宝天线各站轨道车调车作业安全卡控措施.docx
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宝天线各站轨道车调车作业安全卡控措施
福临堡站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.下行线下行进站信号机距最外方调车信号机300米，反方向进站信号机距调车信号机300米；上行线反方向进站信号机距调车信号机100米，上行进站信号机距最外方调车信号机100米。
调车作业时注意控制速度，防止冒出。
2.站内为1.7‰的坡道，注意防溜。
3.福临堡9#、11#、15#、35#、41#、45#、47#、49#、51#、53#为1/9道岔，限速30km/h，司乘人员严控速度注意运行。
4.南北牵出线停车时，须距线路终端标10米前停车。
5.福临堡站11#、27#道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
6.福临堡站调车作业要过多个道岔和信号，司乘人员要对每组道岔和信号加强确认。
7.接触网专线、工务专用线用设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
晁峪站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行450m，上行415m。
站内站内为R-1200曲线调车作业注意瞭望，调车作业控速运行。
3.下行进站信号机距最外方道岔100米,上行进站信号机距最外方道岔100米，调车作业严守速度，防止冒出。
4.东避难线停车时，须距线路终端标10米前停车。
5.晁峪站7#、3#道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
6.接触网专用设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
二、站场平面示意图
三、站场平面示意图
固川站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行468m，上行392m。
站内站内为R-1200曲线调车作业注意瞭望，调车作业控速运行。
2.下行进站信号机距最外方道岔314米,上行进站信号机距最外方道岔70米，调车作业严守速度，防止冒出。
3.固川站7道为1/9道岔,限速30km/h，调车作业严守速度注意安全。
4.固川站5#、7#道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
坊塘铺站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.进入部队专用线停留时，必须一度停车，以不超过5km/h的速度运行。
2.进入部队专用线调车作业时，须在大门口停车。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
坪头站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行326m，上行490m。
站内站内为R-500曲线调车作业注意瞭望，调车作业控速运行。
2.站内下行方向最大坡道2‰，注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔404米,上行进站信号机距最外方道岔400米，调车作业严守速度，防止冒出。
4.变电专用线和接触网专用设有大门、脱轨器，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
5.坪头站7、9、11道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
颜家河站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行262m，上行490m。
站内站内为R-300曲线调车作业注意瞭望，调车作业控速运行。
2.颜家河站内2#、5#、7#为1/9道岔,限速30km/h，调车作业严控速度注意安全。
3.下行进站信号机距最外方道岔434米，上行进站信号机距最外方道岔810米，调车作业严守速度，防止冒出。
4.颜家河采石场停车时，须距线路终端标10米前停车。
5.颜家河站7、3道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
东口站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.下行线下行进站信号机距最外方调车信号机100米、反方向进站信号机距调车信号机100米；上行线反方向进站信号机距调车信号机100米、上行进站信号机距最外方调车信号机100米，调车作业时注意控制速度，防止冒出。
2.东口站内坡度1.3‰下坡道，停车注意防溜。
站内为R—1149的曲线，调车作业注意瞭望确认信号。
3.东口站内13#、23#、15#、17#、19#、21#、25#为1/9道岔，限速30Kn/h，调车作业严守速度注意安全。
4.站内15#、17#道岔分路不良，调车经过时加强联控，二人确认严控速度。
5.接触网专用线、部队专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
6.调车作业进入8、10道距离须距线路终端标10米前停车。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
石家滩站调车安全控制措施
一、调车安全控制措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行389m，上行411m，调车作业控速运行。
2.下行进站信号机距最外方道岔98米，上行进站信号机距最外方道岔622米，调车作业严守速度，防止冒出。
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
马家湾站调车安全控制措施
一、调车安全控制措施
1.行车室距出站信号机距离：
下行416m，上行450m。
调车作业控速运行。
2.下行进站信号机距最外方道岔75米，上行进站信号机距最外方道岔50米，调车作业严格控速，防止冒出
二、站场设备参数
三、站场平面示意图
新拓石站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.进站信号机距道岔距离：
下行100m,上行60m，行车室距出站信号机距离：
下行705m，上行158m。
2.站内下行方向为1.7‰的下坡道，停车注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔105米，上行进站信号机距最外方道岔56米，调车作业严格控速，防止冒出。
4.牵出线分路不良，不许进行调车作业。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
897
XⅠ
SⅠ
897
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
863
XⅡ
SⅡ
863
3G
是
S3
