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汽车配件实习日记
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汽车配件实习日记
篇一：
汽车配件实习周记
篇一：
九江职业技术学院顶岗实习周记全汽车专业2篇二：
蓝天汽配销售公司实习周记河南交通职业技术学院
姓名：
赵玉苗
专业：
城市与交通
实习周记
（一）
今天是周日，挑一个晴朗的夜晚记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人员的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很紧张。
有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下蓝天汽配销售公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。
快中午的时候，我被公司的老板带到店里一位名叫吕瑶的同事那，并告诉我以后先跟着他学，我很乐意，因为吕瑶很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午吕瑶给我谈了一下他的工作概况和他的主要任务，我都记在了心里，因为这有可能就是我以后要做的。
在这一周里，我让自己尽量更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的进行。
实习周记
（二）
时间过得好快，转眼第二周已经结束了，大概是刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并不灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让老板和同事放心，将来才能成就一番大事业。
不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？
说的就是这个道理。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记（三）
今天已经是第三周了。
我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责管理配件和打包物流等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
周记（四）
这星期来我就呆在了车间里，也没有到前面去，老板让我在车间里熟悉零件，了解它们的用途。
唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。
整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，只好一个个查看资料，看说明说。
这周里，几乎每天我都会问自己同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。
这周日子过的很快，但却实很充实。
每天我都在车间里看，熟悉零件，了解它们的作用。
另外，我还要查看店里面的货物清单，看看需要物流发出去的，就要及时的打包，装车，送到物流地点。
总得来说这一周还不错，尽管有点苦，有点累，但是，我过得每天都很充实，因为我学到了很多东西，为以后打下了坚实的基础。
周记（五）
不知不觉，我已经来到蓝天汽配销售公司一个多月了，现在的我已经不会像刚来的时候那样什么都不知道，再也不会感到紧张，对我的工作已经掌握的基本上了如指掌。
这周，我想说的就是，在社会上的人际关系，在公司里，同事与同事之间虽然是抬头不见低头见的，但是，总也找不到在学校里的那种简单而浓厚的感情。
在这个公司，我以我的勤奋好学、踏实能干，
博得了老板和大多数同事的肯定。
但是，总要有那么几个人，故意说话抵损你，用褒义的话讲出贬义的意思。
让人听了极为的不舒服，我知道，林子大了，什么鸟都会有。
我会学的更加的坚强，别人越是想诋毁我，我就越要活的越精彩，我就要活的更潇洒。
周记（六）
这周依旧是在车间那个大屋里呆着，整日的面对着那些小件、零件号。
记啊记啊，头都记大了，但成效甚微。
有时老板来询问我了，因为没记住完，只能说到：
零件差不多算是认识大半了，但是零件号还对不上。
老板说不急，慢慢来，这也不是一天两天的事。
忽然觉得一个个的拿零件记零件号太麻烦了，于是乎我找来了一个本子，把零件的名称及相应的零件号都抄了下来，然后拿着本子坐在了休息室里慢慢记。
这周基本上也就是这样，跟往常一样的，熟悉，熟悉，再熟悉。
以至于这样的生活我都觉得乏味了，哎。
无奈，继续努力吧。
为了美好的明天嘛，总得认真付出的，不奋斗怎么行呢。
周记（七）
在实习期间闲的时候我常会翻翻课本，多想下课堂上学过的知识。
今天看到5s理论，结合自己的实习经验，觉得这5s仓库管理制度确实说得非常的合理。
5s即五常法是一种有效技术,包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。
常组织：
判断必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度,将非必需的物品清理掉。
常整顿:
要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。
常清洁:
清除工作场所各区域的脏乱,保持环境、物品、仪器、设备处于清洁状态,防止污染的发生。
常规范:
连续地、反复不断地坚持前面3s活动。
常自律:
要求人人依规定行事,养成好习惯。
以前只学理论时总认为空泛,现在觉得不愧是经典理论.周记（八）
作为车间管理员的我今天整理了下仓库。
根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实情况，改善了车间形象。
看着经我整理后更加井然有序的车间，心里有些成就感的。
在这里呆久了就有了感情，就像是自己家一样，不愿看到它脏乱差。
同时良好的车间管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持。
我们车间账目的完善清篇三：
汽车实习周记20XX实习周记
（二）
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。
不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？
说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
换火花塞也是经常的事。
一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍一个可以省钱的办法：
自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油
4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。
