集装箱码头系统.docx

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集装箱码头系统

《集装箱码头系统》

一、码头业务流程图

二、系统图示

三、系统功能说明

1、基础数据管理模块

系统功能描述

管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。

包括：

集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。

船舶资料

船舶基础信息：

包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。

船舶结构：

定义集装箱船舶每个BAY的放箱条件，包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。

港口资料

定义港口国际标准代码、港口信息。

航线信息

定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。

外部单位资料

定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。

包括：

船公司、箱主、拖车公司。

码头内部资料

堆场结构定义：

集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成，系统中在此定义。

场地信息

堆场图形位置定义：

定义堆场内部各区域的图形位置，以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。

部门信息

定义码头内部各部门的具体信息。

设备资料

定义码头内部主要操作设备的基础资料。

系统流程图

2、计划模块

系统功能描述

计划部门负责在船舶到港前，预先调配场位、设备、人员等相关资源，对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配，使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。

根据商务合同生成长期船舶预报（班轮）计划。

根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划（确报）。

相关重要信息包括：

海关十六位舱单号码录入（进口航次、出口航次），其中船舶编码为12位，航次编码为4位；

船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；

进出口船公司；

进出口航次；

ETA、ETD；

是否需要联检。

根据船期计划及泊位分配利用情况，对预计靠泊的船舶指定停靠泊位，通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间（ETA）排序，形成泊位计划图（BA），该图用以观察码头泊位利用情况。

设备及人员分配计划

根据泊位计划及船期计划信息，对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。

包括：

按贝及设备情况划分船舶作业线；

按作业线、贝分配岸边作业设备（门机、岸桥）；

分配场内作业设备（场桥、叉车）；

指定人员作业班次及具体作业人员。

堆场计划

码头日常业务运作中，堆场的合理堆放可有效提高作业效率。

在进出口业务、外堆场业务发生前，计划人员需要及时制定堆场计划，按照业务要求（船名、航次、船公司、箱主、尺寸等），指定堆存区域，以便在收发箱、装卸船、堆场内部操作时，系统根据集装箱属性查找堆场计划，从而自动指定堆存区域，使整个堆场箱的堆放符合堆场计划的要求，达到提高堆场利用效率、降低捣箱率的目的。

计划人员在日常工作中，需随时根据现场运作情况及业务预报管理堆场计划，在船期计划、外堆场收发箱计划制定后，根据现场操作情况及船舶到港时间、收箱时间制定堆场计划。

因此，计划人员应具备对整个堆场布局的掌握与调控能力，以便使堆场计划能够满足将要进场箱的堆场要求。

可指定值的具体属性：

船公司、箱主、进口船名、进口航次、出口船名、出口航次、ISO代码、卸货港、目的港、重量级别、箱型、尺寸、空重、箱字头、冻柜、危品。

每个属性可选择多个值，使不同值的集装箱能够摆放到同一场位。

指定堆存场位。

设定堆场计划有效期间，堆场计划在有效期间激活。

移箱计划

在堆场操作中，常常需要将单个或批量的集装箱移动场位，此类作业与杂项作业一样，需要预先明确目标场位。

在堆场BAY图上通过拖拉移动单个集装箱；

批量移箱：

选定移动方式：

按层从左往右、按层从右往左、按列从上到下、按列从下到上；

通过鼠标拖拉选择一批箱；

将选中箱一批移动到目标场位，场位按照移动方式生成；

在堆场观察中，选择当前模式，可观察到当前实际在场的集装箱，选择将来模式，观察移箱落箱后的场位分布情况。

在当前模式及将来模式下，所有将要移动的箱以特别的图形显示。

预配数据导入：

接收船公司发送的出口箱装船预配指令，导入到系统中，形成装船预配示意图。

船舶计划

在船舶装卸船清单单证准备完成后，码头需要根据装船预配信息、装船清单、堆场计划，将在场出口箱按照一定原则安排到船上的具体箱位，原则包括：

按航线停靠顺序，将先卸的箱放在上层，后卸的箱放在下层；

较重的箱放在下层、轻的箱放在上层；

冻柜放到有插头的冻柜箱位；

危险品放到专门区域。

通过对每个箱装船顺序、堆场中其它箱的捣箱顺序的指定，形成装船作业顺序单。

在卸船清单录入完成后，通过堆场计划的支持，将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位，形成卸船顺序单。

