运输事故案例.docx

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运输事故案例

运输事故案例

案例一某某队“3.8”运输事故

事故经过：

2014年3月8日零点班，某某队当班出勤18人，班前会由书记郝某某安排，零点班人员0:

50分到达工作面，副工长穆某某查看工作面情况后，组织召开了班前10分钟安排会，安排人员煤头进行整巷工作，正常工作到3:

30分，由于煤头缺料，跟班队长王某某安排皮带机头人员利用皮带往机尾带料，安排张某某去皮带机尾接料，王某某负责打点。

当料运至机尾时，王某某打了停点，①在皮带未停止时，张某某盲目上前接料，不料②锚索由于惯性从皮带架弹出，弹在张某某的右小腿上，王某某问他疼不，他感觉小腿有点疼并无大碍，然后继续干活，直至上井后去阳煤三院检查，经诊断并无大碍，回家休养即可。

张某某回家休养10天后，疼痛加剧，去医院检查后发现右小腿骨折。

五、事故原因：

1、伤者张某某安全意识淡薄，在皮带未停稳的情况下盲目取料，是造成事故的直接原因。

2、跟班队干王某某现场监管不到位，对员工的不正规操作未进行提示和制止，是造成事故的重要原因。

3、队组日常安全管理不严细，发生事故后隐瞒不报，是造成事故的重要原因。

防范措施：

1、要求某某队队组在现场作业时，先排除安全隐患，观察好行走路线及周围环境，搞好配合工作，确保安全生产。

2、跟班队长和安全预想员在开工前要对工作面的作业环境和安全隐患仔细检查，把安全隐患消除在萌芽状态。

3、掘开工区要针对这起事故，加强对职工正规操作培训，提高职工安全意识。

案例二某某队“8.14”事故

2014年8月14日11时50分，某某队在二北石门采区皮带巷卸皮带辊时，皮带突然开启，将张某某和古某某拉至皮带机头跌到底板，底板处有先前拉出的3个皮带辊挂钩和2个三联辊，将张某某的眉骨及前额碰伤，将古某某的左脚扭伤。

事故原因：

（1）皮带司机张某某在有人上皮带作业的情况下，皮带开关未停电、闭锁、挂牌，违章指挥、违章操作是造成事故的直接原因。

（2）伤者张某某和古某某违章蹬上皮带卸三联辊作业，现场自保互保工作落实不到位，是造成事故的主要原因。

（3）队组拆除安装规程措施学习落实不到位，用公用措施代替专项措施，队组安全管理存在漏洞，在职工正规操作和安全教育上重视不够，是造成事故的重要原因。

整改措施

（1）某某队组员工在机电安装拆除作业时，必须严格执行谁停电谁送电制度，观察好周围环境，确保安全后方可施工。

（2）某某队重新学习规程措施和机电管理有关规定，使每位员工认识到安全工作的重要性。

（3）采煤工区组织所有队组进行反思，重新学习相关事故案例经验教训，杜绝同类事故的发生。

案例三：

某某队“8.26”运输事故

2014年8月26日2时30分，某某队零点班工人赵某某在芦南二区北八库房处往皮带上搬运支护材料行走过程中，被阻车器绊倒左脸上眉骨部碰在此处停放的矿车握手环上左额部挫伤。

事故原因：

（1）伤者在行走时，未观察到周围环境被阻车器搬倒，是造成事故的直接原因。

（2）队组对员工健康相关信息情况掌握重视不够，日常安全宣传教育不到位，是造成事故的重要原因。

防范措施：

（1）员工在作业时，一定要观察好周围环境，确保安全方可工作

（2）队组要加强管理，掌握好本队员工的身体健康信息，及时提醒员工各自注意事项。

（3）跟班队长和安全预想员在开工前要对工作面的作业环境和安全隐患仔细检查，把安全隐患消除在萌芽状态。

（4）掘开工区要针对这起事故，加强对职工正规操作培训，提高职工安全意识。

案例四某某队“12.7”运输事故

2014年12月10日20时30分，下料二队员工许某某在芦南二区煤层轨道巷南八车场进车道推车时碰撞到了进车道存放的料车，使进车道料车整体向后滑，进车道存放的装架板车和出车道存放的支架（间距300mm）将站在两股道中间（活道心）许某某挤伤。

