路基填挖交界处理专项施工方案.docx
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路基填挖交界处理专项施工方案
路基填挖交界处理专项施工方案
1、编制依据及原则
1.1编制依据
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；
（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
（5）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
（6）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；
（7）现场调查、采集、咨询所获取的资料；
（8）建设单位、上级主管部门及当地政府的相关规定和要求。
1.2编制原则
（1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。
（2）合理安排施工时间，尽量保证施工期间原有道路行车畅通，减小因施工对交通的影响。
（3）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本，。
（4）积极采用和推广新工艺、新材料的应用，增加产品的科技含量。
（5）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。
2、工程概况
2.1项目概况
尖扎县马克唐镇至康杨镇公路位于尖扎县马克唐镇尖扎县人民法院西侧，总体呈东南至西北走向，路线起于K0+000位于尖扎县铁岭路与规划的神箭路交叉口，设神箭大桥跨越加让沟后至麦什扎村，随后向北沿黄河西岸现有马康公路改建，经解放村、古日羊玛村、烂泥滩、措干口村、格曲村西后，沿杨家村西侧坡地，终点接康杨镇隆康黄河大桥桥头，路线全长20.029km，其中起点段完全利用市政路及在建的神箭大桥共728.894m，实际建设19.300km。
主要工程有路基土石方86.6万方；路面工程17万㎡；桥梁4座共778m，其中大桥711m/3座，中桥67m/1座；平面交叉29处，渡槽2座，天桥1座；环保工程：
20km。
2.2地形地貌
项目区位于青海东部黄河谷地西岸，地质构造上属于中新生代山间断陷盆地。
本项目位于黄河李家峡和公伯峡之间的尖扎盆地，盆地两侧为山地地貌，盆地内属于河谷地貌。
河谷边缘地带第三系地层出露，在长期流水侵蚀作用下形成丘陵、中低山。
第四系黄土在河谷内广泛分布，山体上部为凝聚力较低的次生黄土，水土流失严重，地形起伏较大，支离破碎。
2.3地质情况
项目区位于青藏高原东缘，是青藏高原与陇东黄土高原的过渡带，祁吕孤形西褶带的次一级构造化隆槽地和河西系的德恒隆~加吾力吉隆起带两个构造单元的复合部位上，祁吕系主要由一系列走向NW300°~310°的压性结构面和方向相近的隆起、槽地所组成。
河西系由一系列NNW向隆起带及拗陷断裂带组成，并以多种方式复合于较老的祁吕弧形西褶带上。
祁吕系和河西系控制着工程区构造发育的方向和规模。
2.4工程设计数量
本标段共有填挖交界处理1358m，其中纵向填挖交界处理725m，横向填挖交界处理633吗，其工程数量详见下表：
填挖交界处理统计
序
号
构造物中心桩号
名称
长度（m）
路基宽度
（m）
处理方式
备注
1
K1+185-K1+210
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
设横、纵向盲沟
2
K1+545-K1+570
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
3
K2+520-K2+545
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
4
K2+650-K2+675
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
5
K2+910-K2+935
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
6
K3+310-K3+335
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
7
K3+390-K3+415
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
8
K3+550-K3+575
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
9
LK8+610-LK8+635
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
10
LK10+530-LK10+555
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
11
LK10+675-LK10+700
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
12
LK11+425-LK11+450
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
13
LK12+330-LK12+355
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
14
LK12+545-LK12+570
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
15
K12+887-K12+912
纵向填挖交界
25
8.5
填方路段挖台阶设土工格栅
16
K14+843-K14+868
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
17
K14+996-K15+021
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
18
K15+089-K15+114
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
19
K15+143-K15+168
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
20
K15+190-K15+215
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
21
K15+417-K15+442
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
22
K15+417-K15+442
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
23
K15+510-K15+535
