天燃气管道保护施工方案培训课件.docx
《天燃气管道保护施工方案培训课件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天燃气管道保护施工方案培训课件.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
天燃气管道保护施工方案培训课件
一、工程概况…………………………………………………………………………1
二、编制依据…………………………………………………………………………1
三、编制原则…………………………………………………………………………2
四、总体部署…………………………………………………………………………2
五、主要施工方案及施工工艺 ………………………………………………………4
5.1、路基工程 ………………………………………………………………………5
5.2、路面面层 ………………………………………………………………………6
5.3、天燃气管道保护施工方案……………………………………………………9
六、质量保证措施…………………………………………………………………12
七、安全保证措施…………………………………………………………………14
八、进度保证措施…………………………………………………………………14
九、环境保护及文明施工措施……………………………………………………15
场外运输道路及天燃气管道保护
施工方案
一、工程概况
1、项目地址：
银翔车业整车制造、汽车核心零部件生产基地及新能源汽车技术研发中心项目配套建设工程项目位于四川省南充市嘉陵区工业集中区花园大道旁。
2、本工程场平工程土石方运输路线约3里左右途经花园大道-吉利大道-桃子沟遂道-木老镇佛老爷岩村弃土场。
在经桃子沟隧道时，隧道原为火车隧道，路面宽4.5米左右，狭窄，单行道。
为了加快银翔车业配套建设工程项目的平基工程快速、顺利进行，受嘉陵工业集中区管委会的委托，在吉利大道最南端，修建一条场外运输道路供土石方运输车辆弃渣后空车返航使用。
3、场外运输道路呈南北走向，由于道路所在地地势起伏较大，设计道路等级为等外级道路（四级公路），设计车速为15km/h，标准路幅宽度6.5m，为双向两车道，道路全长1855.602m。
在桩号K1+465处与中贵天然气管道相交，交叉角度为90度左右，天然气管道为1016cm，埋深1.2m左右，道路与天燃气管道交叉处地处山脊，在此修建一座涵洞桥，以便保护天燃管道并供土石方运输车辆弃渣后空车返航使用。
根据天燃气运输管道保护相关规范、标准，场外运输道路与输气管道交叉部分的实施相关工程保护工作。
特编制此施工方案并具体落实。
二、编制依据
1、场外运输道路水泥砼路面及天燃气管道保护设计方案及施工图。
2、现行城市道路设计规范、公路工程施工技术规程、公路桥涵施工技术规范及关于规范公路桥涵与石油天然气管道交叉工程管理的通知等相应的规范和质量检验评定标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验，施工现场实地踏勘及周围环境的调查所掌握有关资料。
三、编制原则
1、 单位工程合格率100%。
2、 遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、 根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本便道的建设。
5、 科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、 在满足业主及相关功能的各种要求前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
四、总体部署
根据设计施工图及地理条件我公司计划于2018年1月31日完成场外运输道路与输气管道涵洞桥的全部施工内容，总日历天数为30天。
为来年大规模的土石方平场工作打好基础。
4.1为保证工期目标实现，各节点控制目标如下：
道路清表：
3天 。
道路土石方开挖、回填、压实，成型：
10天。
模板安装及混凝土浇筑：
10天。
排水沟、现场清理及伸缩缝切割：
7天 。
天燃气涵洞桥在道路清表完成后，与道路土石方工程同时施工完成。
4.2项目管理机构
根据工期要求，组织成立临时施工现场管理机构，全面组织，实施本便道工程的管理。
4.3施工区段划分及人员配备
1、施工区段划分
根据任务分布状况和工期要求，拟划分为两个施工段：
以天燃气管道南端为第一施工段，北端为第二施工段。
根据分项工程情况划分路基施工队、路面施工队、涵洞桥施工队。
2、劳动力组织和人员配备
根据本工程实际情况和施工方法，工种分为技术工和一般普工两种：
技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、砼工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排。
（1） 路基工程以机械为主，人工配合，劳动力投入主要以机械工、普工为主。
（2） 路面工程以机械为主，主要为机械工、砼工、电工、模板工、普工。
（3） 涵洞桥工程：
沟槽开挖、盖板安装以人工为主，主要为石工、模板工、钢筋工及普工等。
（人员数量安排详见下表）
工种
数量（人）
施工技术员及现场管理员
5
机械操作工
15
钢筋工
5
模板工
5
石工、普工及砼工
25
电工
1
4.4施工机械设备配置
序
号
设备名称
型号规
格
数
量
国别
产地
制造
年份
额定功
率（KW）
生产
能力
施工部位
1
挖掘机
PC200
10
中国
2015
200
良好
土石方
2
装载机
ZL-50C
4
中国
2015
154
良好
土石方
3
自卸汽车
CQ3260
10
中国
2015
良好
土石方
4
振动压路机
SD175D
2
柳州
2015
90
良好
土石方、道路
5
空压机
2
中国
2015
天然气管道函墙基础开挖
6
钢筋加工机具
2
中国
2015
良好
函桥盖板
7
砼振捣器
ZX50
3
中国
2015
良好
