桥梁桩基专项施工方案打印版.docx
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桥梁桩基专项施工方案打印版
第一章、编制目的
为了确保丈八沟桥梁施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照相关的技术标准、规范等，特制定本施工技术方案。
本施工技术方案适丈八沟桥梁桩基施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。
第二章、编制依据
（一）《郑州航空港经济综合实验区滨河西路快速化工程》丈八沟桥梁施工设计图
（二）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）
（三）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（四）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）
（五）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
（六）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
（七）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
（八）《工程测量技术规程》（GB50026-2016）
（九）总体实施性施工组织设计
（十）安全技术规范和临时用电规范等
第三章、工程概述
3.1、桥梁概况
滨河西路跨丈八沟桥梁工程位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）滨河西路与丈八沟交汇处，道路中心线与水流之间的夹角为90°正交。
桥梁全长76米，桥跨长度72米，并与两侧各布置8米长搭板。
桥梁宽86.2米，桥面采用三幅桥形式，南幅桥宽20.35米，中幅桥宽24米，北幅桥宽26.85米，南、中幅桥中间设置13米镂空带，中、北幅桥中间设置2米镂空带。
上部结构采用20m+32m+20m（现浇预应力混凝土连续箱梁），下部采用板式墩、台，承台接钻孔灌注桩基础。
本桥梁桩基直径为Ø1.50m，桩长40米34根桩长50米68根。
共计102根桩基，桩长共计4760米。
3.2、地质概况
本桥梁工程位于郑州航空港区滨河西路与规划丈八沟交汇处。
拟建场地原为耕地及老丈八沟河道，现主要为正在施工中滨河西路道路，地形较平坦，地貌单元属黄河冲积平原。
根据地质钻探结果、现场原位试验和土工试验成果，约19m以浅除表层分布有厚度不均的路基填土外，均为第四纪全新世冲积形成的地层，以粉土、粉砂及粉质粘土为主；约19m-45m为第四纪晚更新世冲积形成的粉质黏土，约45m-65m为第四纪中更新世冲积形成的粉砂、粉土及粉质黏土。
现将勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理学性质差异划分8个工程地质单元层。
现对所划分地层简述如下：
第①层:
杂填土（Q4ml）
层底埋深0.8-2.6m,层底标高120.44-122.26m，层厚0.8-2.6m。
黄褐色，以粉土、粉砂为主，含少量碎砖块、石子等建筑垃圾，东侧为原丈八沟老河道，呈灰褐色。
第②层：
粉土（Q4al）
层底埋深3.0-5.5m,层底标高117.76-119.61m，层厚1.8-4.5m。
黄褐色，稍湿-湿，稍密-中密。
偶见小粒径钙质结核，粒径0.5-2.5cm。
摇振反应中等，干强度低，韧性低，粉土有砂感或局部夹粉砂，稍中密。
第③层：
粉砂（Q4al）
层底埋深6.8-9.2m,层底标高113.57-115.91m，层厚2.8-4.5m。
黄褐色，稍湿，中密，颗粒级配一般，主要成分为云母、石英、长石，含少量云母、铁质、钙质条纹、蜗牛屑、小姜石，层间局部夹粉土，褐黄色，稍-中密。
第④层：
粉质黏土（Q3al）
层底埋深11.7-14.5m,层底标高108.24-110.81m，层厚4.4-5.8m。
黄褐色-棕黄色，可塑-硬塑，干强度中等，无摇振反应，韧性中等，含铁锰质氧化物、灰色条纹，偶见姜石。
第⑤层：
粉质黏土（Q3al）
层底埋深22.0-25.5m,层底标高81.85-82.66m，层厚4.8-5.6m。
