车站综合信息管理系统技术标准TDCS.docx

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车站综合信息管理系统技术标准TDCS

车站综合信息管理系统技术标准

1、范围

本标准规定了车站综合信息管理系统（简称车站系统）的业务范围、功能、接口、数据结构、设备、环境、作业、运行维护等方面的技术规范和要求，凡是符合本标准的程序可以在国有铁路的车站中使用。

2、目标

（1）明确车站系统的基本功能，使车站运输的管理人员依据基本功能调整作业岗位，制定作业流程；

（2）使信息接口标准化，保证车站信息系统的信息共享，从而为铁道部、铁路局提供准确的数据源，为控制系统提供统一接口。

（3）明确车站系统的设备要求，以加快车站系统的推广，方便车站系统的维护。

（4）明确车站系统的环境要求，使车站系统的工程建设有据可依，为车站系统稳定运行提供保障。

3、基本要求

要求有志于车站系统的软件开发商需要满足本标准定义的基本功能、接口、数据结构要求，开发的程序标准化，使用方便，便于维护和升级，工程后期，依据本标准承担维护任务。

要求有志于车站系统的工程设计、实施的单位满足本标准制定的硬软件设备、网络、供电、防雷和机房环境要求；工程竣工后，按标准进行验收。

要求实施车站和监理根据本标准，制定本站信息系统的作业流程和作业标准，车站信息系统实施过程的监督检查，配合实施单位安装调试，参加工程实施后的交付验收，保证系统稳定运行措施。

4、车站功能配置

4.1编组站

4.1.1编组站信息系统的主要功能

编组站信息系统包括车站站调、现车管理、区长、车号、统计分析、综合办公，以及和商检、列检、货调等系统的接口，也包括编组站所必要的货运作业管理功能，系统向上还提供了和路局调度系统、货车动态追踪、统计等系统的接口，向下提供了和联锁、驼峰、机车控制系统的接口。

系统要实现生产作业和管理的现代化，减轻生产人员的劳动强度，缩短列车车辆在站的停留时间，加速车辆周转，充分挖掘站场（股道）、调车机和其它设备资源配置的最大潜力；充分协调车站各岗位及作业环节的工作。

为编组站的运输生产提供一整套规范化的信息平台，使编组站运输生产信息准确、安全、畅通和共享，发挥信息化的整体效益，实现减员增效的目标。

4.1.2编组站岗位建议的信息系统功能（详细功能描述见附件1）

岗位

主要功能

总站调*

接收路局计划，铺画技术作业图表，推算车流，编制出发列车计划，平衡各场车流，对计划兑现率和正晚点情况进行分析。

上下行站调*

铺画技术作业图表，编制到达和出发列车的股道占用计划，编制列车的解体和编组顺序计划，编制调车机计划，确认列车实际到达和出发时间和调机实际作业。

值班主任

检查各岗位的作业情况，计算各岗位完成的作业指标，接收和下达路局命令，检查命令执行情况。

现车助调*

接收路局计划，生成日班计划大表，推算实际车流。

确报调度*

为计划到达的车次配预确报。

篷布调度

对出入的篷布以及在站的篷布进行管理。

区长**

编制钩计划，管理现车。

车辆管理

对进出的特种车、检修车、作业车以及专用线车辆进行管理。

调车区长

记录和管理调机的实际作业，负责钩计划的实际执行。

货调*

管理货车的实际作业，生成装卸7甲。

抄编*

管理到达和出发车货票的交接。

车号**

检查核对到达和出发列车的车号。

商检

检查到达和出发列车所装货物是否符合货运安全要求。

值班员

记录行车日志。

统计*

每天自动生成运输18点统计报表。

分析

实现全站运输指标及设备使用情况的统计分析。

预警系统

监视非正常的指标及情况。

综合查询

查询领导及业务人员关心的数据。

基础数据

维护基础数据。

设备管理

对车站的运输设备进行全面管理

收入管理

车站收入自动汇总，支持收入分析

办公管理

实现车站无纸化办公

接口

和路局信息系统、车站的货运系统、控制系统、行车安全检测系统的接口

注：

其中两个“*”的是核心系统，一个“*”的是重要系统，没有“*”的是扩展系统

4.2区段站及货运站

4.2.1区段站及货运站信息系统的主要功能

区段站及货运站信息系统包括车站的货调、货运营销、整车、零担、集装箱装卸作业管理、货区货位管理、集装箱管理、内外交付、商检、货运安全、货运统计和货票接口，也包括站调、现车管理、区长、车号、列检接口、以及综合查询系统。

