交通工程施工监理实施细则.docx
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交通工程施工监理实施细则
交通安全设施工程监理实施细则
监理目的
为有效地控制工程质量、进度和费用，规范合同与信息管理，提高项目投资效益和工程管理水平。
使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化，达到任务明确、标准统一、程序合理的目的，根据交通部《公路工程施工监理规范》（JT077-95）、《建设工程质量管理条例》（2000年1月30日发）、《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》（1999年2月13日发）和FIDIC条款，以及施工监理招标文件的要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则。
监理依据
1、业主和监理单位签订的监理服务合同或协议文件；
2、业主和承包商签订的施工合同文件、协议及附件；
3、经政府主管部门批准的工程项目建设文件；
4、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定；
5、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范；
6、在监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其它文件；
7、根据施工、监理合同文件签发的所有施工图纸和指令等；
8、本项目及其他有关的工程监理规定与要求。
质量保证体系
本项目实行“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系。
施工监理的原则
监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，认真负责地做好施工监理工作。
单项工程工程监理-交通安全设施
1、审查开工报告
承包人向驻地办提交开工报告，开工报告包括施工组织设计、施工方案、施工位置及具体桩号、原材料和预制件的产品检验合格证、材料数量、机械设备型号和人员配备，经审查均符合合同、规范要求，报驻地办审核，由指挥部审批。
驻地办收到开工报告后，经审查认为工艺、材料、机械设备、试验检测、人员配备能满足规范要求，即可签发开工报告。
2、施工的旁站监理及验收
单项工程报告批准后即可正式开始施工。
所有施工工序如放样、基础开挖、混凝土浇筑、安装、调试、缺陷处理等都要逐一经旁站检查并验收，坚持上一道工序未经监理签认，不得进行下一道工序施工的原则。
3、签认中间交工证书和交工验收
单项工程完成后，驻地办按照各项目对应的技术标准进行检查验收，在接到承包人中间交工证书后，根据旁站监理资料、交工验收资料，现场外观情况,确定是否签认中间交工证书，报指挥部进行审批、交工验收。
4、主要监理内容
4.1、护栏
4.1.1波形梁护栏、活动护栏
（1）护栏板外观、尺寸、平顺及高度。
外观、尺寸用钢尺丈量。
检查护栏板不得有明显的平面翘曲和立面弯曲。
长度、宽度和厚度均应控制在允许误差内。
检测波形梁板基底金属厚度千分尺检测应符合要求。
护栏板连接后，应该平顺的线形。
直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符合。
活动护栏是否与地面垂直。
（2）立柱外观及垂度。
检测立柱壁厚应符合要求。
立柱的竖直度垂线、直尺测应符合要求。
焊接钢管的焊缝应平顺、无焊渣、突起。
（3）柱帽、防阻块、托架质量与安装。
立柱及柱帽安装牢固，其顶部不得有明显塌边、变形、开裂等缺陷。
防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符合，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
（4）镀锌（油柒）层厚度及光洁度。
检测镀（涂）层厚度是否符合要求。
构件镀锌层表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。
镀件表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。
（5）驻地办要求的其它检查。
波形梁柱不得现场焊割和钻孔。
承包人和监理单位应按规定的频率对材料进行上述常规项目的检查，当监理工程师对护栏构件原材料质量有疑问时，有权要求承包人对该批护栏构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。
（6）护栏立柱施工放样。
对立柱的放线进行检查，以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等作为控制点，对桥梁、构造物处的放线要进行严格检查（中线、施工标高、混凝土基础的准确定位等），以保证以后的施工顺利。
（7）立柱现场安装质量。
波形梁和立柱的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的要求。
护栏立柱的埋深应符合要求。
为保证护栏的整体强度，路基和中央分隔带的土基压实度应不小于设计值。
达不到压实度要求的路段应压实后重新打入。
无法打入的地段采用或混凝土基础埋设法施工的，其钻孔深度、基础开挖深度及混凝土的预埋应符合要求。
应在浇筑前检查挖抗深度和基底（有没有清理干净、积水等）是否符合要求。
护栏立柱应尽量避免挖坑埋设，以防柱脚处松土不易夯实。
一般用打入法、压入法施工。
（8）波形梁现场安装质量。
护栏搭接方向，应与临近车道的交通流方向一致。
护栏位置必须与路面线型相吻合，整齐美观。
安装过程中应检查护栏构件不能有扭曲、擦伤和污染，否则应及时更换或修复。
安装时应检查其拼装方向、连接螺栓及拼装螺栓的拧紧时间、波形梁顶面与道路线形的协调等情况。
检查垫圈应齐备。
设有横隔梁的中央分隔带护栏，应检查安装顺序，连接螺栓的拧紧时间。
应检查防阻块位置的调整及就位的准确。
应检查端头梁的安装位置正确与否几端头锚固的时间。
活动护栏，应该检查其预埋件是否安装。
安装后是否容易拔出及重新插入。
波形梁钢护栏实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
波形梁板基底金属厚度（mm）
±0.16
板厚千分尺：
抽检5%
2
立柱壁厚（mm）
4.5±0.25
测厚仪、千分尺：
抽检5%
2
镀（涂）层厚度（pm）
符合设计
测厚仪：
抽检10%
2
拼接螺栓（46号钢）抗拉强度（MPa）
≥600
抽样做拉力试验，每批3组
1
立柱埋入深度
