翻挖 回填专项工程施工方案.doc
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四川省西充县城北新区道路建设工程10
西充县城北新区道路工程
路基翻挖、回填专项施工方案
审批：
复核：
编制：
二〇一〇年九月
目录
一、工程概述 1
二、专项方案编制依据 2
三、主要的施工方法 2
四、主要设备、人员配置计划 6
五、质量、安全保障措施 8
西充县城北新区道路建设工程
路基翻挖、回填专项施工方案
一.工程概况
本项目位于县域南部，虹溪河、象溪河交汇处，212线国道过境县城，兰（州）海（口）高速公路广元至南充经过西充多扶镇和金泉乡并设互通立交和进出口，县城十分钟可上高速，与南充市相距35公里，约25分钟车程。
城北新区道路工程谯周大道北一段全长1.723135公里（太平出口：
晋城镇-太平镇起点），翻挖、回填桩号为（K0+000~K0+320段）；诚信大道全长1.446995公里（景观大道），翻挖、回填桩号为（K0+600~K0+980段）；安汉大道北段全长1.71563公里（牛转盘-谯周大道北二段连接处），翻挖、回填桩号为（K0+559.2~K0+789.9段）。
由于以上路段原设计为填方段，在本工程开工前，设计单位二〇〇八年八月对此路段做了原地貌勘测，我项目部于二〇一〇年八月进场施工；中间相隔有2年时间，该开发区域被作为其他开发区的弃土场地，堆积有大量的弃置土方以及建筑、生活垃圾没有分层填筑、碾压。
以上原因导致路基原属于填方区域已被土石方抛填，抛填方高达5-10米，局部地方超出道路设计标高。
以上路段在原设计中为高填方路基，为降低施工后沉降和增加路基体的整体强度，经城北新区指挥部等相关单位要求，对以上道路段落的弃土进行翻挖运走，翻挖完成后再将翻挖可用的填料运回按设计要求分层填筑碾压。
为保障实施，特编制本路基翻挖、回填专项施工方案。
二、专项方案编制依据
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008
《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ1-2008
《路基施工技术规范》JTGF10-2006
《实施性总体施工组织设计》
我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。
三、主要的施工方法
1.施工测量
施工开始前，首先按施工设计图纸、设计函件的要求，利用已有测量控制网，采用全站仪进行施工放样；标出回填区施工范围开挖线，路床底标高控制线。
将开挖前请监理、业主、指挥部及相关单位到现场实地踏勘翻挖回填区域实际情况，将测绘成果报送监理复核，经监理批准后方可进行开挖。
2.路基土石方翻挖
路基土石方为高回填区，由于弃土未经过分层碾压，仅经过两年左右的自然沉降，而且有部分生活或建筑垃圾，故部分区域比较松散，因此采用挖掘机进行挖装施工时，要特别注意边坡的坡度及整形，防止边坡塌方。
首先，挖掘机挖装，自卸汽车将弃土运至弃土场集中堆放；其次，根据翻挖的弃料不同，分开集中堆置，如可作填料的土石方堆置一处，不能作为填料的建筑生活垃圾进行深埋处理，避免回运
回填过程中不良土质材料混入。
由于翻挖土石方量大，堆置时需用160型推土机配合推平，保证弃土的堆置；根据现场实际踏勘，土石方外运距离均在1km以内。
局部段土方翻挖过程中上边坡应随挖随修，对局部松散边坡在修坡时可用挖掘机斗背夯拍密实，避免边坡的局部坍塌；预防边坡塌方采取搭设钢管支架竹跳板支挡。
因开挖深度大，与挖方区连接处高差大，采取从小里程即机械出口方向反向推进开挖；采取全幅开挖推进。
详细开挖断面示意图如下：
3、路基回填碾压
（1）填料选用
路基填土使用外运临时堆置于弃渣场回填材料，清除其中部分不良土体，腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
选用级配较好的粗粒土为填料，在最佳含水量时压实。
由于弃土中有部分孤石，为保证不再外借土填筑，需对孤石进行破碎解小处理，
再进行回填，解小后粒径不超过20cm,以保证路基压实度。
路基填料最小强度和填料最大粒径及压实度符合下表要求。
项目分类
路基底面以下
深度（cm）
填料最小强度
（cbr）（％）
压实度（%）
填料最大粒径
（cm）
填
方
路
基
上路床
0－30
6
≥95
10
10
15
15
下路床
30－80
4
≥95
上路堤
80－150
3
≥94
下路堤
150以下
