填空题长沙汽车工业学校.docx

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填空题长沙汽车工业学校

长沙汽车工业学校

《汽车传动系统的检修》试题库

一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是。

2.汽车传动系由、、和等四部分构成。

3.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，

主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。

4.摩擦离合器基本上是由、、和等四部分构成的。

5.半轴是在与之间传递动力的实心轴。

6.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。

7.离合器的的作用是、、（防止传动系过载）。

8.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起和作用。

9.由于与之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是。

10.汽车离合器广泛采用或操纵机构，有些重型汽车上采用油压和气压综合式操纵机构。

11.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器现象；而过小又会产生离合器现象。

12.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为和；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又分为和。

13.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。

14.变速器的作用是、、。

15.变速器由、组成.

16.变速器按传动比变化方式可分为、和三种。

17.半轴的支承型式有和两种。

18.锁环式同步器由、、和等零件组成。

19.东风EQ1090型汽车采用的是同步器。

20.变速器输入轴的前端与离合器的相连，输出轴的后端通过凸缘与相连。

21.机械变速器操纵机构中安装的锁止装置有自锁、和装置，其作用分别是、和。

22.半轴是在与之间传递动力的实心轴。

23.换挡拨叉机构由、、组成。

24.后桥壳是用来安装、、、轮毂、钢板弹簧的基础件。

25.某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为。

26.驱动桥内装有差速器，其目的是，以满足驱动轮与地面作纯滚动而不滑移或滑转的要求。

27.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。

通常单级主减速器是由一对，组成；双级主减速器由一对和一对圆柱齿轮组成。

28.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入，采用方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

29.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有。

30.万向传动装置用来传递轴线且相对位置的转轴之间的动力。

31.万向传动装置一般由、和组成。

32.万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于和。

33.目前，汽车传动系中广泛应用的是万向节。

34.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。

35.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的必须与第二万向节的在同一平面内。

35.主减速器的啮合调整内容有（啮合印迹调整）和（啮合间隙调整）。

36.齿轮啮合的正确印迹应位于，并占齿面宽度的以上。

37.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。

因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足要求。

38.普通行星齿轮差速器由（行星齿轮）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。

当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（250）转/分，汽车应向（左）转弯。

39.行星齿轮的自转是指；公转是指。

40.驱动桥主要是由、、和等组成。

二、选择题

1.离合器的主动部分包括（）。

A．飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片

2.离合器的从动部分包括（）。

A．离合器盖B．压盘C．从动盘D．从动轴

3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。

A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘

5.离合器的从动盘主要由（）构成。

A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片

6．离合器的主动部分不包括（   ）。

A．飞轮    B．离合器盖     C．压盘     D．摩擦片

7．当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程（）。

8.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（）。

A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热

9.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同

10.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（）。

A、锥顶角不变B、锥顶角为180°C、锥顶角为反向锥

11．离合器的从动盘主要构成不包括（ ）。

A．从动盘本体   B．从动盘毂    C．压盘     D．摩擦片

12．离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关（  ）。

A.从动盘直径；B.发动机扭矩；C.从动盘数目；D.摩擦片材料

13．对国产中型载货汽车的离合器，应在（A）时检查离合器的自由行程。

A.一级维护；B.日常维护；C.二级维护；D.离合器损坏后进行修理

14．离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。

A.曲轴共振；B.传动系共振；C.离合器共振；D.传动轴共振

15．对离合器的主要要求是（）。

A.结合柔和，分离彻底；B.结合柔和，分离柔和；C.结合迅速，分离彻底；D.结合迅速，分离柔和

16．为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（）。

A.要大；B.要小；C.无所谓；D.与主动部分成正比

17.变速器挂倒档时，第二轴（）。

A不转动   B与发动机曲轴旋转方向相反    C与发动机曲轴旋转方向相同

18．当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）。

A不转动   B与发动机曲轴转速不同    C与发动机曲轴转速相同

19．三轴式变速器不包括（   ）。

A．输入轴     B．输出轴     C．中间轴      D．倒档轴

20．锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（   ）。

A．作用在锁环上的推力     B．惯性力     C．摩擦力    D．以上各因素综合

21．锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（）。

A．变速杆推力不够B．摩擦锥角太小C．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用D．齿端锥角太小

