单轨吊运输安全技术措施.docx
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单轨吊运输安全技术措施
15105综采工作面运顺及切眼
使用单轨吊运输安全技术措施
DLZ110F(7驱)柴油单轨吊车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备,能够完成运送设备、材料和人员等任务。
该机车行使于悬吊单轨系统,不受底板条件限制,机车具有良好的通过能力。
在前期充分调研为基础,决定在15105综采工作面运顺及切眼使用单轨吊运输;目前设备的地面调试已经完成,即将进入井下安装。
将为了确保单轨吊车安全、可靠地使用,特编制本安全技术措施。
一、单轨吊轨道系统的参数和轨道吊挂方式:
(一)单轨吊车的基本参数:
DLZ110F(7驱)柴油单轨吊车以柴油为动力,主要由左右司机室、
控制梁架、起吊梁、驱动部、电控系统、液压系统等组成(附设备总图)。
其主要技术参数如下:
最大制动力210KN
最大爬坡能力30°;
垂直转弯半径8m
机车长25m
最大牵引力140KN最高车速2m/s;
水平转弯半径4m
额定载重量2X16t;
(二)单轨吊轨道的参数:
单轨吊轨道主要有直轨、弯道、调节轨、道岔等组成。
MHZZ16-DUO,
1、主梁(直轨):
单轨吊轨道I155,起吊梁型号:
直轨标准长度2.25m,以及依据实际长度制作的调节轨;
2、弯道:
由工字钢加工,弯道的水平转弯半径4m。
悬吊时在中部加吊点,连接处采用法兰连接。
3、道岔:
单轨吊轨道的道岔为气动控制。
二、15105运顺及切眼巷道参数
15105工作面运顺长度1020m巷道采用锚网带支护,巷道净宽4500mm净高4000mm巷道局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护,巷道净宽4500mm净高4000mm棚距800mm
15105运顺巷道沿顶板进行掘进,顶板岩层为砂质泥岩顶板,厚度约16.5m。
巷道坡度较为平缓,总的趋势是自南向北缓慢下坡。
巷道坡度为3°--11°,局部最大坡度为11°。
切眼垂直于两顺槽布置,净宽8500mm净高4000mm采用锚网支护,切眼扩刷施工后,采用单体液压支柱、“n”锚杆、锚索全断面进行支护。
三、单轨吊轨道布置及吊挂固定方式
(一)布置位置、范围
15105运顺单轨吊车运输布置范围:
从组装硐室+运顺口60m运顺
1150m切眼200m,全长1410m
(二)单轨吊轨道吊挂固定方式
1、单轨吊轨道利用顶板专用起吊锚杆固定。
起吊锚杆两根一组,两根锚杆顺巷布置在单轨偏中线750mn位置,间距220m(误差不大于5mr)锚杆前后排距2.25m(误差不大于30mm。
专用起吊锚杆采用①22x2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体,锚杆端头螺纹长度100mm锚杆
打注采用①28mm钎花钻孔,必须确保锚杆与顶板垂直,每根锚杆使用两支Z2370型中速树脂锚固剂,锚杆外露150m—200mm锚杆打注后必须做拉拔力试验,确保拉拔力不小于8t/根。
每组锚杆上栓一根厂家提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。
3、特殊要求:
巷道过断层、顶板破碎带区等特殊构造段底板起伏坡度较大时,为防止单轨吊轨道出现陡坡,需要对巷道底板进行顺坡卧底。
卧底后巷道超高段,顶板可采用加长40T链条以减低单轨吊轨道吊点,减缓单轨吊坡度。
四、单轨吊车运输设备及物料吊挂方式:
(1)15105工作面最大设备为ZY7600-25/55型液压支架,整体总吨位为31.5吨,该支架净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米,使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。
其它设备为运输机设备、转载机设备和皮带机机身设备,使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输。
(2)专用集装箱的运输方式:
使用专用集装箱运送物料时,集装箱使用专用挂钩挂牢。
(3)花车、矿车及长物料的运输方式:
使用专用吊装链或绳套从车辆两端或物料的下端捆绑。
必须将车辆捆绑牢靠、平稳起吊,起吊高度距地面100-150mm。
(4)其它综机设备的吊装固定方式。
通过伸缩液压起吊油缸带动吊挂链从平板车或其它车辆上起吊升降。
五、运输过程的操作:
1.开车前的准备:
使用前,应检查液压系统中的手动高压球阀的手柄是否在正确位置,检查手动泵打开油缸后,板式球阀是否打开;油箱油面是否在液
位计指示范围,各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。
2.单轨吊车行走的操作:
(1)1#司机室或2#司机室显示器上各项参数值正常,单轨吊机车可以行走,机车通过控制手柄来控制起吊梁工作;当控制手柄搬到起吊梁位置,起吊梁可以工作,机车不能行走;当控制手柄搬到机车行走位置,起吊梁不可以工作,机车实现行走。
(2)单轨吊车在停止时,两个司机室的操作权是均等的;遇紧急情况需紧急停车时,两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮,使单轨吊车停车。
(3)司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置,具体操作如下:
1)前进时将推杆向前推到位,单轨吊车运行,放开后推杆自复位,单轨吊车保持目前速度运行;加速时将推杆向前推到位并在该位保持,脚踩油门,单轨吊车加速,减速时将油门松开,单轨吊车减速。
2)在司机室操作单轨吊车运行时,制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行,不需人工参与。
另外每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关,当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时,可用脚踩脚踏开关,使驱动轮的夹紧力增大。
(4)单轨吊车照明、鸣号的操作:
每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯,重复按司机室操作盒上的照明按钮,照明灯和信号灯交替点亮。
需要鸣号时,按司机室操作盒上的鸣号按钮,报警喇叭即可发出报警声音。
(5)单轨吊车起吊梁的操作:
手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。
(6)设备进车方式:
向切眼方向采用顶车运入。
(7)单轨吊机车要按规定速度行驶,严禁超载、超速行驶。
一般设备运输速度要控制在1.5m/s;下坡或转弯要控制在0.5m/s;大型设备运输要控制在1.0m/s以下。
六、单轨吊掉道及复道方法:
(一)单轨吊落道后的处理:
(1)当单轨吊发生掉车事故后,必须立即停止机车运行,以防事故扩大。
(2)检查机车掉车后,有无人员受伤,若有人受伤;工班长、跟班人员应立即向值班领导和调度室汇报。
及时检查机车的掉车原因,以及吊挂设备和机车的损坏程度,并现场制定处理方案。
(3)处理前,工班长或跟班人员必须检查所用工具、连接装
置、起吊设备、起吊固定点符合规定后,方准施工。
工班长或跟班人员亲临现场指挥,确定上车方案和防范措施。
(4)起吊时,非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。
现场作
业人员要集中精力,注意状况,确保自身安全。
所有复道人员必须站在安全地点,备齐所需材料后方可作业。
(5)若发现棚梁(锚杆)损坏应及时通知矿调度,矿调度联系有关区队修复并加固。
(6)对发生事故段实行区间封闭,并在事故地点前后20m设警戒;非特殊情况,复道期间其他人员严禁通过。
(7)需要高空作业时,作业区域高度超过2米,作业人员必须使用保险带。
(8)采用专用起吊用具上车,根据起吊的设备选择合适吨位的葫芦。
葫芦悬吊位置应根据起吊点确定,保证起吊点支护稳固可靠。
吊具损坏或松脱,应重新安设牢固;以防再次松脱。
悬挂手拉葫芦,必须用专用插接(©15.5mm以上)绳套、起吊夹、40T链等进行连接。
(9)上道作业必须在落道处观察周围支护是否牢固可靠,并有专
人监护顶板的情况下方可运行。
(10)轨道变形严重的则必须更换,并重新挂接好。
(11)机车损坏严重,应尽量就地处理;若处理不好则升井大修。