系统实现生产作业和管理的现代化，减轻生产人员的劳动强度，提高车站整体装卸能力，缩短车辆在本货运站的停留时间，加速车辆周转，充分挖掘站场（股道）、调车机和其它设备资源配置的最大潜力；充分协调车站各岗位及作业环节的工作。

为货运站的运输生产提供一整套规范化的信息平台，使运输生产信息准确、安全、畅通和共享，发挥信息化的整体效益，实现减员增效的目标。

4.2.2区段站及货运站岗位建议的信息系统功能（详细功能描述见附件1）

岗位

功能

站调*

接收路局计划，铺画技术作业图表，推算车流，编制出发列车计划，编制列车的股道占用计划，编制列车解体和编组顺序计划，编制调车机计划，确认列车实际到达和出发时间，确认调机实际作业，对计划兑现率和正晚点情况进行分析。

现车助调*

接收路局计划，生成日班计划大表，推算实际车流。

篷布调度

对出入的篷布以及在站的篷布进行管理。

区长**

编制钩计划，管理现车。

车辆管理

对进出的特种车、检修车、作业车进行管理。

调车区长

记录和管理调机的实际作业，负责钩计划的实际执行。

货调**

货运营销大表（货统一）记录了营销单位从月请车到日请车，再到实际装车的轨迹；装卸作业表（装卸7甲）记录了从路局接收装卸计划到实际装卸车，再到装卸完成的轨迹；货场作业大表记录了货场各作业股道和专用线的使用情况，货场的残存货物等，使货调系统能清楚地掌握车站以前、现在、将来的货物作业信息。

车号长*

管理到达和出发车的货票。

车号**

检查核对到达和出发列车的车号。

商检

检查到达和出发列车所装货物是否符合货运安全要求。

值班员

记录行车日志。

货运营销**

实现货运营销、运货五、运单、货票信息共享。

装卸管理

整车、零担、集装箱的装卸管理。

集装箱管理

集装箱管理。

货场管理

图形化货场管理。

内交付*

到达货票管理、到达货物催领、内交付管理。

外交付

外交付出门管理。

列检接口

和HMIS的接口管理。

货运安全*

货运事故处理和保价运输。

防货盗接口

给公安预留防货盗接口

统计

18点货报、集报和运报。

分析

实现全站运输指标及设备使用情况的统计分析。

预警系统

监视非正常的指标及情况。

综合查询

查询领导及业务人员关心的数据。

基础数据

维护基础数据。

设备管理

对车站的运输设备进行全面管理

收入管理

车站收入自动汇总，支持收入分析

办公管理

实现车站无纸化办公

接口

和路局信息系统、车站的现车系统、控制系统、行车安全检测系统的接口

注：

其中两个“*”的是核心系统，一个“*”的是重要系统，没有“*”的是扩展系统

4.3中间站管理系统

4.3.1中间站信息系统的主要功能

系统主要包括现车管理、货运管理和统计三部分，主要是结合中间站的作业特点，将中间站众多作业充分集成在一个界面上，操作简单，易学易用。

系统还支持车务段对中间站的管理。

车务段模式特点是实现了站站收发确报的功能，提供了在路局行调下甩挂计划的功能，中间站自动接收甩挂的车辆，中间站系统和行调、货票系统信息共享，大大方便中间站的操作。

4.3.2中间站建议的信息系统功能（详细功能描述见附件1）

岗位

功能

现车管理**

集成值班员、车号、现在车管理、钩计划编制等功能

货运管理

集成货运营销、货调、装卸管理等功能

统计*

完成18点统计

车务段查询

各车站作业情况和18点报告的查询

货运安全

车务段货运事故处理和保价运输管理

设备管理

对车务段的运输设备进行全面管理

收入管理

车务段收入自动汇总，支持收入分析

办公管理

实现车务段无纸化办公

5、车站系统接口

5.1车站系统的定位

车站综合信息管理系统要实现车站全部作业岗位的计算机管理，包括车站调度、现车、货运、统计、收入、办公和设备的管理，除了内部各子系统的信息要充分共享外，车站作为铁路运输的基础单元，要起信息源的作用，既产生货票、确报、现车、统计等原始数据，也要接受铁道部、路局的计划和命令。

