发电部培训问答基础篇.docx
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发电部培训问答基础篇
――全能值班员培训教材－－
集控运行岗位培训教材
应知应会内容题库及答案
第一部现场基础知识
国电宁夏石嘴山发电有限责任公司
发电部
2003年5月
――全能值班员培训教材－－
汽机篇
1.循泵入口旋转滤网清洗的工作原理?
答:
旋转时通过冲洗泵来的水将网上的脏物冲洗干净.
2.循泵入口为什么要加氯?
答:
杀死循环水中的微生物.
3.循环水泵是立式布置还是卧式布置?
答:
立式.
4.循环水泵的推力轴承起什么作用?
答:
平衡轴向推力及转子自重.
5.循环水泵的导向轴承冷却水起什么作用?
答:
润滑,冷却.
6.循泵轴承冷却的工业水从何处引来?
答:
I期工业水管.
7.循环水泵入口集水井水位低,可能有哪些原因?
答:
冷水塔水位低,清污机滤网脏堵.
8.循泵正常运行中的检查项目?
答:
a.定期检查泵和电机各部的声音和振动;
b.定期检查泵出水压力正常;
c.定期检查泵和电机推力轴承金属温度正常，电机轴承油位正常。
d.定期检查泵电机电流正常，电机线圈温度正常;
e.定期检查轴承冷却水流量正常;
f.循泵出口蝶阀液压油站油温、油位、油压正常.
g.检查清污机前后液位差大于300mm时,清污机自动运行正常。
h.检查循泵坑排污泵联锁正常，泵坑内无积水。
i.检查高低位油箱油位正常。
9.循泵热工保护跳闸内容有哪些？
答:
集水井水位低,电机轴承温90℃,推力轴承90℃,导向轴承90℃,电机线圈温度125℃，泵运行时出水门未全开。
10.循泵出口蝶阀的动力源是什么?
答:
液压油.
11.循泵出口蝶阀油站电源失去,会造成什么后果?
答:
蝶阀油压低，循泵跳闸.
12.循泵启动前出口蝶阀应在开还是在关位?
答:
开出15%.
13.循泵出口蝶阀油站有何作用?
答:
开启循泵出口门,并使出口门有逆止门的作用.
14.循泵出口蝶阀油站有哪些部件组成？
答:
油泵,蓄能器,压力开关,电磁阀组,油箱.
15.循泵出口蝶阀油站油压的正常应在什么范围?
答:
6MPa-10MPa.
16.循泵出口蝶阀油站油压设定为多少?
答:
油压低至5.1Mpa启动油泵,油压高至11Mpa停油泵.
17.循泵的冷却水分别供何处冷却?
答:
电机空冷器和轴承油冷却器.
18.循泵电机空冷器及导向轴承冷却水源从何而来?
答:
工业水.
19.胶球清洗装置起何作用?
答:
清洗凝汽器,提高传热效率.
20.何谓胶球清洗装置的收球率?
答:
收球总数/装入球总数*100%.
21.胶球清洗在循环方式时,收球器出水门和收球器的出球门应在何状态?
答:
开启.
22.胶球清洗在收集方式时,收球器出水门和收球器的出球门应在何状态?
答:
出水门开,收球器的出球门关闭（收球位）.
23.胶球清洗的收球率低说明什么问题?
答:
管子脏污,收集器破，循环水管上的收球阀关不严。
24.胶球清洗装置收球网有哪几个位置?
答:
收球,反洗.
25.胶球清洗停运时收球网应在什么位置?
答:
反洗位.
26.什么叫胶球清洗循环方式?
答:
胶球进入凝汽器回路反复清洗时为循环方式.
27.什么叫胶球清洗收集?
答:
清洗结束后,胶球集中至收球器为收集方式.
28.胶球清洗时胶球是以什么为动力的?
答:
胶球泵从凝汽器出口吸水，打向凝汽器入口，在循环水带动下，胶球循环流动。
29.胶球泵的水源取自何处?
答:
凝汽器进口的循环水.
30.胶球清洗时,胶球是从循环水进水室还是从回水室进入凝汽器的?
答:
凝汽器进水室.
31.排除循环水系统空气有哪些方法?
答:
管道充水并通过排空气门排空气.