通过鼠标拖拉方式在堆场BAY图、船舶BAY图之间拖拉，生成作业指令；

根据船舶bay结构及卸船箱信息显示船舶BAY图；

在堆场视图上，按照卸货港、重量、船公司、航线等多种信息的颜色值进行特显标识集装箱的堆放场位；

批量卸船：

卸船时，在船舶BAY图上批量选择集装箱，拖拉到堆场，生成批量卸船指令；

卸船时，系统自动提示符合堆放要求的堆场计划区域；

装船时，通过从堆场BAY图向船舶BAY图拖拉出口箱，生成装船指令，系统自动校验船名、航次、放行条、装船确认是否正确，否则不能生成指令；

船舶计划指令自动保存到达本地工作站，出现意外中断后可从本地工作站倒入恢复，避免丢失工作成果；

在堆场BAY图上，按照卸货港颜色显示出口箱，以便操作人员按照配载原则进行装船配载；

操作过程中按照箱型、尺寸、箱类、重量进行自动统计。

放行比较单

船舶作业完成后，根据确认的作业结果，打印放行比较单，反映实际作业结果与海关放行清单的对比。

系统流程图

3、装卸船处理模块

系统功能描述

中控作业部门根据由船舶计划提交的装卸船作业指令，将作业顺序表分作业线、分贝打印，调度现场设备、人员进行装卸船作业。

船舶作业管理

确认船舶到港，确定到港时间、靠泊时间；

对未到港、已到港的船舶划分船舶作业线，安排作业设备；

记录已到港的船舶多次靠泊、离泊的作业时间、榄桩号；

记录已到港的船舶的设备作业时间；

确认船舶离港，记录离港时间。

装卸图

根据船舶计划，生成供港方实际操作使用的港方BAY图，供船方确认船舶作业计划的船方BAY图。

港方BAY图：

主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、作业BAY顺序号、作业总顺序号。

船方BAY图：

主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、箱重。

图形化的作业进度表

船舶作业前，按照作业线分BAY打印作业顺序表，现场作业人员按照顺序表执行装卸船操作，中控人员通过对讲机与现场进行沟通，及时处理各种作业情况，确认作业指令，跟踪作业进度，以图形化的方式反映已完成的作业与总作业量的对比。

取消作业指令返回给计划重新安排；

根据计划提交的作业指令安排现场作业；

根据现场作业进度确认作业指令；

按照作业指令确认情况生成图形化作业进度表。

各种作业顺序表

根据船舶计划形成的作业顺序表，打印总作业顺序表、作业线顺序表、BAY顺序表。

派工/计时/计件模块

根据预分配的人员作业安排及实际作业情况统计各种作业数据，包括：

派工单；

作业计时统计；

包干计件作业情况统计。

船舶计划确认

船边装卸船及堆场作业完成后，现场理货在作业顺序单上记录作业情况，将作业记录提交中控，中控在系统中进行如下操作：

确认在场箱装船完成，转移到历史箱；

确认卸船箱卸船场位，进入在场箱资料；

确认卸船溢缺信息。

TDR报告

船舶作业完成后，根据实际装卸确认结果，生成TDR报告，提交船方确认。

系统流程图

4、中控堆场作业管理模块

系统功能描述

图形化的堆场显示、指挥和处理模块在集装箱码头的业务运作过程中，经常处理大量的收发箱业务、杂项业务，由于堆场面积大，控制台对每个作业区域的了解通常用对讲机进行沟通，在此方式下，难以了解整个堆场的现实运作情况。

同时，由于理货、司机不清楚所在作业区域及周边区域的堆放原则，在实际操作过程中由他们安排场位、直接进行捣箱，将导致现场落箱与堆场计划不符，如果这样的操作经常发生，将导致堆放混乱，由此在收发箱、装卸船、场内杂项操作时，引起大量捣箱，造成作业效率降低及人员、机械设备的浪费。