符合设计要求
过程检查，直尺抽检10%
1
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
±20
直尺：
抽检10%
1
立柱中距（mm）
±50
钢卷尺：
抽检10%
1
立柱竖直度（mm/m）
±10
垂尺、直尺：
抽检10%
2
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：
抽检10%
2
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：
抽检10%
2
4.1.2、混凝土护栏
（1）基本要求：
1）混凝土所用的水泥、砂、石子，水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。
3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。
4）混凝土块件标准段、混凝土护栏其终点及其他开口处的混凝土块件的几何尺寸应符合设计要求。
5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。
6）混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20cm，否则应及时修补。
（2）监理要点
1）模板的检验。
应该用整体钢模板，以确保外形尺寸准确和外观质量。
混凝土外形尺寸连接影响到防撞效果，不可任意改变。
钢模板内侧尺寸允许误差
项目
允许误差
检查点数
检查方法
项目
允许误差
检查点数
检查方法
长度
±10mm
2
钢直尺量
中部宽度
±2mm
1
钢直尺量
上部宽度
±2mm
3
下部宽度
除了误差控制外，还要求模板线形平顺，不错台，表面平整光洁等。
2）对混凝土护栏的中心位置、标高、起止位置应反复检查核对。
控制好混凝土护栏的长度，定好控制点，以便根据公路沿线构造物的实际情况合理布置。
3）注意检查混凝土护栏模板的制作安装，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项菏载，保证构件的形状、尺寸准确。
4）仔细检查钢筋和预埋件的安装，检查合格后方能浇筑混凝土。
5）混凝土浇筑完毕后，及时养护，经常保持湿润。
6）预制混凝土护栏在安装前应精确定位。
在基层夯实、整平，并复核标高和平面位置无误后，方可开始安装。
混凝土护栏安装允许偏差
检测项目
允许偏差
项目
允许偏差
强度
不小于设计规定强度
中心（1/2高度）宽度
±6mm
中心高度
±10mm
下部（路面处宽度）
±8mm
上部宽度
±5mm
拼接处高差
±2mm
7）抽测混凝土护栏块件之间的错位不得大于5mm。
8）混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不得超过该面面积的0.5%，深度不得超过10mm。
9）护栏线形适顺，直线段不得有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅。
中央分隔带开口端护栏尺寸应与设计图纸相符合。
混凝土护栏实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
护栏混凝土强度（mpa）
在合格标准内
按试验检测频率
2
地基压实度（%）
符合设计要求
现场检查
1
护栏断面尺寸（mm）
高度
±10
钢卷尺、直尺：
抽测10%
1
顶宽
±5
底宽
±5
基础平整度（mm）
10
水平尺：
检查100%
1
轴向、横向偏位（mm）
±20或符合设计要求
直尺、钢卷尺：
抽测10%
2
基础厚度（h为设计厚度）
±10%h
过程检查，直尺：
抽测100%
1
4.2、隔离栅
隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合《隔离栅技术条件》JT/T374-1998标准的要求后方可交货。
需方有权按规定或双方协议的要求进行检查和验收。
当监理工程师对隔离栅质量有疑问时，有权要求承包人对隔离栅的常规项目进行检查，必要时有权要求承包人对制造该批隔离栅构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。
4.2.1、隔离栅应严格按施工图进行施工放样。
先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位，每个柱位均应按设计要求确定高程。
4.2.2、柱孔深度应符合设计要求，钻挖到设计深度后，应将基底清净，经检验合格后，方准进入下道工序。
4.2.3、隔离栅现场质量检查,包括安装的外观线型和质量。
（1）基本要求
1）用金属网制作的隔离珊和防落网，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。
刺铁丝的中心垂度小于15mm。
2）防落网应网孔均匀，结构牢固、围封严实。
3）金属立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。
4）立柱埋深应符合设计要求，立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。
混凝土基础强度不小于设计要求。
5）隔离珊起终点应符合端头围封的设计要求。
（2）监理要点
1）电焊网不得脱焊、虚焊。
2）构件镀锌层表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。
镀件表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。
涂塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可辨的小孔、空间、孔隙、裂缝脱皮及其他有害缺陷。
混凝土立柱应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。
4）有框架的隔离珊和防落网网面应与框架焊牢，网片拉紧。
整网铺设的隔离珊，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。
刺铁丝隔离珊间距符合设计要求，刺线平直绷紧。
5）隔离珊安放位符合设计要求。
安装线形整体顺畅并与地形相协调。
围封严实，安装牢固。
6）应检查柱孔深度、基底清理，坑底混凝土质量。
放入立柱后，检查其垂直度。
注意立柱纵向线形应在一线上，柱顶的平整，不得出现参差不齐现象。
7）立柱基础不得有松动，在隔离珊网片安装后，立柱基础均应进行压实的最后处理。
8）隔离珊安装完毕后，网面要平整，在任何方向上不得有明显的倾斜。