32.循环水水室放水门分布在何位置?
答:
凝汽器南北侧进水室下部.
33.凝汽器循环水进出水门正常操作应在何处?
答:
CRT.
34.开式循环冷却水供哪些主要用户?
答:
电泵工作/润滑油冷油器,氢冷器,主机冷油器,抗燃油冷油器、定冷器、真空泵冷却器、电泵电机空冷器、凝泵电机空冷器等.
35.空压机的冷却水由何处供给?
答:
工业水.
36.开式循环冷却水温度过高有什么后果?
答:
影响冷却效果,特别是油温、氢温的冷却效果.
37.高压辅助蒸汽正常运行时应由哪一路供汽?
答:
冷再
38.高压辅助蒸汽母管共有哪些汽源?
答:
冷再,邻机.
39.低压辅助蒸汽共有哪几路汽源？
答:
高压辅汽,四抽.
40.低压辅助蒸汽正常运行由哪一路供汽？
答:
四抽.
41.冷再供辅汽时压力靠什么调整?
答:
压力调门.
42.辅汽母管送汽操作时如何防止管道振动?
答:
开母管疏水,开启管道各路疏水充分暖管后,再逐渐开大供汽门.
43.正常运行时辅汽母管疏水器是否要投入运行?
答:
是.
44.高压辅汽母管压力正常应为多少?
答:
1.5Mpa.
45.高压辅汽母管温度正常应为多少℃?
答:
350℃.
46.低压辅汽母管压力正常应控制为多少？
答:
0.4MPa.
47.低压辅汽母管温度正常应控制为多少？
答:
250℃.
48.除氧器的辅汽加热门在什么情况下使用?
答:
初启动时.
49.辅汽向轴封供汽门一般在什么情况下需要使用?
答:
冷态启动时.
50.辅汽至下联箱加热的作用是什么？
答:
自然循环管路的暖管,加热,改善点火时水冷壁的受热情况,防冻.
51.锅炉下联箱加热的汽源是低压辅汽还是高压辅汽？
答:
高压辅汽.
52.凝汽器的汽侧和水侧分别通过什么介质?
答:
汽侧:
蒸汽和凝结水,水侧:
循环水.
53.凝汽器循环水从凝汽器上部还是下部进入?
答:
下部.
54.凝汽器的热井是指凝汽器的哪一部分?
答:
汽侧部分的下部.
55.何谓凝汽器的端差?
答:
排汽温度与循环水出水温度差.
56.凝汽器端差大一般说明什么问题?
答:
凝汽器铜管脏,冷却效果差.汽侧有空气积存.
57.何谓凝结水的过冷度?
答:
排汽温度与凝结水温度差.
58.凝结水过冷度大对机组经济运行是否有利?
答:
否.
59.凝汽器水位过高有何危害?
答:
1.影响传热效果;2.有可能影响真空.
60.凝汽器铜管泄漏会有什么现象?
答:
凝水导电度增加.凝汽器端差大,凝水硬度升高,凝汽器水位升高.
61.什么是循环水温升?
答:
循环水进出水温差.
62.循环水温升与哪些因素有关?
答:
1.循环水流量.2.管路的干净程度.3.负荷.
63.凝汽器汽侧放水门有几只?
答:
2只.
64.凝汽器水侧放水门有几只?
答:
4只.
65.向凝汽器补水可以用哪几种方式?
答:
三种.①利用凝汽器负压,由本机储水箱经调整门补水,②由凝结水输送泵泵向凝汽器补水,③邻机补水.
66.如大气压力为90kPa,凝汽器绝对压力为6kPa,则凝汽器的真空为多少kpa?
答:
-84kpa.
67.循环水流量对凝汽器真空有没有影响?
答:
有.
68.凝汽器真空与汽机低压缸排汽温度有什么关系?
答:
真空高则排汽温度低.
69.凝汽器真空破坏阀布置在何处？
答：
12米层低压缸西北侧。
70.真空破坏阀有无密封水源？
答：
无。
71.真空破坏阀操作动力是什么？
答：
液动。
72.凝汽器循环水水室有无水位计？
答：
无。
73.凝泵的布置型式是立式还是卧式?
答:
立式.
74.凝泵再循环由何处接出？
答:
轴加后.