(12)复道期间,所有作业人员要随时密切注意巷道内棚梁、轨道等是否完好。
以免发生意外。
所有作业人员必须听从指挥,协调一致。
(二)单轨吊上道后的检查内容:
(1)先将机车开出掉道点后,仔细检查机车有无其它故障。
轨道及其吊装部分有无其它隐患,检查掉车点外前后轨道有无隐患,若有隐患则必须处理好后方可运行。
(2)上道人员将现场处理好,将工器具、轨道、损坏件、上车材料等及时搬运到指定位置。
(3)单轨吊掉道若油箱受损或受污染,不得强行启动运行,要先保证清理或更换,以免系统造成污染堵塞。
(4)单轨吊因故无法运行,必须有可靠的制动措施,防止跑车事故发生。
(三)大型设备落道后的安全注意事项:
(1)大型设备落道后要先用吊装链、钢丝绳将大型设备捆绑好。
(2)用符合吨位的葫芦将设备固定牢固,防止倾倒或摔落伤人。
(3)用起吊工具先将大型设备平稳地放在底板上支牢、放稳。
(4)根据单轨吊上道步骤将单轨吊和轨道上好。
(5)整个过程必须有跟班人员、班组长现场统一指挥。
(6)人员禁止在事故发生段,轨道未处理好时站在下方作业,以免有轨道、矸石冒落砸伤。
七、安全技术措施:
(一)一般要求:
(1)安装工作开始后,每班必须管理人员或工长现场跟班指挥
与调度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
(2)施工过程中,工作人员必须认真佩戴各种劳动保护用品,持证上岗。
(3)每班施工前跟班管理人员或工长必须对现场支护情况、顶底板情况、绞车及钢丝绳情况、轨道情况进行全面检查,发现安全隐患必须及时安排有关人员进行处理,隐患排出后方可开工。
(4)所有开关把手在切断电源时都应闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”牌,只有执行这项工作的人员,才有权取下此牌并送电。
(5)电气压线、处理事故前必须切断电源,检查瓦斯,风流中瓦斯浓度在1%以下时,并用同电源电压相适应的验电笔检验,检验无电后,方可进行导体对地放电。
在两米以上高空作业时,必须佩带保险带,并保证保险带的固定位置合理、可靠。
。
(6)在连接液压管路过程中,应及时清理、覆盖滴落在地面上的油迹。
(二)设备完好及检修:
1.检修前的准备:
(1)把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。
(2)在操作台先踏住脚踏开关,再按住复位按钮10秒后,机车进入检修状态。
此时工作闸和主令按钮可以单独工作。
(3)加紧支路卸压后、拨开驱动轮,进行检修。
2.车体:
⑴承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。
司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。
⑵操纵机构灵敏可靠。
悬吊装置滑轮灵活,连接可靠,强度符合设计要求。
⑶承载轮、导向轮转动灵活,无异响,各部螺栓紧固有效。
⑷夹紧油缸不漏油,伸缩灵活,夹紧压力要求。
⑸各驱动部正常工作,驱动轮表面光洁平整,无大于10mm勺凸凹,磨损量不超过20mm。
3.制动系统及保护装置:
⑴零部件齐全,无变形损坏,制动灵活可靠。
闸块磨损不超过原
尺寸勺15%。
⑵限速器工作正常,各类保护齐全灵敏,指标符合设计要求。
4.液压系统:
⑴各部密封良好,不得渗油,压力表齐全,压力正常,符合要求。
油箱、蓄能器及各类阀工作正常。
⑵液压油泵、马达运转正常,无异响,压力正常。
液压泵组压力、流量不得低于设计值10%。
⑶各油缸密封良好,活塞动作灵活,划痕深度不大于0.5mm长度不大于20mm活塞缸镀层不剥蚀。
5.管线:
⑴管路、油路、电路畅通,油管无滴漏、渗油现象。
电路不漏电、
不失爆。
液压油管、接头无变形,电缆、管路吊挂排列整齐。
⑵管线布置整齐合理。
八、单轨吊轨道固定及巷道支护状况的检查:
(1)每班运输前,要有专人对顺槽顶板支护情况进行检查,特别是检查吊挂棚梁和锚杆的完好情况。
以及巷道畅通情况进行安全检查,发现安全隐患及时处理,确认安全后方可进行。
(2)安全检查项目包括:
单轨吊车、轨道吊链、连接卸扣、高强度螺栓、螺母是否完好。
开车前必须检验机车是否完好,检验各连接紧固件螺母是否松动,若有松动必须拧紧。