9）刺铁丝要平行、平直。
10）网片钢丝直径、网格尺寸均应在允许偏差之内。
11）网面长度、宽度尺测应在±0.5%。
刺铁丝刺距允许偏差为±13mm。
12）隔离珊立柱的外径、壁厚应在允许偏差之内。
隔离珊和防落网实测项目
检查项目
规定或允许偏差
检查方法和频率
高度（mm）
±15
钢卷尺:
每100根测两根
1
镀（涂）层厚度（pm）
符合设计
测厚仪:
抽测5%
2
网面平整度（mm/m）
±2
直尺、塞尺：
抽检5%
2
立柱埋深
符合设计
直尺：
过程抽测10%
2
立柱中距（mm）
±30
钢卷尺:
每100根测两根
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
基础施工同时做试件每工作班做1组（3件），检查试件强度，抽检10%
2
立柱垂直度（mm/m）
±8
直尺、垂尺：
每100根测2根
1
4.3、标志、标牌
（1）标志板外形质量。
1）基本要求
①交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的涂层。
②标志的位置、数量安装角度应符合设计要求。
③大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱、梁的焊接部分应符合结构焊接规范的质量要求，五裂缝、未熔合、央渣等缺陷。
④标志板面应平整度完好、无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任意一处面积为500×500mm表面，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
⑤反光膜应尽量减少拼接，任何标志文的字符不允许拼接，挡标志板长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
2）监理检验要点
①标志板板面应平整、光滑、边缘倒钝；板面不得翘曲变形，折边、圆弧面应圆滑过渡，不得凸凹变形，在2m2底板范围内的平整度的公差不大于1.0mm。
②反光膜不得有裂纹和大面积气泡，任何一处面积为50cm×50cm的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于2m2的气泡。
③反光膜在2m处目测，不得有划痕、损伤、颜色不均匀等缺陷。
④反光膜在夜间黑暗空旷的环境中，距离标志面10m处，以汽车前照灯为光源，垂直照射标志面，表面回归反射应该均匀。
⑤反光膜粘贴不得有褶邹、剥离，图案、文字表面色调应该一致。
⑥尺测（钢卷尺、直尺、万能角尺、卡尺、半圆仪等）底板几何形状尺寸（边长、三角形内角，底板厚度等）、图案尺寸位置、汉字尺寸位置（字符高、宽、笔画粗细、行距、字符间距）等，应该符合质量标准。
（2）交通标志基础放样施工
1）进场材料检查
①提供和使用的材料，必须符合图纸要求和有关规定。
②除非图纸规定或监理工程师有指示，否则底座混凝土标号应不低于25号。
支柱或其部件应为热镀锌钢材；立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于GB5768--1999规定的600g/m2要求，紧固件不低于350g/m2。
承包人在订货前应将样品及测试资料提交监理工程师批准。
③材料进场后，由监理、安装单位共同交验，现场主要依据合同文件和相关技术规范对到场材料进行外观质量、结构尺寸、防腐层质量、材质证明文件、出厂标志和数量检查。
检验时填写《进场材料检验单》。
④原材料进场后，监理人员应对进场的各种原材料进行检查：
ⅰ、检查水泥标号、出厂日期及合格证等，工程施工中不得使用过期的水泥。
ⅱ、工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定。
2）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。
浇筑混凝土基础应按图纸要求立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。
3）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。
预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。
4）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。
浇筑砼的强度应符合设计要求。
浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。
浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。
5）混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
6）注意控制基础标高。
应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。
测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。
基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。
7）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。
加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。
隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。
回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。
基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。
（3）标志工程板、柱安装。
1）地基承载力应满足设计要求。
2）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。
2）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。
凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。
所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。
3）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。
