液化天然气LNG汽车加气站设计与施工规范.docx
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液化天然气LNG汽车加气站设计与施工规范
中华人民共和国能源行业标准
NB/1001-2011
液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范
StandardforDesignandConstructionofvehicleLiquefiedNatural
Gas（LNG）FillingStation
2011-07-28发布 2011-11-01实施
中华人民共和国能源局发布
目 次
1 范围 5
2 规范性引用文件 5
3 术语 6
4 加气站分级和站址选择 7
4.1 基本规定 7
4.2 加气站的等级划分 7
4.3站址选择 8
5 总平面布置 9
5.1 围墙 9
5.2 道路 9
5.3 防护堤 9
5.4 加气岛及罩棚的布置 10
5.5 防火距离 10
6 工艺设施 12
6.1 LNG储罐系统 12
6.2 卸车 12
6.3 LNG泵 12
6.4 加气设施 13
6.5 气化器 13
6.6 管道系统 13
6.7 紧急切断系统 13
6.8 报警系统 14
6.9 LNG移动加气装置 14
7 消防设施及排水 14
7.1 灭火器材设置 14
7.2 消防水系统 14
7.3 排水 15
8 电气装置 15
8.1 供配电 15
8.2 防雷、防静电 15
9 建构筑物、采暖通风、绿化 15
9.1 建构筑物 15
9.2 采暖通风 16
9.3 绿化 16
10 施工与验收 16
10.1 一般规定 16
10.2 设备和材料的检验 17
10.3 土建施工 17
10.4 设备安装 17
10.5 管道工程 17
10.6 电气、仪表施工 18
10.7 预冷及试车 18
10.8 保冷 18
10.9 竣工验收 18
11 安全与培训 19
11.1 防火 19
11.2 火源控制 19
11.3 人员安全及培训 19
11.4 安保 19
11.5 警示标志 19
附录A（规范性附录）计算间距的起讫点 20
附录B（规范性附录）民用建筑物保护类别划分 21
附录C（规范性附录）加气站内爆炸性气体环境危险区域范围划分 22
附录D（规范性附录）本规范用词说明 22
条文说明 错误！
未定义书签。
前 言
根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知》国能科技[2010]320号的要求，为规范液化天然气（LNG）汽车加气站的建设，统一技术要求，规范设计施工，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规范。
本规范的编制主要参照《液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准》GB/T20368、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等标准，借鉴了国内已有的地方标准和企业标准，吸取了国内已建成LNG加气站的设计、施工、建设和运营管理经验，对主要问题进行了多次讨论、协调，最后经审查定稿。
本规范共分为11章和4个附录，主要内容包括范围、规范性引用文件、术语、加气站分级和站址选择、总平面布置、工艺设施、消防设施和给排水、电气装置、建筑物、采暖通风、绿化、施工与验收和安全及培训等方面的规定。
本规范由中华人民共和国能源局油气司归口管理。
授权由中国市政工程华北设计研究总院负责解释。
本规范在执行过程中，希望各单位结合工程实践，总结经验，积累资料，如发现对本规范需要修改和补充，请将意见和相关资料函寄中国市政工程华北设计研究总院第四分院能源行业标准管理组（地址：
天津市气象路，邮编：
300074）以便修订时参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人：
主编单位：
中国市政工程华北设计研究总院
新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司
中海石油气电集团有限责任公司
上海交通大学机械动力工程学院
参编单位：
中国石油规划总院
内蒙古西部天然气股份有限公司
中国汽车工程研究院
本标准主要起草人：
邓 渊 吴洪松 杜建梅 陈海龙 马景柱 张树刚 焦 伟 高永和
王建军 魏 红 杨楚生 （其他单位人员待定）
1 范围
1.1本文件制定了液化天然气（LNG）汽车加气站、油气合建站的设计、施工建造等方面的规定。
1.2本规范适用于LNG储存量不超过180m3，LNG工作压力不大于1.6MPa，L-CNG工作压力不大于25.0MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收：
a）液化天然气（LNG）加气站（以下简称LNG加气站）；
b）液化天然气经液态加压、气化的天然气加气站（以下简称L-CNG加气站）；
c）LNG和L-CNG联建的加气站（以下简称LNG/L-CNG加气站）；
d）LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加气与加油的合建站（以下简称加油加气站）。
1.3加气站的设计、建设除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB150 钢制压力容器
GB/T11790 设备及管道保冷技术通则
GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管
GB18047 车用压缩天然气
GB18442 低温绝热压力容器
GB19204 液化天然气的一般特性
GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运
GB50016 建筑设计防火规范
GB50019 采暖通风与空气调节设计规范
GB50052 供配电系统设计规范
GB50057 建筑物防雷设计规范
GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
GB50140 建筑灭火器设计规范
GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范
GB50191 构建筑物抗震设计规范
GB50235 工业金属管道工程施工及验收规范
GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范
GB50264 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范