在中控指挥作业的操作模式下，中控人员可查询如下实时信息：

以图形方式实时观察整个堆场的堆放情况，以颜色表示堆存层数；

泊位的船舶靠泊情况；

收发箱作业信息情况；

超时的收发箱作业；

各作业设备所在位置；

杂项作业请求；

打开堆场BAY图观察BAY中的集装箱堆存情况及箱信息；

根据上述观察的现场情况，中控人员进行如下操作：

初始化设备和司机，定义设备、司机资料；

作业班次设定；

调度设备，到达收发箱作业、杂项作业区域进行作业；

捣箱指令生成。

通过在堆场BAY图上拖拉集装箱，形成操作指令安排现场人员执行。

由于所有拖拉操作已由系统根据堆场计划校验堆放原则，因而操作指令符合堆场计划要求的操作指令，可有效避免发生堆放混乱。

捣箱计划执行

捣箱计划由计划生成后，提交现场执行，中控根据现场理货的记录结果在系统中进行确认。

确认捣箱箱号；

修改场位；

系统记录箱移动日志；

系统记录箱信息修改日志。

悬空检查

由于现场操作繁忙，部分移箱、提箱作业结果没有及时提交中控确认，导致部分系统数据与现场堆存情况不符，在系统中出现箱悬空现象，本模块通过在堆场视图上闪烁、图标显示的方式，标识悬空场位，指示中控人员进行核场，校正系统数据。

