工程质量管理体系及保证措施 2.docx
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工程质量管理体系及保证措施2
（3）工程质量管理体系及保证措施
1、工程质量管理体系
本项目采用矩阵式项目管理组织。
开工前完善组织管理机构的人员配置，选用综合素质优秀的专业人员从事本工程施工管理，安排专业化施工队伍进行施工，对专业工程施工人员的技术资质严格审核。
在项目经理和总工程师的领导下，制订适用于本工程的现场技术管理制度，实现工程管理的规范化和标准化。
坚持设计文件分级会审和技术交底制度，重点工程由公司总工程师和项目总工程师审批。
分项工程开工前，编写完善分部、分项工程的专项施工组织方案，并在严格审核的基础上由专业技术人员向施工班组进行交底。
狠抓原材料质量管理，杜绝不合格材料进场。
保证施工全过程进行跟踪管理，加强测量、试验、检测等基础性技术工作和隐蔽工程的质量检查。
加强现场施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格按照施工工艺流程作业并遵守操作规程。
对质量要求较高、采用新工艺、新材料的部分，先做样板和试验，经检查确认可行后，再进行大面积施工。
本合同段路基顶面、路堤与横向结构物过渡段选用符合施工规范要求的填料。
全面展开路基填筑施工前先进行试验路段施工，选择合适的压实机械，确定不同的填料松铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数，确定合理的路基填筑施工工艺参数。
及时做好路基施工的排水和防护工程施工，避免或减少路基受水害的影响。
路基施工配备足够的机械设备，确保路基填筑压实度达到设计要求。
路面施工配备足够的机械设备，确保路面施工达到设计要求。
桥梁施工中，由专业测量组配备全站仪、水准仪等先进测量设备精密布网、准确定位。
加强对桥墩、塔柱、主梁的中心轴线、顶面高程的变形测量监控，确保桥梁线形正确。
采用大功率钻机，选派技术过硬、经验丰富的设备操作人员进行施工。
桩位采用测量定位技术与常规测量方法（极坐标法）相结合的测量定位方法，确保钻孔桩位置准确。
成孔后采用超声波检孔仪检孔，确保成孔质量满足设计要求。
钻孔工程中随时检测泥浆的各项指标，及时调整；清孔应彻底，保证桩底质量。
钻机就位后，将钻机调平对准钻孔，钻杆位置偏差不大于2cm。
为确保钻杆竖直，必要时可架设经纬仪实时监测，及时纠偏。
钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。
混凝土生产由试验人员全过程监控，控制好混凝土的和易性和坍落度。
严格控制导管埋深，加强浇筑过程中的测深工作，使导管埋设保持在2m～6m。
加强各施工环节的衔接，确保混凝土浇筑连续进行。
墩台模板采用新制大块定型钢模板，单块模板尺寸不小于1.5m2，模板统一编号，集中管理，并设专人维修保养，模板内无污物、砂浆及其它杂物。
模板安装时，为确保轴线和标高，应用全站仪和精密水准仪现场测量，把模板安装偏差控制在规范规定的范围内。
优化砼配合比设计，选择优质地材，配置足够机械设备，确保砼质量优良。
所有原材料必须有出厂质保书和检验、复检报告，进场后检验合格才能使用；各种原材料按规定存放，确保存放过程中不损坏、不污染。
混凝土严格配合比计量上料，试验人员检测合格才能运送到现场。
墩身、塔柱混凝土采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽可能采用同一料场的砂石料，外加剂也采用同一产品，以保持结构外观色调一致。
按设计要求预埋各种预埋件，预留孔洞，并在施工完成后对预留孔洞进行封堵。
2、工程质量保证体系
订货前，先确定合格材料供应商，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规格、型号、产地、数量及使用的工程部位等。
附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。
按合同规定的项目和试验抽检频率进行材料试验，向监理工程师申报试验报告，积极配合监理工程师复核检验。
材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。
每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按材料试验项目和测试频率进行抽检，提交试验报告等，合格后方可使用。
a、签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购计划，详列拟购的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。
b、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。
c、测试有关项目。
a、依据工程进展安排进场材料数量和规格。
b、搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料设状态标识。
c、成品构件运输、堆放按规范规定的受力要求实施，避免产生不合理的附加应力，使构件变形、受损、开裂。
6、不合格材料
不合格材料应审定后坚决按有关规定进行处理，对经处理仍不合格的材料清理出场
路基填筑施工常见质量通病及预防措施
序号
质量通病
产生原因
预防措施
1
路堤沉降
设计缺陷；软基处理未达到设计深度；特殊地区的路基施工未按规范操作；等载或超载预压路段预压期不足；填挖交界交接面未作妥善处置形成的沉降差；水害影响。
特殊地区的路基严格按规范施工；及时做好排水和防护工程；做好填挖交接处理；保证预压期；完善设计方案。
2
路面纵横向裂缝
3
压实度不足
填料含水量控制不严或层厚大；使用不适宜的填料；填土速度过快；工序不连续，造成工后压实度下降。
严格按照试验路段施工参数和施工规范施工；加强施工过程管理。
桩基施工常见质量通病及预防措施
序号
质量通病
产生原因
预防措施
1
单桩承载力不足
砼强度不足；其它质量通病引起。
严格控制砼质量；杜绝或减少其它质量通病。
2
钻孔中断事故
钻孔灌注桩塌孔、卡钻、掉钻。
杜绝机械带病作业；严格按操作规程作业。
3
断桩
灌注砼施工质量失控；砼中途停浇时间间隔长
严格控制砼质量；保证砼连续供应；杜绝或减少其它质量通病。
4
桩位偏差
使用仪器不当或仪器精度没有达到精度要求；测量方法不当，测量放线错误；标桩被人为破坏。