4）标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘间距、立柱的竖直度、标志基础尺寸应符合设计规范要求。
5）标志金属构件镀层应均匀，颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁。
6）标志板粘贴底膜应尽可能减少拼接，上膜须压接下膜，压接宽度不已小于5mm。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
交通标志实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
标志板外形尺寸（mm）
±5。
当边长尺寸大于12mm时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°±5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
1
标志底板厚度（mm）
不小于设计
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）
应符合规定字体，基本字高不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：
检查10%
1
标志面反光膜等级及逆反射系数（cd×lx-1m-2）
反光膜等级符合设计要求。
逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》JT/279规定
反光膜等级用目测。
便携式测定仪：
检查100%
2
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）
±1000
用直尺、水平尺或经纬仪：
检查100%
1
立柱垂直度（mm/m）
±3
垂线、直尺：
检查100%
1
标志金属构件镀层厚度（pm）
标志柱、横梁≥78，紧固件≥50
测厚仪：
检查100%
2
标志基础尺寸（mm）
-50，+100
钢尺、直尺：
检查100%
1
基础混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
基础施工时同时做试件每处1组（3件）：
检查100%
1
4.4、标线
（1）基本要求
1）路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。
2）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定和设计要求。
3）喷涂前应仔细清扫路面，表面干燥、无起灰现象。
4）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定和设计要求。
（2）检验要点
1）施工放样检查
①曲率半径、中心线与设计相符。
②车道中心线、边界线与中心线距离检测。
③人行横道线、导流标线、文字符号等放样符合施工设计。
2）施工检查
①注意热塑线材料加热温度，软化点（90-120℃）以上。
②划线前路面污物、杂物须清净。
③模具要平，以保证与路面紧帖。
④划线车速均匀、直顺。
喷涂油漆量、撒玻璃珠量均能符合规范要求。
3）完工检查验收
①施工污染路面应及时得到清理。
每处污染面积不超过100mm2。
②标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不得出现折线。
标线边缘平滑，无明显毛边。
③玻璃珠撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
④标线色泽和颜色符合设计要求。
表面不应该出现网状裂纹、断裂裂缝、起泡现象。
路面标线实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
权值
标线线段长度（mm）
6000
±50
钢卷尺:
抽检10%
1
4000
±40
3000
±30
1000-2000
±20
标线宽度（mm）
400-450
+15,0
钢尺:
抽检10%
1
150-200
+8,0
100
+5,0
标线厚度（mm）
常温型（0.12-0.2）
-0.03,+0.10
湿膜厚度仪，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%
2
加热型（0.20-0.4）
-0.05,+0.15
热熔型（1.0-4.50）
-0.10,+0.50
标线横向偏位（mm）
±30
钢卷尺：
抽检10%
1
标线纵向间距（mm）
9000
±45
钢卷尺：
抽检10%
1
6000
±30
4000
±20
3000
±15
标线剥落面积
检查总面积的0-3%
4倍放大镜：
目测检查
1
反光标线逆反射系数（cd×lx-1m-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪：
抽检10%
2
4.5、突起路标、防眩设施和轮廓标
（1）突起路标
（1）布设及颜色符合设计要求。
（2）与路面粘接牢固。
（3）反射器安装角度正确。
（4）表面光滑，不得有尖角、毛刺，无明显划痕、裂纹。
（5）纵向安装应成直线，不得有折线。
曲线段与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。
（6）突起路标顶部不得高出路面25mm。
突起路标实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
安装角度（°）
±5
角尺：
抽检10%
纵向间距（mm）
±50
钢卷尺：
抽检10%
损坏及脱落个数
＜0.5%
检查损坏及脱落个数：
抽检30%
横向偏位（mm）
±50
钢卷尺：
抽检10%
承受压力（kN）
＞160
检查测试记录
光度性能
在规定范围内
检查测试报告
（2）防眩设施：
1）防眩设施整体应与路线线性一致，设置高度、垂直度、板条间距符合设计要求。
2）防眩设施的材质、镀（漆）锌量、几何尺寸应符合设计要求，具有产品合格证并经工地合格后方可使用。
3）遮光角应符合设计要求。
4）平面弯曲度超过板长的0.3%时，该防眩板不得使用。
5）防眩设施安装牢固，连接件紧固。
6）不得有金属外露、变色、色泽不均匀、气泡、裂纹、疤痕、断面分层等。
防眩设施实测项目
检查项目
规定只或允许偏差
检查方法和频率
权值
安装高度（mm）
±10
钢卷尺：
抽检5%
2
镀（涂）层厚度（pm）
符合设计
涂层测厚仪：
抽检5%
1
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