标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。
他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。
除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。
所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。
比如：
在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。
同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。
为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？
！
篇二：
汽配实习周记
篇一：
蓝天汽配销售公司实习周记
河南交通职业技术学院
姓名：
赵玉苗
专业：
城市与交通
实习周记
（一）
今天是周日，挑一个晴朗的夜晚记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人员的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很紧张。
有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下蓝天汽配销售公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。
快中午的时候，我被公司的老板带到店里一位名叫吕瑶的同事那，并告诉我以后先跟着他学，我很乐意，因为吕瑶很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午吕瑶给我谈了一下他的工作概况和他的主要任务，我都记在了心里，因为这有可能就是我以后要做的。
在这一周里，我让自己尽量更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的进行。
实习周记
（二）
时间过得好快，转眼第二周已经结束了，大概是刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并不灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让老板和同事放心，将来才能成就一番大事业。
不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？
说的就是这个道理。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记（三）
今天已经是第三周了。
我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责管理配件和打包物流等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
周记（四）
这星期来我就呆在了车间里，也没有到前面去，老板让我在车间里熟悉零件，了解它们的用途。
唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。
整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，只好一个个查看资料，看说明说。
这周里，几乎每天我都会问自己同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。
这周日子过的很快，但却实很充实。
每天我都在车间里看，熟悉零件，了解它们的作用。
另外，我还要查看店里面的货物清单，看看需要物流发出去的，就要及时的打包，装车，送到物流地点。
总得来说这一周还不错，尽管有点苦，有点累，但是，我过得每天都很充实，因为我学到了很多东西，为以后打下了坚实的基础。
周记（五）
不知不觉，我已经来到蓝天汽配销售公司一个多月了，现在的我已经不会像刚来的时候那样什么都不知道，再也不会感到紧张，对我的工作已经掌握的基本上了如指掌。
这周，我想说的就是，在社会上的人际关系，在公司里，同事与同事之间虽然是抬头不见低头见的，但是，总也找不到在学校里的那种简单而浓厚的感情。
在这个公司，我以我的勤奋好学、踏实能干，
博得了老板和大多数同事的肯定。
但是，总要有那么几个人，故意说话抵损你，用褒义的话讲出贬义的意思。
让人听了极为的不舒服，我知道，林子大了，什么鸟都会有。
我会学的更加的坚强，别人越是想诋毁我，我就越要活的越精彩，我就要活的更潇洒。
周记（六）
这周依旧是在车间那个大屋里呆着，整日的面对着那些小件、零件号。
记啊记啊，头都记大了，但成效甚微。
有时老板来询问我了，因为没记住完，只能说到：
零件差不多算是认识大半了，但是零件号还对不上。
老板说不急，慢慢来，这也不是一天两天的事。
忽然觉得一个个的拿零件记零件号太麻烦了，于是乎我找来了一个本子，把零件的名称及相应的零件号都抄了下来，然后拿着本子坐在了休息室里慢慢记。
这周基本上也就是这样，跟往常一样的，熟悉，熟悉，再熟悉。
以至于这样的生活我都觉得乏味了，哎。
无奈，继续努力吧。
为了美好的明天嘛，总得认真付出的，不奋斗怎么行呢。
周记（七）
在实习期间闲的时候我常会翻翻课本，多想下课堂上学过的知识。
今天看到5s理论，结合自己的实习经验，觉得这5s仓库管理制度确实说得非常的合理。
5s即五常法是一种有效技术,包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。
常组织：
判断必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度,将非必需的物品清理掉。
常整顿:
要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。
常清洁:
清除工作场所各区域的脏乱,保持环境、物品、仪器、设备处于清洁状态,防止污染的发生。
常规范:
连续地、反复不断地坚持前面3s活动。
常自律:
要求人人依规定行事,养成好习惯。
以前只学理论时总认为空泛,现在觉得不愧是经典理论.周记（八）
作为车间管理员的我今天整理了下仓库。
根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实情况，改善了车间形象。
看着经我整理后更加井然有序的车间，心里有些成就感的。
在这里呆久了就有了感情，就像是自己家一样，不愿看到它脏乱差。
同时良好的车间管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持。
我们车间账目的完善清篇二：
九江职业技术学院顶岗实习周记全汽车专业2篇三：
汽车实习周记20XX
实习周记
（二）
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。
不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？
