建筑垃圾处置专项方案.docx
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建筑垃圾处置专项方案
建筑垃圾处理专项方案
文件编号：
2020年4
月
版本号：
A
建筑垃圾处理专项方案改正号：
1
页次：
1.0
编制：
会签：
审核：
批准:
公布日期：
实行日期：
建筑垃圾处理专项方案
建筑垃圾处理专项方案
一、编制依照3
二、管理组织机构错误!
不决义书签。
三、管理举措3
四、工作制度4
五、施工现场的主要垃圾4
六、建筑垃圾的综合利用6
七、建筑垃圾清运9
八、施工现场的扫尾工作12
建筑垃圾处理专项方案
一、编制依照
1、《中华人民共和国固体荒弃物污染环境防治法》
2、《荒弃危险化学品污染环境防治方法》
3、《危险废物储藏、污染控制标准》
4、《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通知》
5、《城市市容和环境卫生管理条例》
6、《城市建筑垃圾管理规定》
7、《安阳市建设工程施工现场场容卫生标准》
8、《安阳市人民政府对于增强垃圾渣土管理的规定》
9、《国家危险废物名录》
10、《国务院对确需保存的行政审批项目设定行政同意的决定》
二、管理举措
1、增强建筑垃圾分类采集的程度，防止采纳混淆采集，减小垃
圾资源化、无害化办理的难度；
2、提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分派现场的施工人员分
拣，提高能够回收的资源。
3、采纳新技术、新工艺、新设备，垃圾办理采纳填埋、焚烧、
分类循环利用等；
4、提高建设工作者的环境意识；宣传垃圾办理的重要性；
5、施工现场装备一名工人特意负责垃圾的管理，将垃圾类其余
标记牌尽量做到清楚易辨别，项目负责人对其进行不按期检查和监
督，争取确实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观点，保护
建筑垃圾处理专项方案
好现场的环境。
三、工作制度
1、踊跃全面展开工作，增强施工现场环保工作的组织领导，成
立项目机构。
2、以项目经理为首的，由技术、安全、生产、资料、等部门组
成的垃圾处理工作领导小组，建立兼职垃圾办理员一人。
3、成立施工现场建筑垃圾处理保证系统，做到责任落实到人。
4、仔细做好施工现场环境保护及垃圾办理的监察宣传教育工作，
记录管理工作自检记录等，做到正确真切记录数据。
5、成立并履行施工现场建筑垃圾办理检查制度。
每半个月组织
一次施工现场建筑垃圾办理联合检查，对检查中所发现的问题，开出
“问题办理通知单”，各专业班组在收到“办理通知单”后，应依据
详细状况，准时间、定人、定举措予以解决，项目经理部相关部门应
监察落实问题的解决状况。
6、在工地现场进口处，设置现场施工标记牌，注明工程概略，
工程负责人建筑面积开完工日期，施工进度计划，总平面部署图以及
场容分片包干和负责人管理图及相关安全标记。
四、施工现场的主要垃圾
1、建筑施工垃圾
在施工现场中，不一样构造种类建筑物所产生的建筑施工垃圾各样
成分的含量有所不一样，但其主要成分一致，主要有散落的沙浆和混凝
土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废
建筑垃圾处理专项方案
金属料、竹木材、各样包装资料，约占建筑垃圾总量的80%，其余垃
圾成分约占20%，表中列出了不一样构造形式的建筑工地中建筑施工垃
圾构成比率和单位建筑面积产生的垃圾量。
表建筑施工垃圾数目和构成（%）
垃圾成分
建筑施工垃圾构成比率垃圾成分
砖混构造
框架构造
框剪构造
碎砖（砌块）
30～50
15～30
10～20
沙浆
8～15
10～20
10～20
混凝土
8～15
15～30
15～35
桩头
-
8～15
8～20
包装资料
5～15
5～20
10～20
屋面资料
2～5
2～5
2～5
钢材
1～5
2～8
2～8
木材
1～5
1～5
1～5
其余
10～20
10～20
10～20
共计
100
100
100
垃圾产生量
50～200
40～150
40～150
（kg/m2）
2、建筑拆掉垃圾
旧建筑拆掉垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑
物拆掉垃圾的构成与建筑物的构造相关：
旧砖混构造建筑中，砖块、
瓦砾约占80%，其余为木材、碎玻璃、石灰、渣土等，现阶段拆掉的
旧建筑多属砖混构造的民居；荒弃框架、剪力墙构造的建筑，混凝土
块约占50%～60%，其余为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业
厂房、楼宇建筑是此类建筑的代表。
跟着时间的推移，建筑水平的越
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来越高，旧建筑拆掉垃圾的构成会发生变化，主要成分由砖块、瓦砾
向混凝土块转变。
依据对国内旧建筑拆掉垃圾的构成统计，其结果见
表。
表施工和拆掉过程中建筑垃圾构成比率比较（%）
垃圾构成比率
建筑垃圾成分
施工过程
拆掉过程
混凝土碎末
钢筋混凝土
块状混凝土
泥土、尘埃
石块、碎石
沥青
砖
5