异常处理模块

在场箱信息修改：

修改目前在堆场中的箱信息，所有修信息修改前后的值、修改人员、修改时间均记录入箱信息修改日志，在箱资料查询中可查询到箱信息的所有修改情况。

历史箱信息修改：

在场箱通过装船或提箱离开堆场后，箱资料转入历史箱中，通常情况下不允许修改。

但是由于操作人员的失误，错误的箱资料信息在离场前一直未修改，在离场后计费时发现错误，此时需要进入本模块修改历史箱的资料信息。

已完船数据修改：

在特殊情况下，已经完船确认的船舶计划发现卸船箱还有溢缺，此时需要对已完船的船舶进行溢/缺操作。

冻柜监控

当现场堆放冻柜时，码头需要定时记录冻柜温度、电流、电压，检查冻柜温度是否超过上下限值，以便及时处理异常冻柜。

本模块登记项目包括：

箱号、温度、电流、电压、记录人员、记录时间、异常处理措施、制冷时间。

支持按照多种箱属性查询冻柜信息。

系统流程图

5、服务台收/发箱模块

系统功能描述

EIR单处理

根据货主或拖车行的EIR单，录入生成码头使用的EIR单；

验箱时发现烂箱，在EIR登记时记录烂箱信息；

根据EIR单的收箱信息，系统按照堆场计划查询可用的堆场位置，供操作人员选择给位；

系统自动判断提箱的各种锁状态，未解锁的箱不能登记作业；

根据EIR单的提空箱信息，对不指定箱号的提空箱，系统根据提箱条件查询所有符合提箱要求的在场放行箱，供操作人员选择配箱；

系统打印码头EIR单给司机（包含EIR预录信息、拖车号和铅封号）；

打印进场作业单给司机，该单上带有条码唯一标识此作业；

根据船公司发送的收发箱预约BOOKING信息，按照BOOKINGNO直接登记收发箱作业，减少司机到服务台办单时间，按照EIR单处理结果回送信息给船公司。

换箱处理

拖车司机进场后，发现提空所配箱为烂箱，或因其它原因不能提，返回到服务台进行换箱处理。

对已登记完成的EIR单（提空箱）进行换箱操作；

系统记录换箱操作日志；

重新打印码头EIR单给司机。

IC卡管理

建立拖车档案；

拖车司机建立发送IC卡；

IC卡充值；

IC卡余额查询。

放行条检查

检查集装箱是否已经通过海关放行、在堆场中是否存在。

费用计算

根据商务合同和码头规定计算闸口费、重箱堆存费、返空费、提空费，通过IC卡扣款。

系统流程图

6、闸口处理模块

系统功能描述

进闸确认

司机提交进场作业单，提交闸口人员扫描条码确认作业进闸，条码可人工输入或扫描；

进闸确认后，中控监控实时反映收发箱作业信息，中控人员调度设备进行作业。

出闸处理

确认作业完成，收箱作业的箱从EIR单转入在场箱，提箱作业的箱从在场箱转入历史箱。

系统流程图

7、杂项处理模块

系统功能描述

查验

海关、国检向码头箱管部门发出查验通知后，箱管部门按海关要求到场时间登记查验作业，财务计费人员按照合同计算查验费后，中控在堆场监控中了解到查验作业请求，根据现场作业情况为查验作业调度设备、发出作业指令，现场按照中控指令将查验箱吊到查验区，作业完成后通知中控确认。

查验场海关查验作业完成后，通知箱管部门将查验箱回位，箱管部门登记查验回位请求，中控人员在堆场监控中了解到查验回位作业请求，根据现场作业情况为查验回位作业调度设备、根据堆场计划发出作业指令将查验箱吊回原场位或其它场位，现场按照中控指令将查验箱吊回，回位作业完成后通知中控确认。

按箱号登记查验作业，记录海关要求到场时间；

按箱号登记在场箱查验回位作业；

查验分为海关查验与国检查验；

查验作业登记在收费，可删除查验作业登记；

中控未处理前，可取消已登记的查验作业（收费状态）；

在场箱处于查验状态时，不允许提箱、装船；

修改铅封号。

修箱、验箱

修箱部门查询现场烂箱情况，登记验箱作业，中控人员在堆场监控中了解到验箱作业请求，根据现场作业情况为验箱作业调度设备、发出作业指令将烂箱吊到验箱区，现场按照中控指令作业完成后通知中控确认。

验箱回位：

验箱完成后，修箱部门记录烂箱损坏位置、时间、修理估价信息，登记验箱回位作业，中控人员在堆场监控中了解到验箱回位作业请求，根据现场作业情况为验箱回位作业调度设备、发出作业指令将烂箱吊到修箱区或其它区域，现场作业完成后通知中控确认。

修箱确认：

验箱后修箱部门将估价信息发送给船公司，待船公司将确认修理信息、确认价格信息反馈回来后，如确认不修则修箱过程停止，如确认修理则开始修箱过程。

修箱：

修箱部门根据船公司返回的确认修理要求，按箱号登记修箱作业，同时输入船公司确认的修理价格，中控人员在堆场监控中了解到修箱作业请求，根据现场作业情况为修箱作业调度设备、发出作业指令将烂箱吊到修箱区，现场按照中控指令作业完成后通知中控确认。

修箱回位：

修箱完成后，修箱部门登记修箱回位作业，修改烂箱代码为好箱，中控人员在堆场监控中了解到修箱回位作业请求，根据现场作业情况为修箱回位作业调度设备、根据堆场计划发出作业指令将修好的烂箱吊到原场位或其它区域，现场作业完成后通知中控确认指令作业。

系统显示所有在场烂箱，供修箱部门查询；

按箱主查询在场烂箱，按箱号登记修箱作业；

对在场烂箱，可进行批量登记修箱作业及批量锁定；

修箱完成后登记回场作业，修改烂箱代码、解除锁定；

财务登记修箱过程中发生的人工费、材料费、操作费。

杂项

对于查验、修箱以外的其它杂项，处理模式完全一致，系统按照同样的流程进行。

根据熏蒸、PTI、吊箱等作业需求，箱管部门登记杂项作业，财务计费人员按照合同收取杂项费用后，中控在堆场监控中了解到杂项作业请求，根据现场作业情况为杂项作业调度设备、发出作业指令，现场按照中控指令吊箱到作业区，通知中控确认。

杂项作业完成后，通知箱管部门将登记杂项回位，中控人员在堆场监控中了解到回位作业请求，根据现场作业情况调度设备、根据堆场计划发出作业指令将箱吊回原场位或其它场位，现场按照中控指令将查验箱吊回，通知中控确认。