(3)检查沿途巷道中悬吊点的支护及工字钢梁的安设,吊具安装是否牢固可靠,若发现问题立即处理,否则不准作业。
(4)单轨吊起吊物料时,必须根据设备特征合理分布两钩载荷,使起吊梁受力均匀,重物保持与地面平行,距地面间距100-150毫米。
(5)吊运支架、转载机、运输机等大型设备时,必须吊挂牢固,经检查安全、可靠方可作业。
(6)吊运设备必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠,要合理选择起吊位置;不得损坏设备的凸出易损部分。
九、设备吊装过程:
(1)使用起吊链起吊重物前,必须对链条进行全面检查,检查部件
是否齐全,灵活可靠
(2)起吊用链条(40T链)磨损不得超限。
(3)重物下方严禁有人或身体部位探入下方,操作人员必须站在重物伤害不到的地方;躲开受力方向,防止重物突然掉下伤人。
负责检查指挥的人员必须密切注视吊装过程中的安全情况,及时提醒。
指挥、操作人员,一旦发现险情,立即停止作业,排除险情后方可进行吊装。
(4)操作时,应尽量避免冲击;松链时,要小心操作,严防阀组操作失灵而造成设备重物突然落下伤人。
(5)起吊过程中发现下列情况时,必须立即停止起吊,放下起吊的设备重物进行处理:
1)起吊时,顶板破碎掉矸、锚杆抽出、钢丝绳套断丝;
2)起重链打滑、松脱;
3)起吊异常沉重,起吊拉链工作声音异常。
4)所起吊的设备重心不稳定,旋转、摇摆。
十、卸车过程注意事项:
(1)将机车打到卸车工作位置。
操作起吊梁操作阀,使起吊梁工作链下落吊装物料,速度要均匀缓慢。
(2)检查专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料是否牢靠、平稳起吊。
(3)卸车时物料必须使起吊梁两钩载荷均匀,并且高低水平一致。
(4)起吊载荷要符合起吊梁吨位要求,拒绝超载起吊。
5)卸放物料时,必须平稳可靠,防止倾倒伤人,损坏物料,做
到轻放易卸。
十一、其它:
后附
《单轨吊机车司机岗位责任制》
《单轨吊维修工岗位责任制》
《单轨吊轨道线路工岗位责任制》
《单轨吊司机操作规程》
《单轨吊维修工操作规程》
单轨吊司机岗位责任制
1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训,经过考试合格,方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理,并应会一般性的维修、保养和故障处理。
4、熟悉有关安全规程,工作中严格按照操作规程操作,做到运行时心中有数,有一定的应变能力。
5、坚持班检制度,接班后首先对单轨吊进行全面检查,并做好记录,保证单轨吊符合质量标准要求,保持设备及周围工作环境卫生清洁。
6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况,掌握车辆运行情况,过弯道、道岔、交岔点及车场要减速慢行。
7、单轨吊发生故障应及时停车,并帮助维修工处理故障,处理不了应及时向调度室和区队值班领导汇报。
8、起吊物料时,必须吊稳,吊平衡,重量不得超过规定,否则严禁开车。
9、拒绝违章指挥,杜绝违章作业。
单轨吊维修工岗位责任制
1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训,具备单轨吊维修专业知识,并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
必须穿戴规定的劳保用品上岗,并做好工作前的各项准备。
2、维修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法,并能正确进行操作。
3、维修工检修前必须了解上班机车运行情况,查阅机车运行记录等,并听取机车故障要点,据此判断分析。
4、按有关规定认真详细检查和试验机车,发现机车故障及时检查,确保机车能够正常运行。
5、维修机车时对所使用的工具、备件要先检查,符合要求时方可
使用
6、维修工作必须在机车停止运行时进行。
维修必须在机车检修硐室进行,临时小故障处理可在运行线上进行,但应采取安全措施,防止溜车或其它事故发生。
7、严格按说明书要求按时段进行维护,定期更换各种过滤装置及油脂。
维修工作必须认真仔细,不得蛮干,确保维修质量。
8、维修完毕清理现场并及时填写检修记录。