竹、木材
玻璃
砂子
金属
其余
总计
100
100
五、建筑垃圾的综合利用
1、建筑垃圾的减量化：
第一，增强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，
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减少因施工质量原由造成返工而使建筑资料浪费及垃圾大批产生。
在施工现场中，施工人员大部分以民工为主，他们广泛素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。
增强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将能够有效地减少垃圾的产生。
在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工惹起的垃圾量比率较大，并且造成资料浪费。
施工技术人员应当尽可能的应用总结出来的方法，把施工质量隐患防备于已然。
第二，增强施工现场施工人员环保意识。
在施工现场上的很多建筑垃圾，假如施工人员注意就能够大大减少它的产生量，比如落地灰、剩余的沙浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完结清，剩余材
料实时回收再利用，不单利于环境保护，还能够减少资料浪费，节俭花费。
第三，推行新的施工技术，防止建筑资料在运输、储藏、安装时的损害和损坏所以致的建筑垃圾；提高构造的施工精度，防止凿除或修理而产生的垃圾。
防止不用要的建筑产品包装。
第四，优化建筑设计。
建筑设计方案中要考虑的问题有：
建筑物应有较长的使用寿命；采纳能够少产生建筑垃圾的构造设计；采纳少产生建筑垃圾的建材和重生建材；应试虑到建筑物未来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应试虑建筑物在未来拆掉时建筑资料和构件的重生问题。
2、建筑垃圾的开发和利用
（1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用,废砖、瓦、混凝土经
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破裂筛分分级、冲洗后作为重生骨料配制低标号重生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内陆坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。
（2）重生骨料组份中含有相当数目的水泥沙浆，以致重生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。
这些都将以致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土缩短值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围；
（3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，经过木材破裂机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板；
（4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；
（5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；
（6）废油毡填埋办理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破裂、筛分、冲洗后做混凝土骨料。
详细见表
表建筑垃圾重生利用方法
垃圾成分
重生利用方法
开挖泥土
堆山造景、回填、绿化用
碎砖瓦
砌块、墙体资料、路基垫层
混凝土块
重生砼骨料、路基垫层、碎石桩、行道砖、砌
块
沙浆
砌块、填料
钢材
再次使用、回炉
木材、纸板
复合板材、焚烧发电
塑料
粉碎、热分解、填埋
沥青
重生沥青砼
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玻璃
高温融化、路基垫层
其余
填埋
3.与其余垃圾的办理方式之间的差别
建筑垃圾属于特别垃圾，它的办理方式与其余垃圾的办理方式的不一样点在于以下几点：
（1）排放的单位一定提早向所在地城市环境卫生管理部门申报；
（2）一定采纳特意方式，独自采集，送往指定的特意垃圾办理
处理场进行办理处理，比如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中寄存，经过吸污车运输；
（3）从采集到办理处理的过程，由经特意培训的人员操作或由专业人员指导进行，禁止在特意办理处理设备外任意混淆、焚烧或处理。
（4）建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采纳填埋法办理，部分回收利用，少部分进行焚烧。
六、建筑垃圾清运
1、预先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：