事故原因：

（1）伤者推兑车时违章进入两股道中间（活道心）是造成事故的直接原因。

（2）车场不平，员工兑车时违章碰撞车辆是造成事故的主要原因。

（3）配套人员互保工作不到位是造成事故的重要原因。

（4）现场安全管理混乱，队干、工长隐患排查不到位，对现场人员违章作业未及时制止和纠正是造成事故的原因。

防范措施：

（1）小巷运输期间人员严禁进入危险区，运输大型材料时必须有跟班队干现场指挥。

（2）大小巷运输严格执行运输安全措施，车场必须达到质量标准化的规定要求。

（3）安监部和运输工区要加大查处运输方面员工的习惯性违章和不正规操作行为的力度，彻底杜绝同类事故的发生。

（4）继续开展运输专项整治活动，加大安全监管力度，确保运输安全。

案例五某某队“1.7”运输事故

事故经过：

2015年元月7日中午班，队干姚某某和工长苏某某带领贺红卫在北八正巷更换甩杆吊档固定轮，北八正巷共有三道甩杆吊档，由于原吊档固定轮使用铁丝在锚杆上拴着，现将固定轮顶部更换为起吊环形式拧在锚杆上，13：

30分姚某某、苏某某和贺某某三人开始更换吊档固定轮，正常将前两道甩杆吊档固定轮更换后，15:

30开始更换第三个固定轮，三人现将（槽钢）吊档捆绑在顶部，松开连接钢丝，更换好吊档轮后开始恢复甩杆装置，贺某某蹬踩在搭接的皮带杆上，右手涨紧连接钢丝绳将绳环套在挂环内，左手中指拉环套固定时，脚下滑脱掉下，将其中指捋在套环连接处将左手一关节捋伤。

事故原因：

1、蹬高作业时，蹬踩装置不合格，是造成事故的直接原因。

2、现场安全管理存在漏洞，队干、工长带头不正规作业，是造成事故的主要原因。

3、队组安全管理不严细，日常安全宣传教育不到位，是造成事故的重要原因。

防范措施：

1、由运输工区牵头组织井下队组对甩杆吊档连接钢丝工艺进行改造，加设涨紧器。

2、要求各队组在现场作业时，先排除安全隐患，蹬高作业必须用扶梯，一人监护一人操作，搞好配合工作，确保安全生产。

3、队长、工长认真履行职责，在开工前要对工作面的作业环境和安全隐患仔细检查，把安全隐患消除在萌芽状态。

4、掘开工区要针对这起事故，加强对职工正规操作培训，提高职工安全意识。

案例六某某队“1.17”运输事故

事故经过：

2015年元月17日零点班，某某队零点班人员23时入井，料车司机郝某某和跟车信号工段某某按照班前安排现从副立井洞底车场拉芦南方向料车分别运送到芦南各车场。

大约在5：

00左右，料车司机郝某某、跟车信号工段某某开机车到8#煤三联巷车场兑车，工长李某某在三联巷等候郝某某、跟车信号工段某某到达后一起兑料车，由于车场内杂车存放多，三人将在车场内存放的14个料车拉到大巷后摘环准备拉运车场的杂车。

工长李某某从车尾摘环到第8个料车时，信号工段某某接着摘第9个料车连接环，摘环过程中，矿车连接环和料车车厢将其右手食指一关节挤伤。

事故原因：

1、员工在车场摘钩时违章边顶车边摘连接环，是造成事故的直接原因。

2、工长现场配套作业，现场安全监管执行不到位，是造成事故的主要原因。

3、队组现场安全管理混乱，跟班队干及队长和书记发生事故后未按规定进行汇报，是造成事故的重要原因。

防范措施：

1、由运输工区牵头组织对各车场存车数量严格按照运输管理规定执行。

2、车场顶兑车和摘挂环，严格按措施要求执行，严禁边顶车边摘挂环。

3、某某队从即日起进行一周的安全反思，使每位员工认真吸取事故教训，提高安全意识，真正做到“三不伤害”。

4、安监部和运输工区要加大查处运输方面员工的习惯性违章和不正规操作行为的力度，彻底杜绝同类事故的发生。

5、继续开展运输专项整治活动，加大安全监管力度，确保运输安全。

案例七某某队“1.17”运输事故

事故经过：

2015年5月3日4点班，某某队电车司机穆某某入井驾驶9#机车拉运三北方向15点的头趟人车，16点09分到达三北人车场，第二趟从三北人车场拉运19点30分开往副立井底方向的人车。

当行驶至丈八5400米大巷施工段时，穆某某便按照队班前会安排的下车行走至丈八5100米人车场驾驶30#高速机车拉运人车驶向副立井井底车场，在人车场调车准备连接人车过程中，机车与人车发生碰撞，将乘坐在第二节人车内的两人碰伤。

