危桥整治工程A.docx
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危桥整治工程A
第一章编制说明
1.编制依据
宝鸡市2021年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段的招标文件、设计图纸及有关调研情形；
交通部、建设部颁发的现行技术标准、施工标准和陕西省交通厅颁发的相关规定；
现场勘探调查资料；
我单位治理、装备、技术水平及连年类似公路工程项目的施工体会。
2.编制目标
质量目标
本工程的质量目标是工程质量达到合格。
工期目标
依照我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，总工期为9个月。
平安目标
无重大平安事故，平安生产达标。
3.编制原那么
依照业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量治理，优化施工方案，合理安排施工进度打算与作业循环，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。
在保证工程质量、平安生产的前提下，尽可能缩短建设工期。
合理配置生产资源，充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化、流水化和标准化作业。
增强质量治理，使施工全进程处于受控状态。
认真贯彻执行IS09001标准，强化内部核算治理，降低工程本钱，提高经济效益。
增强环保意识，注重环境爱惜，确保生态平稳不致因施工而受到破坏。
4.工程概况
项目别离为拆除、新建G310线马尾河桥、S212线冯坊河桥、安河桥三座，加固S209线美阳河桥、S212线辛平寺桥两座。
新建桥梁均为后张法预应力空心板。
第二章整体施工组织布置及计划
1.施工组织机构及人员
施工组织机构
我单位为承建本合同段工程，将组建“宝鸡市2021年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段项目领导部”。
我单位按项目法施工治理要求，选派一名具有丰硕工程施工治理体会的建造师担任本工程的项目领导，代表我单位全权负责现场施工治理工作。
配备有体会、有能力且责任心强的工程、技术、经济、材料、政工等各类治理干部及技术人员组成强有力的工程项目领导部，负责施工现场的生产组织、和谐和本钱操纵工作；配备业务能力出众的项目总工程师1名，要紧负责技术、质量及现场工作。
项目手下设四部二室,即工程部、质检部、机械设备部、财供部、实验室、综合办公室。
各个职能办公室既彼此独立又相互联系，以使整个项目部的工作在紧张、团结、高效、有序的状态下运行。
各自大责完成项目部份配给的施工任务和下达的生产打算。
施工队伍组成
为确保将本合同工程按期、优质地顺利建成，我单位将抽调各路精兵强将组成该工程项目的施工队伍。
拟别离设置：
梁体预制场，负责所有桥梁梁体预制，桥梁施工一队，负责马尾河桥新建施工，桥梁施工二队，负责冯坊河桥新建施工，桥梁施工三队，负责安河桥桥新建施工；桥梁施工四队，负责美阳河桥、辛平寺桥加固施工。
施工顶峰期拟投入本项目的人员将达230人，其中作为治理层的项目部及各职能办公室设治理技术人员18人，各工程施工作业队设治理技术人员22人、技术工人35人、普工155人。
各工程施工作业队在项目部的统一领导下，既分工负责又彼此协作，以确保按期优质地完本钱标段的工程任务。
要紧施工机械设备
本工程所用施工机械设备均由我领导部自备自购，拟配备先进的、性能良好的施工机、器、具，以知足施工需要。
2.临时工程
依照本合同段内工程量散布情形和施工调查资料，本着知足施工、节约投资的原那么，确信临时工程设置方案，具体安排如下：
临时通信
沿线通过村镇设有，从就近的村落架设临时通信线到施工驻地。
项目部设一部，拌合厂及各施工队各设一部，各工点用电话、和对讲机组进行联络。
临时电力