分为节余混凝土（工程
中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、
沙浆等矿物资料）以及木材、纸、金属和其余废料等种类。
将废料统
一进行堆放，装备专业清运工人进行清运办理。
且分类堆放应切合下
列要求：
（1）建筑垃圾可采纳露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应实时苫盖，防止雨淋和减少扬尘。
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（2）建筑垃圾堆放区应起码保证3天以上的建筑垃圾暂时储存
能力。
如无专用提高设备，建筑垃圾堆放高度不宜超出3m。
（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于四周场所不小于
15cm，
堆放区四周应设置排水渠，知足场所雨水导排要求。
（4）放区应设置显然的分类堆放标记。
2、建筑垃圾运输单位一定经当地建筑垃圾管理部门同意，并应
知足以下要求：
（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并经过年审；
（2）运输单位应拥有当地主管部门颁发的准运证或运营证；
（3）拥有建筑垃圾经营性运输服务资质。
3、建筑垃圾运输车辆应按同意的路线和时间行驶，并到同意的
地址办理处理建筑垃圾。
详细要求以下：
（1）建筑垃圾运输车运转时间安排应避开交通顶峰时段，以减少对交通的影响；
（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；
（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在同意的办理地址后，应获得受纳场所管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门检验。
4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应按照以下原则：
（1）工程渣土运输宜采纳载重量大于8t的密封式货车；
（2）装饰及拆迁垃圾运输宜采纳载重量5～15t的密封式货车；
（3）工程泥浆运输宜采纳载重量大于8t的密封罐车。
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5、建筑垃圾运输车厢盖应采纳机械密闭装置，开启、封闭时动
作应安稳灵巧、无卡滞、冲击现象。
（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板空隙不该大于30mm；
（2）厢盖与车厢前、后拦板空隙不该大于50mm；
（3）卸料门与车厢栏板、底板联合处空隙不该大于10mm。
6、建筑垃圾运输车辆应面貌整齐、外观完好、标记齐备。
（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应光亮，无浮尘、无污
迹；
（2）车辆车牌号应清楚、无显然污渍，距车牌15m处应能清楚
分辨车牌上的笔迹；
（3）车厢厢体、厢盖表面面应圆滑平坦，无显然的凹陷和变形。
车厢外面锈蚀或油漆剥落单块面积不得超出m2，总面积不得超出
m2；
（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙
等污渍零落。
（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超出车辆额定载重量。
（6）车辆装载完成后，厢盖应封闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、靠谱。
（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压零件各联合面无显然渗漏.
（8）运输单位应按期对车辆进行保护和检测，保证车况完满。
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7、清运中注意的问题：
（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，禁止任意腾空抛撤造成扬尘。
施工垃圾实时清运，清运时，适当洒水减少扬尘。
（2）易飞扬的废料尽量保持润湿，如露天寄存时采纳严实覆盖。
运输和卸运时防备遗洒飞扬。
（3）在清运过程中应注意安全。
七、施工现场的扫尾工作
工程结束后应实时进行清理，平坦地面尽量恢还原有地貌，以达
到与周边自然环境相协调，减少或除去对周边景观的视觉污染。
（1）清运场所设备。
施工结束应实时撤退施工机械，对拆掉的固体废物应集中采集办理；
（2）清理场所表层。
施工场所的荒弃物，特别是垃圾、荒弃土等，不得就地倾倒或堆放，应实时清运弃于当地同意的地址。
（3）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢还原有地貌。
（4）施工现场清理达成后，应有项目负责人审查同意。
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