75.除氧器水位调整门在何位置？
答:
6米,汽机房.
76.除氧器水位调整门接在何处？
答:
轴加后.
77.何谓凝泵的汽蚀?
答:
当泵流量低或进口压头过低时,由于水中气体体积的骤变对泵体产生冲蚀.
78.防止汽蚀有哪些措施?
答:
再循环门,水位保护.
79.凝泵进出口门的操作动力是什么?
答:
电动.
80.凝泵正常运行时的密封冷却水水源何来?
答:
凝结水（凝泵出口）.
81.与真空系统相连的阀门有无加密封水?
答：
无。
82.凝结水加药加在什么地方？
答:
凝泵出口.
83.凝结水加药的药品是什么?
答:
氨.
84.正常运行时凝结水的硬度有什么要求?
答:
0μmol/l.
85.正常运行时凝结水的溶氧有什么要求?
答:
≤30μg/l.
86.正常运行时凝结水的含铁量有什么要求?
答:
≤8μg/l.
87.正常运行时凝结水的含硅量有什么要求?
答:
≤15ug/l.
88.正常运行时凝结水的PH值有什么要求?
答:
8.8～9.3
89.凝结水中加氨起什么作用?
答:
调整凝水PH值.
90.给水中加联胺起什么作用?
答:
化学除氧.
91.凝泵的密封水起什么作用?
答:
防止漏真空,冷却机械密封.
92.凝水取样点在轴封加热器以前还是以后?
答:
以前.
93.凝泵再循环门在什么时候需要打开?
答:
流量<160t/h。
94.低压缸喷水起何作用?
答:
防止排汽温度过高.
95.为什么要有凝泵再循环门?
答:
防止打闷泵发热及凝泵发生汽蚀.
96.轴封加热器的作用是什么?
答:
回收轴封回汽的热量.
97.轴封加热器水侧旁路门的操作动力是什么?
答:
电动。
98.机组检修后起动,如凝结水水质不合格应如何处理?
答:
凝水从#4低加后排放.
99.除氧器水位调整门的前后隔绝门的操作动力是什么?
答:
手动。
100.凝结水流量测点装在除氧器水位调整门前还是后?
答:
前.
101.为什么要有低压加热器?
答:
利用作过功的低压抽汽来加热凝水,构成回热循环,减少冷源损失，可提高经济性.
102.低加水侧安全门有什么作用?
答:
防止低加水侧超压.
103.正常运行时低加水侧旁路门未关,对运行有何影响?
答:
没有充分利用抽汽来加热凝水,降低了经济性,而且还会造成低加汽侧过热.
104.加热器的端差是什么含义?
答:
即加热器上端差,加热器进汽温度减去加热器出水温度的差值.
105.什么叫加热器的疏水端差?
答:
即加热器的下端差,加热器的疏水温度与进水温度的差值
106.加热器疏水端差大,可能是什么原因?
答:
a.加热器水位低.b.加热器管子脏,结垢严重.
107.加热器端差大对机组经济性有什么影响?
答:
降低机组的经济性.
108.加热器疏水端差大,有什么坏处?
答:
a.降低经济性.b.可能会造成下一级加热器过热或冲刷,损坏加热器.
109.加热器为什么要有水位高跳闸保护?
答:
防止汽机进水.
37.正常运行中高加疏水如何排放？
答：
由高自低逐级排放.
38.#2加热器危急疏水如何排放?
答:
排至凝汽器.
110.#3加热器正常疏水如何排放?
答:
排至低加疏水箱.
111.#1、2低加空气门接至何处?
答:
凝汽器.
112.#3、4低加空气门接至何处?
答:
凝汽器.
113.#6、7高加空气门接至何处?
答:
除氧器.
114.低加疏水箱汇聚哪些疏水?
答:
#3低加及#2低加正常疏水.
115.#2低加布置在何处?
答:
凝汽器喉部.
116.加热器疏水的硬度有什么要求?
答:
正常运行:
0μmol/l;机组负荷≤30%MCR:
≤5μmol/l.
117.加热器疏水的含铁量有什么要求?
答:
正常运行:
≤30μg/l;机组负荷≤30%MCR:
≤100μg/l.
