机场勤务保障部岗位作业指导书.docx
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机场勤务保障部岗位作业指导书
勤务保障部
岗位作业指导书
第0章概述
第0.1节目录
章节标题页码
0概述……………………………………………………2
0.1目录……………………………………………………2
0.2手册说明………………………………………………5
1工作目标………………………………………………6
2勤务保障部职责………………………………………7
3勤务保障部岗位职责范围……………………………7
3.1经理、副经理岗位职责………………………………8
3.2特种车驾驶员岗位职责………………………………9
3.3加清、吸污及垃圾投料员岗位职责…………………10
3.4车辆维修人员岗位职责………………………………11
3.5车辆设备、人员档案管理员职责……………………12
4工作流程………………………………………………13
4.1客梯车工作流程及应急操作…………………………13
4.2牵引车工作流程及应急操作…………………………17
4.3摆渡车工作流程及应急操作…………………………21
4.4清水车工作流程及应急操作…………………………25
4.5污水车工作流程及应急操作…………………………29
4.6垃圾车工作流程及应急操作…………………………33
4.7交、直流电源车工作流程及应急操作………………37
4.8气源车工作流程及应急操作…………………………41
4.9车辆维修人员工作流程………………………………45
4.10加水、吸污操作员工作流程…………………………47
4.11垃圾投料员工作流程…………………………………49
5工作制度………………………………………………51
5.1勤务部交接班制度……………………………………51
5.2车辆出车前检查规定…………………………………51
5.3登机桥维修保养制度…………………………………52
章节标题页码
5.4飞机供水卫生管理制度………………………………52
5.5飞机二次供水污染报告制度…………………………53
5.6消毒剂采购保管制度…………………………………53
5.7航空垃圾处理规定……………………………………54
6车辆管理规定…………………………………………54
6.1车辆使用规定…………………………………………54
6.2车辆管理规定…………………………………………55
6.3车辆保养、修理、检查规定…………………………55
6.4车辆进出隔离区管理制度……………………………56
6.5车辆燃油使用管理规定………………………………56
7勤务保障部规章制度…………………………………57
7.1车辆驾驶员管理规定…………………………………57
7.2电话、对讲机使用管理规定…………………………57
7.3生产指挥用语…………………………………………58
7.4办公室环境……………………………………………58
7.5工作场所………………………………………………58
7.6劳动纪律………………………………………………58
7.7岗位纪律………………………………………………59
7.8行政纪律………………………………………………60
7.9语言规范………………………………………………61
8勤务保障部培训制度…………………………………63
8.1驾驶员培训制度………………………………………63
8.2加水、吸污和垃圾投料操作员培训制度……………63
9专机保障规定…………………………………………64
10勤务保障部自查制度…………………………………65
10.1工作情况检查…………………………………………65
10.2仪容服务质量检查……………………………………65
10.3安全检查………………………………………………65
10.4.检查方法………………………………………………65
11工作差错分类…………………………………………66
章节标题页码
11.1严重差错分类………………………………………….66
11.2A类一般差错分类………………………………………66
11.3B类一般差错分类………………………………………66
11.4C类一般差错分类………………………………………66
11.5D类一般差错分类………………………………………66
第0.2节手册说明
0.2.1编制目的