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
24
K15+627-K15+652
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
25
K15+697-K15+722
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
26
K15+816-K15+841
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
27
K16+138-K16+163
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
28
K116+323-K16+348
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
29
K18+698-K18+723
纵向填挖交界
25
12
填方路段挖台阶设土工格栅
30
K14+490-K14+560
横向填挖交界
70
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
31
K14+732-K14+820
横向填挖交界
88
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
32
K14+846-K14+865
横向填挖交界
19
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
33
K15+296-K15+360
横向填挖交界
64
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
34
K16+090-K16+136
横向填挖交界
46
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
35
K1+156-K1+208
横向填挖交界
52
8.5
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
36
K2+125-K2+180
横向填挖交界
55
8.5
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
37
K3+280-K3+395
横向填挖交界
115
8.5
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
38
K3+540-K3+560
横向填挖交界
20
8.5
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
39
LK5+580-LK5+600
横向填挖交界
20
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
40
LK8+540-LK8+600
横向填挖交界
60
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
41
LK8+820-LK8+844
横向填挖交界
24
12
填方路侧路基挖台阶设土工格栅
3、路基工程半填半挖及填挖交界处路基处理
3.1一般规定
1、基底处理应符合下列规定：
1）应从填方坡脚起向上设置内向侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。
2）石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。
3）孤石、石笋应清除。
4）纵向填挖结合段，应合理设置台阶。
5）有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。
2、施工应符合下列规定：
1）路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。
2）填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。
3）路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。
3、设计要求：
横向填挖交界处，为减小路基纵向、横向的不均匀沉降，开挖台阶，台阶宽度3m，底部向内倾斜4%，回填压实度不小于96%，并在路床底部满铺设土工格栅，路床下2个台阶处铺设土工格栅。
纵向填挖交界处，挖方段超挖处理渐变长度不小于10m，过渡段处理长度不小于20m，路床底部铺设土工格栅25m（挖方段10m，填方段15m）。
每级开挖台阶处铺设土工格栅，土工格栅长8m。
纵向填挖交界处及横向半填半挖路段，按照规范规定的压实度，路基填筑至路床底部后，可采用冲击式振动压路机或强夯等措施进行增压实，以削减路基填挖间差异变形。
3.2施工工序
基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。
3.3施工方法
施工前做好相关准备工作，包括机械、测量放样、施工人员、料源、弃土场等，待对施工班组做好技术交底及安全交底方可施工。
基底清表处理：
路基填筑前应对原地表进行清理（一般耕地、荒地段按30cm清表土；水田按50cm清腐殖土；林地按各段调查厚度设计）清表后进行填前压实，待基底压实度≥90%后再填筑路基。
为确保路堤设计宽度范围内的压实度，路基两侧各加宽30cm填筑，路基填筑碾压工序全部完成后再刷坡，刷坡土方用于路基边坡防护绿化用土。
湖塘等地段，采取先排水、后清除淤泥、腐殖土及耕植土，清除厚度通过调查资料确定。
清除的表土应单独集中存放，用于防护、绿化和复垦。
对于利用的清表土，设计中指定临时堆放场地，有临时防护、排水措施。
挖台阶：
施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。
台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时，应按设计要求挖台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m，以确保为机械施工提供充足的作业面。
填土、摊铺整平：
当填挖交界处图纸地段由于挖方与填方材料在工程性质上的巨大差异，造成填挖交界面土体滑移的产生，而较高的填方作为新荷载加大了路堤滑动的可能性，若出现滑移，势必引起路面尤其是填挖交界面的不均匀沉降，从而对路面结构产生破坏，半填半挖新填部分与挖方部分的土体性质和压实差异将导致路基的不均匀沉降。
施工中为减少这种差异，首先在填料的选择上应与挖方土层性质相匹配。
当挖方为土质时，应采用级配较好的砂性土、碎石、砂砾用自卸汽车运到现场进行填筑，用推土机进行整平、当挖方为岩质时，填方宜采用填石路堤。
路基填筑时，从低处起分层填筑，逐层压实。
采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。
3.4填挖交界处理设计图及说明
4质量保证措施
