轿车车身防腐蚀整体方案-课件.ppt

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轿车质量问题正在被高度重视起适性和耐久性的要求也日益提高。

轿车质量问题正在被高度重视起来来。

为了确保轿车质量。

为了确保轿车质量,必须必须使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适应应。

技术部技术部轿车防腐蚀的需要轿车防腐蚀的需要为了保证汽车的外观装饰和使用寿命，发达国家的汽车厂商对汽为了保证汽车的外观装饰和使用寿命，发达国家的汽车厂商对汽车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。

车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。

技术部技术部金属腐蚀的原理金属腐蚀的原理当铁暴露在潮湿空气中时当铁暴露在潮湿空气中时,表面凝聚了空气中的水分。

由于水中表面凝聚了空气中的水分。

由于水中溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类,结果形成了一层弱酸结果形成了一层弱酸性电解质溶液的薄膜性电解质溶液的薄膜:

H20H+OH-C02+H20H2C03H+HC03-这样铁就如放在含这样铁就如放在含H+、OH-、HC03-离子的溶液中离子的溶液中，铁作为负铁作为负极极，杂质作为正极杂质作为正极，形成了千千万万个微小的原电池形成了千千万万个微小的原电池,发生电化学腐发生电化学腐蚀。

蚀。

负极负极：

Fe-2e=Fe2+Fe2+2OH-=Fe（OH）2正正极极：

2H+2e=H2腐蚀总反应腐蚀总反应：

Fe+2H20=Fe（OH）2+H2技术部技术部金属腐蚀的原理金属腐蚀的原理如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液,则则负极负极：

2Fe-4e=2Fe2+正极正极：

02+2H20+4e=4OH-腐蚀总反应腐蚀总反应:

2Fe+02+2H20=2Fe（OH）2生成的生成的Fe（OH）2被空气中的氧气氧化为被空气中的氧气氧化为2Fe（OH）3附着在铁表面生附着在铁表面生成铁锈成铁锈：

4Fe（OH）2+02+2H20=4Fe（OH）3技术部技术部金属腐蚀的分类金属腐蚀的分类按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型：

按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型：

均匀腐蚀：

均匀腐蚀：

金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐变小。

变小。

电偶腐蚀：

电偶腐蚀：

当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时，两金属腐当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时，两金属腐蚀电位之间通常存在着差异。

如果这两种相互接触，由于受到极化，这蚀电位之间通常存在着差异。

如果这两种相互接触，由于受到极化，这时电位低的金属在接触后，腐蚀速度增加变为阳极；而腐蚀电位较高的时电位低的金属在接触后，腐蚀速度增加变为阳极；而腐蚀电位较高的金属腐蚀速度下降变为阴极。

这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。

金属腐蚀速度下降变为阴极。

这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。

技术部技术部金属腐蚀的分类金属腐蚀的分类缝隙腐蚀：

缝隙腐蚀：

浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生强烈的局部腐蚀，这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙强烈的局部腐蚀，这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙内积存的少量静止水或其它污染物有关。

因此这种腐蚀形态称为缝隙腐内积存的少量静止水或其它污染物有关。

因此这种腐蚀形态称为缝隙腐蚀。

蚀。

技术部技术部汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。

汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。

汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因：

汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因：

汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响；汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响；制造工艺的实施质量；制造工艺的实施质量；由于汽车行驶在户外，由于汽车行驶在户外，大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是引起车身腐蚀的重引起车身腐蚀的重要因素要因素。

以下外界环境影响汽车腐蚀的程度：

以下外界环境影响汽车腐蚀的程度：

由于大气污染，由于大气污染，存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物而形成而形成的酸雨，其的酸雨，其PHPH值小于值小于5.65.6；技术部技术部汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因潮湿的海岸，海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境，潮湿的海岸，海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境，盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上，加速金属的腐蚀，海洋盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上，加速金属的腐蚀，海洋大气腐蚀在离海岸线大气腐蚀在离海岸线10km10km的范围内比较严重。

的范围内比较严重。

高温多湿的环境，气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的，在高温多湿的环境，气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的，在高温高湿的环境中，金属腐蚀加快，相对湿度为高温高湿的环境中，金属腐蚀加快，相对湿度为6070%6070%时，腐蚀速度时，腐蚀速度将急剧增加。

将急剧增加。

恶劣的道路条件的影响，汽车行驶在砂石路面上时，飞溅的砂石会破恶劣的道路条件的影响，汽车行驶在砂石路面上时，飞溅的砂石会破坏车身底部涂层，加上泥水的侵蚀作用，更加速了底盘部分的腐蚀。

坏车身底部涂层，加上泥水的侵蚀作用，更加速了底盘部分的腐蚀。

技术部技术部汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因冬季以融雪作为目的冬季以融雪作为目的,在道路上反复多次撒布大量岩盐。

在道路上反复多次撒布大量岩盐。

汽车行驶时汽车行驶时，盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位,成成为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。

为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。

为了确保汽车发动机的起动性能为了确保汽车发动机的起动性能，汽车库常带有暖气汽车库常带有暖气，汽汽车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返回车库回车库,在库内又成为由暖气烘着的状态在库内又成为由暖气烘着的状态,形成极其恶劣的盐形成极其恶劣的盐水盐雾腐蚀环境。

