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贸易实务练习题
《国际贸易实务》习题集
第一章：
国际贸易术语
一、单项选择题
1、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（）。
Ａ、《联合国国际货物销售合同公约》Ｂ、《国际贸易术语解释通则》
Ｃ、《跟单信用证统一惯例》Ｄ、《托收统一规则》
2、按照INCOTERMS2000的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（）。
A．卖方负担B．买方负担C.承运人负担D.买卖双方共同负担
3、按照INCOTERMS2000的解释，CIF与CFR的主要区别在于（）。
A.办理租船订舱的责任方不同B．办理货运保险的责任方不同
C.风险划分的界限不同D．办理出口手续的责任方不同
4、根据INCOTERMS2000的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（）。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP
5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（）。
A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingapore
C、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore
6、《1932年华沙—牛津规则》主要是为了解释（）术语的。
A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS
7、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF
二、判断题
1、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。
（）
2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。
（）
3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。
（）
4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。
（）
5、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOBStowed变形。
（）
6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
（）
7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
（）
8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。
（）
9、根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。
（）
10、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。
（）
三、名词解释
1、国际贸易术语2、SymbolicDelivery3、FOBST4、国际贸易惯例
四、简述题
1、试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？
2、比较CIF术语与DES术语有哪些区别？
3、分析国际贸易惯例的性质和作用。
4、比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别？
5、C组贸易术语有哪些相同点？
6、比较CIF与CIP的异同点
五、案例分析：
1、某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：
买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。
如货款已收，卖方须将货款退还买方。
问这一合同的性质是否属于CIF合同？
若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？
2、我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？
3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。
小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。
但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。
卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。
买方则要求卖方履行合同。
双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。
问：
仲裁机构将如何裁决？
4、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。
试问：
我方应如何处理？
5、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。
第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问：
对客户的要求我公司该如何处理？
为什么？
第二章：
合同的品质、数量和包装
一、单项选择题
1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（）
A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖
2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（）
A、不得拒收货物B、可以拒收货物C、可以要求调整价格
D、可以拒收货物也可以要求调整价格
3、大路货品质标准是指（）
A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质
4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（）
A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖
5、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（）
A、可以与样品大致相同B、必须与样品大完全一致
C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异
6、根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（）。
A、不超过5%B、不超过10%C、不超过15%D、由卖方自行决定
7、凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（）
A、凭说明买卖B、凭样品买卖C、凭等级买卖D、凭规格买卖
8、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。
在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。
卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（）作价。
A、到岸价B、合同价C、离岸价D、议定价
二、判断题
1、在出口贸易中，表达品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。
（）
2、在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。
（）
3、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。
（）
4、某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同。
对此，在一般条件下，我方可以接受。
（）
5、中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。
A公司在装船时共装了58000公吨，遭到卖方拒收。
按公约的规定，买方有权这样做。
（）
6、运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。
（）
7、对于警告性标志，各国一般都有统一规定。
但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。
（）
8、进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。
（）
9、双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包装费。
货到后，买方索赔，该索赔不合理。
（）
10、包装费用一般包括在货价之内，不另计收。
（）
三、名词解释
1、对等样品2、定牌3、溢短装条款4、唛头5、中性包装
四、简述题
1、品质的表示方法有哪些？
2、什么是溢短装条款？
它包括哪些内容？
合同中应如何规定？
3、在合同中规定数量机动幅度条款，应注意哪些问题？
4、包装标志有哪几种？
运输标志包括哪些主要内容？
5、买卖合同中的包装条款一般包括哪些内容？
五、案例分析
1、A公司按凭样品成交的方式，从国外B公司进口当饲料用的谷物，由于B交货品质太好，使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税，使A商增加了税收负担。
因此，A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。
请问，如上诉到法院，将如何判决，原因如何？
2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。
成交前，该公司给外商寄送过样品。
签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。
签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。
在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。
但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。
卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。
于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。
由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。
鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。
签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。
你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？
我方应该吸取哪些教训？
3、我出口风扇1000台，国外来证规定不许分批装运。
装船时发现有40包装破裂，风罩变形或开关脱落。
为保证质量，发货认为：
《UCP500》有规定，即使不许分批装运，数量上可以有10%的溢短装。
于是，少装40台。
但却遭到议付行的拒付。
问：
议付行的拒付是否有理，为什么？
4、国外某商人拟购买我“菊花”牌扳手，但要求改为“鲨鱼”牌，并不得注明“MadeinChina”问：
我方可否接受？
应注意什么问题？
5.我出口冰冻黄花鱼一批20公吨，每公吨400美元FOB上海。
合同规定数量可以有10%的增减，国外来证规定：
总金额8000美元，数量约20公吨，我方装出22公吨，到银行议付时却遭到议付行的拒付，试分析付行的拒付的原因。
第三章国际货物运输
一单项选择题
1、班轮运输的运费应该包括（）。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费
C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费
2、船公司一般按货物的（）重量计收运费。
A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量
3、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。
A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据
4、在进出口业务中，出口商完成装运后，凭（）向船公司换取正式提单。
A．发货单B．收货单C．大副收据D．商业发票
5、必须经背书才能进行转让的提单是（）。
A．记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单
6、下列单据中，只有（）才可以用来结汇。
A．大副收据B.铁路运单副本
