道路工程施工方案书.docx
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道路工程施工方案书
第一章工程简介
一、编制原则
1、严密贴近现场实际，保证施工组织设计能够直接指导现场施工；
2、减少施工的措施投入，降低工程成本；
3、全面、准确的作好外界因素（包括自然因素、社会因素等）对工程施工造成影响的评估，编制符合实际的施工进度计划。
4、在施工安排上，遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序，尽量组织有节奏、均衡和连续的流水施工，降低周转材料的投入和人员的投入，保证有序的施工，避免造成窝工；
5、充分利用网络计划技术，加强对现场施工的全面控制；根据施工进度，合理储存物质，避免物质积压，减少临设用地，科学地布置施工平面，减少施工占地。
6、配合建设单位（开发单位）作好与相邻在建工程的协调；
7、尽量保证现有社会交通的通畅。
8、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
9、科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
10、认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。
11、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。
12、按照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和建设单位（开发单位）的要求。
13、按节点工期要求，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，作到紧张有续，确保工程质量，尽量缩短工期
二、编制依据和采用的技术标准、规范
1、建设单位（开发单位）现场指定的测量控制点；
2、现场实际踏勘情况；
3、本公司以往施工类似工程所总结的实践经验；
4、对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验。
5、建设单位（开发单位）对本工程施工所提出的有关建议、要求；
6、现行中华人民共和国、行业及重庆市的一切有关法规、规范、规程及标准。
7、依据合同以及设计施工图等文件的要求，拟在本工程施工中采用的主要施工技术规范、规程如下：
序号
技术标准名称
编号
1
市政道路工程质量检验评定标准
CJJ1-90
2
市政桥梁工程质量检验评定标准
CJJ2-90
3
市政排水沟渠工程质量检验评定标准
CJJ3-90
4
公路桥涵施工技术规范
JTJ041-2000
5
城市道路路基工程施工及验收规范
CJJ44-91
6
公路路面基层施工技术规范
JTJ034-2000
7
城市测量规范
CJJ8-99
8
钢筋焊接及验收规程
JGJ18-2003J253-2003
9
混凝土强度检验评定标准
GBJ107-87
10
工程测量规范
GB50026-93
11
公路勘测规范
JTJ061-99
12
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
13
地基与基础工程施工质量验收规范
GB50202-2002
14
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002
15
建筑施工安全检查标准
JGJ59-99
16
建筑边坡支护技术规范
DB50/5018-2001
17
钢纤维混凝土结构设计与施工规程
CECS38：
92
18
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-99
19
建筑机械使用安全技术规程
JGJ88-96
20
公路土工试验规程
JTJ051-93
21
公路路基施工技术规范
JTJ033-95
22
公路工程施工安全技术规范
JTJ076-95
23
建筑结构荷载规范
GBJ5009-2001
24
混凝土外加剂应用技术规范
GBJ119-88
25
建筑基坑工程技术规范
YGJ9258-97
26
建筑桩基技术规范
JGJ94-94
27
公路工程技术标准
JTJ01-88
28
公路路基路面现场测试规程
JTJ059-95
29
公路工程集料试验规程
JTJ058-2000
30
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
JTJ057-97
31
城市道路工程施工质量验收规范
DBJ50-078-2008
32
城市环境卫生设施设置标准
CJJ27-89
33
城市道路养护技术规范
CJJ36-90
