析及对应安全措施：

根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施。

危险源分析及对应安全措施表

序号

危险源

可导致危险的情形

主要安全措施

1

群塔

作业

1、相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞

1、塔机高度错开

2、实行塔机升节审批制度

2、两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞

1、制定交叉区域作业规则；

2、设置交叉区域回转报警装置；

3、加强指挥，向作业人员安全交底

3、作业过程中塔吊吊钩未升到安全高度突然失电，风力推动塔机向相邻塔机旋转相撞

1、配备回转刹车备用电源；

2、备用限制回转的木楔；

3、实施突然停电应急措施；

4、非工作状况塔机钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞

1、塔机吊钩停置安全区域；

2、向作业人员安全交底；

3、监督检查；

2

施工现场道路

吊物在其上空运转时，发生高空坠物

1、吊物不超越围墙，严禁墙外吊物

2、设置小车幅度报警装置；

3

加工

场地

1、吊物在其上空运转时，发生高空坠物

1、搭设双层硬质安全防护棚；

2、吊运过程中，吊物避开临时设施；

2、工作中突然停电，吊物撞击临建设施

1、吊物向加工场地方向运动时，限用高速或提前减速；

2、执行突然停电应急措施；

4

在建建筑物

1、起重臂高度低于建筑物时直接撞击建筑物

1、划定工作区域，配备专人指挥；

2、有计划的安排进度，塔机始终高于邻近建筑物

5

塔机顶升加节

项升加节过程中发生大臂相互碰撞

1、定专人审批各塔顶升加节

2、建立顶升加节审批制度

四、安全使用措施：

（一）安全技术措施

整机安全保护装置的安装位置如下图所示。

1、对塔机大臂相交的高度错开，始终保持至少7.5m高差。

2、增设回转刹车备用电源即蓄电池，塔吊在工作状况进对其进行充电。

工作中突然停电，吊钩未提升到位时，应使用备用电源进行回转制动。

3、每台塔机上预备块木楔，遇停电情况除利用备用电源回转制动外，还应及时将回转齿圈与回转小齿轮用木楔楔紧，防止风力推动起重臂旋转碰撞其他塔机或建筑物。

来电时将吊钩收回后应及时将木楔松脱。

4、设置塔机交叉区域回转报警装置。

利用回转多功能限位开关触点与电铃连接，塔机旋转至交叉区域时限位触点动作，电铃报警，提醒司机与指挥；塔机已进入危险区域，应谨慎操作；电铃延时断电自动断电；

5、搭设现场临时道路及临时设施安全防护棚，防护范围以塔机起重臂覆盖范围的道路长度，临时设施全部搭设防护棚。

6、设置障碍灯，夜间施工时，红色障碍灯必须打开。

提醒夜间施工塔机保持安全距离。

7、各塔机运行过程中为防止发生碰撞，各塔机必须按规定轨迹及角度运行作业。

（二）塔式起重机的验收

1、塔吊基础底标高要低于或等于建筑物基础底标高，采取C40砼，砼强度达到强度的70%以上方可安装塔吊。

2、部件、附件、联结件安装齐全，位置正确；螺栓拧紧力矩达到技术要求，开口销完全撬开；结构无变形、开焊、疲劳裂纹；压重、配重重量、位置达到说明书要求。

3、绳、轮、钩系统。

钢丝绳在卷筒上面缠绕正确、润滑良好；钢丝绳规格正确、无断丝和磨损；钢丝绳固定和编插符合国家标准；各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象；吊钩磨损达到标准的允许范围、保险装置灵敏、可靠。

4、各机构转动平稳、无异常响声；各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确；制动器、离合器动作灵活可靠。

5、电缆供电系统供电充分、正常工作、电压380±5%；炭刷、接触器、继电器触点良好；仪表、照明、报警系统完好、可靠；控制、操纵装置动作灵敏、可靠；电气各种安全保护装置齐全、可靠；电气系统对塔吊的绝缘电阻不大于0.5兆欧。

6、力矩限制器灵敏、可靠，其综合误差不大于额定值的8%；重量限制器灵敏、可靠，其误差不大于额定值的5%；回转限位器灵敏可靠；行走限位器灵敏可靠；变幅限位器灵敏可靠；超高限位器灵敏可靠；吊钩保险灵活、可靠；卷筒保险灵活可靠。

