道路勘测设计杨少伟编著第三版期末试题及答案课后习题.docx

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道路勘测设计杨少伟编著第三版期末试题及答案课后习题

《道路勘测设计》期末试卷及答案

一．填空题：

24分

1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据使用任务、功能及适应的交通量分为五个等级。

（笔记）

2．城市道路横断面的型式有一块板（单幅路）、二块板（二幅路）、三块板（三幅路）、四块板（四幅路）。

P98

学号

3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。

P31

4．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。

P59

5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。

P20

6．展线的方式主要有自然展线、螺旋展线和回头展线。

P148

7．减少和消除冲突点的方法有交通管制、渠化交通和立体交叉。

P190

8．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。

P132

姓名

9．道路平面线形就是由直线、圆曲线和缓和曲线的适当组合而构成的。

P36

10．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。

P96

11.城市道路网可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型.P9

12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类.P6

班级

二、名词解释：

20分

1．

缓和曲线:

设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43

2．高速公路:

专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

（笔记）

3．横向力系数：

单位车重所受到的横向力。

P30

4．施工高度：

在同一桩点处设计标高与地面标高之差。

（笔记）

5．渠化交通：

利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。

P194

6．超高：

为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高。

P111

7．计算行车速度：

在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。

P11

8．平均坡度：

指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。

P73

三．问答题：

20分

1．怎样选择垭口？

P145。

垭口选择主要考虑四个方面：

1）垭口的位置；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择，垭口展线条件的选择。

2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?

（笔记）

对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用行车道中线标高。

3．为什么要加宽？

加宽为何设置在内侧？

（笔记）

1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观。

4．请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程?

见书P113

5.城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么?

见书P94

四．计算题：

36分

1．某公路计算行车速度V=40Km/h，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径（取f=0.14）。

6分

R=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m可取60m

2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o3200，JD15左偏11o2030，取Ls=30,R14=65m，R15=120m。

若此段设为S型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？

15分

3．某一纵断面设计线如图所示，起点QD桩号为K7+540,在变坡点A、B、C处分别设有竖曲线，半径分别为4000，6000，8000m，试确定变坡点C的竖曲线要素，若纵断面设计线起点高程为473.74m，C点的地面高程为514.49m，求C点填挖高和K9+140的设计标高。

15分

《道路勘测设计》期末试卷及答案

一．填空题：

21分

1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。

3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。

4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。

5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。

二、名词解释：

16分

1．S型曲线:

相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形

2．城市道路：

在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路

3．回旋参数：

、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数

4．计价土石方：

所有的挖方和借方之和

5．行车视距：

为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。

6．缓和坡段：

当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。

7．通行能力：

道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

8．冲突点：

来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点

三、判断题：

12分

1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。

（×）

2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。

（×）

3.路拱对排水有利，但对行车不利。

（√）

4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）

5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

（√）

6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。

（√）

7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。

（√）

8.为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。

（×）

9.纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。

（√）

10.纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。

（√）

11.路线偏角小于7。

时，应对平曲线长度严格控制。

（√）

12.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。

（√）

四．问答题：

15分

1．公路如何分级、

公路的分级：

根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定：

公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。

分别为：

高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路

2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?

纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下：

①对于新建公路的路基设计标高：

高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。

②对于改建公路的路基设计标高：

一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。

3．公路的超高设置有哪些方式?

双车道公路：

1.绕边轴旋转;2.绕中轴旋转3.绕边轴旋转

有中央分隔带公路：

1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。

4．什么叫沿溪线?

沿溪线布线的关键问题是什么?

沿着河（溪）岸布置的路线。

主要问题：

择岸、路线高度、跨河地点

5．道路设置加宽的作用是什么?

怎样设置?

制订加宽值标准的原理是什么?

由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。

另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。

《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线内侧加宽。

加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。

加宽值还与车速有关。

五．计算题：

36分

1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m。

路拱横坡3%。

⑴如要求保证横向力系数μ≯0.15，试求超高横坡度i超应为多少？

⑵如最大超高取i超=0.08，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少？

⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少？

1）

2）

3）

2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为120.78m，i1=3.5％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内?

试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高.