单轨吊轨道线路工岗位责任制
1、轨道线路工必须经过专门技术培训,具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识,方可上岗。
2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识和轨道质量标准及安全操作规程。
3、严格按照安全规程、操作规程、质量标准施工、铺设、维修好轨道质量,确保机车运行安全。
4、修理轨道时,先清理作业现场,敲帮问顶,发现问题及时处理并汇报区队。
施工时,机车可以在施工地点50米以外运行,两端要设置可移动式的停车信号装置。
5、平时对轨道质量做好巡视检查维修工作,使之经常保持优良,保持轨道整洁上方无淋水。
6、认真做好有关各种记录:
如检查维修记录、事故记录等。
单轨吊司机操作规程
一、一般规定
1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训,经过考试合格,持有效合格证,方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、拒绝违章指挥,杜绝违章作业。
二、一般要求
1、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理,并应会一般性的维修、保养和故障处理。
2、熟悉有关安全规程,准确使用信号,通讯设施,有一定的应变能力。
3、操作时,司机保持正常的自然姿势,坐在座位上,目视前方,注意观察轨道道岔及轨道联接情况,右手控制操作手把,脚踏安全阀。
严禁将头或身体探出车外。
禁止在驾驶室外操作和控制机车。
4、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机暂时离开岗位时,不得关闭发动机和车灯,但必须取出控制手把,关闭刹车油门。
过道岔时,注意道岔闭合情况,防止机车脱轨造成事故。
5、起吊物料时,必须吊稳,吊平衡,货载不得超过规定,否则拒绝开车。
三、启车前的准备
1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水,过滤水水位是否达到开车要求。
2、检查各部位的润滑油及机械联接情况,各承载轮及轴承有无损坏,否则必须更换。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况,磨损超限的必须及时更换,否则不得开车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。
6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞,否则必须清洗畅通。
四、启车
1、机车由液压启动器启动。
在发动机启动过程中,向上打开储能器开关,左手必须拉动手动操作杆,机械控制电控燃料供应阀,以使燃料进入喷油泵中。
右手迅速拉动启动阀,启动后迅速释放。
在发动机起动过程中(可能需要一段时间以提高发动机的转速),当电压值设置正确及传感器数据正常时,燃料供应阀保持开启状态。
同时电控制动控制器启动,驾驶室顶部的信号灯闪烁。
此时可以打开照明灯,机车可以开始运行。
2、一次启动不成功,需用手压泵给机车储能,待储能器压力达到
150bar,可重复上述启车步骤。
3、启动机车后,严禁再给储能器手动储能。
五、启动后对机车进行检查
1、发动机怠速运转,检查机车工作压力。
2、检查油温、水温以及各处接头有无跑、冒、滴、漏。
3、查看发动机废气颜色及工作声响是否正常。
严禁发动机在运转状态用手触摸检查运转部位。
4、检查各仪表指示,速度检测显示是否灵敏可靠。
5、检查通讯、照明灯及操作机构动作执行情况。
6、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况、空载反复升降几次,查看马达链轮是否灵活。
7、主、副司机配合,操作试验机车是否运转良好,制动车工作压力是否符合要求,有效制动。
六、运行
1、每台机车必须有两名工作司机,驾驶员必须在机车前进方向的驾驶仓内驾驶操作,工作时精力集中。
副司机在机车后驾驶室,负责观察机车运行情况,防止物料碰撞造成故障。
2、当柴油机冷却温度低于60C时,方可开车,行车时车速由慢到快,均匀加速。
