绥水河桥上部结构施工方案.docx
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绥水河桥上部结构施工方案
编制：
审核：
审批：
中建交通郑登快速通道改建工程
四标项目经理部
2014年3月
1．工程概况
郑州至登封快速通道改建工程起点位于郑州市南三环与S316交汇处，途经郑州市二七区、新密市、登封市，终点止于G207线交汇处，建设里程73.616公里。
郑登快速通道改建工程合同4标段起讫桩号里程：
K34+000~K40+869，全长6.869km。
本标段共设大桥1座，中桥1座，小桥1座，混凝土盖板涵7道，浆砌片石边沟涵17道，港湾式公交停靠站6座。
绥水河桥长97m，桥宽32m，中心桩号K39+181，上部结构采用3×30m预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础均采用桩基础。
2．编制依据
郑州至登封快速通道改建工程第4标段两阶段施工图设计；
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2012）
《公路桥涵设计通用规范》（JT_GD60-2004）
《公路工程技术标准》（JTGB01．2003）
《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准。
国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。
3．编制原则
施工组织机构、施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，合理可行。
质量目标明确，体系健全，保证措施完善，确保施工质量。
安全目标明确，体系健全，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。
保护环境，文明施工。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。
优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
4．桥梁上部结构施工总体安排
4.1施工工期安排
桥梁上部结构开工日期为2013年12月20日，预计2014年4月20日完成。
根据现场的实际进度情况，工程部将编制详细周施工进度计划,来确定桥梁上部结构每一分项的完成时间。
4.2主要施工人员安排
钢筋工15人；模板工15人；焊工6人；现场维护电工1人；机械人员4人；现场管理人员5人；专职安全员1名。
根据现场的具体操作情况随时对主要一线操作人员安排做出相应的调整,以满足总体工期的要求。
5.施工准备
5.1施工技术准备
5.1.1协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
5.1.2施工用水、用电的连接及临时设施的搭建。
5.1.3对施工人员进行生产、技术、质量、安全等全方位教育和交底。
5.1.4熟悉和掌握施工图纸。
5.1.5调研和收集施工所需的各项资料。
5.1.6做好培训、加强教育工作,使一线操作人员完全掌握施工方法及技术操作规程要求。
5.2进场人员要求
5.2.1施工人员必须证件齐全，电焊工和电工等特殊工种须持证上岗，并经项目经理部及相关部门核实后方可上岗。
5.2.2所有施工人员上岗前必须接受安全培训、技术交底，经考核合格后方可上岗。
5.3施工机械准备
5.3.1钢筋防护机具：
垫木、苫布。
5.3.2钢筋焊接机具：
电焊机AX-400、JS502焊条。
5.3.3模板设备：
木模、脱模剂。
5.3.4混凝土浇注设备；汽车泵、振捣棒。
5.3.5钢筋笼加工及吊装设备：
钢筋加工机械、弯曲机、调直机、电焊机、吊车及相应的钢丝绳。
5.3.6人员作业机具：
脚手架、安全帽、安全带、等。
5.3.7照明设备：
防水照明灯（12V）。
5.3.8张拉压浆设别：
千斤顶、油表、压浆机。
施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
施工机械一览表
序号
机械名称
单位
数量
进场时间
备注
1
混凝土搅拌站
座
1
2013-3-6
混凝土拌制
2
砼搅拌运输车
辆
5
2013-3-6
运输混凝土
3
千斤顶
个
2
2014-2-15
张拉
4
钢筋切割机
台
2
2014-2-10
钢筋加工
5
钢筋弯曲机
台
2
2014-2-10
钢筋加工
6
交流弧电焊机
台
4
2014-2-10
钢筋加工
7
钢筋调直机
台
1
2014-2-10
钢筋加工
8
插入式振捣器
台
3
2014-2-15
振捣混凝土
9
压浆机
台
1
2014-2-20
压浆
10
搅浆机
台
1
2014-2-20
压降剂搅拌
5.4其他
5.4.1各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用于施工。
严禁不合格材料进场。
5.4.2场地做到“三通一平”。
5.4.3根据设计图纸及施工要求进行结构物的定位放线。
5.4.4模板打磨，吊放模板之前在内层涂抹拆模剂。
5.4.5施工前，在混凝土连接部位人工进行剔凿或机械毛面处理。
6、湿接头、湿接缝的施工工艺及施工方法
绥水河桥现浇湿接头、湿接缝采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：
1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束张拉并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，湿接头砼浇筑完毕且砼强度达到设计强度的90%，所穿过的张拉槽封槽砼强度达到设计强度80%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
具体施工顺序见下图：
备注：
绥水河桥参考3跨一联的施工顺序
6.1准备工作
6.1.1凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。
6.1.2测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应及时书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整箱梁顶高程，直至合格后方可继续施工。
6.1.3湿接头采用支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。
铺设底模时，在底模与方木之间加垫三角木楔，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下降，方便拆卸底模。
铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应高于支座顶面，拟抵消砂垫层受压后的下沉。
湿接缝底板采用竹胶板制成。
6.2制作加工钢筋
6.2.1配料
钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
6.2.2绑扎钢筋
钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢，以避免在浇筑时移位。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
6.3连接波纹管钢束
采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用塑料胶布将接头缠裹紧密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
6.4搭设模板
湿接头纵向侧模，横向侧模均采用竹胶板模，可以保证与梁体线型一致。
模板表面保持清洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间粘上双面胶，模板一勒紧，双面胶受压缩，即可防止漏浆。
为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉丝拉紧，防止浇筑混凝土时跑模。
模板内侧涂抹机油，以利于脱模。
模板安装完毕后，应保持位置正确。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设封头板作为端模。
湿接缝底板采用竹胶板制成，用对拉丝固定。
拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
示意图如下：
6.5湿接头、湿接缝的浇筑
6.5.1材料
采用C50现浇混凝土，水泥、砂、石子、外加剂等严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。
6.5.2浇筑
在日温度最底时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。
混凝土采用拌和楼拌和，混凝土罐车运送到位后将混凝土自卸进入模板内。
浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。
使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，要插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋，负弯矩处波纹管及其它预埋件。
对每一处振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。
6.6养护
待混凝土终凝后可采用洒水养生，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
采用土工布覆盖，以防止阳光暴晒产生干缩裂缝。
应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
6.7张拉负弯距钢束并压浆
湿接头砼浇筑完毕且砼强度达到设计强度的90%，所穿过的张拉槽封槽砼强度达到设计强度80%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆，确保注浆饱满。
6.8张拉
6.8.1钢绞线的准备
按照图纸的要求，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径Φ15.20mm。
所用钢绞线必须经过实验室试验，证明其各项指标均达到设计要求后方可使用。
6.8.2锚具的准备
锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
6.8.3张拉机具的准备
张拉采用YCQ25型千斤顶及一起配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前把张拉机具（油顶、油泵、油表等）送到检测机构进行配套检验。
根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张开拉力控制依据。
在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
使用次数超过200次或使用超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
6.8.4张拉的操作步骤和办法
a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。
b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。
夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。
c、顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
做标记要严格，标记线要细，测量要准，油表控制读数要精确。
d、按张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。
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