118.如果低加疏水水质不合格应如何处理?
答:
排放至凝汽器.
119.如果高加疏水水质不合格应如何处理?
答:
排放至凝汽器.
120.#6高加的正常疏水排向何处?
答:
除氧器.
121.#6高加的危急疏水排向何处?
答:
凝汽器.
122.#7高加的危急疏水排向何处?
答:
凝汽器.
123.主机高压转子由哪些轴承支承?
答:
#1,#2轴承.
124.主机低压转子由哪些轴承支承?
答:
#5,#6.
125.发电机转子由哪些轴承支承?
答:
#5,#6.
126.设置顶轴油的目的？
答:
托起转子便于油膜的建立.
127.在何工况下顶轴油泵自启动？
答:
转速＜200rpm.
128.为什么到临界转速附近时,轴承振动会明显增大?
答:
由于转子质量不平衡产生的扰动力的频率与转子的固有频率重合而产生共振.
129.按制造厂设计,高/中压转子的第一临界转速是多少?
答:
2400/2440rpm.
130.按制造厂设计,低压转子的第一临界转速是多少?
答:
1800rpm.
131.按制造厂设计，发电机的第一临界转速是多少？
答:
1400rpm.
132.按制造厂设计，汽轮机有几个叶片共振范围？
答:
6个.
133.转子振动和轴承振动有何区别?
答:
转子的绝对振动等于转子的相对振动与轴承对基础振动的矢量和.
134.什么叫相对振动?
答:
转子对轴承的振动.
135.什么叫绝对振动?
答:
转子对基础的振动.
136.轴振合格的意义是转子振动小于多少μm?
答:
76μm.
137.汽机允许停盘车的最高金属温度为多少度?
答:
150℃.
138.汽机停盘车的温度应该看哪一点温度?
答:
汽机缸体最高金属温度.
139.汽机允许停润滑油的最高金属温度为多少度?
答:
120℃.
140.主机推力瓦的工作面和非工作面分别在转子的哪一方向?
答:
面向机头为非工作面,面向发电机为工作面.
141.如何检查推力瓦润滑油供给是否正常?
答:
从推力瓦金属温度及回油温度反映.
142.轴承回油温度高反映什么问题?
答:
轴承回油温度高可能有以下几个原因:
油温高引起.油压低造成缺油或断油.油膜破坏或无法正常建立.轴承本体损坏.油质不良.水冲击或振动或汽机负荷大幅度变化等.
143.主机推力瓦有几个金属温度测点?
答:
2个.
144.主机推力瓦非工作面有几个金属温度测点?
答:
1个.
145.推力瓦有什么作用?
答:
平衡汽机所不平衡的那部分轴向推力.
146.轴向位移向正向变大时,说明轴向前箱还是向发电机方向位移?
答:
发电机方向.
147.主机转子偏心度测点装在什么部位?
答:
前箱.
148.主机偏心度晃动较大说明什么?
答:
转子有弯曲.
149.为什么转子偏心度过大时不能冲转汽轮机?
答:
防止动静摩擦,损坏设备.
150.汽机冲转前转子偏心度应不大于多少μm?
答:
不超过原始偏心度20μm.
151.汽缸上下缸金属温度相差大说明什么?
答:
一般由凝结放热引起,如暖机不良,进冷汽/水,疏水不畅等.
152.汽缸上下缸金属温度相差大时为什么不能冲转汽轮机?
答:
汽缸变形,防止动静摩擦,损坏设备.
153.主机就地脱扣后能否在集控室遥控复位?
答:
不能
154.主机复位是靠哪四只电磁阀控制的?
答:
靠20-1/AST-----20-4/AST.
155.主机的机械超速保护原理是什么?
答:
危保的飞环装在小轴上,小轴与弹簧一起安装于主轴的直径方向,飞环的重心与主轴中心有一定的偏心距,转子旋转时飞环将产生离心力,当离心力较小时被弹簧力平衡,转速提高使离心力超过弹簧力时,飞环带动小轴一起弹出,撞击脱扣机构,使连杆右移动作跳闸.
39.主机机械超速保护动作和电气超速保护动作的过程有什么区别?