为规范勤务保障部航班保障工作安全有序，实现航班保障工作全过程有法可依、有章可循、有据可查，最终保证勤务保障部航班保障工作持续安全和高效，特制定本指导书。
1.2.2编制依据
《勤务保障部作业指导书》依据南宁吴圩机场《规范化基础管理手册》编写。
1.2.3手册组成
本手册内容包括工作目标、岗位职责、操作规程、管理制度、工作流程、工作标准、培训等，是勤务保障人员开展日常工作的基本依据和指导文件。
第1章工作目标
1.1员工出勤率98%以上。
1.2保障车辆设备设施完好率95%以上。
1.3上报文字差错率不超过0.2%。
1.4公文规范率达100%。
1.5一般安全保障车辆事故全年不超过1起。
1.6勤务保障部服务原因造成的航班延误全年不超过1起。
1.7勤务保障部原因造成的航空航空器飞机安全事故及事故征候率为0。
1.8勤务保障部原因造成航空器地面安全事故率为0。
1.9勤务保障部人员重大劳动安全事故率为0。
1.10勤务保障部人员持证上岗率为100%。
1.11勤务保障部人员掌握本部门保障车辆应急操作率为100%。
第2章勤务保障部职责
部门
名称
勤务保障
（特种车队）
隶属
地勤服务公司
岗位定员
71
主要职责：
1、严格按章操作，确保行车安全。
2、根据航班生产计划，为飞机提供相应的特种车服务。
3、负责特种车日常维护保养工作。
主要工作内容：
1、依据车辆管理条例，完善各种规章制度，防止车辆事故发生。
2、检查落实车辆保养、维护计划，使车辆完好率达95%以上。
3、严格遵守道路、交通管理法规和现场行车安全规定，养成良好的驾驶作风。
4、负责车辆档案和技术文件管理。
5、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
1、驾驶特种车辆。
2、制止非特种车驾驶员操作特种车辆。
3、检查维护所属的特种车辆。
岗位技能要求：
1、具备高中毕业（含）以上学历。
2、具有公安交通管理部门颁发A2驾驶证。
3、具有机场交通管理部门核发的场内驾驶证。
4、经过上岗前二个月培训，经考核，地勤公司认可。
第3章勤务保障部岗位职责范围
3.2经理、副经理岗位职责
岗位名称
经理
（副经理）
隶属
部门
地勤服务公司
岗位
定员
1
（2）
主要职责：
1、精心组织，确保生产安全。
2、严格内部管理，使本队所属车辆设备得到最好的维护和保养。
主要工作内容：
1、掌握人员的思想和技术情况，以及各种车辆的性能和技术状态。
2、依据车辆管理条例，完善各种规章制度，防止车辆事故发生。
3、检查落实车辆保养、维修计划，使车辆完好率达95%以上，并根据车况对保养负责人实施奖罚。
4、坚持生产现场值班，检查指导具体工作，协调解决生产出现的困难和问题。
5、负责车辆档案和技术文件管理。
6、认真做好员工的思想教育工作，使员工都能遵纪守法。
7、组织实施专业技术学习，提高人员的技术水平，使其做到会检查、会保养、会排除故障。
8、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
1、检查全体人员的工作情况，并提出意见。
2、检查本体对车辆保养制度及行车制度的执行情况。
3、要求有关部门人中接受专业技术测评，并根据具体提出上岗和待岗的建议。
岗位技能要求：
1、必须具备高中以上的学历。
2、具有五年以上的工龄。
3、具有公安交通管理部门颁发的A2型以上的车辆驾驶执照。
3.2特种车驾驶员岗位职责
岗位名称
特种车驾驶员
隶属
部门
勤务部
岗位
定员
主要职责：
驾驶特种车辆为航空器提供符合要求的特种车辆服务。
主要工作内容：
1、严格遵守道路、交通管理法规和现场行车安全规定，养成良好驾驶作风，正确保养，限速行驶，礼让三先，安全正点地完成任务。
2、根据航班生产任务，为航空器提供相应的特种车服务，并具体操作车载设备。
3、负责特种车日常维护保养工作。
4、努力钻研业务，提高技术水平，能在各种条件下，安全行驶，并会检查排除一般性故障。
5、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
1、驾驶特种车辆并制止非特种车驾驶人员操作特种车辆。
岗位技能要求：
1、具备高中（含）以上学历。
2、具有国家公安交通管理部门核发的A2车辆驾驶证。
3、经过上岗前二个月培训，经考核，地勤公司认可。
3.3加清、吸污及垃圾投料员岗位职责
岗位名称
加清、吸污、投料员
隶属
部门
勤务部
