红绿灯售后服务工作总结.docx
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红绿灯售后服务工作总结
红绿灯售后服务工作总结
篇一：
经济管理学院爱心红绿灯志愿者活动总结
经济管理学院爱心红绿灯志愿者活动总结
一、活动介绍
为响应学校号召，奉献自己的爱心，通过志愿者服务，为他人和社会提供服务和帮助，推动公民思想道德建设的发展，经管院生活部于3月13号在中山桥十字路口开展了“爱心红绿灯”的志愿者活动。
同时为宣传“世界警察日”，在14日当天，通过橱窗海报向同学们宣传国际警察日的相关知识，增进对警察职业的认识及对社会公共事业的关怀。
二、活动过程
第一部分活动由六名生活部成员参加，于3月13号下午到达指定地点。
在交警的支配下，分为三组到路口参加协警活动，为期一个小时。
第二部分在校外活动结束后，由两名成员手绘海报，宣传世界警察日，倡导大家遵守交通规则，文明出行。
三、活动经验教训
此次活动，所有成员亲身体验了交警叔叔工作的辛苦，也都从活动中获得很多收获。
面对下班高峰期，我们深刻意识到每个人的自觉意识尤为重要。
通过这次活动，既宣传了世界警察日，又服务到了社会。
能够在学生群体中起到很大影响。
但是此次活动的准备还略显不足，面对突发事件应急部充分，下次会有所改进。
江苏科技大学经济管理学院团委
江苏科技大学经济管理学院学生会
20XX年3月13日
篇二：
导航仪销售工作总结
汽车车载导航河北市场年度总结（20XX）汽车车载导航河北省20XX年度的销售任务完成较好，提前完成了销售全年月的销售大约为万元左右。
从今年汽车用品业车载导航领域内低迷的市场行情来看。
代理商表现良好。
河北省全省的销售情况简介：
当前河北省范围内除了张家口、承德、秦皇岛、廊坊外，都有了自己的代理场来讲还是
显得比较弱势。
主要热点地区只有保定地区，两个带有二级代理资格的二级批发商销量所占
比重很大。
特别是wic汽车音响年销售量比较客观，而且销售势头表现良好。
保定看看则由于做两个品牌，所以在一定程度上影响了销量，明年需要进一步的加强合
作关系。
沧州覆盖今年由于新搬迁了新的地址，所以销量一直没有太大的起色，做的沧州市的市
场主要以本店的零售为主，批发市场完全没有尽到二级批发商的职责。
由于销量的减少所以
下一年度将会考虑更新新的二级代理商。
邢台地方他从今年的9月份又做了新的品牌——二份，所以在年终冲量的时候表现得很
弱。
需要进一步的改善关系，找到销量减少的原因。
邯郸风格化是今年8月份刚刚做的二级批发商，但是整个邯郸市场v并不能仍在批货。
v
规划的销售渠道也需要进一步的巩固和稳定。
另外在的从地方直接购货的并不少，所以邯郸
市场是做独家还是打散了做细做大还需要进一步商榷。
衡水斯蒂芬虽然并不是地区级的批发商，但是给其的政策是代理商的政策，尽管如此。
斯蒂芬走汽车车载导航的产品并不多，当前自己做的品牌则有索菱、科维、科骏达等，所以汽车车载导航销售量比较少。
另外，衡水斯蒂芬在沧州和邢台都
有其亲属在做，进货的渠道很可能和金网相同。
衡水量比较少，所以如果有合适的代理商应
尽快更替，以增加销量。
唐山方法是一个比较早做汽车车载导航产品的客户，但是其并没有一定的客户批发能力。
零售店的销量也因更换新的店址而减少，另外也受当地出现较好的导航批发商有一定的关系。
现在也在做路特仕、科骏达、天派等产品。
如果销量在明年没有较大改善，将会在唐山继续
寻找合适的二级批发商进行合作。
现在石家庄的渠道市场竞争依然比较激烈，市内的会员店地方销量在万左右，市内及
郊县其他的零散客户也在零散的拿货。
除了二级代理外的其他重点客户有：
由于有一些二级批发商对所属区域的销售辐射能力有限，所以对于有些区域代理商采取
了直接供货的方式来填补市场空白。
有些地区的客户是需要对其进行直接供货的。
例如现在
的衡水、沧州、邢台以及邯郸地区的客户都与石家庄的总代理有一定的业务往来。