X3
911
X3
S3
911
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1234
50kg
Ⅰ/9AT
579
三、站场平面示意图
拓石站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.进站信号机距道岔距离：
下行50m,上行70m，行车室距出站信号机距离：
下行526m，上行580m。
2.站内下行方向为1.7‰的下坡道，停车注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔50米，上行进站信号机距最外方道岔70米，调车作业严守速度，防止冒出。
4.拓石站岔3道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，加强瞭望，车站助理确认线路，严控速度，二人确认。
二、站场平面示意图
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
814
XⅠ
SⅠ
814
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
815
XⅡ
SⅡ
815
3G
是
S3
X3
922
X3
S3
922
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.2.3.4.12.14
50kg
Ⅰ/9AT
16.18.6.8.10
三、站场平面示意图
新建河站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
进站信号机距道岔距离：
下行97m,上行98m。
行车室距出站信号机距离：
下行520m，上行397m。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
XⅠ
SⅠ
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
XⅡ
SⅡ
3G
是
S3
X3
X3
S3
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.2.3.4
50kg
Ⅰ/9AT
三、站场平面示意图
建河站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
进站信号机距道岔距离：
下行210m，上行128m，行车室距出站信号机距离：
下行426m，上行390m。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
820
XⅠ
SⅠ
820
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
816
XⅡ
SⅡ
816
3G
是
S3
X3
902
X3
S3
902
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.2.3.4
50kg
Ⅰ/9AT
三、站场平面示意图
凤阁岭站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.上行进站信号机距最外方调车信号机98米，反方向进站信号机距调车信号机426米。
调车作业时注意控制速度，防止冒出。
2.4道货物线道岔分路不良，调车经过时加强联控，控制速度，二人确认。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
907
XⅠ
SⅠ
907
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
890
XⅡ
SⅡ
890
3G
是
S3
X3
901
X3
S3
901
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.2.3.4
50kg
Ⅰ/9AT
5.7
三、站场平面示意图
元龙站调车安全控制措施
一、调车关键点及卡控措施
1.进站信号机距道岔距离：
下行302m，上行91m，行车室距出站信号机距离：
下行320m，上行498m。
2.站内坡度1.8‰，停车注意防溜。
3.4道道岔侧向限速30Km/h，注意控制速度。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
914
XⅠ
SⅠ
914
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
915
XⅡ
SⅡ
915
3G
是
S3
X3
914
X3
S3
914
4G
是
S4
X4
841
X4
S4
841
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.3.5.7.9.11.2.8.14.16.12.10.18.
50kg
Ⅰ/9AT
4.6.17.15.13.20
三、站场平面示意图
伯阳站调车安全控制措施
一、调车安全控制措施
1.上行进站信号机距最外方调车信号机275米，反方向进站信号机距调车信号机188米。
调车作业时注意控制速度，防止冒出。
2.4道货物线道岔分路不良，调车经过时加强联控，控制速度，二人确认。
二、站场设备参数
股道有效长度表
股道编号
线路
长度（m）
起
止
下行
上行
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
844
XⅠ
SⅠ
844
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
806
XⅡ
SⅡ
806
3G
是
S3
X3
821
X3
S3
821
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
1.2.3.4
50kg
Ⅰ/9AT
5.6.7.8.9
三、站场平面示意图
社棠站调车安全控制措施
一、调车安全控制措施
1.下行线下行进站信号机距最外方调车信号机125米，反方向进站信号机距调车信号机87米；上行线反方向进站信号机距调车信号机171米，上行进站信号机距最外方调车信号机99米。
调车作业时注意控制速度，防止冒出。
2.社棠站调车信号较多、道岔较多，调车时信号道岔逐一确认，调车经过时加强联控，控制速度，二人确认。
二、站场设备参数
股道有效长度表
ⅠG
是
SⅠ
XⅠ
992
XⅠ
SⅠ
992
ⅡG
是
SⅡ
XⅡ
873
XⅡ
SⅡ
873
3G
是
S3
X3
860
X3
S3
860
4G
是
S4
X4
873
X4
S4
873
5G
是
S5
X5
863
X5
S5
863
7G
是
S7
X7
915
X7
S7
915
9G
是
S9
X9
917
X9
S9
917
道岔类型表
类型（kg）
辙叉号
道岔编号
60kg
TSⅠ/12
24681012 1426221317357911
50kg
Ⅰ/9AT
161820242815192123252729311
三、站场平面示意图
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