路基土石方施工质量教育.docx

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路基土石方施工质量教育

2016年六合区农村公路提档升级工程施工TD-A3标

质量会议记录

会议时间

2016年10月20日

会议地点

项目部会议室

支持人

许海

记录人

施伟

会议主题

路基土石方施工质量教育

参会人员共计人

会议内容

一、路基施工过程中控制要点及技术要求：

6%灰土填筑施工严格按照三阶段、四区段、八流程工艺施工。

工艺流程如下图：

不合格

合格

（一）、为了满足路基整体强度和压实度的要求，综合考虑地下水位、地质条件、路基填筑高度并结合区域内项目的经验，确定一般路基的处理方案为：

1、填前处理

填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、填前压实。

为保证路基稳定，在填前着重注意以下几点：

1）、全线清除20cm耕植土，进行基底填前碾压。

碾压前基底尽可能晾晒干。

2）、在基底以外两侧开挖深排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减小地表土含水量，保证雨后路基范围内不积水。

3）、清除河、沟、塘内的淤泥，要求清除到下面天然地基，换填60cm砂砾卵石或碎石土，然后回填6%石灰土，分层压实，每层厚度不超过30cm，用震动压路机碾压。

4）、全线基底20cm采用旧水泥路面碎化填筑或老路路床反开挖料填筑，填料不够时再采用6%石灰处治土填筑。

2、一般路段（土路、砂石路、新建路段）

路基填土高度H≤1.19m时，清除表土后进行地面开挖，并进行地面碾压，确保压实后地表与土路肩外边缘高差≥1.49m。

其上填筑20cm基底，压实度≥92%。

路床80cm采用6%石灰处治土填筑（压实度≥95%）。

路基填土高度H>1.19m时，清除表土后进行压实，其上填筑20cm基底，压实度≥92%。

路基中部填料优先采用当地砂砾卵石土填筑，该类填料不够时，采用素土或灰土填筑，按路基中部总体积的50%掺6%石灰进行总量控制，压实度≥93%。

路床80cm采用6%石灰处治土填筑（压实度≥95%）。

河塘路段路基范围清淤后，沿原河塘坡面开挖成宽度不小于100cm高60cm向内倾斜3%的台阶，底部换填60cm砂砾卵石或碎石土，并回填6%石灰土至整平高程，压实度≥90%（若处于上路堤范围则须满足相应的压实度标准），其上同一般路基填筑。

村庄路段路床直接采用80cm6%石灰土填筑，压实度≥95%。

3、老路拓宽路段

（1）老路路基范围内路基处理：

①老路路面利用且顶面填高h≤0.49m时，结合路面设计，对于路面板块较好、病害较少路段，直接在路面板上加铺水泥稳定碎石调平，压实度水泥稳定碎石按照路面基层要求控制。

②老路路面顶面利用且填高h>0.49m时，结合路面设计，对于路面板块较好、病害较少路段，直接在路面板上采用6%灰土进行调平，压实度不小于95%。

③老路路面不利用段，挖除老路路面及路基至设计路床底，回填80cm6%石灰土至设计路床顶。

（2）拼宽侧路基处理：

①拼宽路基填高H≤1.19m时，基底采用20cm旧水泥路面碎化或老路路床反开挖料填筑，压实度不小于92%，填料粒径不大于15cm。

其上填筑80cm6%石灰土，压实度不小于95%。

②拼宽路基填高H>1.19m时，基底采用20cm旧水泥路面碎化或老路路床反开挖料填筑，压实度不小于92%，填料粒径不大于15cm。

路基中部优先采用当地砂砾卵石土填筑，该类填料不够时，采用素土或灰土填筑压实度≥93%。

其上填筑80cm6%石灰土，压实度不小于95%。

③路基填高H>2.0m时，拼宽时应将原路基开挖成台阶式，台阶宽度不小于100cm，高度60cm，并在台阶上设置一层不小于2m的土工格栅，拼宽路基填高增加时应相应增加土工格栅的数量，以保证新老路基稳定性。

（二）、土与石灰的摊铺、洒水闷料

1、土的摊铺程序：

作业段整理、备土、摊铺、平整、调控、控制松铺厚度和含水量，摊铺长度以日进度的需要量为度。

雨季施工时，当天完成摊铺拌合及碾压成型。

土摊铺过程中，首先将土运至现场打方格，用人力配合机械夯实。

将土块及杂物拣除，摊铺力求表面平整，如土过干则洒水、闷料，使土含水量接近最佳值，闷料时间不少于一夜。

2、石灰的摊铺程序：

按设计用灰量计算单位摊铺量，石灰划格，标明卸灰标志，上灰时控制每车石灰数量基本相等，均匀摊铺石灰并检查石灰含量和松密度，校核石灰数量是否合适，调整石灰布放量，不得留有空白。