GB50316 工业金属管道设计规范
GB50484 石油化工建设工程施工安全技术规范
GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范
HB20592 钢制法兰、垫片、紧固件
SH/T3412-1999 石油化工管道用金属软管选用、检验及验收
TSGD0001-2009 压力管道安全技术监察规程—工业管道
TSGR0004-2009 固定式压力容器安全技术监察规程
TSGZF001-2006 安全阀安全技术监察规程
3 术语
3.1液化天然气（LNG）LiquefiedNaturalGas
一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。
3.2压缩天然气（CNG）
主要成份为甲烷的压缩气体燃料。
3.3LNG加气站
为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。
3.4L-CNG加气站
由LNG转化为CNG，为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专门场所。
3.5 LNG/L-CNG加气站
LNG加气站与L-CNG加气站联建的统称。
3.6加油加气合建站
汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。
3.7地下LNG储罐
罐顶低于周围4m范围内标高0.2m的LNG储罐。
3.8半地下LNG储罐
一半以上罐体安装在周围4m范围内地面以下的LNG储罐。
3.9防护堤
用来建设防止液化天然气事故溢出的结构。
3.10设计压力
储罐、设备或管道设计中，用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力。
确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静压头。
设计压力的确定为包括静压头。
3.11工作压力
压力容器、管路系统等在正常工作情况下，可能达到的最高压力。
3.12LNG卸车点 LNGunloadingplace
接卸LNG运输车辆所载LNG的固定接头处。
3.13 站房
用于加油加气站管理和经营的建筑物。
3.14加气岛
用于安装加气机的平台。
3.15LNG/CNG加气机LNG/CNGdispenser
给LNG/CNG汽车储液（气）瓶充装LNG/CNG，并带有计量、计价装置的专用设备。
3.16拉断装置 breakawaydevice
在一定外力作用下被拉成两节，拉开后的两节均具有自密封功能的装置。
3.17加气枪 dispensernozzle
附属加气机与供气软管连接，向LNG/CNG储气瓶充装LNG/CNG的专用设备。
4 加气站分级和站址选择
4.1 基本规定
4.1.1加气站的火灾危险类别，应为“甲”类。
4.1.2 LNG卸车应在固定的卸车点。
4.1.3 加气站内不应设置地下或半地下建（构）筑物（储罐区、消防水池除外）。
站内地下LNG管沟应考虑通风。
4.1.4在城市中心区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。
4.1.5 LNG加气可与L-CNG加气联合建站。
各类天然气加气站可与加油站合建。
4.2 加气站的等级划分
4.2.1LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分，应符合表4.1的规定。
表4.1 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分
级别
LNG加气站
L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站
LNG储罐总容积（m3）
LNG储罐单罐容积（m3）
LNG储罐总容积（m3）
LNG储罐单罐容积（m3）
CNG储气设施（m3）
一级
120＜V≤180
≤60
120＜V≤180
≤60
12
二级
60＜V≤120
≤60
60＜V≤120
≤60
8
三级
≤60
≤60
6
注：
V为LNG储罐总容积。
4.2.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表4.2的规定。
表4.2 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分
加油站
LNG加气站、
L-CMG加气站、
LNG/L-CNG加气站
一级
二级
三级
一级（120＜V≤180）
×
×
一级
二级（60＜V≤120）
一级
二级
二级
三级（V≤60）
二级
二级
三级
注1：
加油站的等级划分应执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的规定。
注2：
LNG储罐或油罐的单罐容积不应大于独立站的规定值；
注3：
柴油罐容积可折半计入油罐总容积；
注4：
“×”表示不应合建。
4.3站址选择
4.3.1站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方。
4.3.2城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求。
4.3.3加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.3的规定。
表4.3LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离（m）
级 别
项 目
LNG储罐
放散管
管口
LNG
卸车点
一级站
二级站
三级站
重要公共建筑物
80
60
50
50
50
明火或散发火花地点
35
30
25
25
25
民用建筑保护物类别
一类保护物
二类保护物
25
20
16
16
16
三类保护物
18
16
14
14
14
甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
35
30
25
22
25
其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
25
22
20
18
20
室外变配电站
38
35
30
30
30
铁 路
70
60
50
50
50
地铁出入口以及进、排风口
100
100
100
100
100
电缆沟、暖气管沟、下水道
12
10
10
10
10
道 路
快速路、主干路；
高速、Ⅰ、Ⅱ级
12
10
10
8
8
次干路、支路；
Ⅲ、Ⅳ级
10
8
8
6
6
架空电力线
电压＞380V
1.5倍杆高