7、试运行要检查各传动机构工作准确、平稳，无异常声音，液压系统无渗漏，操纵和控制系统灵敏可靠，钢结构无变形和开焊，制动器可靠；调整安全装置并进行不少于3次的检测。

8、低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少有2米的距离。

同时，两台塔式起重机在同一轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5米。

（三）水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞

塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证最近的两塔间距离，大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。

在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。

（四）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。

由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。

同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

避免低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞。

当现场风速达到5级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。

由现场平面布置图及群塔立面图可知，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2011）中的10.5之规定：

“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的水平距离不得小于3m”。

（五）塔吊与现场周边在建建筑及设施的防碰撞措施

由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况。

本工程现场情况复杂，要注意与塔吊避让。

所以存在塔吊与周边在建建筑及设施发生碰撞的危险。

要求可能发生碰撞的塔吊首次安装高度超过周边建筑，确保塔吊可以安全整周回转。

（六）使用作业具体规定：

1、风力达到5级以上或回转刹车失灵或起重臂定位较困难时，严禁塔机作业。

2、塔机司机每班作业前，必须检查回转刹车、回转限位是否可靠。

3、吊物起升时，在吊物离地30至50cm左右应作停顿，塔机指挥应对吊物绑扎情况进行检查。

4、塔机回转或变幅时，吊物临近道路、临时设施、交叉区域前，必须注意观察并提前减速，吊物不得超过工地围墙。

5、每班作业后，塔机吊钩应停置在起重臂10m幅度内、距起重臂垂直距离2—3m，吊钩上不得悬挂吊物、吊索。

6、夜间保持塔机红色障碍灯开启。

7、塔机在两塔交及区域作业时，应遵守一下规则；

1）低塔让高塔：

安装高度相对较低的塔机在回转前应先观察高塔运行情况再进行作业。

2）后塔让先塔：

两塔同时在起重臂交叉作业区域作业时，后进入该区域的塔机应避让先进入该区域的塔机。

3）动塔让静塔：

在进入两塔起重臂交叉作业区域内作业时，正在运行的塔机应避让处于静止状态的塔机。

4）轻车让重车：

两塔同时运转时，起吊重物较少（相对于塔机本身起重特性）的塔机，应主动避让起吊物较重的塔机。

5）客塔让主塔：

当塔机进入另一台塔机主要作业区域时，应主动避让该塔。

8、作业过程中，发生两塔碰撞一台钢丝绳与另一台塔起重臂缠绕后，应立即停止动作，并对回转进行制动，通知维修人员解除缠绕后方能动作。

（七）项目部塔机运行岗位职责

（1）项目经理：

负责配备相关人员，组织对方案中各项安全技术措施的落实，督促项目安全技术交底制度和设备检查整改制度的落实。

（2）项目生产经理：

对塔机的安全负直接领导责任，协助项目经理落实相关规范、标准和管理制度；组织安全技术措施；配合项目经理定期组织对塔机进行安全检查，督促对安全隐患的整改落实工作；发生事故时，负责事故现场的抢险、保护工作。

（3）项目安全员：

在项目经理的领导下，履行塔机安全作业的管理与监督；宣传贯彻相关政策、规章、制度；对项目塔机作业人员进行安全技术交底；对塔机作业制度的贯彻与落实进行检查与指导；及时发现问题，及时提出整改意见，并跟踪复查；定期组织作业人员安全例会。

（4）塔机机长：

按照防撞措施，组织塔吊指挥和司机进行学习和应急演练；带领作业人员对塔机进行检查、维护和保养；对作业中发现的问题及时与作业人员进行交流，问题严重的应及时向项目部反映。

（5）塔机操作人员：

应熟悉现场作业环境和塔机操作规程，对本方案各项规定清楚，并在工作中认真执行；每班作业前后对塔机进行检查，并定期进行维护；严禁塔机带故障作业、违规作业。

（6）信号工

1）应按现场平面布置图和相关工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等；

2）掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量；

3）有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识；

4）掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识；

5）具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。

（7）司索工

1）严格遵守司索工安全操作规程及项目部各项管理制度；

2）准确估计吊物的质量和重心，正确使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳，并保证使用安全；