系统流程图

8、单证处理模块

系统功能描述

进口预录

船期计划明确后，在船舶到达前，单证室接收船公司发送的卸船清单，将箱管资料转入卸船清单资料表中。

分为两种方式：

根据收到的船公司传真逐个输入卸船箱资料；

码头EDI系统接收船公司发送的EDI文件，将其转换为卸船箱资料进入本系统数据库。

预录修改

在进口预录完成后，单证室发现预录资料错误，或接到船公司通知修改预录资料，进入本模块，修改进口预录的卸船箱数据。

装船数据发送

国际中转箱装船前，向海关xx发送装船数据，等待海关放行。

装船清单核查

在制定装船计划前，根据相关出口资料，核对在场箱中该船名航次的出口箱资料是否完全正确，检查海关及码头对箱是否完全放行，经过核查确认后才能制定船舶计划。

COV/COD

部分出口箱由于报关或其它原因，不能按照原出口船名航次装船出口，需要转到另一条船装船出口。

需执行本模块进行相关操作。

按照箱号登记新的出口船名航次，修改后海关锁定该箱号；

根据新船名航次的航线情况修改卸货港、目的港；

记录修改日志。

中转处理

接收船公司发送的中转指令（Fax、Excel、EDI形式），核对本系统的相关数据信息是否准确。

分为两种方式核对：

船公司发送FAX等书面文件，人工进行手工核对；

船公司发送Excel、EDI等电子文件时，系统进行自动核对及转换；

核对及转换信息包括：

船名、航次、箱号、卸港、目的港、放行标记、海关放行信息等。

放行条输入

查询在场箱放行标志、船名、航次、场位、危险等级等信息，并根据海关放行条要求解海关单证锁，打印在场单、总单（DISCLIST）、装船单（LOADINGLIST）。

单证员在收集报关单之后进行此操作。

放行条查询

通过海关远程终端或xxxx网站查询确认集装箱是否已经通过海关放行。

收发箱作业单查询

根据作业时间、作业类型、箱状态（空/重）、作业状态等作业信息查询作业进展。

系统流程图

9、商务/计费模块

系统功能描述

商务费目定义

在商务系统中存在有三种费目类别，包括码头内场费目、外场费目、中转费目，不同费目类别从属于不同的合同类别。

每种费目只能属于一种费目类别。

设定费目的收费对象初始值，在生成合时自动将费目的收费对象设定为合同初始收费对象；设定费目的人民币费率及港币费率初始值，在生成合时自动将费目的人民币费率、港币费率设定为合同初始费率；设置费目是否存在优惠条件。

如果有，则在合同管理时可显示和设置相应的优惠条件,否则该费目将不在合同管理显示优惠条件设置；按进出口、箱型分类、尺寸、空重分类定义各种集装箱费率的收费分类。

客户资料管理

登记、修改、删除各个与码头产生业务联系的相关客户单位信息。

包括：

客户代码、中英文名称、客户类别（船公司、箱主、货主、拖车公司）、法定代表、联系人、信用额度、联系信息、银行帐号等相关客户信息；登记、维护客户与码头之间发生的各项索赔、理赔事项、费用及赔付情况。

商务合同管理

登记、维护码头与客户签订的合同明细信息、各项操作费率。

合同管理中可登记所有费率约定，管理船舶操作费率、堆存费率、装卸费率、查验费率、各项服务费率及相关优惠条件（免堆期优惠、免堆量优惠）。

定义合同类别（码头合同、堆存合同、中转合同）；

定义合同基础信息（客户、有效期间、币种、汇率、提重返空期限）；

定义合同中各费目的明细费率；

定义堆存费的优惠条件。

计费及审核处理

计费人员输入收费时间段，系统根据操作日志及合同规定费率，自动计算各项费用，经过审核人员确认后，费用计入帐单另存为excel格式；系统支持任意时间历史账目的查询、统计，以便商务人员进行帐龄分析；计算堆存费用（外场装卸费、外场堆存费、内场堆存费）；