岗位
定员
主要职责：
保质、保量完成垃圾回收、加水吸污工作。
主要工作内容：
1、按规定时间到岗，做好准备工作。
2、及时完成机舱的吸污、垃圾回收工作。
3、及时给飞机加清洁的饮用水。
4、准确掌握控制、吸污、加水的时间。
5、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
有权制止破坏机舱、停机坪卫生的不文明的行为。
岗位技能要求：
1、具备本职工作所要求的基本知识和工作能力。
2、经考核合格，胜任本职工作。
3.4车辆维修人员岗位职责
岗位名称
车辆维修人员
隶属
部门
勤务部
岗位
定员
主要职责：
维修地勤服务公司飞机保障特种车、登机桥及其他设备。
主要工作内容：
1、严格遵守检修常识和规定，养成良好的维修作风，确保特种车及设备得到及时有效的维护保养。
2、根据维修任务和车辆维修保养说明，负责特种车日常和季检保养工作，提供维护保养服务。
3、制定车辆维修计划并落实。
4、负责对故障车进厂、出厂的管理记录，审核结算单。
5、维修完毕后清洁地面卫生。
（做好日常清洁，确保维修场所的清洁卫生。
）
6、做好工具管理确保工具无遗失。
做好工具一般维修、制定采购计划，确保工具状况、数量满足维修工作需要。
7、努力钻研业务，提高技术水平。
能在各种条件下，检查排除故障。
8、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
对修复后的车辆进行检验，确保车辆、登机桥性能良好符合使用要求。
岗位技能要求：
1、具备技校（中专）以上学历。
2、具有国家公安交通管理部门核发的车辆驾驶证C证以上。
3、经过上岗前三个月培训，经考核，地勤公司认可。
3.5车辆设备、人员档案管理员职责
岗位名称
车辆设备管理员
隶属
部门
勤务部
岗位
定员
1
主要职责：
车辆设备、人员档案的管理
主要工作内容：
1、负责建立设备台帐统一编号，车辆设备编号、人员档案编号存放、整理、存档，确保档案不缺失。
2、定期对资料进行检查、核对。
3、技术资料存放有序，便于存取、查阅；对于需要外借的资料，经领导批准同意后并进行登记。
4、负责设备操作流程修改，定期对操作人员进行复训。
5、定期检查设备检修、保养记录，各种文件学习签到记录。
6、完成上级组织交办的其他工作。
主要工作权限：
岗位技能要求：
1、具备技校（含）以上学历。
2、熟悉电脑操作以及档案管理软件。
07行驶和停放
第4章工作流程
4.1客梯车工作流程及应急操作
4.1.1客梯车工作流程图
4.1.2客梯车工作流程描述表
序号
步骤
责任单位
或责任岗位
工作内容及要求
01
接收航班
动态信息
驾驶员
及时了解航空器到达时间及停机位。
02
准备
驾驶员
在航班预计进港时间前15分钟，检查确认各梯车身和撑脚情况及车辆各项性能良好，梯身平台护拦收缩在安全位置。
03
升梯身
驾驶员
1.客梯车距飞机20m处点试刹车，确认制动性能良好。
2.停车将梯身升至对接飞机所需要的高度。
04
调整梯身
高度
驾驶员
对接飞机时，若梯身高度与飞机舱门高度不符，必须将梯车撤离飞机10m后才能进行梯身高度调整。
05
对接航空器
驾驶员
1.飞机完全停稳后，发动机与防撞灯关闭，机务人员放好轮挡，客梯车才能对接飞机。
2.车辆接近飞机的速度不超过5km/小时，10米内，时速不得超过3km/小时。
3.拉紧手制动，放撑脚，缓慢控制伸缩平台对接飞机。
4.关闭发动机、控制面板电源开关，分离取力器，拔出钥匙。
5.下车检查撑脚是否完全放到位，梯身平台位置是否正确。
6.拉好梯身平台两侧护栏，一切正常方可通知上下客。
06
撤离
驾驶员
1.客梯车需临时撤离时，必须将飞机舱门的黄色警示带挂好，才能撤离。
2.航空器上客完毕后，在地面服务员的示意下，收回梯身平台两侧护栏，确认车后无障碍物，鸣喇叭缓慢撤离。
07
行驶和停放
驾驶员
1.客梯车使用完毕后，必须将梯身降到最低，按规定路线行驶。
2.客梯车使用完毕后，必须停放在车库，关闭门窗和音响空调，拔出钥匙，，挡好轮挡，禁止客梯车在车库内升降。
4.1.3客梯车的应急操作
（1）当客梯车在此飞机下发生故障或液压泵不能工作时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的应急措施，在最短的时间内，将车辆撤离作业区，以确保航班正常。
（2）当发动机不能工作时，安装有电动液压泵的车辆可按下电动开关，使电动应急泵运转。