1、认真执行设计图纸会审和“交底”制度；
2、建立质量责任制，认真执行“三检”制度；
3、把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用；
4、执行施工技术规范和操作流程；
5、加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技术交流；
6、加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求；
7、作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。
8、路基压实度、厚度等质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按《公路路基施工技术规范》（JTGF1O-2006）；《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。
5安全保证措施
1、路基施工的安全防范重点是车辆交通安全。
2、加强道路养护和整修，确保路况良好，路面平整，无坑洼。
对路面较窄地段采取单向行驶，回路连通的方法。
3、加强汽车维修，严禁车辆带病行驶。
4、加强对驾驶员的安全教育和交通规则学习。
严禁开“英雄车”。
加强驾驶员的管理，确保有充足的休息，需车辆连续运行时，配替换驾驶员，严禁超强度，超时驾车。
5、压路机在路堤上部压实时，严禁横向碾压；车辆在路堤上部行驶，严禁太靠边。
6、对于电工作业、挖掘机作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业等特种作业人员，必须经专业培训，考试合格后持证上岗。
7、建立健全安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。
8、定期进行安全教育，制定相应安全措施，做好路基施工安全技术交底，对各种安全人员和新入场人员进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。
9、机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。
装载机、挖掘机、自卸车、压路机、平地机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤、碾压人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。
10、进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。
对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。
现场施工用电配备专职电工，低压电工不得从事高压作业，非电工禁止操作电工作业。
所有电工作业必须专人专责。
6文明施工保证措施
1、创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工区施工范围的环保、卫生与施工现场分级负责，项目经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从安全环保部门的督查，树立本公司良好的施工企业形象。
2、按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。
施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
3、依靠地方政府同人民群众搞好共建，严格执行地方建设中对工程文明施工和环境保护的各项规章制度，创造良好的外部施工环境。
尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，制定项目员工管理制度。
4、施工现场靠近居住区及居民出行道路的地段，要用明显的标志牌警示过往车辆及人员通行路线、方向及行车限制速度，做好各种防护工作。
7雨季施工措施
1、雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，临时排水设施与永久性排水设施相结合，备齐必要的防雨器材和设备，经常清理便道水沟，防止淤塞，保持排水畅通。
备足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。
2、精确测算材料用量，对易受潮变质的材料要减少库存，对施工材料尤其是钢材、水泥等进行防水防潮处理，钢材、水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，做到先进早用。
所有电器设备一律加设防雨罩。
3、加强与当地气象部门联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工。
同时组建防汛领导小组和防洪抢险突击队，备足防洪抢险材料及设备，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。
4、大雨天停止各项作业，并对其作业人员、运输设施和拌和站及工作面增加防雨遮盖措施和截排水措施，做好砂石大堆料及其它材料的堆放和防冲刷保护，搞好物资储备，确保工程项目正常施工。
高空作业做好防雷电防护。
5、填土路堤尽量不安排在雨季，如遇特殊情况时，不要全面铺开，填土时要特别注意填料含水量的选择，增加最佳含水量检测频率，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量下填筑。
严禁在雨中或雨后进行非渗水土填料的填筑施工，雨后路基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。
8冬季施工质量保证措施
1、路基清表：
在进入冬季施工前后，路基清表必须在白天正温以上天气进行施工，将清表腐殖土整齐堆存在路基征地红线外。
2、路基填筑：
冬季路基填筑用料，要采用透水性良好的材料。
3、路基施工时要按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20%-30%，具体可按30-35cm控制，并不得铺成斜层。
4、路基填筑要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
当天所填筑土层必须当天碾压完毕并保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
5、施工中遇大雪或其他原因中途停工时，要整平填层及边坡；恢复施工时，要将表面积雪清除干净并补充压实。
冬季过后必须对路基进行重新压实。
春融前必须完成路基边沟的开挖工作。
6、路基填方碾压时应保证无冻土，且应在温度不低于5度的白天进行碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10点至下午3点之间。
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