同时，车站管理系统和车站的控制系统联网，提高车站管理的自动化水平。

5.2车站系统的接口描述（详细描述见附件2）

车站系统

接口系统

功能

简要描述

现车系统

调度系统

日班计划

包括日班的到达计划、出发计划、装车计划、卸车计划和调度命令

阶段计划

包括阶段列车到达计划和出发计划

临时调整

调整计划和命令

现车数据

推算分阶段、分方向的站存车

与TDCS

列车预告

当到达列车从邻站出发时，自动通知本站，以确定列车办理的时机，并作为运统2信息被显示和记录

临站到达报点

临站出发报点

列车运行图

显示列车运行图和本务机信息

列车到达报点

列车进入车站或出发时，通过TDCS取车次、时刻、到发场股道等信息

列车出发报点

列车通过报点

到达、出发场列车进路表示信息

实时显示车站到达场入口咽喉和到发场出口咽喉的站场表示信息

站编车出发计划

站编出发车随时反馈到调度所

确报系统

到达确报

所有到达、出发列车的编组顺序表，预确报

发送确报

货车和货物动态追踪

列车到达报告

路局、铁道部根据列车的到达报告实现列车、车辆的实时追踪

列车出发报告

列车摘挂报告

运非转换报告

运输分析系统

18点统计运报

按统规要求和车站业务范围，由车站系统生成18点统计运报，并按照规定的数据格式定时自动上报

货运管理子系统

货运营销

货运营销计划

共享货运营销系统原提月计划信息

货票

发送发票

发送货物时，共享发送货票信息

中转和到达货票

货物到达或中转时，共享中转和到达货票信息

货调

系统

日请求车

向路局货调上报日请求车，接收路局的批准车

装车/卸车/待卸车实际

向路局货调上报各阶段的装车/卸车/待卸车实际。

装车/卸车计划和调整信息

接收路局货调下达的装车计划和调整、卸车计划和调整信息

停限装命令

接收路局货调下达停限装命令信息

集装箱追踪系统

集装箱装车清单

装箱时为集装箱追踪系统生成装车清单，卸箱时为集装箱追踪系统生成卸车清单，装空箱时为集装箱追踪系统生成回送清单，卸空箱时为集装箱追踪系统生成回空清单，在站的状态发生变化时为集装箱追踪系统生成日况清单

集装箱卸车清单

集装箱回送清单

集装箱回卸清单

集装箱日况清单

运输分析

十八点统计货报和集报

按统规要求和车站业务范围，由车站系统生成18点统计货报、集报，并按照规定的数据格式定时自动上

剧毒品追踪

系统

承运、装车、发车、到达、卸车、交付、局间界口通过、倒装、重车滞留报告。

车站系统为剧毒品追踪系统提供剧毒品发站承运、装车、发车报告，到站到达、卸车、交付报告，局间界口剧毒品通过报告，中途站剧毒品倒装报告，中途站剧毒品重车滞留报告

危险品追踪系统

承运、装车、发车、到达、卸车、交付、局间界口通过、倒装、重车滞留报告。

车站系统为危险品追踪系统提供危险品发站承运、装车、发车报告，到站到达、卸车、交付报告，局间界口危险品通过报告，中途站危险品倒装报告，中途站危险品重车滞留报告

特货系统

月计划、日请求车、货票、装卸、运非转换、到发等信息

系统为特货公司提供特货的月计划、日请求车、货票、装卸、运非转换、到发等信息，使特货公司掌握特货车辆的状态和使用信息。

调度命令

特货公司可以对车站直接下调度命令。

货运安全系统

查询货运安全的相关文档

车站系统生成货运安全的相关文档：

货运记录、商务记录、普通记录、铁路传真电报、速报、查复书、局间行文、查询答复书、鉴定书、赔偿要求书、赔款通知书、定责通知书、事故报告、赔偿审批报告、无法交付通知书等

保价信息

车站系统向路局汇报保价和赔付信息

货车动态追踪系统

装卸报告

运非转换报告

车站系统为货车动态追踪系统提供装卸车报告、运非转换报告

收入检查系统

货票

杂费

车站系统为收入检查系统提供货票和杂费信息

装卸作业系统

装卸机械

装卸工作量

装卸系统要为上级部门提供装卸的工作量、装卸机械运用和装卸安全信息。

装卸安全

篷布调度

篷布信息

车站系统为路局蓬布调度提供到达的蓬布数，出发的蓬布数，和车站实际存留的蓬布数。

门户网站

货物信息

客户关系信息

车站系统为门户网站提供开始装车日期，到达交付日期，车站系统通过门户网站完成客户关系管理。

6、车站系统数据结构（详细描述见附录3）

车站系统的数据结构包括字典和应用数据结构，字典包括全路统一的字典和每个车站专用的字典，应用数据结构包括公用的基础数据、核心系统的数据和外延系统的数据，如下表所描述：