操作支撑脚控制阀，收起支撑脚后，将车辆撤离飞机。
（3）当发动机、液压泵、电动应急泵都不能工作时，应使用手摇泵。
由一人上下摇动手摇泵，另一人操作控制阀，收起支撑脚。
用牵引车或人工将车辆撤离飞机作业区。
（4）当液压油管爆裂，无法使用应急泵时，可拆掉各支腿油管，用撬棍将支撑脚撬离地面，然后将车辆撤离飞机。
4.1.4操作警句
六不对接
一、航空器没有停靠到规定位置，
不对接。
二、航空器舱门打开时，
不对接。
三、航空器自备梯放出时，
不对接。
四、顶升航空器、更换机轮时，
不对接。
五、航空器发动机未关，轮挡未放好，
不对接。
六、航空器防撞灯未关闭，机务人员未发出对接指令，
不对接。
4.1.5出车必读：
（1）绕车一周，确认轮胎气压充足，护栏板已退到安全位置。
（2）确认液压油在规定的刻度内。
（3）确认车位地面无渗漏油渍。
（4）确认灭火瓶应急工具在固定位置。
（5）确认无外来物及危险品；灯光、仪表、雨刮、后视镜齐全有效。
（6）确认刹车制动有效，离合器良好。
（7）确认升降、脚支撑、平台伸缩无卡阻。
（8）观察周围情况，按线路行驶，不争道，不抢行；确认服务员安全手势。
（9）确认保障航班所需高度，先升梯后对接。
4.1.6收车必记：
（1）确认舱门已关闭，车上无人，服务员的手势信号是关键。
（2）先收脚后撤离，车身降到最低，脱离操作杆，按线返回。
（3）紧记带棚客梯严禁进入车库，严禁客梯在机翼和廊桥下穿行。
（4）关闭灯光、空调、收音机及电源，把钥匙放回指定位置。
（5）确认轮挡已挡好，记录已填写。
第4.2牵引车工作流程及应急操作
4.2.1牵引车工作流程图
4.2.2牵引车工作流程描述表
序号
步骤
责任单位
或责任岗位
工作内容及要求
01
接收航班
动态信息
驾驶员
了解航空器到达时间及停机位。
02
准备工作
驾驶员
在航空器预计进港前15分钟，检查确认车辆各项性能良好。
03
对接牵引杆
驾驶员
1.距航空器20m处点试刹车，确认制动性能良好。
2.航空器完全停稳后，机务人员放好轮挡，方可接近航空器。
选择所需的转向模式，以方便整车的移动。
3.对接牵引杆时，必须确认航空器前部无障碍物，在机务人员的指挥下低速接近牵引杆，不得发生碰撞。
04
牵引航空器
驾驶员
1.接到机务人员发出的信号后，牵引车方可起步。
2.牵引车应缓慢起步，感觉航空器不动时，应立即与机务人员联系，查明原因，不得盲目加大油门。
3.牵引航空器时，操作动作应柔和，不允许猛转猛停的动作，禁止在牵引过程中换挡。
4.牵引车推航空器的速度不超过5km/小时。
5.在开阔地带牵引航空器直线行驶速度不超过10km/小时。
6.夜间和特殊天气牵引航空器时速不超过5km/小时。
7.牵引航空器转弯、进入停机位时速度不超过3km/小时。
8.转弯角度按各型航空器的要求。
05
脱离牵引
驾驶员
1.将航空器推到位后，机务人员发出停车信号。
应缓慢刹车停下，机务人员将牵引杆连接销脱开发出指令后，牵引车方可低速驶离一米。
2.机务人员从航空器上将牵引杆取下，并挂到牵引车上，牵引车将其带回，停车放置轮挡，再把牵引杆摆放在规定的位置。
3.将车辆停放到规定位置后，关闭门窗、空调及电源、拔出钥匙，挡好轮挡。
4.2.3牵引车的应急操作
当牵引车的发动机或液压泵出现故障，而导致液压转向系统不能正常工作而又必须将车移开时，可以按下应急转向按钮，使电动液压泵工作，为转向系统提供液压油，使转向系统得到转向动力。
（1）确认发动机钥匙开关位于“开”位置。
急停开关释放。
（2）启动应急电源，观察应急泵是否启动。
注意：
应急电泵连续时间不能超过1min,需继续再使用时，必须使应急电机冷却10min后再操作。
否则会使电机过热造成损坏。
重要事项：
当把牵引车拖离现场时，只能够使用前轮转向，而且退至空挡。
牵引车被拖动时，牵引速度不得超过10km/小时，牵引距离不得超过10km/小时。
4.2.4操作警语
4.2.5出车必读：
（1）绕车一周，确认轮胎气压充足，轮胎无损伤，车位地面无渗漏油渍。
（2）确认灭火器在固定位置，无外来物及危险品。
（3）确认灯光、仪表、雨刮、后视镜正常有效。
（4）确定刹车气压在5KG以上，无漏气。
（5）观察周围情况，按线路行驶，不争道，不抢行。
（6）在机坪上行驶，遇有等待线的，先观察后通行。
（7）对接牵引车时，必须听从机务人员的指挥，对接后随车等候，不得离开车辆。