砼
8
发电机
GF100
1
中国
2015
GF100
良好
整个工程
9
GPS测量仪
J2
1
中国
2015
良好
整个工程
10
水准仪
S3
1
中国
2015
良好
整个工程
五、主要施工方案及施工工艺
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
天燃气涵洞桥与路基土石方同步进行。
总图
5.1、路基工程
1、施工测量
a组织测量技术人员按设计施工图设计的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
b进行施工放样测量，定出道路及天燃气管道中线、并定出水准基准点作为整个工程的控制点。
每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
2、场地清理及拆除
a凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成平整后，全面进行填前碾压。
b所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
c所有清除工作，均在监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3、防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
4、路基填筑
（1）路基填筑及施工方法如下
按设计四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
（2）路基填筑施工工艺
工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”， “三阶段”为：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段
“四区段”为：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段
“八流程“为：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压夯实、检测签证、路槽整修
（3）基底处理
a做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
b清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
c基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
d水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。
e 碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。
f 路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。
g特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。
5.2、路面面层
1、施工工序
基层准备完成 施工放样 立模 商品砼运输 摊铺 振捣整平 磨光 压纹 切缝 养护 拆模。
2、本工种路面混凝土设计强度等级为C25，选用商品混凝土，由搅拌站运送至施工现场，采用自流方式。
3、立模：
（1）、模板的选用
a砼路面模板采用5cm木模板，小弯道等非标准部位采用木模板厚度为3cm。
b模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，
c局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
d模板使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
（2）立模施工要点：
a立模前应检查基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
b立模的平面位置和高程要符合设计要求，误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
c立模时应使模板向内侧微倾，使模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
d 模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在模板边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
e浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
4、摊铺：
（1） 摊铺前的准备工作
a摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
b检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
（ 2） 摊铺施工要点：
a模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
b 每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，宜设在设计规定的接缝位置。
5、振捣、整平的内容和要求：
（1） 摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
（2）插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
（3）平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
（4） 振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