1.5倍杆高
1倍杆高
电压≤380V
1倍杆高
0.75倍杆高
架空通信线
国家Ⅰ、Ⅱ级
1.5倍杆高
1.5倍杆高
1倍杆高
一般
1倍杆高
0.75倍杆高
0.75倍杆高
注1：
地下和半地下LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离可按本表减少30%和20%。
注2：
LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
注3：
LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
注4：
民用建筑物面向加气站一侧的墙为一、二级耐火等级的无门窗洞口实体墙，则储罐、加气机和放散管与该民用建筑物的防火距离可按本表规定的距离减少30%。
注5：
对国家有特殊规定的铁路线、公路线，应按照相关规定执行。
4.3.4加气站、加油加气合建站内的CNG工艺装置与站外建、构筑物的防火距离，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的有关规定。
5 总平面布置
5.1 围墙
5.1.1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
5.1.2站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
5.1.3面向加气站进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。
5.2 道路
5.2.1车辆入口和出口应分开设置。
5.2.2单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于6m。
5.2.3道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外。
5.2.4站内道路不应采用沥青路面。
5.3 防护堤
5.3.1LNG储罐四周应设置防护堤，防护堤的设计应符合下列规定：
a）应采用非燃烧实体材料。
b）防护堤内的有效容量不应小于最大LNG储罐的容量。
c）防护堤宜比堤内地面高不小于0.8m，且应比周边地面高不小于0.4m。
d）防护堤与立式LNG储罐的净距不应小于2m，与卧式LNG储罐的净距不应小于1m，与地下或半地下LNG储罐净距不小于1.5m。
5.3.2防护堤内LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2直径，且不应小于2m。
5.3.3防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG高压瓶组或储气井。
非明火气化器和LNG泵可设置在防护堤内。
5.3.4防护堤内宜设置排水设施。
但不应直接排入市政排水管道。
5.4 加气岛及罩棚的布置
5.4.1加气岛的设计应符合下列规定：
a）加气岛应高出地坪0.15m；宽度不应小于1.2m。
b）同一加气岛上两台加气机之间的距离不宜小于2.0m；
5.4.2罩棚的设计应符合下列规定：
a）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
罩棚净高不应小于4.5m；距加气机的投影距离不宜小于2.0m。
多排加气岛应设置整体防护罩棚；
b）罩棚支柱距加气岛端部不应小于0.6m；
c）加气区应设照明灯，照度不得小于100lx。
5.5 防火距离
5.5.1加注站的储罐、工艺装置宜露天布置，加气区应敞开布置。
5.5.2加气站内设施之间的防火距离不应小于表5.1的规定。
表5.1 站内设施之间的防火间距 （m）
设施名称
汽、柴油罐
LNG储罐
CNG储气瓶[井]
天然气放散管口
密闭
卸油点
LNG
卸车点
加
油
机
CNG
加气机
LNG
加气机
LNG潜液泵池
LNG柱塞泵
高压
气化器
站房、控制间
消防泵房
和消防水池
取水口
其他建筑物
燃气（油）
热水炉间
发电间、变配电间（箱）、
道
路
站区
围墙
埋地
油罐
通气管
管口
一
级
站
二
级
站
三
级
站
CNG
系统
LNG
系统
汽、柴油罐
埋地油罐
*
*
6
4
3
*
*
6
*
6
*
*
4
6
6
5
*
*
*
*
*
*
*
通气管管口
-
8
6
6
*
*
6
*
8
*
*
8
8
8
5
*
*
*
*
*
*
*
LNG储罐
一级站
2
-
-
6
5
-
12
6
8
8
6
-
2
6
10
20
10
15
12
4
6
二级站
2
-
4
4
-
10
3
6
6
4
-
2
4
8
15
8
12
10
3
5
三级站
2
4
4
-
8
2
6
4
2
-
2
2
6
15
6
12
10
3
4
CNG储气瓶[井]
-
*
3
*
6
*
*
6
6
6
3
*
*
*
*
*
*
*
天然气放散管口
CNG系统
-
-
*
*
*
*
6
4
6
*
*
*
*
*
*
*
*
LNG系统
-
6
-
6
8
-
-
-
-
8
12
8
12
10
3
3
密闭卸油点
-
6
4
*
6
6
6
5
*
*
8
*
*
*
*
LNG卸车点
-
6
6
-
-
2
4
6
15
8
12
7
-
-
加油机
-
*
2
6
6
6
*
*
*
*
*
*
*
CNG加气机
2
2
4
6
5
*
*
*
*
*
*
*
LNG加气机
2
-
-
5
6
8
8
8
8
-
-
LNG潜液泵池
-
2
5
6
15
8
8
7
2
3
LNG柱塞泵
-
2
6
15
8
8
7
2
3
高压气化器
-
6
15
8
8
7
2
3
站房、控制间
-
*
*
*
*
*
*
消防泵房和消防水池取水口
-
*
*
*
*
*
其他建筑物
-
*
*
*
*
燃气（油）热水炉间
-
*
*
*
发电间、变配电间（箱）
-
*
*
道路
-
*
站区围墙
-
注1：
表内*为《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156（2006年版）的规定。
注2：
非空温式气化器和CNG储气瓶组的间距可根据工艺要求确定。
注3：
非高压气化器距储罐、LNG柱塞泵的间距可根据工艺要求确定。
注4：
LNG储罐总容积≤60m3的撬装设备与站内其他设施的防火距离，可按本表中三级站减少20%。
注5：
站房、控制间、变配电间的起算点应为门窗，变配电箱、撬装体的起算点应为外壁、外轮边。
注6：
表中：
“-”表示无防火间距要求。
6 工艺设施
6.1 LNG储罐系统
6.1.1LNG储罐的设置应符合下列规定：
a）储罐设计与制造应符合现行国
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