事故原因：

1、人车司机穆某某调车过道岔时车速快，且违章乘坐在机车后部驾驶室，是造成事故的直接原因。

2、机车在调车过程中刹车装置突然失灵，不能及时停车是造成事故的主要原因。

3、队组现场安全管理不到位，大巷施工段采取对拉车运输方式时司机换车频繁，不能熟悉掌握机车性能，是造成事故的重要原因。

整改措施：

1、某某队认真组织反思，提高员工正规操作意识，迅速纠正员工的不正规操作行为。

2、要求生产工区（运输）严格执行包机制度及管理，对机车的维护落实到人。

3、大巷施工地段严格按照措施进行管理，某某队放专职信号工并负责警戒。

案例八某某队“6.20”运输事故

事故经过：

2015年6月20日某某队四点班人员下井乘坐15：

30分人车，由工长董某某安排刘某某和孙某某在80117回风进行运输；其它人在80117工作面拆溜槽，装溜槽。

20时50分，刘某某与孙某某在回风拉出两车溜槽往80117新切巷放溜槽时，新切巷口道岔处存放一重车（装有生产溜电机减速器准备卸车）和一空板车，两车溜槽与道岔处空板车交错不开，刘某某与孙某某未将空板车拉出道岔而是现场叫其他队组工作人员帮助他俩将空板车前方落道，准备拉出溜槽，在落道过程中5人直接采用人工抬车方式落道，在抬车落道的放车过程中将孙某某左脚压伤。

事故原因：

1、落道车时，本人站立位置不当是造成事故的直接原因。

2、推兑车时，交错车地方不合适是造成事故的主要原因。

3、员工未穿专用防砸雨靴，是造成事故的重要原因。

防范措施：

1、某某队队组加强推兑车管理，现场车辆落道上道时必须有跟班队干和盯班主任现场指挥。

2、某某队所有员工必须立即使用已领用的防砸雨靴，提高自我防护意识。

3、工作面所有施工队组，每班必须明确施工顺序，加强起吊运输和调车作业的安全监管。

案例九：

某某队“4.8”事故

事故经过：

2016年4月8日11：

50分，某某队背药工高某某去某进风拣炮土，高某某拣起炮土后从进风巷往高抽巷行走，在横跨高抽巷口煤溜时，被煤溜挡煤板绊倒，左大腿磕碰在煤溜挡煤板上碰伤。

事故原因：

1、伤者在背炮土横跨煤溜时，自保和防范意识不强，被挡煤板绊倒碰伤，是造成事故的直接原因。

2、现场对单人单岗监管不到位是事故的主要原因。

3、队组、班组日常安全宣传教育工作落实不到位，是事故的重要原因。

防范措施：

1、单人岗位要加强自保防范意识，人员横跨煤溜时必须走过桥。

2、队干、工长认真履行职责，加强员工自主保安和互保联保教育工作，把员工手指口述和岗位操作要领的培训抓在手上，提高员工的整体素质。

3、某某队要进行深刻反思一周，排查不安全隐患和纠正员工不正规操作行为，进一步提高员工安全意识。

4、生产工区（掘开）结合百日安全无事故活动要求排查安全不放心人员，对年老体弱的职工，做好针对性安排工作，合理分配其岗位，确保安全生产。

案例十：

某某队“9.23”运输事故

事故经过：

2016年9月22日20时35分，某某队工长陆某带领当班人员在某工作面辅助进风巷下料时，将两个料车推到阻车器处，打点联系下部车场信号工，王某某同时打开阻车器和变坡点的手拉吊档开始推车，绞车司机陆某看到绞车绳一直未动，未将绞车刹车刹死，两个料下滑失去控制将巷道正对的闭墙撞开，风、水管路撞开裂。

事故原因：

1、工长陆某作为绞车司机未严格执行规程措施规定，在运行期间私自离开绞车是造成事故的直接原因。

2、班组现场管理混乱，上平车场未安排2人推车和未正确使用防跑车装置是造成事故的主要原因。

3、队组运输安全管理存在漏洞，在职工正规操作和安全教育上重视不够，是造成事故的重要原因。

整改措施：

1、即日起生产工区（运输）组织本区员工利用一周的班后时间，重新学习运输相关规定，认真吸取事故教训，防止同类事故发生。

2、全公司小巷运输工作要严格按照操作规程作业，严禁违章超挂车；绞车司机开车前对绞车及运输安全设施进行检查，确任齐全、合格后方可开车；在运输环节上要严格执行专人设置警戒，牵引区严禁有人，严格按照“行人不行车，行车不行人“制度执行。