C．场站收据副联D.铁路运单正本
7、签发多式联运提单的承运人的责任是（）。
A．只对第一程运输负责B．必须对全程运输负责
C．对运输不负责D．只对最后一程运输负责
A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日
8、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（）向银行交单议付。
A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日
9、按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。
A．可允许分批装运，但不允许转运B．可允许分批装运和转运
C．可允许转运，但不允许分批装运D．不允许分批装运和转运
二、判断题
1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。
（）
2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。
（）
3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
（）
4、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
（）
5、国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。
（）
6、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
（）
7、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
（）
8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
（）
9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
（）
10、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。
（）
11、货轮运费计收标准的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
（）
12、海运单是运承人签发给托运人的货物收据，是物权凭证，可凭以向目的地乘运人提货。
（）
13、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。
（）
14、在规定装运期时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者，按《UCP500》规定，银行将不予置理。
（）
15、同一票货物包装不同，其计费标准和等次也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。
（）
三、名词解释
1.海运提单2、定程租船3.运费吨4.国际多式联合运输5、预借提单6.大陆桥运输7、过期提单8、FIOST
四、简答题
1、班轮运输的特点。
2、班轮运费的计费标准有哪几种？
3、程租船合同的主要条款有哪些？
4、航空运单的性质和作用。
5、海运提单的性质与作用。
6、国际多式联运的基本条件。
7、按不同的分类方法，海运提单的主要类型有哪些？
五、计算题
1.某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB上海，英国商人要求改CFR3%Hamburge。
我方应报价多少?
（已知，该批货物体积0.05立方米，每箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10％）。
2、我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,,基本运费为每尺码吨USD$367,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?
六、案例分析题
1、我向美某公司出口五金器材一批，价值数十万美元。
付款方式为即期D/P托收。
因货物须经日本转船而由某船公司出具转船联运提单。
货到美国后因原进口公司倒闭，全部货物被另一家公司以伪造提单取走。
待我正式提单及其他单据寄达国外后，已无人赎单付款，委托国外银行凭提单提货时也提货不着。
随凭正本提单向船公司索赔，船公司以他是第一承运人为理由拒赔。
问：
船公司的这种做法能否成立？
2我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。
货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：
“Shippersloadandcount”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。
20天后，接买方来函称：
经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。
各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。
问：
对方的要求是否合理？
为什么？
3、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：
“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。
然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。
问银行的拒付是否合理？
为什么？
4、我某外贸公司以FOB上海与香港M公司成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条件转手给澳大利亚某公司，港商信用证规定：
价格条件为FOB上海，目的港为悉尼，但提出在提单上表明“运费已付”。
问港商为何这样做？
我们应该如何处理才使我方的利益不受损害？
5、我某公司按CIF价格条件出口货物一批，合同规定“9月份装运，信用证的有效期为10月15日”。
卖方9月15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。
但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。
买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。
问⑴买方有无拒收货物并要求退款的权利？
为什么？
⑵此案中的买方应如何处理此事才合理？
6、我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1-6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。
我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。
客户发现后向我方提出异议。
你认为对方这样做是否可以？
为什么？
第四章国际货物运输保险
一、单项选择题
1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种
C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损
2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险
C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险
3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同
4、“仓至仓”条款是（）。
A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款
C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款
5、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。
A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损
6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保
C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保
7、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损
8．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由（）。
A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿
9．在短卸情况下，通常向（）提出索赔。
A.卖方B.承运人C.保险公司和承运人D.卖方，保险公司和承运人
二、判断题
1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
（）
2、保险利益是投保人所投保的保险标的。
（）
3、我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。
（）
4、在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。
（）
5、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。
（）
6、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。
（）
7、海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。
（）
8、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”。
（）
９、我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。
经查，一切险中１１种附加险并无火险。
对此损失保险公司不承担责任。
（）
10、国际海运货物的保险与一般货物保险一样，通常采用不定值保险方式。
（）
11、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转运到达目的地仓库时中止。
（）
12、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
（）
13、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。
（）
14、按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。
（）
15、伦敦保险协会指定的“协会货物条款”中的A险B险和C险，其承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALLRISKS三种险别的承保范围大致相当。
（）
三、名词解释
1、委付2、保险金额3、保险利益4、共同海损（G.A.）
5、推定全损6、.仓至仓条款（W/WClause）7、单独海损8、ＩＯＰ条款
９、卖方利益险１０、定值保险
四、简答题
1、中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些？
2、海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？
3、构成推定全损的基本条件？
对于推定全损保险公司如何赔付？
4、构成共同海损的基本条件是什么！
共同海损如何分摊？
5、海运货物的“仓至仓”条款，在FOB和CFR贸易条件下有何不同之处？
五、计算题
1、、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。
该批货物的投保金额和保险费各是多少？
2、我出口某商品净重100公吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险，货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少？
六、案例分析题
1、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”（AllRiskswithWarehousetoWarehouseClause），但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。
事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。
后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。
试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?
为什么?
2、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票
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