代理商代理商4s店的销售情况半以上。
特别是20XX年大众的整体销量将整体带动汽车车载导航在河北市场的销售量。
同时由于市场的竞争激烈，所以导致了现在4s店的产品供应出现了利润率下滑和老客户的不
确定性增加等不利因素发生。
20XX年代理商的整体销售力量和资源都向4s店倾斜，渠道和零售市场还需要进一步的
开拓。
ghd
20XX年1月5日篇二：
20XX年gps工作总结杜蒙地区gps监控年终工作总结本年度gps工作取得的成果；gps监控和维护工作是我们公司控制和降低企业经营风险的重要措施，为加强运输管理
生产安全，杜绝与企业相关物车辆舞弊问题，gps监控工作越来越得到公司的重视。
在集团
主管部门的推动下，我公司营运车辆都均陆续安装了全新的易流gps车载可视监控系统。
gps监控的安装和维护是个系统的工程，具体包括以下几条内容：
1、gps设备的接收
与安装：
20XX年7月18日开始，我调度部在各领导与各片区经理的通力合作下协调了所有
辖区奶站业主签订了相关合同，使得新设备从接收到安装完毕严格履行排期目标，并在11
月15日全部提前全部完成安装，其中包括：
个体承包奶站奶车:
115辆；公司长途调奶车:
25
辆；公司租用公务车:
20辆；公司租用长途调奶车:
14辆。
在新系统更新换代的过程中，我们
积极协助易流公司安装人员安装设备，对不同型号的车辆分别进行了线路规划，亲自动手从
拉线。
布置电路到打胶、焊接、调试设备。
直至所有奶车gps全部安装完毕，为后续的独立
完成安装、调试及维修打下坚实的基础。
2、gps车辆信息数据录入：
规范了所有安装的gps设备的主机号、sim卡号、dcr、罐体
信息、司机联系方式、车门号等具体信息，做到了点对点gps监控，并对主机、doc、摄像头编号重复的个别设备做到了区别
录入，并及时与易流公司进行联系对错误信息进行纠正。
3、gps设备的验收与铺货设备登记：
在安装设备之后的几个月里对所有车辆gps设备
进行了细致的检测与调试，协调各奶车司机签订了验收单。
并对铺货设备进行了统一的登记
入库。
4、gps正常使用情况的维护工作：
每日对所有奶车设备进行监测，找出当日临时下线的
车辆，并电话联系车主确认车辆状态：
对离线车辆（离线时间大于24小时的车辆），与车主
进行电话联系，确认车辆的位置、确定离线原因，对疑似故障情况进行检测维修。
5、对所有奶车拉运路线的规划与监控。
监控拉运过程，规划拉奶线路，对拉奶重车拉运
途中出现的停车，异常线路，以及意外事故进行了电话确认和dcr照片导出工作，发现问题
做到了及时汇报，违规考核，日常备案。
6、对gps设备异常情况的处理：
其中包括线头松动、数据卡烧卡、保险丝断路、电源线
短路以及设备故障的维修和更换。
发现人为故障第一时间上报事业部并下达考核通报。
工作
中发现的问题。
1、新设备维修方面；由于要求新系统数据的准确性，避免人为调试设备舞弊，现新设备
安装位置较为偏僻，设备维修难度比原设备维修难度大，每当设备出现故障时都需要对车辆
工作台进行拆解，冬季维修时难度更大，仅管如此，当设备出现故障不能正常运行时我们仍能做到克服困难及时维修。
2、新设备的可视监控方面；由于冬季气候寒冷，导致部分奶车罐体外部摄像头存在冻坏。
断路，电源供电不稳等现象的发生，出现了照片数据不回传，或回传白照片的现象，就此现
象我们已做到故障设备备案处理并且正在与易流公司协力解决。
3、因为易流gps系统的完善工作一直在持续进行，经常出现服务器维护无法登陆现象。
导致当日gps监控工作没有做到上称过磅前完成，请领导支持理解。
终上所述，总结一年的工作，我们尽管有了一定的成果和进步，但在一些方面还存在着
不足，个别工作做的还不够完善，比如对设备和摄像头的维修技术不够全面，这有待于在今
后的工作实践中慢慢学习并加以改进。
在新的一年里，我们将一如既往的认真工作，严于律
己，谨记伊利高压线，充实自我的专业知识，为公司的发展做出更大更多的贡献！