34
排水管道维护安全技术规程
CJJ6-85
35
市政工程施工、养护及污水处理工人技术等级标准
CJJ18-88
36
城市勘察、测量工人技术等级标准
CJJ19-89
8、工程承包合同。
9、交通部颁发的现行的《公路路基施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》等有关施工规范、验收标准。
10、近年来参加类似工程的施工经验。
11、工程所在地的施工环境、地质、地形、气候、气象等实际情况
三、工程概况
1、本施工组织设计内容有三条路（1、2、3号），为还建房配套道路，主要为高阳还建房服务。
2、1号路位于高阳还建房北侧，呈东西走向，起点与已建梁州路相交，往东分别2号路相交，终点与3号路相交。
道路全长428.855m，为城市次干道Ⅱ级，设计车速40Km/h，起点至K0+210段标准路幅宽度32m，K0+210～终点段标准路幅宽度24m，双向四车道。
3、2号路呈南北走向，起点与3号路、站前路相交，终点与1号路相交。
道路全长226.456m，为城市次干道Ⅱ级，设计车速30Km/h，标准路幅宽度24m，双向四车道。
4、3号路前段呈东西走向，后段呈南北走向。
起点接站前路，与2号路相交，终点与1号路相交，道路全长618.659m。
为城市支路Ⅱ级，设计车速20Km/h，标准路幅宽度16，双向两车道。
5、道路设计施工图共分五册，分别为第一册《道路及附属工程》、第二册《给水及排水工程》、第三册《电力及通信工程》、第四册《照明工程》、第五册《工程概算》。
本册为第一册《道路及附属工程》。
6、为满足项目实施进度，本施工组织设计为合川区高阳还建房配套道路（1、2、3号）工程的顺利实施而编制。
1～3号公路的范围和工程量，应以合同变更和现场实际工成量为准。
7、主要工程数量：
7.1、1号路主要工程量
序号
工程项目名称
单位
工程量
1
路基工程
1.1
清表1（挖方段）
m3
266
1.2
清表2（填方段）
m3
2012
1.3
清淤换填（填方段）
m3
2048
1.4
路基挖方
1.4.1
路基挖土方（一般挖土方-清表1）
m3
9776
1.4.2
路基挖石方
m3
40169
1.5
路基填方（一般填方+清淤1+清表2）
m3
21301
1.6
挖余
m3
28910
2
路面工程
2.1
路面
2.1.1
沥青玛蹄脂碎石SMA13厚5cm
m2
8636
2.1.2
沥青砼AC-20厚7cm
m2
2.1.3
粘层油
kg
5182
2.1.4
透层油
kg
5311
2.2
基层
2.2.1
掺5.5%水泥稳定级配混凝土级配碎石基层厚20cm
m2
8852
2.2.2
掺4%水泥稳定级配混凝土级配碎石底基层厚25cm
m2
9122
3
人行道及附属物工程
3.1
机制C25砼人行道透水砖厚4cm
m2
3510
3.2
1:
3水泥砂浆找平层厚2cm
m2
4189
3.3
C10砼厚10cm
m2
3.4
盲道块厚4cm
m2
340
3.5
机制C30砼立式路缘（15×40×100cm）
m
967
3.6
机制C25砼路边石（12×20×100cm）
m
790
3.7
机制C25砼植树圈（12×20×88cm）
m
490
3.8
机制C25砼花带石（12×20×100cm）
m
562
4
截、排水沟
4.1
长度
m
533
4.2
挖方
m3
532
4.3
M7.5浆砌Mu30片石
m3
353
5
绿化工程
5.1
行道树
株
139
5.2
绿化面积
m2
762
6
人行道栏杆
m
245
7.2、2号路主要工程量
序号
工程项目名称
单位
工程量
1
路基工程
1.1
清表1（挖方段）
m3
——
1.2
清表2（填方段）
m3
——
1.3
清淤换填（填方段）
m3
——
1.4
路基挖方
1.4.1
路基挖土方（一般挖土方-清表1）
m3
3516
1.4.2
路基挖石方
m3
14063
1.5
路基填方（一般填方+清淤1+清表2）
m3
0
1.6
挖余
m3
17579
2
路面工程
2.1
路面
2.1.1
沥青玛蹄脂碎石SMA13厚5cm
m2
2922
2.1
路面
2.1.1
沥青玛蹄脂碎石SMA13厚5cm
m2
6315
2.1.2
沥青砼AC-20厚7cm
m2
2.1.3
粘层油
kg
3789
2.1.4
透层油
kg
3978
2.2
基层
2.2.1
掺5.5%水泥稳定级配混凝土级配碎石基层厚20cm
m2
6631
2.2.2
掺4%水泥稳定级配混凝土级配碎石底基层厚25cm
m2
7025
3
人行道及附属物工程
3.1
机制C25砼人行道透水砖厚4cm
m2
4601
3.2
1:
3水泥砂浆找平层厚2cm
m2
5582
3.3
C10砼厚10cm
m2
3.4
盲道块厚4cm
m2
511