褐黄色-棕黄色，可塑-硬塑，干强度中等，无摇振反应，韧性中等，偶见锰质斑点、钙质条纹、钙质结核、小姜石等。
第⑥层：
粉质黏土-黏土（Q3al）
层底埋深29.6-31.2m,层底标高91.55-93.26m，层厚11.4-15.0m。
红褐色，硬塑，有光泽，韧性及干强度中等，含大量锰氧化合物，较多钙质结核，局部呈为厚约5.0-10cm厚的薄层胶结等，施工需注意其造成的影响。
第⑦层：
粉质黏土（Q3al）
层底埋深44.0-46.0m,层底标高76.58-78.50m，层厚13.4-15.3m。
红棕色，硬塑，有光泽，韧性及干强度中等，含较多钙质结核，局部呈为厚约5.0-10cm厚的薄层胶结。
第⑧层：
粉土夹粉砂（Q3al）
层底埋深49.5-52.5m,层底标高70.06-73.0m，层厚5.0-7.8m。
黄褐色-棕黄色，湿，密实，无光泽，韧性及干强度低，含少量云母、锰质斑点等，含大量钙质结核，粒径1.0-5.0cm，层间夹粉砂，饱和，密实，局部为钙质或砂质胶结薄层，岩心成柱状，芯长5-10cm，施工需注意其造成的影响。
3.3、施工计划和工期安排
该丈八沟桥梁桩基施工计划于2021年1月20日开工至2021年3月31日完成。
共计日历天71天（含春节）），有效工期56天。
具体桩基施工计划安排如下图：
详见附录1
第四章、施工方案
4.1、概述
本工程桩基为钻孔桩形式，桩直径均为φ150cm。
本工程钻孔桩拟选用两台机械稳定性好、移位灵活的反循环钻机，适宜两台反循环钻机同步施工连续作业，钢筋笼制作及排浆采用常规作业机具，多余泥浆采用泥浆车外运方式，以保证现场施工有序进行。
4.2、施工准备
（1）施工便道：
在土层上铺筑碎石或道渣，保证施工机械畅通。
（2）场地准备：
施工前将场地平整压实，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。
施工便道至井孔处铺筑碎石或渣土且进行碾压加固。
（3）开挖浆池、浆沟：
设置好泥浆循环系统，配制好开钻前必需的泥浆。
泥浆采用优质粘土，泥浆性能测试均满足规范要求。
4.3、钻孔桩施工
（1）桩位放样
按照设计图纸所提供的坐标资料，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，进行标定，打入铁质标记。
把桩孔中心用“十”字交叉法引到钻孔桩机下铺设好的钢轨垫木上固定或对桩位外侧预埋混凝土护桩，作为控制护筒及钻机对位的依据，并把高程引到护桩、钢轨（或“工”字钢）上作为施工时测桩深度的依据。
（2）施工平台
在地势相对起伏较大或不平整的桩位处用挖掘机或人工将场地平整后，用作钻孔作业平台；
（3）施工工艺流程
平整场地→桩位放线→埋设护筒→钻机就位→桩位复测→钻进→清孔→安放钢筋笼→下导管、二次清孔→灌注水下砼→拆、拔护筒→清理桩头
（4）护筒埋设
钻孔平台筑好后，采用挖埋配合静压埋设钢护筒，然后用粘土夯实护筒周边，钢护筒顶高出平台30cm。
护筒用6－8mm厚的钢板卷制，为增加刚度防止变形，在护筒上、下和中部的外侧各焊一道加劲肋，保证护筒坚固、耐用、不易变形和装卸方便。
护筒埋入深度为200cm，护筒顶端高出原地面30cm，下端应埋入表土层。
其内径比桩的设计直径大20-30cm。
埋设时采用压重，锤击将护筒沉至原地面下2.0米，并保证护筒位置平直、稳固、准确和不变位，最后将护筒周围用粘土夯实。
护筒埋设好后，直接把桩孔中心用十字交叉法引到护筒壁，并在四周设控制桩，高程也引至护壁控制。
（5）泥浆护壁
在开钻前配够一根桩的泥浆需用量，泥浆比重控制在1.05-1.15，在粉砂层适当增大泥浆比重，还可投入适量粘土块，必要时加入膨润土及掺加剂。
（6）钻机就位及孔位校正
钻机平稳地就位于埋设好的护筒上方，安装钻机做到周正，水平，稳固，机座梁全部承压，钻架设置风缆固定，检查钻架顶部滑轮槽→转盘卡孔（钻杆潜水泵）→护筒中心，三者应在一竖直线中，误差小于±20MM，以保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。
钻机就位后经质检人员检查合格后签发开始钻孔通知书。
（7）钻机就位及孔位校正
根据本工程地质情况，拟选用反循环钻机进行钻孔施工。
钻机安装就位时，底座必须支垫坚实平稳，防止位移或沉陷。