答:
主机机械超速保护动作的过程是由于离心力的作用使飞环撞击脱扣机构而使机械跳闸阀动作,泄去安全油压,从而使隔膜阀动作,泄去ETS油压.电超速为超速激励动作20-1/AST----20-4/AST电磁阀动作跳闸.
156.主机机械超速保护的信号来自何处?
答:
汽机转速.
157.主机电气超速保护的信号来自何处?
答:
汽机转速.
158.主机就地手动脱扣应如何操作?
答:
将脱扣手柄按下即可.
159.一通道一只AST电磁阀失电动作时主机是否跳闸?
答:
不.
160.二通道二只AST电磁阀同时失电动作时主机是否跳闸?
答:
是.
161.主跳闸电磁阀是否当汽机跳闸时才动作?
答:
不是.
162.机械超速跳闸定值？
答：
3360rpm.
163.电超速跳闸定值多少？
答：
3300rpm.
164.主机跳闸至少需几只电磁阀动作?
答：
2只（20-1、20-3/AST之一和20-2、20-4/AST之一）
165.主机跳闸靠哪几只电磁阀?
答：
20-1/AST—20-4/AST.
166.OPC动作哪两只电磁阀?
答：
20-1/OPC、20-2/OPC.
167.超速保护OPC的动作转速是多少？
答：
3090rpm.
168.OPC动作时关闭哪些阀门？
答：
GV、IV.
169.汽机抽汽逆止门的强制关闭由哪几个压力信号控制？
答：
①汽机跳闸.
②加热器旁路阀开或水位高.
③关抽汽逆止阀信号。
170.当OPC油压失去后,高中压主汽门能否开启?
答：
能.
171.当OPC油压失去后,高中压调门能否开启?
答：
不能.
172.当ETS油压失去时,高中压主汽门能否开启?
答:
不能.
173.当ETS油压失去时,高中压调门能否开启?
答:
不能.
174.ETS油的来源为润滑油还是抗燃油？
答:
抗燃油.
175.主机危急保安器是什么型式?
答:
离心式.
176.什么叫危急保安器的充油试验?
答:
用以试验飞锤是否能动作灵活的试验.
177.主机危急保安器充油试验的油源来自润滑油还是抗燃油？
答:
润滑油.
178.为什么要进行危急保安器充油试验?
答:
检查危急保安器动作是否灵活.另外,检验危急保安器超速动作转速是否在规定范围内.
179.充油试验时机械跳闸机构是否脱扣?
答:
脱扣.
180.充油试验时ETS油压是否泄去?
答:
不泄去.
181.充油试验时跳闸电磁阀是否动作跳闸?
答:
不动作.
182.OPC动作时，汽机主汽门是否关闭？
答：
不关闭.
183.OPC动作（超速预防）时，高中压调门如何动作？
答：
GV、IV迅速关闭,当转速降至3090rpm以下时,IV调节转速。
184.超速保护OPC动作时ETS油压是否泄去?
答:
不泄去.
185.超速保护OPC动作时机械跳闸机构是否脱扣?
答:
不脱扣.
40.超速保护OPC动作时主跳闸阀如何动作?
答:
不动作。
41.超速保护OPC的动作转速与机组负荷有没有关系?
答:
无。
186.什么叫差胀?
答:
表示汽机的转子与汽缸膨胀量的差值.
187.为什么会产生差胀?
答:
主要是由于汽缸与转子加热速度不一致所造成.
188.差胀过大时对汽轮机运行有什么影响?
答:
可能造成汽机的动静部分摩擦,碰撞而损坏设备.
189.为什么启停过程中差胀变化较大?
答:
由于启停过程中汽温变化较大.
190.差胀向正向变大是否说明轴的膨胀量大于汽缸膨胀量?
答:
是.
191.差胀向负向变大是否说明轴的膨胀量小于汽缸膨胀量?
答:
是.
192.绝对膨胀是指汽缸的膨胀还是转子的膨胀?
答:
汽缸.
193.低压内缸的死点在什么位置?
答:
低压缸进汽中分面附近.
194.转子轴向的死点在什么位置?
答:
在推力轴承处.
195.差胀在变化主要与哪些因素有关?
答:
汽温,蒸汽流量,汽机转速.
196.低压差胀测点装在何位置?
答:
低压缸发电机端.