3.5
机制C30砼立式路缘（15×40×100cm）
m
1331
3.6
机制C25砼路边石（12×20×100cm）
m
1265
3.7
机制C25砼植树圈（12×20×88cm）
m
718
4
截、排水沟
4.1
长度
m
943
4.2
挖方
m3
941
4.3
M7.5浆砌Mu30片石
m3
625
5
绿化工程
5.1
行道树
株
204
6
人行道栏杆
m
524
7
抗滑薄层
m2
216
7.3、3号路主要工程量
序号
工程项目名称
单位
工程量
1
路基工程
1.1
清表1（挖方段）
m3
75
1.2
清表2（填方段）
m3
1512
1.3
清淤换填（填方段）
m3
8837
1.4
路基挖方
1.4.1
路基挖土方（一般挖土方-清表1）
m3
6175
1.4.2
路基挖石方
m3
25000
1.5
路基填方（一般填方+清淤1+清表2）
m3
66247
1.6
填缺
m3
34977
2
路面工程
2.1.1
沥青玛蹄脂碎石SMA13厚5cm
m2
6315
2.1.2
沥青砼AC-20厚7cm
m2
2.1.3
粘层油
kg
3789
2.1.4
透层油
kg
3978
2.2
基层
2.2.1
掺5.5%水泥稳定级配混凝土级配碎石基层厚20cm
m2
6631
2.2.2
掺4%水泥稳定级配混凝土级配碎石底基层厚25cm
m2
7025
3
人行道及附属物工程
3.1
机制C25砼人行道透水砖厚4cm
m2
4601
3.2
1:
3水泥砂浆找平层厚2cm
m2
5582
3.3
C10砼厚10cm
m2
3.4
盲道块厚4cm
m2
511
3.5
机制C30砼立式路缘（15×40×100cm）
m
1331
3.6
机制C25砼路边石（12×20×100cm）
m
1265
3.7
机制C25砼植树圈（12×20×88cm）
m
718
4
截、排水沟
4.1
长度
4.2
挖方
m3
941
4.3
M7.5浆砌Mu30片石
m3
625
5
绿化工程
5.1
行道树
6
人行道栏杆
m
524
7
抗滑薄层
m2
216
本施工组织设计中的1～3号路的主要工程量、混凝土采用的配合比、厚度均以设计施工图、设计交底等文件执行。
四、工程特点
本工程拟建的地段为新修路，与梁州路的老路连接，为保障梁州路的畅通，我们应对连接段的路口作重点管理，且为了满足房建施工的需要，必须分两幅施工。
另外，1号路K0+000～1号路K0+189.608段的道路还必须在排水涵洞施工完毕后才能施工。
排水涵洞处于公路边缘，回填时应组织均匀的回填。
五、地理环境、地质、水文、气象概述
地理环境
拟建合川工业园区核心区高阳还房道路工程场地位于合川工业园区核心区。
拟建道路区地形总体南东高，北西低，相对高差21.32m。
道路中部为在建高阳还房建筑区，场地已基本整到位，地形坡角一般3°～10°，局部10°～25°，最低点位于1号路K0+100附近、标高207.66m，最高点位于3号路K0+300附近，标高235.13m。
地形坡角差异性较大。
路段区内无不良地质现象分布。
拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。
地质
路段区地质构造上位处合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状127°∠9°，附近无断层分布，岩层中主要发育三组裂隙：
①组产状65～75°∠70～85°间距0.5～2.2m，延伸长1～5m，面平直，裂隙呈微张～闭合状，无充填胶结物或局部少许泥质夹岩屑充填，结合差～很差，为硬性结构面。
②组产状140～150°∠80～88°，间距1.5～3.5m，延伸长2.8～4.50m，面平直，张开宽5mm～20mm，具铁质氧化膜或少许岩屑夹层，偶见黄色粘土充填，厚约2～3mm。
结合差～很差，为硬性结构面。
③组产状215～225°∠55～65°，间距1.0～3.2m，延伸长2.1～5.50m，面平直，张开宽5mm～15mm，具铁质氧化膜或少许岩屑夹层，偶见黄色粘土充填，厚约2～3mm。
结合差～很差，为硬性结构面。
据《建筑抗震设计规范》GB50011—2001附录A，拟建场地抗震设防烈度为6度。
气象
路段区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年均气温17.5℃～18.5℃，极端气温，最低－1.8℃，最高44.2℃，冬无严寒，夏无酷暑。
年平均降雨量1141.8mm，最大日降雨量为191mm,最大时降雨量98mm。
降雨主要集中于5～9月，且常有雷阵暴雨。
春冬多雾，雾日最长达148天。
年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。