篇三：
gps
测绘仪器20XX年终总结20XX年终总结一：
工作总结
1：
市场开发。
以及销售技巧和专业知识的学习20XX年3月1日到20XX年7月1日为实习阶段
在实习期间我努力开发武威的测绘单位，并在此期间开始完善对测绘行业的认识，完善
自己的基础知识储备，查询记录新开客户的基本情况。
前期市场开发目的单只是使针对常规
单位（如水利，林业，国土，交通，电力等），没有多少销售的经验，也没有什么专业知识。
去了发发资料，按照彩页简单介绍一下gps，gis，大概问一下单位里最近的各项工作等等。
效果不佳。
随着时间的推移我也渐渐掌握了gps,gis的各项参数以及如何仪器操作，和客户
谈论的时候就有了底气，和客户交流也就方便了。
2：
客户回访。
开始挖掘意向客户，促使成交7月1日至今为正式工作阶段实习期间的各项准备工作为此阶段奠定了良好的基础。
实习期间的沉淀终于有意向客户
浮出水面，在这个期间必须做好以下几个方面：
a：
接近客户
b：
进入销售主题
c：
调查以及询问
d：
产品说明e：
展示技巧
f：
建议书
a好的接近客户的技巧能带给我好的开头。
这个步骤中，要学会：
1、直接拜访客户的技
巧。
2、电话拜访客户的技巧。
3、销售信函拜访的技巧。
b进入销售主题。
掌握好的时机。
用能够引起客户注意以及兴趣的开场白进入销售主题，让我的销售有一个好的开始。
这个步
骤中，要学会：
1、抓住进入销售主题的时机。
2、开场白的技巧。
c调查以及询问。
调查的技巧能够帮您掌握客户目前的现况，好的询问能够引导我和客
户朝正确的方向进行销售的工作。
同时，透过询问能找到更多的资料，支持说服客户。
这个
步骤中，要学会：
1、事前调查；2、确定调查项目；3、向谁做事实调查；4、何种调查方法；
5、调查重点；6、开放式询问技巧；7、闭锁式询问技巧。
d产品说明。
1、区分产品特性、优点、特殊利益；2、将特性转换利益技巧；3、产品说
明的步骤及技巧。
e展示的技巧。
充分运用展示技巧的诀窍，能够缩短销售的过程，达成销售的目标。
这
个步骤中，要学会：
1、如何撰写展示词；2、展示演练的要点。
第七个步骤是建议书。
建议书是位无声的销售员。
任何一个销售人员都不能忽视它的重要性，特别是您若要销售较
复杂的理性产品。
在这个步骤中，要学习：
1、建议书的准备技巧；2、建议书的撰写技巧。
3：
意向客户的情况：
二：
对于一年的销售思考做业务不是单纯的交易，而是要先从做人开始，然后才能做生意。
统观全年归结以下几
点：
1：
刚出学校不了解社会运行的方式，单纯的跑客户谈仪器是行不通的。
2：
无专业的销
售技巧经验直接面对客户比较尴尬。
3：
没有重点，一味的观全局没有明显效果。
4：
年龄差距导致接触困难。
中海达兰州办事处业务：
王光辉20XX年1月5号篇四：
gps维护人员工作总结个人工作总结
20XX年11月1日，我应聘到xx押运服务有限公司工作，职务是调度员，担任押运车上
gps终端调试维护及押运线路勘测工作，至今工作已近四年了。
四年来在公司领导和同事们
的帮助下，顺利的完成了相应的工作任务，确保了押运监控系统的正常运行，优化了押运线
路，从而提高了公司的工作效率，得到了客户的肯定与好评。
在从事押运调度员工作期间。
本人任劳任怨，兢兢业业，以良好的职业道德和较强的责任心认真细心的工作，现就四年来
的工作情况和工作体会做如下汇报：
一、工作情况
第一年刚到公司，公司的业务刚刚开展不久，押运车也不多，用的gps终端是赛格车圣
公司的产品，所以刚开始时赛格车圣公司的技术员过来公司安装gps终端的时候，我就在旁
边观察学习，积极主动的向技术员询问gps终端的工作原理及内部构造，慢慢的掌握了一定
的技术。
一开始当gps终端发生故障时，我还不能够独立的处理，还是要求助于赛格车圣公
司的技术员，经过多次的观察学习，我学会了排除故障的方法，首先要检测线路，然后判断
是哪一块出了问题，最后视损坏情况更换零件或修补线路。