197.高压差胀测点装在何处？
答：
高压缸前端。
198.高压差胀测点装在何处？
答：
中压缸后端。
199.盘车马达启停有哪些地方可以操作?
答:
只能在集控CRT操作.
200.盘车电流不正常增大说明什么问题?
答:
说明汽机动静部分有摩擦.
201.机组停运后为什么必须投入连续盘车?
答:
由于上下缸温差和转子自重,若不盘车会使转子产生弯曲.
202.盘车马达能否在就地起停?
答:
不能.
203.停机时盘车马达能否自动启动?
答:
能.
204.机组起动前为什么先要进行连续盘车?
答:
停机后由于上下缸温差和转子自重等因素,如果转子静止不动将会产生弯曲,所以必须使转子保持转动,消除应力产生的变形.
205.当汽机转速升高时,盘车能自动脱开吗?
答:
能.
206.当汽机转速很高时盘车马达能否自动停运?
答:
不能.
207.盘车电流可以在哪些地方监视?
答:
就地及CRT上.
208.盘车马达能反转吗?
答:
不能.
209.主汽和热再管道疏水起何作用?
答:
暖管.
210.主汽管道的疏水排向何处?
答:
凝汽器.
211.#1主汽门能同时向#1-4高调门供汽吗?
答:
能.
212.#2主汽门能同时向#1/2高调门供汽吗?
答:
能.
213.四只调门的开启顺序（顺序阀方式）？
答：
#1，2先开；随后开#3，4。
214.汽机主油泵靠什么动力驱动?
答:
主轴的转动来驱动.
215.汽机主油泵安装在什么位置?
答:
位于机头前箱处.
216.汽机主油泵向哪些部位供油?
答:
汽机轴承,危急保安器,盘车及发电机密封油系统。
217.主机交流润滑油泵什么情况下运行?
答:
机组启动前，提供主机轴承润滑油与盘车润滑油，另外当机组跳闸或停之后，油压低至0.12MPa自启动，提供主机润滑油.
218.主机交流油泵向何处供油?
答:
低油压保护及盘车润滑，各瓦瓦润滑油，密封油系统.
219.主机交流油泵从何处吸油?
答:
油箱.
220.主机交流油泵什么时候可以停运?
答：
机组并网且润滑油压正常时停运.
221.主机直流事故油泵在什么情况下需要运行?
答:
润滑油压低至0.1MPa左右.
42.主机直流事故油泵向何处供油?
答:
润滑油母管.
222.主机直流事故油泵从何处吸油?
答:
主油箱.
223.当润滑油压正常时主机直流事故油泵能否自动停运?
答:
不能.
224.主机冷油器起什么作用?
答:
冷却润滑油.
225.主机冷油器的冷却介质是什么?
答:
循环冷却水.
226.主机冷油器切换应如何操作?
答:
水侧导通,再注油,再切换.
227.汽机润滑油温度如何控制?
答:
通过冷油器及恒温阀控制.
228.主机冷油器有无充油门？
答：
有。
229.主机冷油器有无空气门？
答：
有。
230.润滑油冷油器油温温调整门位于进水管还是回水管?
答:
回水管.
231.冷油器的充油阀起什么作用?
答:
防止切换时断油.
232.冷油器切换阀能否位于中间位置运行?
答:
能.
233.汽机在正常运行时要求润滑油温为多少℃?
答:
43-48℃.
234.冷油器充油阀正常运行应开还是关?
答:
开.
235.什么情况下应开启主油箱事故放油门?
答:
着火时.
236.主油箱事故放油门的操作动力的什么?
答:
手动
237.主油箱事故放油门将油排向何处?
答:
事故油箱.
238.开启主油箱事故放油门时是否必须汽机跳闸?
答:
必须.
239.主油箱事故放油门起什么作用?
答:
防止事故扩大.
240.主油箱排烟风机有何作用?
答:
排氢、水汽,建立微负压,使回油畅通.
241.润滑油中为何会进入氢气?
答:
从密封油中过来.
242.润滑油箱保持负压有什么好处?
答:
使回油畅通,使油中水汽溢出.
243.润滑油中为什么会有水份?
答:
从轴封漏入.
244.油净化器有什么作用?
答:
净
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