常年风速较小，以偏西北风见多，最大风速为28.4m/s。
勘察区及邻区无常年地表水体存在。
场地气候全年可施工作业。
水文
路段区地形总体南东高，北西低，最低点位于1号路K0+100附近、标高207.66m，最高点位于3号路K0+300附近，标高235.13m。
地形坡角差异性较大。
地表未见有井、泉点出露。
地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
路段区地下水主要接受大气降水补给，地形上有利于地表及地下水向北西汇集后排泄。
南东侧排泄条件较好，北西侧有利于地下水的汇集。
场地在钻探施工深度范围，南东侧钻探深度范围内地下水贫乏，北西侧有地下水存在，水量受地表水体及大气降水补给，分布无规律，水量变化大。
地下水与地表水及土对钢筋与砼无腐蚀性。
勘察区内无污染源，据环境地质条件判断，土体对砼无腐蚀性。
六、地质和路基回填和开挖施工
1、路段区路基应满足《公路路基设计规范》JTGD30-2004的有关要求。
2、填筑土：
拟建路段区的填筑土为松散～稍密，建议对填筑土顶部1.5～2m进行分层压实或进行换土处理合格后，方可作为拟建道路路基持力层。
3、压实填土的填料应选择级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，分层压实时最大粒径：
上路床及下路床100mm、上路堤及下路堤不大于150mm，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。
不得使用淤泥、耕植土及有机质含量大于5%的土。
4、液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
5、压实填土施工时：
铺料前应清除或处理路段区内的耕植土和软弱土层；分层填料的厚度、分层压实的遍数，应根据所选用的压实设备，并通过试验确定。
6、路基填筑前应疏干稻田区地表积水，将地表软土清除后设置成台阶状并凉晒。
7、结合高阳还原房小区环境作好环境水与地表水的导排工作。
基础施工中应配备必要的排水设备，确保施工安全。
8、基槽开挖至设计高程后，对粉砂质泥岩地段应及时封底，以免降低地基承载力。
建议加强施工验槽工作，确保工程安全。
拟建路段区人工切坡时应分段开挖，分段长度宜为20～50m，即时支护，确保工程安全。
边坡开挖过程中应派专人对坡体进行监测或巡查，若坡体有变形迹象，应立即采取措施。
9、边坡为土质边坡，边坡主要由平场时填筑土组成。
人工填筑土松散，挖、填方边坡自身不稳定，人工填筑土岩将可能顺坡产生垮塌，稳定性差，建议按照1:
1.75放坡。
以压实填筑土为持力层。
场地土为软弱土，Ⅱ类场地，抗震一般地段。
10、本工程的道路与房屋建筑存在着有一定的高差，路基放坡开挖和放坡填筑
七、道路设计标准
序号
项目名称
1号路
2号路
3号路
1
道路等级
城市次干道Ⅱ级
城市次干道Ⅱ级
城市支路Ⅱ级
2
设计年限
交通量饱和设计年限15年，SMA沥青砼路面15年
3
设计行车速度
40Km/h
30Km/h
20Km/h
4
标准路幅
8+8+8+8＝32m
4+8+8+4＝24m
4+8+8+4＝24m
4+4+4+4=16m
5
道路长度
428.855m
226.456m
618.659m
6
最大纵坡
3.3%
2.3%
6.3%
7
最小圆曲线半径
180m
－
46m
8
最小竖曲线半径
1100m
－
1150m
9
停车视距
≥40m
≥30m
≥20m
10
荷载等级
公路Ⅱ级，人群荷载：
3.5KN/㎡
11
路面结构设计荷载
BZZ-100型标准车
12
地震烈度
地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防
八、道路平面组成
1、道路线形设计
1号路位于高阳还建房北侧，呈东西走向，起点与已建梁州路相交，往东分别2号路相交，终点与3号路相交。
道路全长428.855m，全线共设置一处平曲线，半径为180m。
2号路呈南北走向，起点与3号路、站前路相交，终点与1号路相交。
道路全长226.456m，全线为一直线。
3号路前段呈东西走向，后段呈南北走向。
起点接站前路，与2号路相交，终点与1号路相交。
道路全长618.659m，全线共设置一处平曲线，半径为46m。
2、超高加宽设计
对于1号路半径为180m的圆曲线路段，车行道两侧各加宽0.7m并设置2％的超高，在与圆曲线相接的缓和曲线设置超高加宽缓和段。
对于3号路半径为46m的圆曲线路段，车行道两侧各加宽1.0m并设置2％的超高，在与圆曲线相接的缓和曲线设置超高加宽缓和段。
加宽渐变段采用三次抛物线形式进行过渡，三次抛物线渐变段公式为：
（其中ZHX桩号的位置系数：
）
如下图所示：
备注：