随着公司业务逐渐增多，押运车也相应的增加了，我排除gps终端故障的技术也比较熟
练了，但是这还远远不够，业务增多，就对押运效率要求更高，所以我不仅要做到熟练地排
除故障，还要做到快速地排除故障。
为了做到能以最快的速度排除故障，并且保证gps终端
不重复发生故障，我每次调试维护完后都做好记录，对每辆车的gps终端出现过的故障，按
车牌和故障类型进行分类归总，对每一次排除故障的方法和所用时间也做好记录，作对比之
后看哪一种方法最快，最有效。
例如有一次，车组在执行押运任务中，车辆gps终端发生故
障，我迅速赶到现场排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都没有遇到过的，最后询问了
赛格车圣公司的技术员，终于排除了故障，但是由于所花时间太长了，耽误了执行任务的时
间。
事后我发现，遇到这种情况我应该准备一个备用的gps终端，代替有故障的gps终端。
等任务执行完之后再慢慢维修有故障的gps终端，这样才能保证押运任务顺利完成。
经过不断总结，不断改善，在过去四年里，能够比较完善的处理好每一次故障，使公司
的押运任务正常高效的进行并顺利的完成。
在线路勘测方面，我每一次都按照领导要求，每一条线路都实地勘测一遍，并且做好记
录，如行车速度，途中遇到几个红绿灯，若出现塞车是否有其它道可以绕行等。
做好统计。
然后设计出最短最高效安全的线路。
二、工作中的不足
四年的调度员工作收获很大，但也有不足的方面。
在工作中，虽然我不断加强理论知识
的学习和技能的培养，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身学识、能力、思想、心理素
质等的局限性，导致在平时的工作中教条僵化、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中
的一些问题没有客观、全面的理解与把握，容易就事论事、顾此失彼。
同时由于种种原因。
与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，与领导的思想不能完全统一起来。
学习新知识、掌握新东西不够。
缺乏敏锐的洞察力，进取心和忧患意识不强。
上述为本人四年来从事押运调度员工作的总结，工作之中还存在许多不足之处，今后我
会正确认识自己的不足，加以改正。
xxx
20XX年8月28日篇五：
gps总结
1.gps：
navigationsatellitetimingandrangingglobalpositionsystem—导航
星测时与测
距全球定位系统，简称gps也称作navstargps，是空基全天候导航系统，由美国防部
开发，用以满足军方在地面或近地空间内获取在一个通用参照系中的位置、速度和时间信息
的要求。
1观测站之间不需要通视；○2提供三维坐标；○3定位精度高；○4操作简便；2.gps
特点：
○
5观测时间短；○6全天候24小时作业。
○
3.（了解）先前定位系统：
无线电导航系统；天文导航系统；惯性导航系统。
1轨道数：
6，间隔60°；○2卫星：
4颗，不均匀分布；○3轨道倾角：
55°；4.gps
参数：
○
4轨道半径：
26560km；○5轨道周期：
1/2恒星日（11时58分）6地面重复跟踪：
每○；
○
7编码：
每颗卫星不同，码分制；○8调制码（码率）个恒星日；○：
c/a码）。
p
9星历数据表示方式：
开普勒轨道公式；○10坐标系：
wgs-84；○11时码（）；
○
12轨道数据：
每小时修正开普勒轨道参数。
钟数据：
时钟偏差、频率偏移、频率速率；
○
1galileo--enss：
欧盟的欧洲导航卫星系统（enss）5.（了解）其他卫星导航系统：
○。
即
2glonass（俄）伽利略计划。
○：
由24颗卫星（21颗工作3颗备用）均匀分布在3个轨道平面内。
卫星高度为19100km，轨道倾角?