水盐雾腐蚀环境。

技术部技术部汽车腐蚀的分类汽车腐蚀的分类按破坏形式汽车的腐蚀分为三类：

按破坏形式汽车的腐蚀分为三类：

外观腐蚀：

一般性外观损伤和锈蚀，称为外观腐蚀。

外观腐蚀：

一般性外观损伤和锈蚀，称为外观腐蚀。

穿孔腐蚀：

车体内外的孔隙和空腔，由于积水和积沉电解质穿孔腐蚀：

车体内外的孔隙和空腔，由于积水和积沉电解质水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。

水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。

结构腐蚀：

高强度部分或要害部位的腐蚀，可损害汽车行驶结构腐蚀：

高强度部分或要害部位的腐蚀，可损害汽车行驶安全性的，称为结构腐蚀。

安全性的，称为结构腐蚀。

技术部技术部轿车车身腐蚀分部位统计结果轿车车身腐蚀分部位统计结果车的前面和侧面：

车的前面和侧面：

主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的腐蚀；腐蚀；从钢板的内侧：

从钢板的内侧：

设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀，在发生穿孔设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀，在发生穿孔前不会被发现。

前不会被发现。

技术部技术部轿车车身腐蚀分部位统计结果轿车车身腐蚀分部位统计结果腐蚀最频繁出现的部位：

腐蚀最频繁出现的部位：

后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后部。

部。

严重腐蚀部位：

严重腐蚀部位：

前挡泥板边、后挡泥板前沿、前挡泥板前部上面、前挡泥板后部前挡泥板边、后挡泥板前沿、前挡泥板前部上面、前挡泥板后部下面、前门。

下面、前门。

技术部技术部车身防腐蚀设计车身防腐蚀设计-车身用板材的设计车身用板材的设计为了获得良好的车身防腐蚀性，必须从的车身结构设计开始。

为了获得良好的车身防腐蚀性，必须从的车身结构设计开始。

车车身结构设计合理的情况下身结构设计合理的情况下,将有益于制造过程中防腐措施的实施将有益于制造过程中防腐措施的实施,延长延长车身的使用寿命。

车身的使用寿命。

首先首先,车身底材的选择很重要车身底材的选择很重要。

现在世界各国的汽车行业多使用现在世界各国的汽车行业多使用单面或双面镀单面或双面镀锌锌钢板以增强车身的抗腐蚀性。

钢板以增强车身的抗腐蚀性。

根据瑞典腐蚀研究所根据瑞典腐蚀研究所的调查，在获得良好防锈方面最突出的因素是使用的调查，在获得良好防锈方面最突出的因素是使用710m厚镀锌厚镀锌层，较薄的层，较薄的25m锌镍镀层在大多数情况下防腐能力不足锌镍镀层在大多数情况下防腐能力不足7年。

目年。

目前我国绝大部分车身仍全部采用冷轧钢板，只有个别合资企业生产前我国绝大部分车身仍全部采用冷轧钢板，只有个别合资企业生产的轿车采用镀锌钢板制造车身。

的轿车采用镀锌钢板制造车身。

车身外表面用板材：

冷轧钢板、电镀锌、热镀锌车身外表面用板材：

冷轧钢板、电镀锌、热镀锌车身内表面用板材：

电镀锌、热镀锌、铝板、塑料、复合板材车身内表面用板材：

电镀锌、热镀锌、铝板、塑料、复合板材技术部技术部车身防腐蚀设计车身防腐蚀设计-车身结构设计车身结构设计合理的车身结构设计是保证车身防腐蚀的前提条件，应该注意的合理的车身结构设计是保证车身防腐蚀的前提条件，应该注意的有以下几方面：

有以下几方面：

1.1.接缝处的设计接缝处的设计接缝处如果不涂密封剂很好地密封接缝处如果不涂密封剂很好地密封,必然趋向产生锈蚀必然趋向产生锈蚀。

所所以以,接缝尽可能不出现在外蒙皮上接缝尽可能不出现在外蒙皮上,而在车内部及地板下部不易而在车内部及地板下部不易看见的位置看见的位置,接缝的设计要接缝的设计要保证外观平整光滑保证外观平整光滑,又便于密封防腐处又便于密封防腐处理。

另外理。

另外,依照汽车行进方向和飞溅方向依照汽车行进方向和飞溅方向、设计接缝开口设计接缝开口,使之朝使之朝向水难以进入的方向。

向水难以进入的方向。

技术部技术部车身防腐蚀设计车身防腐蚀设计-车身结构设计车身结构设计车身底板处接缝设计车身底板处接缝设计技术部技术部车身防腐蚀设计车身防腐蚀设计-车身结构设计车身结构设计2.2.板端面部位设计板端面部位设计端面锐角处端面锐角处,考虑在眼睛难以观察到的地方向内侧折弯翻边考虑在眼睛难以观察到的地方向内侧折弯翻边,由于由于形成角形成角RR而大幅度提高漆