3）每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用或弃用；

4）对吊物进行必要的归类、清理和检查；

5）能掌握各种指挥信号，包括旗语、手势等；

6）正确使用个人防护用品，高空挂钩摘钩时必须系好安全带

五、塔机维修与保养

1、司机除对临时故障进行排除和修理外，每天必须对机械认真的做一次保养，并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。

2、对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部位润滑、调整和保养检查。

3、修理必须有专业人员进行，严禁自行改装。

项目部必须指定专人对塔机的附着框架、吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检查。

每星期不少于一次并应有记录。

检查内容：

附着框架在塔身上的安装是否安全可靠,并应符合说明书中的规定；附着框架与塔身节的固定是否牢固；各联接件是否有缺少或松动；附着杆与附着框架的联接必须可靠；附着杆本身的连接不得松动；附着杆有调整装置的应按调整后锁紧；与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏；吊钩：

是否变形、磨损、补焊；滑轮：

裂纹、不均匀磨损达3mm，钢丝绳直径的50%；钢丝绳：

腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、断股。

六、应急措施

发生塔机安全事故时，应及时启动公司应急预案。

以下就一般性危险情况制定应急措施。

1、塔机运转过程中突然停电。

塔机司机应及时利用备用电源制动回转并采用木楔楔住回转齿轮与齿圈，塔机指挥应及时向项目部负责人反映情况，争取尽快送电，停电期间塔机司机和指挥不得离开工作岗位。

停电超过1小时，应想法用麻绳等方式对起重臂进行临时锚固。

2、由于操作失误塔机回转过度可能会引发碰撞，应迅速对塔机的危险性做出判断，并考虑选择：

1）通过起衙和变幅动作避免碰撞；2）间断对回转进行制动，减小回转惯性直至制动；3）可能的情况下，反档间歇制动；4）塔机指挥应迅速观察周边环境，与相邻塔机取得联系，采取其他必要措施。

3、作业过程中，发生两塔碰撞一台塔钢丝绳与另一台塔起重臂缠绕后，应立即停止动作，并对回转进行制动，通知维修人员解除缠绕确定钢丝没有受损后塔机方能动作。

4、作业过程中，发生塔机碰撞建筑物后，应立即停止动作，并对回转进行制动，等清楚能否动作后方能向相反方向选择。

七、安全要求

（一）塔吊司机的安全要求

1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。

2、必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。

3、严禁酒后作业。

4、操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。

5、严格执行“十不吊”管理规定。

6、对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

7、操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停1~2秒，直到最高档。

8、被吊物品严禁超出施工现场范围。

9、起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。

10、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。

11、重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。

12、当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。

13、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。

14、起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。

15、凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。

16、当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚与低吊钩锁定。

17、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。

18、塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。

19、严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。

20、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。

21、塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。

22、在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。

23、遇有下列情况时，应暂停吊装作业。

1）遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。

2）起重机发生漏电现象。

3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准。

4）安全保护装置失效或显示不准确。

（二）塔吊信号工、司索工的安全要求

1、信号工、挂钩工必须经过配训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声的使用。

2、起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。

3、信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和反防护措施的危险部位。

4、严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。

5、作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。

6、作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业挂钩工必须相对固定并熟知和。

7严格执行“十不吊”作业原则。

即：

被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

8、挂钩工必须服从信号工的指挥。

9、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

10、穿绳：

确定吊物中心，选好挂绳位置。

穿绳应用铁钩，不得奖手臂伸到吊物下面。

吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

11、挂绳：

应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。

一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超常货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

12、试吊：

吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。

试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配和。

13、摘绳：

落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。

对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。

挂钩工不得站在吊物上面。

如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

14、抽绳：

吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。

如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。

吊运易损、易滚、易倒的吊物不得停用起重机抽绳。

15、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

16、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。

17、吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。

18、捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。

19、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。

20、当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

21、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。

不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。

严禁用补焊方法修复卡环。

22、编插钢丝绳索具宜用6X37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。

编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

23、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：

⑴在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10%。

⑵出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

⑶塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。

⑷钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。

24、严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。

严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。

板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。