解：

由题意得：

T=93-15=78w=-0.035竖曲线为凸曲线则L=156反算得R=156/0.035=4457m取R=4000m则T=Rw/2=70mE=T2/2R=0.6125m则K4+930的设计高程为：

H=120.78-20×0.035–502/8000=120.08-0.3125=119.77m

3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：

不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径？

（假设不考虑设置缓和曲线）

解：

4．（11‘）有一山岭区三级公路，某弯道R=450m，交点桩号JD为K9+235.47，偏角为α=40°54′36″,设缓和曲线Ls=80m,试计算该曲线的曲线要素及设置缓和曲线后的五个主点里程桩号。

解：

切线总长

曲线长

外距

超距J=2T—L=14.806

主点里程计程计算:

ZH=JD—T=K9+27.41

HY=2H+Ls=K9+107.41

=k9+228.07

YH=ZH+L—Ls=k9+348.72

HZ=ZH+L=k9+428.72

《道路勘测设计》试卷

一．填空题：

24分

1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据使用任务、功能及适应的交通量分为五个等级。

（笔记）

2．城市道路横断面的型式有一块板（单幅路）、二块板（二幅路）、三块板（三幅路）、四块板（四幅路）。

P98

学号

3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。

P31

4．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。

P59

5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。

P20

6．展线的方式主要有自然展线、螺旋展线和回头展线。

P148

7．减少和消除冲突点的方法有交通管制、渠化交通和立体交叉。

P190

8．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。

P132

姓名

9．道路平面线形就是由直线、圆曲线和缓和曲线的适当组合而构成的。

P36

10．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。

P96

11.城市道路网可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型.P9

12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类.P6

班级

二、名词解释：

20分

2．

缓和曲线:

设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43

2．高速公路:

专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

（笔记）

3．横向力系数：

单位车重所受到的横向力。

P30

4．施工高度：

在同一桩点处设计标高与地面标高之差。

（笔记）

5．渠化交通：

利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。

P194

6．超高：

为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高。

P111

7．计算行车速度：

在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。

P11

8．平均坡度：

指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。

P73

三．问答题：

20分

5．怎样选择垭口？

P145。

垭口选择主要考虑四个方面：

1）垭口的位置；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择，垭口展线条件的选择。

6．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?

（笔记）

对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用行车道中线标高。

7．为什么要加宽？

加宽为何设置在内侧？

（笔记）

1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观。

8．请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程?

见书P113

5.城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么?

见书P94

四．计算题：

36分

3．某公路计算行车速度V=40Km/h，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径（取f=0.14）。

6分

R=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m可取60m

4．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o3200，JD15左偏11o2030，取Ls=30,R14=65m，R15=120m。

若此段设为S型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？

15分

3．某一纵断面设计线如图所示，起点QD桩号为K7+540,在变坡点A、B、C处分别设有竖曲线，半径分别为4000，6000，8000m，试确定变坡点C的竖曲线要素，若纵断面设计线起点高程为473.74m，C点的地面高程为514.49m，求C点填挖高和K9+140的设计标高。