钻机平稳地就位于埋设好的护筒上方，安装钻机做到周正，水平，稳固，机座梁全部承压，钻架设置风缆固定，检查钻架顶部滑轮槽→转盘卡孔（钻杆潜水泵）→护筒中心，三者应在一竖直线中，误差小于±20MM，以保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。
钻机就位后经质检人员检查合格后签发开始钻孔通知书。
（8）钻孔泥浆
①、泥浆全部采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆，其配合比通过试验室试配后确
定。
泥浆在特制的制浆池中用射流泵循环制浆，达到设计指标后备用。
配制好的泥浆符合下列要求：
相对密度1.1-1.2粘度（Pa.S）18-24静切力（PS）1.0-2.含砂率≤4%
胶体率≥95%失水率＜20ml/30min酸碱度（PH）8-11
②、在桩位附近空地开挖泥浆池和沉渣池进行泥浆循环。
钻渣由运渣车或混凝土罐车运至业主或当地环保部门指定的地点弃置。
（9）钻机钻孔施工
1）钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置及钻机座落处的平整与加固，主要机具的检查及安装，配套设备的就位及供电的接通等。
2）钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头钻进速度和泥浆。
及时填写钻孔施工记录。
交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。
3）钻孔作业两班连续进行，并经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时进行改正，要经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便于地质剖面图核对。
4）钻进时，经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。
为预防卡钻，经常检孔，更换新钻头前要检查孔底，再放入新钻。
5）为避免影响邻孔已灌砼的凝固，待邻孔砼达到设计抗压强度后，再开钻，以免影响砼质量。
6）升降钻头时须平稳，钻头提出井口时防止碰撞护筒孔壁和钩挂护筒底部。
拆装钻杆力求迅速。
7）钻孔时，开孔必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，慢速推进，待导向部位全部钻进土层后全速钻进。
8）在接长钻杆时，注意使接头紧密。
在硬粘性土中，用低速钻进，自由进尺，在普通粘性土中，用中高速钻进，自由进尺；在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，低中进钻进，控制进尺。
以上各类土层可采用三翼空心钻锥或带环圈的三翼钻锥或封闭式四翼形括刀钻锥钻进。
9）潜水钻进时，连续补充水量（泥浆）维持护筒内应有水头，止孔壁坍塌，在钻孔排渣提锥除土或因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。
10）钻进时，要根据土质的类别，钻孔速度及供浆量来确定相应的钻进速度，使其达到最佳进度，并确保成孔的垂直度。
设专人检查及作钻进记录，要经常测试泥浆比重，保持孔内水面标高，严防斜孔、坍孔现象的发生。
钻经不同的土、岩层，采取不同比重的泥浆，确保成孔质量。
（10）钻进成孔注意事项及事故处理
1）钻进前认真检查机械设备及安装质量，是否符合要求，发现问题及时纠正。
钻进过程中随时观察护筒是否漏水或松动，若有这些情况，要及时采取措施，采用止水和加固方法，以免孔口坍塌。
钻进时，随时注意孔内情况，发现有异常响声及卡钻，立即查明情况，认真处理。
钻具断裂，钻头掉入孔内，用专用打捞工具打捞，如母铿、捞钩等。
2）钻进成孔过程中，注意保持孔内静水压力平衡，及时调整冲洗液技术参数，原始记录要及时填写，保证资料齐全。
不同标高的土层变化情况标清楚，是否有大的变更；以便于地质剖面核对。
3）在施工过程中，为保证施工连续进行，应配备满足施工需要的备用发电机。
4）为防止泥浆污染，钻孔前应设置泥浆沉淀池，待泥浆沉淀后用挖掘机和装载机配合，将泥浆倒运出进行晾晒，然后再运送至指定地点。
4.4、清孔和检孔
钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记录，（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超深代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测后，再请监理工程师检查。
钻孔完成后应用探笼检测孔径和倾斜度。
成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%
（探笼用φ22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为4～6m），用长度符合规定的检孔规上下两面三次检查造孔是否合格，合格后进行清孔。
清孔需用清水靠泥浆泵压入托浮钻渣，试验人员在现场用标准比重仪实侧，达到要求后停止清孔，移动钻机。
清孔后，钻孔桩应符合下列误差：
①、平面位置：
单排桩：
50mm；群桩：
100mm；
②、钻孔直径：
不应小于桩的设计直径；
③、孔深：
不小于设计规定；
④、倾斜率：
不大于1%；
⑤、沉淀厚度：
符合设计要求，清孔后成渣厚度不得大于10cm；
⑥、清孔后泥浆指标：
相对密度1.03—1.10，粘度（Pa.S）17
—20，含砂率＜2%，胶体率：
＞98%。
4.5、钢筋笼的制作与吊装
钢筋到场后存放在钢筋加工棚内，且高于地面0.3-0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止钢筋受机械损伤和暴露生锈，采用覆盖。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。
钢筋焊接在钢筋棚内进行。
钢筋的截断与弯曲机械应由专业监理工程师批准的设备来完成。
所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。
钢筋骨架要有足够的刚度，保证在浇筑砼时钢筋不发生错位和变形，在安装钢筋时，保持钢筋表面不沾油污，并检查钢筋位置。
如果需要在图纸以外任何位置设置钢筋接头，则在安装钢筋前提交绘有每个接头位置的图纸请监理工程师批准。
为避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。
受力主钢筋的连接按图纸所示或取得监理工程师批准的加工图规定设置。
钢筋主筋接长采用机械连接，机械连接符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）要求；其余焊接采用双面焊接5d.
布置在同一区段内（35倍直径长度范围内，且不小于1米）的受拉钢筋接头，其截面积做到不超过配筋总面积的50％。
钢筋骨架的制作采用加劲筋成型法：
根据设计图纸，把加劲筋设在主筋内侧。
制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。
把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。
焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，使螺旋筋与主筋密切接触，并且点焊数目不少于总点数的1/4，点焊牢固。
制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。
存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方。
每组骨架的各节段排好次序，便于使用时按顺序装车运出。
在骨架每个节段上都挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。
骨架的运输：
运输如需要采用人工抬运时，在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，保证各抬棍受力均匀。
钢筋笼在现场绑扎成型，并使之符合图纸尺寸、笼体完整牢固。
钢筋笼现场需接长时应采用机械连接措施，并按设计规定安装好超声波检测管。
钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上，并焊接于钢护筒上。
钢筋笼采用吊车安装。
为保证孔内灌注砼有足够的保护层，在钢筋笼主筋之间搭接焊直径18cm的砂饼每间隔2m设置一组，笼截面四周不得少于4处。