说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要
性。
只有理论和实践相结合了，所学来的
知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
换火花塞也是经常的事。
一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍一个可以省钱的办法：
自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。
所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。
比如：
在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。
同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。
为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？
！
篇三：
汽车维修实习日志
实习日志
20XX年8月13日
今天我通过我表哥的关系来到了一汽马自达山东鼎泰汽车销售服务店，作为汽车维修实习的第一天，我按时到达了公司。
来到这里，在和汽车维修车间冉主管取得联系后，冉主管给我讲述了一些重要的规章制度及注意事项后，就分配我跟随李师傅和王师傅学习修理汽车的各个方面。
上午我主要是熟悉一下周围的环境和了解各个车间的功用，还有就是王师傅教我了一些工具的名称和用途。
下午就开始给师傅打下副手，在一旁观看师傅修理的同时递一下工具，但是一直都在学校学习的我刚接触这些工具，开始很难准确地找到师傅们需要的工具，我唯一能够做的就是仔细观察这些汽车结构，再结合在学校所学到的理论知识来努力记住工具的名称。
20XX年8月14日
今天是实习的第二天，我们都按时地来到了维修车间，但是师傅们比我先到了，他们正在打扫车间卫生和准备一些修理前的工作，于是我赶紧跑过去帮忙。
过了一会，冉主管来到车间召集大家开会。
早上8点50左右，听组长说要开会。
原先以为是向我们上课那样的要清点人数。
其实这个只是一小部分，更重要的是技术交流。
先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题），解决问题（怎么解决的），信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等）。
通过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。
然后经理发言：
1.前段时间出现的问题（某一组在11月份修完车之后竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；首先说这些事情的严重性：
如：
果这部车出了车祸，到时要谁负责呢“我”担当不起，公司担当不起。
如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。
通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩，以及接下来的奋斗目标；3.安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的4.协同管理。
车间是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们维修部管理好。
创造更多的财富。
20XX年8月15日
今天已经是实习的第三天了，由于前两天都是在旁边看师傅们修理，而自己不能动手，心里总是感觉痒痒的，所以今天自己也想动手试一试。
但是需要修理的汽却怎么也等不来，所以师傅们就叫我们学习一下如何给汽车换机油，因为
他们主要比较长干的还是保养换机油这个方面。
师傅们叫我们今天主要是在旁边看，他们操作的步骤和如何进行拆换，他们一边做一边向我们解说换机油这方面的知识。
车开进来的时候，打开引擎盖，拧开机油盖，然后将车顶上去，用专用的工具将滤清器拆下来，然后找到油底壳上的螺帽，用扳手松开，底下有废机油桶接着，将黑色的废机油放完，然后装上螺帽和新的滤清器，降下车子。
将新的干净的机油倒入，待感觉差不多时就抽出机油标尺，看是否合适。
然后发动车子走一会儿怠速，看看轰油门和滤清器有没有漏油，没有问题就可以开走了。
20XX年8月16日
第四天．我们这组只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。
我今天的主要工作是：
更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装。
印象比较深刻的是：
装车轮刹车部分。
其主要有以下几个步骤：
1、先安装刹车盘；2、安装刹车分泵；3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；4、将刹车垫装上；5、最后再将车轮装上。
下午，因为我们这组没有汽车需要维修，所以我就跑到其他组观察资深的黄师傅在维修一辆车。
黄师傅工作了7年，有很多丰富的汽车维修保养的经验，也很乐于指导我们这些实习生。
所以他就在维修的同时给我讲解有关的知识，让我受益无穷。
20XX年8月17日
今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的）。
由于今天我们组的修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。
庆幸的是：
我看了装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。
美中不足的是：
我没能动手操作一下。
在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们的那份细致、认真。
但每个简单的动作你真是记得了吗？
能做到吗？
我不敢说：
我可以，我能。
不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。
如：
同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，就要考虑需不、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢一方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的，但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。
20XX年8月18日
今天是实习的第六天了，我们依然像平常那样该做什么就做什么，像平常一样。
早上王师傅要修理的是一辆后轮制动不够灵敏的马六，把后轮和轮毂拆下
来后，发现右后轮制动轮缸漏油，刹车片也高温烧伤，这两样都要更换，此外，由于制动轮缸漏油，轮毂内圈也有一层油污，必须对其进行清洗，否则即使换了新
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