石灰摊铺后，用人拣去超粒溶解石块等杂物，灰土松铺层的厚度按下式计算：

松铺厚度=压实厚度*松铺系数，灰土松铺层的松铺系数通过试铺段试验获得

3、拌合及洒水

石灰土的拌合利用稳定土拌和机翻拌3~4遍，派专人跟随拌合，随时检查拌合深度，并配合拌和机操作人员及时调整拌合深度，防止留有“素土”夹层。

拌合时略破坏底层表面，以利上下层结合。

拌和机行驶速度适中。

拌合过程中及时检查含水量，控制含水量于最佳含水量附近。

若含水量偏小时，采用洒水车均匀补充洒水直至最佳含水量附近。

严禁采用浇水管冲浇。

拌匀的灰土及时整平，及时碾压，以免水份散出活雨水侵入。

拌合完成的标志是：

混合料色泽一致，无灰团、灰条及花面，水份合适均匀。

拌合完成后及时取样检查石灰剂量。

4、粗平整型

混合料拌合均匀后，先用平地机初步整平和整形。

在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再返回刮一遍；用平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整；再用平地机按1所述进行整平，并用2所述机械再碾压一遍。

整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象；对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5㎝以上耙松，并用新拌的灰土集料找补平整；再用平地机整形；每层整形要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺直平整；在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。

5、精平整形

人工拉线定出高程点，平地机精平1~2次，及时检测压实度、平整度、横坡、高程。

对局部稍低的灰土面不得采取直接加铺找平，应翻松10cm左右后再进行找补。

6、碾压 

　　灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活。

碾压原则：

先低后高、先慢后快、先轻后重。

直线段和不设超高的平曲线段，由边向路中碾压；设超高的平曲线应由路中向路边碾压。

（1）采用压路机沿纵向进行碾压，按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。

，按先静压2遍、振动碾压3遍（先弱振1遍、再强振2遍）的方式，最后静压收光的操作程序进行碾压，共需碾压6遍。

压路机最大速度不超过4km/h，由两边向中间循序碾压，边部多碾压2～3遍。

纵压路机应互相重叠压实，各区段交接处纵向搭接长度不小于2m；沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，做到无漏压、无死角。

对于压路机不能靠近压实处（如箱涵边、窨井周围），采用小型夯实机具分层夯实或待碾压后翻挖采用C20混凝土浇筑回填。

碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮现象产生。

碾压结束前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。

碾压后的压实层表面不得有明显轮迹。

7、接缝处理

横缝：

由于施工间隔或分段原因，应在石灰土接茬处预留出50cm以上不予压实，待下次与新铺石灰土衔接碾压。

纵缝：

应避免纵向接茬，如确需接缝，茬缝应留在道路中心线或分隔带处，接茬应做成梯形级，梯级宽度50cm。

9、整修养生

填筑到设计高度，对排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修严格按规定的坡度和路拱进行，对加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，用坡度尺控制边坡坡度。

收坡后边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。

在整修、成型、终压检测合格后，及时采用塑料薄膜满盖洒水养生，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，始终保持表面湿润，养生期一般不少于7天，在养生期内封闭交通，禁止车辆在其上通过。

当石灰土分层施工时，下层碾压合格后，可立即铺筑上层石灰土，下层不需进行专门养生。

10、接缝和调头处的处理：

同日施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式。

前一段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起在进行拌合。

拌合机械及其他机械不宜在以压成的石灰稳定层上调头。

如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

施工艺流程为：

测量放样→洒水闷料→整平→铺灰→拌合洒水→整型→夯实→接缝和调头处的处理→养生。

11、压实度检测

当20t振动压路机碾压完第二遍以后，开始按规范要求的检测频率检测其压实度，6%灰土压实度采用灌砂法检测，然后每碾压一遍均测取其压实度，直至压实度达到合格为止，并做好记录。

（四）、路基整修及质量检验

1）路基整修

1、路基整修在路基工程陆续完成后进行。

2、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制整修计划，经监理工程师同意后进行下一道工序。

3、路基边坡用人工刮土补土整修成型。

4、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

5、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

6、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

2）质量检验

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

1、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准见下表。

路基质量要求

项目

允许偏差

检查方法及频率

压实度

≥95

灌砂法：

每200m每压实层测7处

纵断高程

+10，-20

水准仪：

每200m测4断面

中线偏位

100

经纬仪：

每200m测4断面

宽度

不小于设计

米尺：

每200m测4处

平整度

20

3m直尺：

每200m测2处*10尺

横坡

±0.5

水准仪：

每200m测4断面

边坡

符合设计要求

尺量：

每200m测4处

弯沉

176.2

贝克曼梁

2、外观鉴定：

路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

（五）、其他

路基土方施工时，应注意过路管道的穿插施工，根据管道所在的结构层，先进行土方回填，再反开挖管道。

（六）、质量保证措施

1、强化质量意识，严格岗位培训。

2、在参施的各级人员中树立质量是企业生命的思想。

3、把各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员和材料员作为质量教育重点，实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。

4、加强科学管理，建立健全规章制度。

5、推行全面质量管理体系，运用科学的手段，实现创优质、争第一的目标。

6、建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工项目中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。

7、实行质量岗位责任制，奖优罚劣。

各分项工程的各道工序，定人、定岗、定责。

验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖优罚劣。

8、加强检测手段，应用新技术，推广新工艺，不断提高工程质量。

9、加强质量控制工作，组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测量手段，做好全线测量工作，保证各项工程位置准确。

10、在施工过程中如遇软土地基应通知设计、监理、业主协商解决。

11、土方、石灰及石灰土运输车辆必须采用有覆盖装置的车辆，应按照已定的路线进出现场，设专人进行指挥，禁止在作业面上急刹车、急转弯、调头、超速行驶。