内燃机系统3.docx
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内燃机系统3
测试总体情况满分分数100.0分您的得分尚未批阅分
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教师批语
一单项选择题试题1满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以________.
A.调节该缸进水阀
B.调节该缸出水阀
C.调节该缸进出水阀
D.调节水泵进水阀
[参考答案]B.调节该缸出水阀
[我的答案]B.调节该缸出水阀
试题2满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该________.
A.海水压力大于淡水压力
B.淡水压力大于海水压力
C.淡水压力与海水压力相等
D.无规范规定
[参考答案]B.淡水压力大于海水压力
[我的答案]B.淡水压力大于海水压力
试题3满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应________.
A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀
[参考答案]B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
[我的答案]B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
试题4满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
柴油机在运转中,若淡水温度偏高时,应________.
A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位
[参考答案]B.关小海水管路上的旁通阀
[我的答案]B.关小海水管路上的旁通阀
试题5满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
下列关于冷却水系统管理中,________说法是错误的
A.淡水压力应高于海水压力
B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C.进港用低位海底阀
D.定期清洗海底阀的海水滤器
[参考答案]C.进港用低位海底阀
[我的答案]C.进港用低位海底阀
试题6满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于________.
A.12℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
[参考答案]A.12℃
[我的答案]A.12℃
试题7满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于______.
A.50℃
B.65℃
C.80℃
D.90℃
[参考答案]B.65℃
[我的答案]B.65℃
试题8满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是______.
A.与空气接触
B.滑油温度过高
C.有铁锈与涂漆混入滑油中
D.滑油压力不稳定
[参考答案]B.滑油温度过高
[我的答案]B.滑油温度过高
试题9满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是______.
A.颜色变深
B.总酸值增加
C.密度增加
D.粘度下降
[参考答案]D.粘度下降
[我的答案]D.粘度下降
试题10满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是______.
A.滑油中漏入海,淡水
B.漏入燃油
C.漏入燃烧气体
D.漏入金属磨料
[参考答案]C.漏入燃烧气体
[我的答案]C.漏入燃烧气体
试题11满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
曲轴箱油使用中闪点降低的原因是______.
A.滑油中漏入海水或淡水
B.漏入燃油
C.漏入燃烧产物
D.滑油产生泡沫
[参考答案]B.漏入燃油
[我的答案]B.漏入燃油
试题12满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是______.
A.滑油中漏入海水或淡水
B.漏入燃油
C.漏入燃烧产物
D.滑油产生泡沫
[参考答案]A.滑油中漏入海水或淡水
[我的答案]A.滑油中漏入海水或淡水
试题13满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
在正常工作条件下,十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是______。
A.十字头机较大
B.筒形活塞机机较大
C.两者无明显差别
D.随机型而异
[参考答案]B.筒形活塞机机较大
[我的答案]B.筒形活塞机机较大
试题14满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
根据我国“海船规范”要求,气缸冷却水空间的水压试验压力应为________。
A.0.9MPa
B.0.7MPa
C.0.8MPa
D.0.6MPa
[参考答案]B.0.7MPa
[我的答案]B.0.7MPa
试题15满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是________.
A.活塞有裂纹
B.缸盖和缸套有裂纹
C.水泵有故障
D.缸套出水温度过高
[参考答案]B.缸盖和缸套有裂纹
[我的答案]B.缸盖和缸套有裂纹
试题16满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
膨胀水柜水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是________.
A.活塞裂纹
B.缸套或缸盖裂穿
C.缸套淡水循环泵有故障
D.冷却水出口温度过高
[参考答案]B.缸套或缸盖裂穿
[我的答案]B.缸套或缸盖裂穿
试题17满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
柴油机进行冷却的主要作用有_______.①减少燃烧室部件热应力;②保证受热部件足够刚度;③提高柴油机有效热效率;④保证运动件间适当间隙;⑤利用冷却水热量制淡;⑥保护滑油油膜.
A.①+②+④+⑥
B.③+④+⑤+⑥
C.①+②+④+⑤
D.①+③+④+⑥
[参考答案]A.①+②+④+⑥
[我的答案]A.①+②+④+⑥
试题18满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是_______.
A.滑油
B.淡水
C.海水
D.柴油
[参考答案]B.淡水
[我的答案]B.淡水
试题19满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向,应选择的冷却介质是______.
A.滑油
B.水
C.蒸馏水
D.B+C
[参考答案]C.蒸馏水
[我的答案]C.蒸馏水
试题20满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
曲柄箱油化验水分时,当水分超过______时,应查明原因,同时用滑油分油机予以处理.
A.0.5%
B.1.0%
C.1.5%
D.2.0%
[参考答案]A.0.5%
[我的答案]A.0.5%
试题21满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现______.①滑油总酸值增加;②固体沉淀物增加;③闪点降低;④滑油变质速度加快;⑤曲轴箱爆炸危险;⑥滑油中炭渣颗粒增多.
A.①+②+③+④
B.①+②+④+⑤+⑥
C.①+②+③+⑤
D.①+②+③+⑤+⑥
[参考答案]B.①+②+④+⑤+⑥
[我的答案]B.①+②+④+⑤+⑥
试题22满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
柴油机曲轴箱油变质的原因有______.①混入海水或淡水;②混入燃烧产物;③混入燃油;④自身氧化;⑤油温过高;⑥油压过高.
A.①+②+③+④+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑤
D.①+③+④+⑤+⑥
[参考答案]C.①+②+③+④+⑤
[我的答案]C.①+②+③+④+⑤
试题23满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
在对柴油机曲轴箱油的油样化验结果分析中,不允许出现的性能指标是______.