22.三轴式变速器包括（）等。

A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴

23.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。

A．重合B．垂直C．平行D．斜交

24.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。

A．一档B．二档C．四档D．五档

25.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（D）。

A．I=2.4B．I=1C．I=1.8D．I=3.6

26.两轴式变速器适用于（）的布置型式。

A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动

C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动

27.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。

A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合

28.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁

29.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（）。

A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反

30.不等速万向节指的是（）。

A球叉式万向节   B三销轴式万向节    C十字轴刚性万向节

31. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（  ）。

A．一周   B．小于一周    C．大于一周    D．不一定

32．普通十字轴万向节等速传动条件是（）。

A．等角速输入B．α1＝α2C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件

33.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。

A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确

34.十字轴式万向节的损坏是以（）的磨损为标志的。

A．十字轴轴颈B．滚针轴承C．油封D．万向节叉

35.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。

A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定

36.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。

（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）

A．al=a2Ba1>a2C．al

37.下面万向节中属于等速万向节的是）。

A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式

38.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。

A．空心的B．实心的C．半空、半实的D．无所谓

39.主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。

A．球笼式B．球叉式C．双联式D．三销轴式

40.CA1092型汽车万向传动装置采用的是（）。

A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节

41.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。

A．产生离地间隙   B．产生减速比   C．增大扭矩   D．减少扭矩

42．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则（  B ）。

A．nl＋n2=no         B．nl＋n2=2noC．nl＋n2=1/2no      D．nl=n2=no

43．驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（  ）。

A．产生离地间隙   B．产生减速比   C．增大扭矩   D．减少扭矩

44.CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为（）。

A、双曲线齿轮油B、普通齿轮润滑油

45.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转

46．汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A.只有自转，没有公转B.只有公转，没有自转C.既有公转，又有自转D不转

47．装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）。

A.该轮无转矩作用B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩C.此时的两车轮转向相反D.差速器不工作

48.行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。

A．汽车转弯B．直线行驶C．A，B情况下都起作用D．A，B情况下都不起作用。

49.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）。

A．n1+n2=n0     B．n1＋n2=2n0     C．n1+n2=1/2n0     D．n1=n2=n0

50.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）。

A．M1=M2=M0     B．M1=M2=2M0     C．M1=M2=1/2M0     D．M1+M2=2M0

51.全浮半轴承受（）的作用。

A．转矩     B．弯矩     C．反力     D．A，B，C

三、判断改错题

1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。

（）

改正：

2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

（）

改正：

3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。

（）

改正：

4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

（）

改正：

5.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（）

改正：

6．膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。

（）

改正：

7. 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

（）

改正：

8. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

（）

改正：

9.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

（）

改正：

10.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

（）

改正：

11.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

（）

改正：

12.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。

（）

改正：

13.离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。

（）

改正：

14.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。

（）

改正：

15.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

（）

改正：

16.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

（）

改正：

17.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。

（）

改正：

18.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（）

改正：

19.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。

（）

改正：

20.同步器能够保证：

变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（）

改正：

21.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

（）

改正：

22.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。

（）

改正：

23.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。

（）

改正：

24.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。

（）

改正：

25.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

（）

改正：

26.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

（）

改正：

27．变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（）

改正：

28．同步器能够保证：

变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（）

改正：

29．汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。

（）

改正：

30．使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。

（）

改正：

31．变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。

（）

改正：

32.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。

（）

改正：

33.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。

这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。

改正：

（）

34.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（）

改正：

35.EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

（）

改正：

36.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

（）

改正：

37.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。

（）

改正：

38．传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。

（）

改正：

39．十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。

（）

改正：

40．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

（）

改正：

41.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。

（）

改正：

42.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。

（）

改正：

43.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。

（）

改正：

44.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

（）

改正：

45.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

（）

改正：

46.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

（）

改正：

47.一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。

（）

改正：

48．对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。

（）

改正：

49．差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。

（）

改正：

50．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

（）

51．汽车使用中可以往双曲面齿轮主减速器中加注普通齿轮油润滑。

（）

改正：

52．差速器只在转弯时起作用。

（）

改正：

53．主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调整完之后进行。

（）

改正：

54．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

（）

改正：

55．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。

（）

改正：

56．半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。

（）

改正：

57．解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。

（）

改正：

四、名词解释题

1.断开式驱动桥：

2.整体式驱动桥：

3.单级主减速器：

4.双级主减速器：

5.汽车型号后的标记：

4×2、4×4、6×6：

5.驱动力：

7.变速器的传动比

＝7.31：

8.离合器踏板自由行程

9.全浮式半轴：

10.半浮式半轴：