2
≥92
零填及路堑路床
0－30
6
≥95
10
（2）基底处理
为了保证翻挖回填及时快速完成，必须做好排水排水工作，首先在每处翻挖段离开挖线2m外挖出一道80*80cm的截水沟，保证雨水不流进翻挖区域内，减少雨水对坡面的冲刷。
其次，每段翻挖完成后，再基底内的水或地下水排至积水坑内。
最后，每段翻挖区域采用3台5Kwd潜水泵将积水坑内的水抽出，保证基地不泡水，保持干燥以利于回填质量；为了减少抽水量，需采用备料抓紧时间加班施工。
处理好边坡危石防止发生滑坡、坍塌等灾害。
与挖方交界处的路堤基底挖成台阶状，台阶宽度大于2米，台阶底留2－4％向内倾斜的坡度，并用蛙夯机加以夯实。
挖到设计高程时先自检，合格后及时报业主、监理及相关单位进行验收测设，验收合格后再进行下一步施工。
将弃土翻挖至原地表土时，就不再开挖‘将整个路段上部原弃土翻挖完成后；待监理、业主相关单位确认测量后，再次清除淤泥层，达到设计规定的承载力要求。
淤泥清除后达到设计要求的承载力要求后，再次请监理、业主及相关单位确认淤泥开挖深度。
由于软土层不能直接通车，需在淤泥区域修筑零时便道，采用挖掘机装运，将淤泥用自卸汽车运至指定的弃土场堆放。
（3）路基填筑
路基填筑选择天气状况良好不下雨的时间进行回填碾压，且保证填料含水量小；路基采用22T重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方不大于30CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8CM，现场做到不同种类的土必须分段分层填筑，用不同土填筑的层数尽量少。
采用振动压路机碾压时，遵循先清后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍以上直到达到规定的压实度为准。
压实度标准如下：
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填方路基
0-80
≥96
80-150
≥96
＞150
≥94
四、主要设备、人员配置计划
1、主要设备配置计划
项目前期已根据工程需要，进场了部分设备，挖机、自卸汽车、发电机、破碎机等设备均已进场，一旦施工现场具备条件，随时可根据需要安排设备进场。
主要设备表：
设备名称
规格型号
数量
额定功率（Kw）
新旧
程度
拟用何处
挖掘机
小松450
2
160Kw 2.0m3
90%
路基工程
挖掘机
神岗260
1
110Kw 1.2m3
95%
路基工程
推土机
山推220
2
150
90%
路基工程
装载机
ZL50
2
154Kw 3m3
100%
路基工程
振动压路机
YZ220
2
125kw 244KN
95%
路基工程
自卸汽车
红岩金刚
6
285Kw 16t
96%
路基工程
柴油发电机
30GF
3
30Kw
95%
路基工程
水泵
125D
3
5Kw 40m3/h
97%
路基工程
充足配备高素质的劳动力投入，是本工程施工进度、质量的保证，是项目如期完成的保证。
主要人员：
序号
职务
姓名
备注
1
项目总负责人
余中
全面负责生产
2
项目经理
唐志辉
全面负责计划、生产的具体落实
3
技术负责人
马永
全面负责技术、方案编制及实施
4
测量工程师
陈亮
测量复核
5
测量工程师
严盟
测量复核
6
测量工程师
余镇国
测量复核
7
试验员
何超
现场旁站、取样
8
安全员
余波
专职安全检查
9
安全员
熊安华
安全协调
10
材料主管
蒋桂清
材料采购
11
责任工长
郭庆忠
现场全面施工管理
12
土石方技术负责人
李文碧
现场施工技术
13
施工员
付强
现场施工
14
施工员
唐果
现场施工
15
施工员
余乐
现场施工
16
计价员
钟芳
工程计量
17
资料员
肖琨
资料报填、整理、归档
五、质量、安全保障措施
1、施工过程均在项目质量、安全保障体系控制下进行，不出质量安全事故。
2、所有翻挖路段必须严格按照设计单位提出的技术要求施工，确保翻挖、分层碾压回填质量，尽可能减少工后沉降。
3、注意翻挖、分层回填碾压的资料收集，翻挖、分层回填碾压施工、现场检测、收方等均全程摄像照相；
4、工程完工后及时安设“沉降观测路段”标志牌，完善路基沉降观测方案，及时组织沉降观测，收集整理完善沉降观测资料；
5、确保施工期间建筑安全，安排专人负责安全巡逻确保施工全过程期间安全。
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