类型

名称

描述

公用字典

站名字典

存放全路车站站名、代码、电报码等车站基本信息的字典

局名字典

存放全路局名、代码等信息的字典

品名字典

存放品名、品类代码等信息的字典

收发货人字典

存放收、发货人信息的字典

车种字典

存放车号、车种对应关系及不同车种车辆特殊属性的字典

记事栏字典

存放确报、钩计划用记事栏的字典

非运用码字典

存放系统使用的非运用车的编码

作业项目字典

存放钩计划的作业项目，如编组、解体等

专用字典

作业人字典

存放车站操作人员信息的字典

工种字典

存放系统支持的所有工种和每个工种对应的定义

AEI字典

存放本站AEI信息的字典

作业股道

指明每个用户的可操作和可显示股道。

方向显示字典

存储系统每个方向的特征

基础数据

股道目录

记录股道自身属性

股道索引

记录实场股道和车辆的对应关系

虚股道索引

记录虚场股道和车辆的对应关系

车辆库

记录现车车辆信息

轨迹库

记录车辆在站内移动、装卸等位置、装载信息的变化情况，和装载信息轨迹共同完成轨迹记录

装载轨迹库

记录车辆装载变化的详细内容

站调

技术作业表

站调系统主要描述技术作业大表，描述全站设备情况。

车流线表

记录了车流线，包括到发方向、到发股道、占用时间，车流内容等

车流结算表

记录了车流在每个班开始时的初始值

调车机作业

记录了调车机在不同时刻的作业情况

日班计划表

记录列车到达和出发事件

车号

确报目录

包括到达、出发和历史确报目录，记录预确报报头信息

确报正文

包括到达、出发和历史确报正文，记录预确报正文信息

区长

钩计划目录

记录钩计划头信息

钩计划正文

记录钩计划内容信息

值班员

行车日志

记录了列车计划和实际到达及出发

货调

作业细目历史

作为货调作业库和货运统计中间表

卸车计划

下达的卸车计划

运货五

请车和装车计划

货运交付

货票轨迹字典

记录货运交付的轨迹

费用科目

计费用的费用科目字典

出门单

外交付形成的出门单

货运管理

整车承运簿

对当天装车作业结束的整车货物进行登记

零担承运簿

对当天零担、笨零货物制票后的货物信息进行登记

集装箱承运簿

对当天集装箱货物制票后的货物信息进行登记

交接簿

站内货物出库与入库的登记

普笨集装卸字典

零担计划

普笨集装卸的零担计划大表

车辆清单

作业股道、车辆和清单头信息

作业票库

作业的货票信息

集装箱管理

集装箱库

在站的集装箱信息

集装箱轨迹库

在站的集装箱作业轨迹信息

集装箱出门单

在站的集装箱出门信息

货检系统

篷布作业登记

货车篷布登记

施封作业登记

施封车、补封车登记

扣修换装登记

扣修换装登记

军事运输登记

军事运输车辆登记

超级超限登记

超级超限货物登记

统计

广义运统4

生成18点统计运统4中间表

广义运统8

生成18点统计运统8中间表

广义运统9

生成18点统计运统9中间表

中间站系统

日志车辆库

记录当前的车辆库

列车出发编组日志

记录列车编组的变化

调度台字典

调度台及所辖车站字典

外延

车站报告

包括装车、卸车、到达、出发、运非转换报告

集装箱报告

包括装车、卸车、回送、回卸、日况清单

7、车站系统的设备要求

7.1服务器和网络要求

设备

明细

要求

网络设备

路由器

2台路由器作为广域网接入设备

具备2个10/100M自适应的LAN口

具备2个WAN口，支持V35接口标准

具备完备的ACL功能，实现病毒及异常访问过滤控制

具备QOS功能，对来自安全生产网的数据进行优先传输，保证一定的带宽；限制非关键数据的流量

核心交换机

2台核心交换机均为模块化设备

配置光纤模块或网桥模块以连接各个接入层交换机

配置了10/100兆自适应的RJ-45模块以连接重要的服务器配置了冗于电源保证设备本身的高可靠性

接入交换机

选择10/100兆交换机连接各客户机和终端设备

防火墙

适当配防火墙增强系统的安全性

终端服务器

根据钩打的数量确定终端服务器的端口数

网桥

不能通光缆的地方，建议通过网桥通信

数据库服务器

主机

双小型机，采用高可靠性的SAN的存储架构，CPU的个数估算根据准备配置的客户机；内存大小是CPU个数*2G

磁盘柜

应用服务器

应用服务器

可以和数据库服务器合用，但建议采用PC服务器作为应用服务器，这样从办公网不能直接访问数据库

系统软件

服务器

操作系统运行UNIX操作系统

客户机

操作系统运行WindowsXP操作系统

应用服务器

操作系统运行Windows2003以上

中间件运行WebLogic软件

数据库

数据库使用Oracle

数据传输

数据传输采用铁道部统一数据传输平台

防病毒软件

为每台PC机器安装防病毒软件

办公平台

办公采用MicrosoftWindows2000AdvanceServer

网络环境

要求

支持TCP/IP、NetBEUI等网络通信协议；

具有扩展性和容错能力，整个网络无单点故障；

网络设备具备冗余供电能力；

链路具有负载均衡、互为备份的能力；

支持网上实时和非实时数据传输，支持文本、语音、图形、图像及音频、视频等多种媒体信息的传输、查询服务，具有多种基于优先级队列的QoS保证；

支持BOOTP和DHCP；

支持SNMP、RMON网管协议；

符合国家关于网络安全标准和管理条例。

7.2客户机和打印机要求

类型

岗位

配置客户机

其它设备

主服务器TPC-C预估公式

编组站

总站调

1-2台PC机，1G内存

共享打印机、绘图仪