（5）砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
（6）、 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
6、板面处理：
（1）抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
（2）抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子，第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
（3）砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
（4）抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。
7、纵横向施工缝施工要求
切割缝应及时，在砼硬结后，强度达到5-10Mpa时进行进行，也可以在现场试切割确定切割时间，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
8、砼路面板养护：
（1）、基本要求：
砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
（2）、养护方法和要点：
养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。
养护期间，禁止车辆通行。
并设置禁止通行标志及派专职人员指挥交通。
本路面养护采用农用地漠进行全覆盖，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
9、模板拆除施工要求：
拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
5.3、天燃气管道保护施工方案
1、天燃气管道保护设计方案
路基施工涉及重型车辆及压路机碾压、振动，会对现有土体造成扰动，为保证天燃气管道的安全，根据设计要求采用修建盖板涵洞覆盖天燃气管道的方式进行防护，为保护好天燃气管道的安全运行及后续检修，涵洞桥内径尺寸6.5m×4m×2.6m，管底距涵洞顶部净空为2.4m。
涵洞采用单层基础，施工时不扰动天燃气管道，并设置明显的标示标牌以保证天燃气管道的安全。
涵洞如下所示：
涵洞桥应严格按照交通部颁JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》的要求进行施工，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行质量控制。
（1）地基承载力为300KPa,以强风化岩层为基础，若不能满足则需要采用C20混凝土换填到强风化岩层顶层，宽度2.0m。
（2）涵墙及基础均采用C30混凝土。
（3）盖板宽600mm，配筋为双层双向HR400钢筋,下部受力（跨度方向）配Φ16@125，其余的配Φ16@200，保护层35mm。
（4）盖板为40cm厚C30钢筋砼。
2、施工技术要求及措施
（1）、施工前与西南管道重庆输油气分公司管道管理部门联系，提交跨越施工报告，并请西南管道重庆输油气分公司管道管理部门进行现场交底和监督，确定管线的具体位置以及管线的埋深标高，然后编制详细的跨越施工方案，经相关部门批准后方可实施。
（2）、按照相关要求及管道部门的有关规定，做好施工准备，制定可靠的施工安全措施。
施工时，邀请相关部门、业主、监理人员派人进行监督指导。
（3）、对输气管道的跨越施工，必须引起高度的重视，严格按照方案要求、施工规范、及有关行业标准组织施工，制定相应的施工措施，准确确定其位置和走向。
（4）为了减少对管道原土的扰动，采用人工开挖的方式，对原管道两边的原土保护，进行放坡开挖。
为确保天燃气管道安全，管道开挖全过程，及时联系管道产权单位人员旁站，监督指挥。
探明管道准确走向后，在离管线两边各4m的位置分层分段对称开挖基坑。
严格遵循"分层开挖、严禁超挖"及"大基坑小开挖"的原则。
同时，基坑开挖需遵守以下要求：
a施工前先做好排水处理，防止地表水流入施工现场，冲刷基坑边坡，下大雨时暂停土方施工，雨后及时排水。
b根据天燃气管线探点标识、设计坐标放出桥涵基础中线、边线、边坡线，埋置控制桩和撒白灰标识，沿天燃气管线两侧做钢管护栏，高1.2m，钢管间距3m，挂安全密目网，挂警示牌。
c开挖方向：
垂直于天燃气管作业，涵洞桥基础边为界根据现场实际放坡开挖沟槽，确保现场施工安全。
d开挖顺序：
盖板涵墙两侧同时开挖，开挖完成之后立即采用砸入槽钢，槽钢内侧采用木板围挡支护，确保基坑内施工人员安全，基础砼浇至原地面后再进行下步工序。
涵洞内侧及时用人工回填（细）粘土，分层夯实、填土。
e开挖由专人指挥，在西南管道重庆分公司管理人员和项目部安人员及技术员共同旁站下进行。
基坑开挖完成后如遇裸露的管道用套管加强保护并在管道周围设置防护栏杆禁止人员机械靠近。
f 施工保护作业时，安排1-2名专职安全员对燃气管道24小时查看，所有机械设备不能越过燃气管道，并设置燃气管道安全警示标识。
3、盖板涵施工方法
测量放线→基坑开挖→基础→台身→台帽→现浇盖板。
（1）、测量放线及准备工作
开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基础尺寸、高程等进行复核、定位。
当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
测量放线后清除障碍物、平整场地，必要时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，施工现场配备足够的动力设备；试验室做好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。
施工区域的水电必须接通，以及施工区的临时道路。
确认无误后在管道左右5m范围拉出警示界线。
（2）、基坑开挖：