计算杂项费用；计算船舶费用。

商务发票生成

制作船舶靠泊、系解缆费发票；

制作各类商务费目发票明细。

财务系统接口

根据指定的财务系统数据格式，将本系统生成的各项应收帐款数据导入到财务系统中。

系统流程图

10、CFS处理模块

系统功能描述

CFS实现拆拼柜处理、收货提货处理、管理货物库存、费用结算、统计分析的功能。

货仓定义

定义货仓结构，划分CFS作业区域和仓库的堆放位置。

合同管理

CFS作业中，各种操作产生机械装卸费用、人工费、操作费、货物堆存费用等不同费用，根据客户合同计算相关费用，客户的费率随时间的变化亦会发生变化（即调价）。

定义需要收取费用的操作费率；

定义优惠条件；

按条件查询合同。

拆箱管理

按照客户要求，根据拆箱指令内容，输入客户、船名／航次、集装箱号、提单号、件数、尺码等信息，打印理货单给仓库理货员进行作业；

处理一箱多票B/L；

处理同一B/L出现在多个集装箱中；

以多样化的查询条件进行查询。

货物进仓

登记货物的收货情况。

按照SHIPPERCODE、S/O、Quantity等查询条件进行查询；

收货单打印。

出口货物提货登记

客户按照S/O取消装柜，进行提货。

按照S/ONo查询出相关信息；

输入车牌号及用户提货要求，按照用户提货件数打印提货单。

提货管理

进口货物卸船后，完成拆箱，处理拆箱后的提货业务。

按照B/LNo查询该B/L所在的集装箱、货物数量、重量及相关信息；

修改相关资料如quantity，Kgs等；

系统按照提单号查询所在的船名／航次，按照用户选定的船名／航次自动此提单号在该船名／航次中所剩余的货物数量等信息；

登记提货数量，打印提货单；

同一B/LNo.可分多次提货。

提货时统计过期仓租费用，打单出给货主或提货人。

拼箱管理

输入拼箱资料、拼箱要求，生成拼箱清单；

生成计费单；

同一S/O可以分多次装柜。

库存管理

按多种方式查询货物库存；

按设定时间给指定客户发送货物库存动态表、操作报表；

库存盘点；

货物收堆；

库位调整；

货物信息（类型、条码、库位）修改。

作业统计

统计货物的周转量、周转率；

查询客户业务明细；

生成客户化报表格式。

系统流程图

11、统计分析模块

系统功能描述

系统报表设计为灵活的查询方式，可按照船公司、箱主、空重、进场时间、出场时间、在场时间、船名航次等多种方式生成报表，支持历史数据查询统计功能，可回溯统计历史上任意时刻的操作数据，可另存为excel格式以便进一步统计分析，系统支持报表自动生成、自动发送功能。

报表类型分为如下类别：

●集装箱在场报表

●堆存超期报表

●在场空箱统计表

●在场重箱统计表

●船公司分类统计表

●箱主分类统计表

●集装箱进出码头报表

●吞吐量日报

●吞吐量年报

●生产日报

●生产年报

●空箱出场日报

●空箱出场年报

●闸口统计报表

●拖车作业时间统计表

●拖车作业时段统计表

●作业效率统计

●船舶作业统计报表

●进口箱量统计

●出口箱量统计

●船舶作业情况统计

●装卸效率统计

●商务统计报表

●商务发票

●商务费用汇总

●账款统计

●管理部门报表

●港监报表

●港务局报表

●海关报表

系统流程图

12、系统管理模块

系统功能描述

用户管理

登记系统用户；

管理系统中的用户组；

将各用户分配给指定的用户组。

权限分配

系统每个模块的操作权限划分为编辑、增加、删除、访问、打印；

对指定的用户组指定可操作的模块，分配操作权限。

系统参数设置

设置服务器自动发送邮件时间间隔；

设置海关电子放行指令接收目录；

设置客户EDI文件接收目录、处理间隔、处理方式。

系统流程图

13、舱单处理模块系统功能描述

舱单处理模块主要处理船公司与码头之间舱单信息数据交换。

包括进口舱单处理模块、出口舱单处理模块、卸船信息处理模块、装船信息处理模块。

系统流程图

进口舱单处理模块

进口舱单处理模块接收船公司发送的进口舱单EDI文件，并将文件内容接收入码头数据库。

出口舱单处理模块

出口舱单处理模块在船舶离港后，形成出口舱单文件发往相应的船公司。

卸船信息处理模块