小时处理最大到发车数*100/（60*0.75）

上下行站调

PC机，512M内存

共享打印机、绘图仪

小时处理最大到发车数*100/（60*0.75）

值班主任

PC机，1G内存

共享打印机、绘图仪

小时处理最大到发车数*30/（60*0.75）

现车助调

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*50/（60*0.75）

确报调度

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发列车数*20/（60*0.75）

篷布调度

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*10/（60*0.75）

区长

1-2PC机，512M内存

共享打印机、钩打

（小时处理最大车数*100+每小时刷新次数*10*股道数）/（60*0.75）

车辆管理

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大三车数*10/（60*0.75）

调车区长

PC机，256M内存

共享打印机、绘图仪

（小时处理最大钩数*10）/（60*0.75）

货调

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*100/（60*0.75）

抄编

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*50/（60*0.75）

车号

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*100/（60*0.75）

商检

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*40/（60*0.75）

值班员

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*10/（60*0.75）

统计

PC机，256M内存

共享打印机

最大车辆数*40/（60*0.75）

分析

PC机，256M内存

共享打印机

最大车辆数*100/（8*60*0.75）

综合查询

办公PC机

B/S方式

终端数*小时最大查询次数*20/（60*0.75）

设备管理

PC机，256M内存

共享打印机

可忽略

财务管理

PC机，256M内存

共享打印机

可忽略

钩打点1

独享钩打

钩打点2

独享钩打

钩打点n

独享钩打

货运站

站调

1-2台PC机，1G内存

共享打印机、绘图仪

小时处理最大到发车数*100/（60*0.75）

现车助调

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*50/（60*0.75）

篷布调度

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*10/（60*0.75）

区长

1-2PC机，512M内存

共享打印机、钩打

（小时处理最大车数*100+每小时刷新次数*10*股道数*区长数）/（60*0.75）

车辆管理

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大三车数*10/（60*0.75）

调车区长

PC机，256M内存

共享打印机、绘图仪

（小时处理最大车数*10）/（60*0.75）

货调

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*100/（60*0.75）

车号长

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*50/（60*0.75）

车号

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*100/（60*0.75）

商检

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*30/（60*0.75）

值班员

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大到发车数*10/（60*0.75）

装卸管理

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*80/（60*0.75）

集装箱管理

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸箱数*50/（60*0.75）

内交付

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*60/（60*0.75）

外交付

PC机，256M内存

共享打印机

小时处理最大装卸车数*10/（60*0.75）

货运安全

PC机，256M内存

共享打印机

统计

PC机，256M内存

共享打印机

最大车辆数*40/（60*0.75）

分析

PC机，256M内存

共享打印机

最大车辆数*100/（8*60*0.75）

综合查询

办公PC机

B/S方式

终端数*小时最大查询次数*20/（60*0.75）

设备管理

PC机，256M内存

共享打印机

可忽略

财务管理

PC机，256M内存

共享打印机

可忽略

钩打点1

独享钩打

钩打点2

独享钩打

钩打点n

独享钩打