，卫星的运行周期为11时15分。
glonass卫星的这种空间配置，保证地球上任何地点、任何时刻均至少可以同时观测2北斗导航系统（中国）5颗卫星。
○：
全天候、全天时提供卫星导航信息的区域导航
系
统。
覆盖范围东经约70o—140o，北纬5o—55o。
由2颗相隔一定距离的静止轨道卫星、
控制站和接收机组成。
定位基于三球交会原理。
系统三大功能：
快速定位、简短通信、精密
授时。
6.gps的应用：
国防军事，搜索救援，气象观测，卫星定规，交通，测量，遥感，电力。
7.（了解）天球坐标系：
是以天球及天球上的点线圈为基础所建立的坐标系。
协议天球
坐
标系：
经协商指定的某一特定时刻的平天球坐标系。
极移：
地球瞬时自转轴在地球上随时间而变，称为地极移动，简称极移。
岁
差：
地球的形体接近于一个赤道隆起的椭球体，在日月引力和其他天体引力对地球隆起部分
的作用下，地球自转轴方向不再保持不变，出现的春分在黄道上产生的缓慢西移的现象。
章动：
在月引力等因素的影响下，瞬时北天极将绕瞬时平北天极产生的旋转，大致成椭
圆轨道的现象。
8.gps坐标系：
wgs-84坐标系，国际地球参考框架（itrf），北京54旧坐标系，北京54新坐标系，中国20XX坐标系。
1wgs-84坐标系：
长半径a=6378137±2（m）各坐标系相关参数：
○；扁率2北京54旧坐标系：
长半径a=6378245m；扁率f=1/；参考椭f=1/。
○
3北京54新坐标系：
长半径a=6378140m；扁率f=1/；球：
克拉索夫斯基椭球。
○
4中国20XX坐标系：
○5西安80：
长半径a=6378140m；参考椭球：
克拉索夫斯基椭球。
○
扁率f=1/。
9.wgs-84坐标系：
wgs-84是修正nswc9z-2参考系的原点和尺度变化，并旋转其参考子午面与bih定义的零度子午面一致而得到的一个新参考系。
原点在地球质心，z轴指
向定义的协议地球极（ctp）方向，x轴指向的零度子午面和ctp赤道
的交点，y轴和z、x轴构成右手坐标系，是一个地固坐标系。
（精度为1m到2m）
篇三：
20XX年度行车安全工作总结
篇一：
20XX年安全工作总结及20XX度安全工作计划
南川区大兴公司新世纪煤矿
20XX年安全工作总结及20XX年度安全工作计划
20XX年对我矿来说是不平凡的一年，面对煤炭市场疲软和“”运输事故双重压力，加之行业监管的高压态势，我矿干部员工在公司的指导下攻坚克难，延续了井下安全周期。
根据上级煤炭监管部门和公司要求，结合我矿生产实际情况，总结20XX年安全工作，并制定出20XX年度安全工作计划如下：
一、20XX年度安全生产工作总结
（一）全年安全事故及三违查处
1、今年杜绝了人生死亡事故及煤与瓦斯动力现象；全年共发生4人次轻伤室，安监员，跟班干部，班组长，安全管理人员严抓现场管理，做到日常排查。
全年专项排查25期，周一自查29期，上级有关部门检查等发现各类安全隐患1435条，隐患整改率达100%。
5、加强顶板管理，防范零星事故。
加强我矿采面顶板管理，一是在年初对s1102采面收尾工作和s2111采面初采
的顶板管理纳入重点监管；二是完善了过复合层顶板和防窜矸安全技术补充措施，特殊支柱在厚煤带的穿鞋质量的管理以及采面回柱放顶防窜矸管理人员必须盯岗，严格执行作业规程和补充安全技术措施；三是对主要巷道和交岔口以及硐室的危岩清刁及锚网加固；四是s2114开切眼的顶板监督管理，严格执行每班必须有一名跟班人员和安监员专人盯岗管理。
防止了顶板事故的发生。
6、强化水害防治，杜绝了水害安全威胁。