本涵洞桥为跨越燃气管道而设，为了保证管道在施工中的绝对安全，所以基础开挖全部采用人工进行，严禁机械开挖，严禁扰动管道原保护土层，基础在开挖时须边开挖边对燃气管予以稳固和支撑，确保挖方边坡塌落。
基坑挖到设计标高后，如遇基底地基承载力不符合设计要求小于300KPa时，报请设计、监理单位同意后，按要求采用C20混凝土换填到强风化岩层顶层，换填宽度为每测2.0m的加固处理措施。
当地基承载力满足设计要求大于或等于300KPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，采用C20混凝土进行封底。
（3）、基础、台身、台帽施工：
基坑开挖完成换填检验合格后，测量人员放出基础边线，然后按照设计要求对基础、台身、台帽支立模板，模板采用钢模板或涵洞专用胶合板，验收合格后进行混凝土浇筑。
涵墙及基础均采用C30砼浇筑。
涵墙高度和基础承载力应严格按设计要求执行。
（4）钢筋砼盖板制作、安装
a盖板设计为：
单块盖板40cm厚、600mm宽的C30钢筋砼，配筋为双层双向HR400钢筋,下部受力（跨度方向）配Φ16@125，其余的配Φ16@200，保护层35mm。
b砼盖板的制作采取现场预制的方式加工，预制场地应平整密实。
c钢筋的加工：
首先做好钢筋调直和清除污锈的工作，力求做到钢筋表面洁净并使钢筋平直，无局部弯折。
下料前先进行熟悉图纸工作，根据图纸提供的数据准确下料。
钢筋制作应严格按设计及国家相关规范执行。
d混凝土浇筑：
砼为C30，采用商品混凝土。
施工采用就地浇筑工艺，浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板板内杂物积水和钢筋上的污垢须清理干净。
对每块板必须振动密实。
混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，振捣时间控制在15s-30s内，振捣以混凝土面无明显气泡及下沉为合格，振捣间距40-50cm。
e为防止砼干缩裂缝，应在收浆后采用农用地模覆盖和洒水养护，以能保持砼表面经常处于湿润状态控制。
f待盖板及台身砼强度达到设计强度的70％以后，方可进行盖板的吊安，吊装机械采用汽车吊，利用预埋吊环吊装,除保证砼盖板表面及边角不受损坏外，还要力求使其位置准确，并符合设计及规范的要求。
（5）、涵洞内管道保护措施
为保证涵洞内管道的安全，涵洞桥施工完成后，在洞内管道上方回填土厚度不底于700mm以保护管道，并设置地面标识标明管道的位置。
六、质量保证措施
1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照项目质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施机械仪器设备并落实配备。
2、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，关键工序的技术交底尤其要由上至下层层落实，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
3、配齐满足工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程的技术要求，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常进行。
4、组织强有力的测量人员进行测量控制。
严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，确保测量工作准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
5、对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监控和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现预期目标。
6、严格按照施工组织设计和操作规程施工，高起点、高质量地做好每一道工序的"第一"，将每个"第一"的检验数据结果定位在优起点上。
7、严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工艺进行自检，并按检验点分类和对有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。
8、确保各种实验的有效性和准确性，并严格按照规范要求做好各类原材料等抽检和复检工作，认真把好质量关。
9、对于各类测量仪器以及试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准性。
10、根据工程验收和项目质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
七、安全保证措施
在施工前及施工过程中把安全放在首位，制定相应的安全目标、各工种安全技术操作规程和安全保证措施、定期进行安全检查、建立安教育制度、开展经常性安全教育和培训。
特别是天然气涵洞桥为跨越燃气管道，所以保护燃气管道安全是本工程施工的重中之重。
1、首先通知西南管道重庆输油气分公司管道管理部门现场再次对管道的位置进行精密的测量，得到精确的位置，尽量减少施工中因为管道位置不准确而发生事故。
2、施工前通知燃气管道的主管部门，在涵洞基础开挖的过程中，须有项目部技术人员、现场监理和燃气管道部门人员在场方可进行挖，并由三方人员对开挖过程进行监控和指导。
3、设置专职安全员，由本工程负责人为安全第一责任人，组成现场安全生产小组，开工前进行安全教育，并进行安全交底，定期召开安全会议，做到警钟长鸣，确保安全生产。
制订现场安全操作规程，做好安技术交底工作和施工安全教育，做到人人重视安全，处处注意安全。
4、严格遵守安全操作规程，按规程进行作业，施工中严禁违章操作，对违反者严惩不贷。
5、施工现场放置必要的安全警告标志，施工人员进入工作现场时应严格遵守安全操作规程，严禁嘻耍和离岗等违纪行为。
6、对施
升级会员 