选择合适的测量工具和测量方法；做好标桩保护；严格施工管理。
5
桩顶标高不足
施工控制不严，未达到设计标高时砼停浇；桩顶砼浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。
准确测量和控制桩顶标高；严格控制砼质量；
6
成桩品质不良
沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、砼强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重
清孔符合规范要求；保证砼质量；控制好泥浆浓度；钢筋笼定位准确，自身刚度足够。
7
埋管
桩深测量不准确，埋管过深；砼坍落度过小，缓凝时间过早。
准确测量孔深；严格按操作规程作业。
钢筋砼施工常见质量通病及预防措施
序号
质量通病
产生原因
预防措施
1
麻面
模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。
模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，满涂隔离剂。
2
蜂窝
振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或骨料过大。
严格按操作规程振捣。
模板安装接缝严密。
梁筋过密时应小用细骨料砼。
3
露筋
主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；钢筋固定支撑不够，浇筑过程中变形。
钢筋垫块放置间距适当，强度足够；钢筋网、骨架设足够支撑固定。
4
孔洞
在钢筋较密的部位，混凝土粗骨料被卡住；模板缝隙大，漏浆；漏振。
钢筋较密的部位用细骨料砼；模板接缝安装紧密；严格按振捣操作规程施工。
5
表面不规则裂缝
淋水保养不及时，湿润不足，没覆盖养生；厚大构件温差收缩。
注意二次收浆处理，砼终凝后覆盖淋水保养，保持有较久的湿润时间。
厚大构件参照大体积混凝土施工的有关规定。
6
缺棱掉角
砼品质不佳，局部位置强度低；拆模板过早，方法不当；构件保护不当，外力碰撞缺损。
确保砼品质均匀；做好现场试件，确定拆模时间，专业人员拆模，做好构件棱角保护。
（五）安全生产管理体系及保证措施
安全保证体系
建立健全以项目经理负责制为主的安全保证体系，以项目经理为核心，建立安全领导小组，设立专职安全员，全面负责安全事故预防工作。
安全保证体系见图4.2.1《安全保证体系框图》。
安全管理机构
我单位成立以项目经理为组长，项目总工程师、专职安全员为副组长，部门主要负责人为组员的安全管理领导小组，并配备专职安全员。
安全管理制度
安全生产责任制、安全事故报告制、安全技术交底制、安全生产交接班制、安全育培训制、安全生产奖惩制、安全定期检查制。
安全保证措施
一、便道使用过程中的安全保证措施
1、在使用过程中派专人负责测量便道各墩或桥位处标高变化和水流冲刷情况，确保便道的相对平整程度。
同时在凹陷的地方填充宕渣。
2、便道施工时所有参加施工的人员都必须按规定戴安全帽。
3、便道上行驶的车辆均速行驶，车速控制在10KM/h以内，并保证车距21米以上。
非起吊区内，吊车严禁起吊重物；同一跨或平台上不能同时停放两辆车，汽车吊车作业时支撑点下应垫枕木。
二、高空作业的安全措施
1、从事高处作业的人员定期体检，对于不适合高空作业的人员，不能从事这项工作，同时，衣着灵便，禁止房硬底和带钉易滑的鞋；
2、凡风力在五级以上或遇雷雨、大雾时，不能进行施工；
3、在进行高处施工时，加设防护网。
人员佩带安全带，严禁酒后作业；
4、在高空施工时，制定安全技术措施，并向施工作业人员进行安全技术交底；
5、梁板安装作业派专人统一指挥，且安装作业人员分工明确；
6、梁板安装前，检查起重设备的可靠性和安全性且吊装前进行试吊；吊装时，绑扎牢固，下面不得有人停留或通行。
钢丝绳有足够的安全系数；
7、作业中有停电或其他特别情况，将重物落至地面，不得悬在空中。
8、大型构件起重运输时，将根据作业高度和现场风力大小，确定适于施工的风力标准。
当遇大于所确定的风力等级或六级以上（含六级）风力时停止吊装作业。
9、本合同桥梁施工安全主要为水上或高空作业，因此施工现场人员活动范围平台、结构物等均要设置安全网、栏杆、踢脚等，作业人员要系好安全带，同时上下层空间作业
10、桥梁上部结构施工时，桥梁两端将设警告标志和围挡，防止非施工车辆和人员进入。
11、夜间施工保证有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均设置固定的照明设备。
三、水上施工的安全
我项目部水上施工时，按航道管理部门的要求办理相关手续，并按水上作业安全要求在现场施工区域设置警示灯和标志。
四、施工防洪安全措施
桥位河段在暴雨季节，水流将对结构具有很大的作用力，下部结构施工处处考虑洪水的影响，制定一系列避洪、抗洪措施。
1、尽量减少水上作业的工作量和工序，水域基础和下部结构施工采用筑岛方案。
施工过程中，经常观测筑岛桩基冲刷情况，冲刷过深时采取抛石等防护措施，确保桩基的安全。
2、进行水下钻孔桩施工的同时，建立固定的水上工作平台。
平台充分考虑洪水的作用，能够抵御洪水的冲击，使钻孔作业能够不间断地进行。
3、下部结构施工临时结构能抗御洪水的冲击。
在进行承台、墩身作业时，采用整体性好的钢支架结构，并采用一定的防冲刷措施。
4、充分利用洪水的间歇期，合理安排工序。
五、吊装机械施工安全
起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回转半径范围内不得有障碍物（尤其应注意避让输电线路，确保在安全距离内），夜间作业要有充分的照明设备。
起重机的操作按照起重机的操作规程进行。
六、预应力施工安全
1、编制专项安全保证措施方案和生产安全事故应急预案。
2、张拉时，统一指挥，分工负责，行时中若发现阻力太大立即查明原因，严禁硬拉硬顶；
3、张拉过程中施工人员高度集中，把好质量关。
油表读数超出正常值较多时，应停止进行，检查程序，排除故障。
4、梁板上墩前，做好各项数据记录。
梁体到位后，需作中心线，标高等数据检测，中心离偏不大于±5mm，梁端线位置差不大于10mm，梁底面标高误差不大于±2mm。
5、张拉时工作人员必须站在千斤顶两侧，绝对不能站在千斤顶的前面，防止夹片弹出伤人。
千斤顶对准孔道中心，钢绞线不得交叉混股，安装千斤顶时，楔片及钢绞线松紧程度大体一致，两端密切配合，张拉时填好张拉记录表。
张拉时在垫板上设定位环（定位环与垫板用螺钉连接）以保证锚环与孔道对中。