由于受大雁角煤矿老窑水及s1102采面采空水的影响，加强了对s翼+250m水平、s+280m标高区域和s2112回风巷布臵进行了探放水工作，在采用“钻探排险、钎探验证”等探放水措施的同时，把水害治理纳入与防突工作同样的高度进行管理，并设立探放水基点和挂牌，及时公示探放水情况，有效预防了水害事故。
7、深化瓦斯治理，杜绝了瓦斯事故。
一是严格执行区域和局部“四位一体”综合防突措施；二是布臵了s+280m、+170m穿层抽放巷，利用+60m、+115m、+170m及+280m穿层和n5103回风、s2112机巷、s2114开切眼、s2111采面和n5102采面顺层钻孔预抽煤层瓦斯；三是加强防突管理，针对地质构造带、空白带，及时上了补充措施；四是对停风或停掘的碛头实施密闭；五是对防突头面不定期进行抽检工作，并建立了抽查台帐记录，防止了瓦斯事故。
8、严格带班制度，确保了带班质量。
严格执行矿领导带班、基层单位跟班管理，特别加强了周末、节假日及特殊时期薄弱环节的现场监察，并严格实施现场手上交接，督促技术管理人员多深入井下现场，以瓦斯管理、水害防治、顶板、提升运输管理为重点，及时发现和整治安全隐患，预防安全事故的发生。
9、实施安全确认制度，严格流程管控。
加强现场安全监管，严格坚持作业班组在生产作业前，瓦检员、班（组）长、跟班队长、安监员必须对现场安全情况进行确认，当现场安全，无隐患时，才允许生产作业，一是发现现场存在安全隐患和威胁时，必须立即停止作业，采取措施进行处理；二是对于较大的隐患，必须立即停止作业撤出人员，并向调度室汇报，经集体研究，采取针对性措施进行整改。
现场安全确认后，及时向调度室反馈现场信息。
10、规范放炮操作，杜绝了放炮事故。
认真执行“一炮三检、三人连锁”放炮管理制度，严格督促爆破材料的领退、运输及储存管理，防止了炸药、雷管丢失及放炮事故；坚持使用水泡泥、炮泥，放炮母线规范铺设、认真贯彻作业规程关于放炮安全技术措施。
11、加强机电运输管理，确保了设备的安全运行。
由于运输事故，企业主体责任降为b级，现己完善相关工作升为a级。
工业广场设臵了护栏，整改了轨道，各提升斜巷增设护绳，并在一级提升增设下部挡车栏；坚持使用红绿灯、专用插销和三环链，坚决做到了“行车不行人、行人不行车”；定期对运输及其他设备设施进行专项检查，有效地控制和减少了设备失爆；防止了斜坡提升事故及设备事故的发生。
12、严格执行质量标准，促进了精细化管理。
我矿在抓好“管、轨、线、缆”等质量标准的同时，先从设备挂牌、风筒、管线吊挂、文明生产等质量标准入手，纵深到采掘头面顶板、支护质量及工程质量，坚持以新安全质量标准化验收停开工头面及贯通巷道工程质量，并落实相关责任科队及人员，对s2112石门贯通、s2114回风贯通，+250至s280溜煤道贯通，+60水平3#反眼扩刷车场等零星工程以及交替作业头面按要求严格把关验收。
13、加强应急演练，提高了应急救援能力。
我矿在“雨季三防”期间进行了+250m水平、+115m水平、+60m水平的联合排水试验及演练；定期组织开展应急演练和应急救援知识培训。
进一步提高了员工的应急知识，增强了事故抢险、救灾和自救互救应急救援能力。
14、加强安全文化建设，提升全员安全意识。
安监科举办职业病防治、环保等各类知识专栏、制作安全标语16期，及时完善井下安全标识标牌。
在迎接全国煤矿农民工职业防治调研中，调研组对我矿的职业防治工作给予了充分的肯定和好评；同时c级培训中心已完善资料整理和硬件设施的投入（多媒体室、展览室、培训室、图书室），并通过市局中介机构初步验收；
及时通报典型三违事例及安全
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