运行中,操作手柄只许用手推,严禁用脚蹬,更不准用绳索捆绑牵拉。
3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进,速度应控制在1km/m以内匀速通过。
4、起吊梁索链不起吊物料时,在机车运行时,必须将索链固定,以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。
5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。
6、机车在巷道里不行走,不工作时超过15分钟应关闭发动机。
7、司机暂时离开机车前必须取出控制手把,并妥善保管,关闭刹车油门,但不得关闭发动机和车灯。
&机车运行中,如遇行人必须提前10m减速或停车,待人员通过后或躲避到安全地点方可向前运行,严禁机车运行时人员从机车下通过。
9、跨越设备、物料运行,间距必须大于200mm否则不得通过;
单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。
七、起吊物料
1、起吊工作手把推到起吊工作位。
2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接可靠牢固,长形物料使用专用吊链吊装,捆绑必须牢固、可靠,平稳起吊。
起吊距地面300mn以上。
4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。
5、起吊载荷要符合起吊梁吨位(12吨)要求,拒绝超载。
6、超吊大型设备(液压支架)。
1起吊大型设备(液压支架)必须悬挂专用起吊梁。
2支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。
3起吊的大件设备不得超高、超宽、超重,起吊后物料底面与巷道底板平行。
4两承载起吊梁载荷必须分配均匀。
5运行速度控制在4km/m内,制动车制动力不低于150KN
6在过风门、道岔时,副司机必须下车跟车指挥。
7卸放物料时必须平稳可靠,防止倾倒伤人、损坏物料,做到轻放易卸。
八、停车
1、机车不得在道岔前后5m范围内停车或吊装物料。
机车不得在斜坡上停靠(只有在机车发生故障的情况下才允许在斜坡上停靠)。
2、让机车怠速运转不少于1分钟,或冷却水温低于60C时熄灭柴油机。
3、当气温低于0C时,停车后必须放掉水箱内水,以防冻坏柴油机。
4、拔下控制手把妥善保管。
九、人员运载
1、单轨吊运载人员,必须配合运人专用车和安全制动车,并挂好防护链,严禁乘坐物料车。
2、开车前,单轨吊司机应检查人员乘坐情况,严禁超员,并检查防护杆完好情况。
3、运输人员必须在指定地点上下车,严禁中途停车上下人。
十、交接班
1、现场交接班并搞好机车卫生,向接方简述上班机车运行及故障情况。
2、仔细填写各种记录,写清机车运行情况、存在问题,并汇报区队。
十一、机车的防火安全措施发生火情时,驾驶员必须启动主灭火系统或用驾驶室中的手动
灭火器将火扑灭。
同时,驾驶员还必须及时将起火情况报告给调度员。
此外,还要通知所有可能受到火情波及的人员。
在发动机转速突然超速时,驾驶员也必须启动灭火器并将发动机熄火。
单轨吊维修工操作规程
一、一般规定
1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训,具备单轨吊检修专业知识,并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、维修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。
3、维修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车,发现机车故障及时检查处理,确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查,符合要求时方可使用。
5、维修工作必须在机车停止运行时进行。
一般检修在机车检修硐室或检修车间进行,临时小故障处理可在运行线上进行,但应采取安全措施,防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备
1、维修工必须穿戴规定的劳保用品