穿束前对孔道须用检孔器检查一遍并作好记录。
通过束孔道在本节段张拉束孔道压浆后应清理一遍以免堵塞；张拉脚手平台牢固，有防滑措施并经常检查，确保安全，张拉时要服从统一指挥，步调一致。
6、整个张拉系统所用的机械设备要安全、可靠，施工前要反复调试，避免在施工过程中出现故障，要专业人员进行操作，以免因设备故障和操作不当引起安全事故。
7、加强高空安全作业管理，要采取必要的安全防护措施，防止高空坠落，必要时要进行桥下交通管制。
8、加强天气预报信息管理，在恶劣天气条件下严禁进行张拉施工，并要对存放或安装的梁板做好加固措施。
七、临时用电安全防护
1、临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。
2、构件加工、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
3、在进行便道、门架施工时，充分考虑，使结构物与电线、高压线有足够的安全距离。
4、使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
5、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
6、低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距不小于4m。
7、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
8、构件加工，混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。
9、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。
10、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护装置，照明灯具的金属壳必须做好接零保护。
11、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
八、消防
在动用明火的区域、钢筋棚、钢构件加工场、生活区及料库配备足够的消防器材，水上、陆地高压配电间及油库作为重点火警区进行设防，同时加强对全体员工进行消防知识的宣传和教育工作。
对于水上施工的电力设施的供电线路和电器设施按有关标准设置，并做好防护措施，配备一定数量的消防设备。
同时设立专职电工人员进行定期和不定期的检查，确保规范用电、安全用电。
九、防大风防汛措施
1、成立防大风防汛小组。
制定有关实施办法和管理制度，明确分工、责任到人。
施工队组成防台风抢险突击队。
2、与当地气象台加强联系，配备气象警报接收机，随时与作业队通报消息。
在大风来临前及时做好机械设备转移或固定工作。
3、接到防大风预报，防大风领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，切断电源，防止漏电。
大风过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。
4、工程部门采取有力措施，完善水上施工临时设施的设计，增强设备的抗灾害能力，使灾害降到最低的程度，灾害过后，以最快速度恢复正常生产。
九、陆路交通疏导和安全防护措施
（一）组织管理措施
1、成立交通协调管理小组。
2、安排交通协管员。
3、签订《交通安全保障责任状》
我公司将与交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任状》，各单位各行其责，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。
（二）临时配套措施
1、施工场地与行车道严格隔离
施工场地与行车道隔离设施：
在现有主车道两侧硬路肩上设置不低于1.8米高，采用钢骨架与2mm厚的锌铁皮波型板组合稳固可靠、封闭式的隔离栏，栏板面涂绿色，并附有安全文明施工宣传标语。
车辆转入辅道通车、施工主车道前也要进行隔离，措施是在施工范围两侧用同样的隔离栏维护。
2、施工场地标志醒目
施工场地标志设置方法：
在施工地段前80～100米处设置“前方道桥施工”标志；在施工地段前60～80米设置“变线”标志；在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯。
交通锥和安全警示灯每2～3米设置1个，用红白相间的交通安全带封闭。
在本施工段结束处设置施工终止标志。
施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置。
3、设置临时交通引导标志和禁令。
（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
保证体系及组织机构
1、建立专门机构、配齐专业人员。
建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员，聘请一名环保专家指导本标段的环境保护工作。
项目部设环境保护室，专人负责本合同段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。
详见《环境保护及水土保持组织机构框图》。
2、建立管理体系
进场后，积极与当地环,保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行。
建立环保、水保管理体系。
3、建立各种环境保护制度
（1）环境保护检查制度。
定期、不定期地进行环保及水保检查。
采取群众与领导相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专业与综合检查相结合。
（2）环境保护奖罚制度。
采取严格的奖罚措施，通过强制的经济手段，对违反环境保护的单位和个人进行处罚，不断促进广大干部职工的环境保护意识。
（3）环境保护责任追究制度。
施工中实行环境保护责任追究制度，任何违反环境保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到底。
生态环境保护
1、保护自然生态环境。
（1）施工过程中，禁止侵占非施工用地。
（2）设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。
（3）保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。