（8）牵引飞机过程中不得加减挡，避免急刹车及急转向的动作。
4.2.6收车必记：
（1）确认车辆位置无障碍物，打开转向灯，变线驶入车位，车速不得超过3公里/小时。
（2）需倒车时，必有人指挥，确认安全后，方可倒车。
（3）关闭灯光、空调、收音机等电源，拉紧手制，挂空挡（N），关断总电源，关好车门及车窗。
（4）确认轮挡已挡好，记录已填写完整。
第4.3摆渡车工作流程及应急操作
4.3.1摆渡车工作流程图
4.3.2摆渡车工作流程描述表
序号
步骤
责任单位
或责任岗位
工作内容及要求
01
准备工作
驾驶员
航班预计进港时间前15分钟准备好摆渡车，重点检查旅客上下车门是否正常。
（夏季：
检查空调是否正常）。
02
通知下客
地点
值班组长
根据到达航班情况通知摆渡车下客地点。
03
接到达旅客
驾驶员
1.航空器停稳，机务人员挡好轮挡后，摆渡车按规定路线、要求行驶并及时到位，打开车门，在驾驶室内等待旅客上车。
2.旅客上完后，车门的开启或关闭，必须有地面服务员给出安全信号，确认旅客完全进入车厢，车门不夹到旅客，鸣喇叭示意，再关闭车门。
3.在与地面服务人员确认送到国内或国际到达口后，按规定路线、速度行驶送达。
4.行驶过程中，避让航空器，避免急转、急刹情况发生。
04
通知上客
地点
值班组长
接到离港航班上客信息后，视情况通知上客地点。
05
送出发旅客
驾驶员
1.根据生产调度室的上客通知后，在规定的地点等待旅客上车。
2.关闭车门和行驶要求与（接旅客）程序相同。
3.在与地面服务人员确认机位后，按规定路线、速度行驶送达。
06
收车
驾驶员
1.接送旅客后，应对车辆进行检查，如有旅客遗失物品，及时交还失主或与该次航班地面服务员联系，办好遗失物品交接手续。
2.清扫车厢，保持清洁卫生。
3.远机位航班相隔时间过长，驾驶员可将摆渡车停放回车库内，关闭门窗、空调及电源，拔出钥匙挡好轮挡。
4.3.3摆渡车的应急操作
应急处理是针对车辆在运行中出现的突发故障，而且妨碍飞行活动和车辆行驶而采取的一种临时急救的方法。
下面以COBUS300摆渡车为例介绍两种应急处理方法。
（1）发动机不能启动，储气罐中气体压力低于6bar，手刹车不能松开时，如果储气罐中的气体压力大于或等于4bar时，可将驾驶室仪表板上红色的“应急开关”扳起，使气体进入手刹车控制阀，达到松开刹车的目的。
将车辆移开。
（2）若气路故障，储气罐中的气体压力低于4bar，手刹车不能松开时，可旋出后两车轮分泵螺杆，将手刹车松开。
尔后，可移动车辆。
4.3.4操作警句
六不准
一、不看到服务员手势，
不关门。
二、不明确机位，
不发车。
三、轮挡不撤离，
不开车。
四、不明确到达口，
不开门。
五、飞机滑行，
不通过。
六、路障不明，
不通过。
4.3.5出车必读：
（1）绕车一周，确认轮胎气压充足，车位地面无渗漏油渍。
（2）确认灭火瓶在固定位置，无外来物、危险品及无关人员。
（3）确认灯光、仪表、雨刮、后视镜有效。
（4）确认刹车制动有效，刹车气压6KG以上。
（5）确认门开关无漏气、无卡阻。
（6）观察周围情况，按线路行驶，不争道，不抢行。
（7）避免急刹车、急转弯；机坪上遇有等待线，先观察后通过。
（8）旅客上下车时，随车等候，不得离开车辆；确认服务员已给安全手势，观看后视镜，方可开关车门。
（9）确认车厢内清洁卫生。
4.3.6收车必记：
（1）确认车辆停放位无障碍物，打开转向灯，变线驶入位置，车速不得超过5公里/小时。
（2）需倒车时，必须有人指挥，确认安全后方可倒车。
（3）拉紧手刹，关闭灯光、空调、收音机电源，钥匙拔出，放在指定位置。
（4）确认轮挡已挡好，记录已填写。
第4.4清水车工作流程及应急操作
4.4.1清水车工作流程图
4.4.2清水车工作流程描述表
序号
步骤
责任单位
或责任岗位
工作内容及要求
01
接收航班
动态信息
驾驶员
及时了解航空器到达时间及停机位。
02
准备
驾驶员
1.在航班预计进港时间前15分钟，检查好车辆，给水箱加满水。
2.加水车距飞机20m处点试刹车，确认制动性能良好。
03
对接航空器
驾驶员
1.飞机完全停稳后，发动机与防撞灯关闭，机务人员挡好飞机轮挡，清水车才能对接航空器。
2.车辆接近飞机速度不超过5公里/小时，倒车接近飞机速度不超过3km/小时。
3.拉紧手制动，挂上取力器，挡好
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