变化段起点桩号为ZH0，宽度为B0；变化段终点桩号为ZH1，宽度为B1；计算桩号ZHX处的宽度BX，其中ZHXε[ZH0,ZH1]。
4、纵断面设计
还建房1号路起点与已建梁州路相交，设计标高为211.862m，终点与3号路相交，设计标高为220.150m。
全线除起终点顺坡外，共设两个坡段，坡度分别为3.3％、1.5％，全线最小竖曲线半径为1100m。
还建房2号路起点与3号路相交，设计标高为221.329m，终点与1号路相交，设计标高为216.121m。
全线仅设一个坡段，坡度分别为2.3％。
还建房3号路起点与2号路相交，设计标高为221.329m，终点与1号路相交，设计标高为220.150m。
全线共设三个坡段，坡度分别为4.2％、－6.3%、－2.0%，全线最小竖曲线半径为1150m。
5、横断面设计
设计施工图示：
高阳还建房1号配套道路为双向四车道，起点至K0+210段标准路幅宽度32m。
具体分配如下：
8m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+8m（人行道）=32m
1号配套道路K0+210～终点段标准路幅宽度24m，具体分配如下：
4m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+4m（人行道）=24m
2号配套道路为双向四车道，标准路幅宽度24m，具体分配如下：
4m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+4m（人行道）=24m
3号配套道路为双向两车道，标准路幅宽度16m，具体分配如下：
4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）=16m
6、路基设计
结合道路两侧用地性质，由于园区段道路两侧地块即将开发，此段道路边坡均按临时性边坡考虑，节约工程投资。
6.1、填方路基
填方边坡上部第一级8m，第二级8m-16m，以下每10m为一级边坡，两级边坡间留2.0m宽马道，各级边坡均按1:
1.75进行放坡。
对于临时填方边坡路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟，采用M7.5浆砌Mu30片石。
坡面不再进行单独防护处理。
6.2、挖方路基
挖方边坡每级边坡高8m，中间设2.0m宽马道，根据地勘资料，挖方边坡采用1:
1.75放坡,挖方边坡坡顶外5m设临时截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
6.3、路基排水
路基施工时的临时排水，根据实际情况来安排排水路线。
所有截、排水沟的水流，均引至道路排水系统中；截、排水沟均采用M7.5浆砌Mu30片石。
6.4、特殊路基处理
本项目施工区域内稻田、池塘分布较广，需要对稻田、池塘的软弱路基进行处理。
填方路段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。
即先排干道路区水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。
填方路堤设计标高大于淤泥顶面以上1.5m且淤泥深度≥2.0m时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。
根据《路基处理平面图》进行清表、清淤或抛石挤淤等处理，范围及工程量根据现场实际情况核定，实际开挖、回填的工程量有可能大于施工图中的相关工程量。
初步估计清淤换填段水田按2.5m厚度计，填挖清表段按0.5m厚度计，排水河沟清淤换填段按7、路面设计
根据，道路路面的沥青面层不在承包合同范围内，又建设单位（开发单位自理），路基混凝土为掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm和掺4%水泥稳定级配碎石底基层厚25cm两种。
8、道路附属设施
8.1缘石、路边石
预制路缘石采用机制C30砼，路边石采用机制C25砼。
路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。
两节间采用1：
3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水、积水。
8.2预制人行道彩色方块
人行道彩色方块采用C25砼，规格为20×10×6cm，方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，彩色方块必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。
人行道方
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