井架处用25cm×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量，钢护筒不得负载任何构件重量。
起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的撑杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼，钢筋笼整体入孔的时间不得超过2h。
安放钢筋笼要牢固，以防止在砼浇注过程中钢筋笼落入井中或被浮起。
钢筋笼吊放入孔时使用导向钢管以防止笼体损坏孔壁，并保持顺直并居中，做到对位准确，保护层均匀，钢筋笼底面高程要在的允许误差为±50mm以内。
4.6、拼装导管
砼导管采用旋转式嵌口导管。
下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，注意导管不能接触到钢筋笼，以防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。
拼下导管之前应先将导管进行组合，放在平整地面上对接拧紧，检查顶丝的松紧度，并在导管外侧用白漆注明长度，然后在导管两端用钢板焊封，并在一端焊两根φ10mm的钢管，一根连接在空压机上，一根连接在气压表上，用空压机压气，检查导管的密封度，用千斤顶检查导管的抗拉力。
导管底口至孔底标高控制在0.25～0.4m之间，工程技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查顶丝和导管的下放节数。
4.7、砼灌注
（1）采用商品砼，其坍落度在180mm－220mm范围内，粗骨料最大
粒径不大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时最大粒径不超过40mm，细骨料采用级配良好的中粗砂，最大水胶比0.5，适当提高含砂率（40－50％），以提高和易性。
（2）灌注水下砼采用Ф258的游轮连接导管，导管事先拼装，并经过密封、压力试验后，方可使用。
导管的安装必须与孔深相对应，管底距孔底25-40cm，导管居中固定于孔口架上，装上漏斗，下装隔水栓。
初灌砼量不得小于2.7M3，按计算结果保证埋管深度不小于2.0M的初灌量进行初灌，初灌时必须有0.2M3的水泥砂浆润滑管子（砂浆配合比为水泥：
水：
砂之比为1：
0.5：
1.5）。
（3）灌注过程中，必须经常测量砼面的深度，以保证导管在砼面的合理埋入深度，宜控制在2-6M，严禁凭经验灌注而将导管提离砼面等。
（4）砼统一在有电脑自动计量的商品砼搅拌站生产，严格按照设计配合比搅拌砼然后运送至导管上的漏斗内进行灌注。
砼泵车的出料口应紧接导管上口中，灌注时须进行测量砼面上升高度，填写好灌注记录，并绘制灌注曲线，指导导管的提升和拆卸。
（5）保证导管埋入砼内有适当的深度，宜控制在2-6M，防止导管提升过猛而使管底提离砼面或埋入过浅而使导管内断桩夹泥，也要防止埋入过深，而导致管内砼压不出或导管被砼埋住不能提升，导致中止浇灌而断桩。
要经常检查砼的坍落度，并按规范制作砼试块，进行养护）试验、检验砼的强度。
（6）邻孔桩开钻至少在该桩灌注砼24小时以后方可进行。
（7）注意事项：
①试验桩完成后找出经验和注意事项，然后再全面展开其他桩的施工。
②水下砼须连续灌注不得间隔。
垂直提升导管，避免碰挂钢筋笼，防止钢筋笼上浮。
③当浇至钢筋笼底面标高处时，要放慢速度，钢筋笼顶端用4ф22钢筋固定于灌注架上，防止钢筋笼上浮移动，同时能保证钢筋埋置深度符合设计标高。
④当浇筑快完时，要控制桩顶标高并进行超灌，超灌高度应高出桩顶设计标高0.5米～1.0米，以确保桩顶砼质量。
4.8、特殊声明
本项目基桩砼的供应由商品拌和站拌和，运输罐车直接滑入管漏斗内，砼中应搀入缓凝型减水剂以延长初凝时间。
灌注过程中技术人员要坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，浇注
现场取样两组，每组三块，浇注时间因故延长时，每根桩制作两组试件，并检查砼的和易性和塌落度。
灌注水下砼前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计或规范要求，则进行二次清孔直至符合要求。
灌注砼要由一人统一指挥，在灌注砼开始时，导管底部至孔底预留250～400mm的空间。
灌注速度要循序渐进，导管埋深不小于2m，最大埋深不超过6m，砼的坍落度控制在180～220mm以内，严禁砼离析。