15分

特别提示：

请将答案直接填入本试卷中，其它地方无效

《道路勘测设计》试卷

一．填空题：

20分

1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”。

2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α>2β。

3．汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。

学号

4．根据我国《标准》，高速公路和一级公路的视距应满足停车视距，二、三、四级公路的视距应满足会车视距要求。

5．城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。

6．路线纵断面线形由坡线和竖曲线组成。

7．丘陵区选线的布线特点：

平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。

8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。

二、多项选择题（多选和少选均不给分）22分

姓名

1．已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（D）

A.105mB.140mC.70mD.60mE.52.5m

2．T形平面交叉口共有冲突点数目为（C）

A.1个B.2个C.3个D.4个E.6个

3．纵断面某相邻纵坡分别为i1=+3.3%,i2=+1.3%，则（BC）

A.ω=0.046B.ω=—0.02C.需要设置凸形竖曲线D.需设凹形竖曲线E.ω=0.02

4．已知桩号K1+00挖方断面积为60m2，填方面积为30m2，K1+017挖方断面积为82m2，挖方为0，则两桩号之间的挖方体积为（D）

A.2414m3B.1462m3C.952m3D.1207m3E.510m3

5．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为（A）

A.Ψ=f+iB.Ψ=f—iC.Ψ=f•iD.Ψ=f/IE.C.Ψ=（f+I）/2

6．关于路线转角α及平曲线长度，正确的说法是（AD）

A.当α<2°时，按α=2°计算

B.当α<2°时，按α=7°计算

C.当α≤7°时，按α=7°计算

D.当α≤7°时，应设置较长的平曲线，以使视觉上不产生急弯的错觉

E.当α≤7°时，对平曲线长度没有特殊的要求

7．关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有（C）

A.规范中只有最小坡长规定

B.规范中只有最大坡长规定

C.规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定

D.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡

8．关于缓和曲线，正确的是（ABDE）

A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化

B.缓和曲线采用回旋线

C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线

D.汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线

E.四级公路不设缓和曲线

9.关于平、纵面线形组合设计，正确的有（BCD）

A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线

B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡

C.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹

D.满足驾驶员视觉和心理上的要求

E.竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

10.关于平均运距和运量，正确的有（ABD）

A.平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离

B.在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算

C.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量

D.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量

E.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其平均运距计算土石方运量

11.关于沿溪线的高线和低线，正确的有（ACE）

A.低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线

B.低线是指线形标准低的路线

C.高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线

D.高线是指线形标准高的路线

E.低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大

三、判断题6分

1．直线越长越好，越有利于行车安全。

（×）

2．设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。

（×）

3．对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）

4．摩托车由于车速慢，不能在高速公路上行驶。

（×）

5．在纵坡设计时，只要满足了最大坡度，最大坡长的要求，设计就是合理的。

（×）

6．平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值（×）

四、名词解释10分

1.凸形平曲线：

在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相连接的组合。

2.超高：

为了抵消离心力的作用，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式。

3.超车视距：

在双车道公路上快车超越前面慢车再回到原来车道所需要的最短距离。

4.动力因素：

某车型在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路总阻力和惯性阻力的性能。

5.冲突点：

来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。

五、简答题15分

1．在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？

《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素？

答：

在变坡点处，为保证行车安全、舒顺及视距所设置竖向曲线称为竖曲线。

其作用如下：

1）缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用；

2）确保公路纵向行车视距；

3）将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

故《规范》规定各级公路不论转角大小均应设置竖曲线。

对于凹形竖曲线半径主要从限制离心力、夜间德国前灯照射的影响以及跨线桥下的视距三个方面计算分析确定；对于凸形竖曲线半径主要从限制失重不致过大和保证纵面行车视距两个方面计算分析确定。

2．《规范》中对公路平曲线半径规定了哪些设计指标？

如何应用？

答：

《规范》对公路平曲线半径规定了：

极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径及最大圆曲线半径等指标。

运用平曲线半径指标的一般原则是：

在地形条件允许可时，应力求使半径大于不设超高最小半径，一般情况下或地形有所限制时，应尽量大于一般最小半径，只有条件特殊困难，迫不得已时，方可采用极限半径。

3．公路的超高布置方式有哪些基本型式？

答：

对于双车道公路有以下三种过渡方式：

1）绕内边轴旋转2）绕中线旋转3）绕外边轴旋转

对于有中间带公路有以下三种方式：

1）绕中间带的中心线旋转2）绕中央分隔带边缘旋转3）绕各自行车道中线旋转。

对于分离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。

六、计算题27分

1．某城市II级主干道，其纵坡分别为i1=-3.5%，i2=-1.5%，转折点桩号为k0+640，高程为9.00m，由于受地下管线和地形限制，竖曲线曲中设计标高为 9.30m至9.40m，试确定竖曲线要求，试设计一竖曲线，求出竖曲线起，终点及k0+630，k0+660处的设计高程？

15分

解：

w=i2-i1=2%为凸曲线

2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点JD14、JD15的间距为130.26m，要求构成S型曲线。

测得JD14偏角为右偏27o3224，JD15为左偏17o5600。

已确定JD14的切线长为62.82m。

假定JD15的LS取为40m，试确定JD15的曲线半径？

并计算此时JD15的曲线要素？

12分（

）

特别提示：

请将答案直接填入本试卷中，其它地方无效

特别提示：

请将答案直接填入本试卷中，其它地方无效

《道路勘测设计》试卷A

一．填空题：

20分

1．作为城市道路设计依据的机动车辆可分为：

小型汽车、普通汽车、铰接车。

2．根据（JTG01-2003），将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级。

其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均交通量为2000-6000辆。

3．汽车行驶的充要条件是：

T≥R（驱