A.TAN
B.SAN
C.TBN
D.沉积不溶物
[参考答案]B.SAN
[我的答案]B.SAN
试题24满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
指出下述曲轴箱油取样的操作错误______.
A.在完车后取样
B.应在分油机前取样
C.取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶容积再取样
D.取样后取样瓶应密封并标明使用累计小时等
[参考答案]A.在完车后取样
[我的答案]A.在完车后取样
试题25满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
在正常使用情况下,曲轴箱油的取样化验周期是_______.
A.3~4个月
B.4~5个月
C.5~6个月
D.6~7个月
[参考答案]A.3~4个月
[我的答案]A.3~4个月
试题26满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是_______.
A.环境温度
B.滑油压力波动
C.滑油中漏入水分
D.滑油中漏入铁锈和涂漆
[参考答案]D.滑油中漏入铁锈和涂漆
[我的答案]D.滑油中漏入铁锈和涂漆
试题27满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
一般分油机分离燃油的密度最高可达:
A.950Kg/m³
B.991Kg/m³
C.1000Kg/m³
D.1013Kg/m³
[参考答案]B.991Kg/m³
[我的答案]B.991Kg/m³
试题28满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使:
A.单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量
B.单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
C.所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量
D.所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗
[参考答案]B.单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
[我的答案]B.单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
试题29满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
关于重油分油机的使用下列说法错误的是:
A.油质较好时可使用一台分油机工作
B.燃油含水量大时应两机并联工作
C.燃油杂质含量多时应两机串联工作
D.并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
[参考答案]D.并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
[我的答案]D.并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
试题30满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
关于重油分油机说法错误的是:
A.一般至少有两台
B.两台可串联使用也可并联使用
C.管路在串联和并联状态都可单机使用
D.并联工作时总分油量大
[参考答案]C.管路在串联和并联状态都可单机使用
[我的答案]C.管路在串联和并联状态都可单机使用
试题31满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
一般来说,必须具有备用分油机的是:
A.滑油分油机
B.轻油分油机
C.重油分油机
D.A+B+C
[参考答案]C.重油分油机
[我的答案]C.重油分油机
试题32满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
一般来说,可不具有自动排渣功能的分油机是:
A.轻油分油机
B.滑油分油机
C.重油分油机
D.A+B
[参考答案]A.轻油分油机
[我的答案]A.轻油分油机
试题33满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于:
A.分离筒结构不同
B.分油机分油原理不同
C.控制程序不同
D.分离筒容积不同
[参考答案]A.分离筒结构不同
[我的答案]A.分离筒结构不同
试题34满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
关于部分排渣分油机说法正确的是:
A.分离杂质效果差
B.分离筒排渣不干净
C.节省燃油和淡水
D.排渣程序复杂
[参考答案]C.节省燃油和淡水
[我的答案]C.节省燃油和淡水
试题35满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
为减少腐蚀和结垢,应限制海水的出口温度不宜超过______.
A.40℃
B.45℃
C.65℃
D.70℃
[参考答案]B.45℃
[我的答案]B.45℃
试题36满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是________.①增加冷却水的比热;②增大冷却水的传热系数;③防止产生水垢;④防止冷却水对部件的腐蚀;⑤冲淡冷却壁面;⑥防金属表面产生碱性腐蚀.
A.①+②
B.⑤+⑥
C.③+④
D.③+④+⑥
[参考答案]C.③+④
[我的答案]C.③+④
试题37满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
下列哪些情况会出现出水口跑油:
Ⅰ、燃油含水量大;Ⅱ、分油温度过高;Ⅲ、分离盘片脏堵;Ⅳ、燃油含杂质多
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[参考答案]C.Ⅱ+Ⅲ
[我的答案]C.Ⅱ+Ⅲ
试题38满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因
A.工作水管路堵塞
B.进油阀开得过快
C.分油温度过低
D.水封水加得太少
[参考答案]A.工作水管路堵塞
[我的答案]A.工作水管路堵塞
试题39满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是:
A.浮动底盘不能抬起
B.分离盘数量不足
C.补偿水断水
D.排油阀没开或开度太小
[参考答案]D.排油阀没开或开度太小
[我的答案]D.排油阀没开或开度太小
试题40满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是:
A.分离盘片赃污严重
B.分油量太小
C.燃油含水量过大
D.燃油含杂质多
[参考答案]A.分离盘片赃污严重
[我的答案]A.分离盘片赃污严重
试题41满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是:
A.重力环口径小
B.分油机转速不足
C.分离筒盖上的主密封圈失效
D.分离筒盖锁紧不充分
[参考答案]B.分油机转速不足
[我的答案]A.重力环口径小
试题42满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是:
A.分离温度过高
B.水封水阀关闭不严
C.排渣间隔时间短
D.用重油分油机分轻油没调整重力环
[参考答案]A.分离温度过高
[我的答案]A.分离温度过高
试题43满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
分离高密度燃油的新型分油机的特点有:
Ⅰ、通过滑动底盘开启分离筒排渣;Ⅱ、依据净油中水分含量排渣;Ⅲ、分离筒不需水封;Ⅳ、排渣时不需停止向分离筒供油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[参考答案]D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[我的答案]D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
试题44满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
分
试题:
分离高密度燃油的新型分油机的特点有:
Ⅰ、无重力环;Ⅱ、依据净油中杂质量排渣;Ⅲ、配有水分传感器;Ⅳ分离筒内无滑动底盘
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
[参考答案]B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[我的答案]B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