首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度≥1.0m和填充导管底部空隙的需要，严格控制灌注速度，避免钢筋笼上浮。
拔导管时不得超过砼的初凝时间。
桩基砼一开始灌注则不能中途停止。
因此施工现场的防雨，防风措施要跟得上，以免突然出现的恶劣天气而导致砼浇注的中断。
砼灌注接近尾声时要密切注意剩余的砼数量，并同砼拌和站保持紧密联系随时通知拌和站停止生产砼。
灌注砼顶面使其高出设计标高50～100cm的位置，以免造成事后的清理桩头工作困难。
随着孔内砼逐渐上升，孔内的泥浆会被砼排出。
使排出的泥浆流入事先准备好的储浆池中，加以回收利用，可以避免泥浆四溢造成现场施工环境的污染。
第五章、钢筋笼制作
孔位所处场地施工平整，各种机械可以进入施工现场，吊车可以就位，所以钢筋笼采用场地集中加工，板车运输，吊车吊入孔位安装。
1、钢筋笼制作及安装
（1）钢筋加工制作时，应严格按照规范要求、设计施工图进行加工。
孔桩钢筋笼1#、1a#、2#主筋为HRB400Φ28螺纹钢；其两端接长采用钢筋套丝机滚丝，钢筋直螺纹套筒连接，保证两钢筋连接后同轴线，同一截面接头数量不超过50%，并且上下应错开35d且不小于100cm，d为钢筋直径；3#、3a#、7#加强箍筋为HRB400Φ25mm螺纹钢，每2m一道；用直径18cm砂饼每隔2m设置一组，每组4个均匀设于桩基加强筋3#筋四周，砂饼厚度为2cm；箍筋为HPB300φ10mm圆钢盘条，按设计间距布置。
焊条应采用牌号为J502以上的碳素钢焊条。
（2）孔桩钢筋笼加工完毕后，把桩基检测管按照设计位置固定在钢筋笼内，桩基检测管型号为φ57×3.5mm，每根孔桩布置3根，具体位置见施工设计图：
在施工中应保持各管间距互相平行、定位准确，并埋设至桩底，不得悬空。
管口宜高出设计桩顶面500mm以上，且各声测管管口高度保持一致；声测管必须顺直，接头处套管两端焊缝密实，下端应封闭，上端应加盖或加塞，安装时应牢固焊接或绑扎在钢筋笼内侧。
（3）加工成钢筋笼，待桩底和钢筋笼经监理工程师检查合格确认后，用吊车吊起钢筋笼到孔口，缓慢的将钢筋笼放入孔内。
第六章、钻孔桩混凝土
6.1C30混凝土配合比
孔桩C30混凝土配合比为:
水泥：
砂：
碎石：
水=390：
742：
1113：
185
6.2混凝土拌合
混凝土由商品搅拌站集中搅拌供应。
6.3混凝土的运输及浇注
（1）用混凝土罐车运至施工孔口，混凝土罐车必须三辆以上，保证浇筑工作不间断浇注。
（2）混凝土运至灌注地点时，检查其和易性和塌落度（180mm～220mm）等，合格后方可浇注。
混凝土放入漏斗，再通过φ30导管流入孔内。
（3）水下灌注的首批混凝土数量要满足封底要求，导管至少埋深1米；在灌注过程中，导管埋深宜控制在2～6米；灌注结束时，应复核混凝土的数量和灌注高度，一般超灌50～100cm。
多余部分浇筑承台前必须凿除，残余桩头应无松散层。
（4）混凝土的浇筑应连续进行，不得中断。
（5）为防止钢筋骨笼上浮，当灌注的混凝土前加设钢管顶压钢筋骨架顶部，并进行加固固定。
降低混凝土的灌注速度；
第七章、孔桩检测
基桩混凝土龄期达到14天以后，100%采用无破损超声波进行检测；检测前，切割或取掉声测管上端封盖，使各管上端在同一水平面上，并在各管内注满水，以便超声波检测基桩。
第八章、主要作业人员配置
名称
姓名
数量
备注
现场指挥
3
现场施工调度
技术员
6
现场技术
作业人员
--
10
搅拌站
机械司机
--
8
司机
作业班组
2
孔桩施工
试验、安质
3
劳务民工
--
18
第九章、机械设备主要配置
序号
机械设备名称
单位
数量
1
综合拌和站（商用）
个
1
2
混凝土罐车
台
10
3
电焊机
台
8
4
25吨吊车
辆
3
5
发电机250KW
台
1
6
插入式振捣器
台
4
7
潜水泵
台
6
8
钢筋切断机
台
4
9
钢筋弯曲机
台
1
10
滚笼机
台
1
11
钢筋调直机
台
4
12
250KW发电机
台
3
13
平板车
台
5
14
钻机（整套含泥浆泵）
台
2
15
50装载机
台
2
16
220挖机
台
2
17
泥浆车
台
4
第十章、质量保证措施
10.1、思想保证措施
项目经
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