3、安监部要加强小巷运输的检查和各类安全隐患的检查力度，严厉查不正规操作人员，同时发现隐患后加大考核力度，重大隐患责令其停产整顿，确保公司安全生产。

案例十一：

某某公司某某队推兑车死亡事故

1、事故经过：

2007年3月4日零点班，某某队当班出勤13人，班前会由队长王某某主持，着重强调了当班运输环节上的注意事项。

工长白某某安排，1人到7205回风巷排水，1人跟料，3人到7304工作面拆生产溜，3人到回风清矸，剩余3人由王某某负责带领准备在回风稳车打柱。

到达地点后，工长白某某看到进7304回风的两辆装有25KW绞车的平板车还在芦北坡顶，于是安排王某某带领三人先准备打柱用的木头，大约在凌晨5时左右白某某出去发现下料队已将两车装有25KW绞车的平板车放在了直道上。

由于直道上存放着6个大平板车和5个斗车，准备装料用，装25KW绞车的两个车进不去，需要先将绕道上存放上井的7个斗车和一个装机壳的大平板车推出去，让开绕道，25KW绞车才能走绕道进入回风，于是去回风把清矸的乔某某、温某某叫出去到北四车场推兑车辆，王某某带领回风出来的两人将装有生产溜机壳的大平板车前上井的4个斗车推在直道上后，乔某某、温某某先回到大平板车处站在左侧往外推板车，王某某将斗车打好掩，返回板车处违章站在板车靠帮的右侧帮忙拽车，大约推出3米左右时，在大板车左侧推车的乔某某、温某某突然听到“哎呀”一声，马上停止了推车，到右帮一看，发现帮上锚索将王某某的衣服挂住，其胸部被装有机壳的大板车与巷道右帮挤住，经抢救无效死亡，时间是5时50分。

2、事故原因：

（1）在推兑车过程中人员违章站在车的侧面推兑车，平板车与巷帮挤伤是造成事故的直接原因。

（2）由于受采空区影响帮上锚索外露突出部分距材料车安全距离不达要求，当班工长、安全预想员现场检查不细、把关不严，安全措施不落实是造成事故的主要原因。

（3）现场员工互保联保不到位，安全意识差，推兑车时未招呼人员离开是造成事故的重要原因。

（4）由于车场矿压大，底鼓帮突，造成轨道不平，车场不合格，未组织验收，安全隐患未及时发现是造成事故的又一原因。

3、整改措施：

（1）认真学习规程措施，严禁推兑车时在两侧和前方推拉车。

（2）搞好安全预想，增强员工的超前防范意识，规范员工的操作行为和自我保护。

（3）加强现场管理力度，严格贯彻落实规程措施，严禁违章指挥，违章作业，提高互保联保责任性。

（4）加大现场的监督检查力度，做到有问题就整改。

案例十二：

某某队“1.6”绞车绳伤人事故

一、事故经过：

2015年元月6日八点班，某某队当班出勤40人，班前会由队长苏某某安排，传达了公司当前安全文件精神，强调了安全注意事项。

到达工作面后，电工张某某和孙某按照班前安排从回风巷口往里分段检查电器设备的完好情况，11时，张某某正常检查到80117回风巷中部40千瓦绞车处时，由于此绞车绳未收回，为迎接省局检查，队领导安排将剩余未收回的10余米绳头缠在滚筒上。

张某某就将绞车负荷线接好后，独自一人开绞车缠绳，在缠绳过程中由于绞车离合不灵敏，导致绳头缠到绞车滚筒处时不能及时停车，绞车钩头甩起将开车的张某某右小胳膊弹伤，随后，立即派人护送上井到阳煤总院诊断检查，张某某右小胳膊桡骨骨折。

二、事故原因：

1、伤者自保意识不强，开车收身前未检查好绞车的完好情况就盲目开车，是造成事故的直接原因。

2、现场安全存在漏洞，绞车存在隐患，员工单人作业，无人进行监护，是造成事故的主要原因。

3、队组安全管理不严不细，对员工的不正规操作行为，宣传教育不到位是造成事故的重要原因。

三、防范措施：

1、针对本次事故，井下所有队组一定引起高度重视，检修和维护及开绞车时，一定检查好绞车的完好情况，绞车不完后不准开车，严禁单人作业。

2、某某队进行安全反思，组织员工重新学习岗位操作要领和手指口述，提高自保意识，纠正不正规操作行为。

3、区、队两级要针对这起事故，加强职工正规操作培训，提高职工安全意识，彻底杜绝同类事故发生。