因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
2、防止混凝土散落。
设立混凝土集中拌和站，采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。
3、防止土石方运输中的污染。
在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。
4、严防有害物质污染。
施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。
机械设备加强保养，防止漏油造成污染；水上作业的钻机等机械设备，加设毡布隔离油污，防止污染。
4、水土保持和废弃物处理。
1、防水和排水
（1）尽早施作防护工程、排水工程。
在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。
施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。
（2）在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%—3%的横坡，不致造成积水。
2、冲刷与淤积
（1）采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。
（2）采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。
（3）开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。
3、废弃物的处理措施
（1）施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。
对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。
对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。
（2）施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。
（3）废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。
（4）对弃石场地采取以下水土保持措施：
①对废土方的堆放点统筹安排，堆放点远离河道，不压盖植被，尽可能选择荒地；
②及时对弃土堆放进行整理成形，并在其表面进行植被的覆盖，种植草皮，灌木或树林；
4、取、弃土位置的控制和保护
对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。
若设计无防护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方。
工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止流失。
5、避免石方爆破造成的林木、植被损害。
（七）文明施工、文物保护保证体系及保证措施
文明施工措施
1、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工，争创文明施工现场。
2、与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。
3、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放，认真搞好生活区环境和室内卫生，做到场内无垃圾、污水，室内窗明整齐清洁。
施工及生活垃圾、污水及时处理，按监理工程师指定位置弃置排放。
施工现场和生活区要有防火和消防设施，特别是在油库器材库要配备一定数量灭火器。
4、积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增强体质。
5、施工现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志，指路标志等，为群众提供安全方便。
靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖。
6、施工期间要保证本合同段道路、河流及农田灌溉系统畅通。
确实需要破坏既有道路、河流或灌溉系统时，应先采
取措施进行改移确保其畅通后，再行施工。
采取措施保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏
7、施工中认真做好古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。
8、施工过程中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。
本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场，做好一切善后工作。
环境保护措施：
认真贯彻执行陕西省环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。
（1）按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。
（2）严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：
①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。
②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。
③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。
④做好施工废水的处理工作。
由于本合同段弃方较多，弃土场距离阳宗海较近，为防止弃土污染，挡渣墙要坚固，同时做好防排水工作，对弃渣整平压实，并植树种草，进行绿化。
（3）按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。
（4）实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作
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