本合同段有电力线通过，各营地均采纳地址电源，从就近村镇引电力线接电；拌合厂采纳地址电源为主，自发电为辅，各工点自备备用发电机。
临时用水
本标段水力资源丰硕，水质纯净，各营地及各工点的生活及工程用水均取自沿线河流。
3.设备人员动员周期和进入工地的方式
设备人员动员周期
我单位假设中标，拟投入本项目的人员和设备，将按合同要求时刻进入施工现场。
前期施工预备人员及先遣施工设备在接到中标通知书后7天内进入施工现场，要紧为项目领导率领部份工程技术、经营治理、实验、机械、材料、后勤治理等有关人员进驻场地。
其余人员和设备陆续进入工地。
前期人员要紧进行以下工作：
制定工地计划与规章制度，报监理工程师审批；
详细调查本工程施工的有关资料，做好与业主、监理及设计部门的沟通和技术交底工作；
编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；
进行线路复测工作及有关材料的取样实验工作；
进行驻地生产、生活设施的建设；
办理临时用电、用水事宜、确保工地的三通一平；
办理有关临时工地的租用手续及其他各类政策处置手续；
签署有关材料的购货合同；
进行材料的备料工作；
陆续进行设备的调迁工。
拟定2021年2月1日正式动工，所有施工人员及设备均于动工5天前进入施工现场。
2021年10月31日前完成合同规定的全数工程内容。
工期为9个月。
人员、设备及材料运到施工现场的方式
人员将乘汽车、本单位车辆抵达施工现场；
各类施工机械设备将通过平板车运输和汽车运输抵达施工现场；
各类工程材料将从供给点由汽车运输抵达施工现场。
4.施工整体方案
若是咱们单位有幸中标，咱们将在2021年2月1日进场，进行前期施工预备：
要紧为驻地建设材料备料工作、材料实验查验及配合比设计等工作。
2021年2月25日正式动工，2021年10月31日前完成合同规定的全数路面工程及附属工程。
第三章要紧工程项目施工方案、方式与技术方法
1.桥梁施工
桥梁施工测量
桥梁施工布置为先下部结构，后上部结构；下部结构与予制梁同步进行的原那么实施。
桥梁施工测量
操纵测量采纳拓普康智能性电子全站仪，NA28高精度自动找平水准仪，应用PC-E5000微机软件，提高测量操纵精度和准确度。
整体工程动工前，查对复核建设单位所交付的桥梁中线位置，三角网基点及水准基点等标桩和有关测量资料，并与相邻标段及周围已成道路、管线座标及高程复核。
如发觉不符合时及时通知建设单位、设计单位和监理进行调整。
基准桩明确后加以加固和爱惜，作为整个工程的大体操纵点。
桩、台、墩、盖梁及支座等工程由基准桩操纵线位并在单项工程完成后进行复测。
钻孔灌注桩施工
场地清理
采纳装载机或推土机对施工厂地做清理平整，并用压路机充分密实，为钻机就位制造施工条件。
护筒埋设
护筒采纳人工埋设法或震动锤震动下沉法埋设，护筒靠地脸部位设置400×200mm的溢浆口。
孔桩浆液制备
桩基施工前，先于地面或围堰平台上设置浆液池，并通过向孔内注浆使桩孔内水位始终高于地下水位，浆液的比重、稠度等指标依照地层转变和操作要求灵活把握；在开钻及砼灌注前采纳泥浆泵作为供浆和排浆的循环系统，以利重复利用，同时避免浆液流失造成环境污染。
钻孔作业
钻机开钻先以低档慢速钻进，钻至护筒下以上后按正常转速钻进。
钻进进程中，随时检查和调整钻进有关技术参数，确保孔桩一次成形。
孔内弃渣采纳自制泥浆运输车运至规定弃渣场集中弃置。
终孔检查
在钻孔达到设计要求的深度后，采纳检孔器对孔深、孔位、孔形、孔径、及垂直度等进行检查，并请监理工程师验收鉴认。
孔底清理
终孔检查后，采纳循环泥浆法进行清孔，清孔后孔底沉渣厚度及孔内浆液浓度知足标准和设计要求。
钢筋笼的制作与吊装
钢筋笼在现场整体或分节段加工制作，同时焊接吊装点，吊车吊装入孔，双绑单面焊焊接接长。
吊装时缓慢下放，以避免碰擦孔壁引发塌孔。
吊装的同时应保证钢筋笼有足够的刚度及强度，幸免吊装进程中发生变形。
钢筋笼吊放完成后利用20a工字钢对钢筋笼进行加固、定位，幸免发生掉笼、浮起或被导管挂起等现象，阻碍成桩质量。
钢筋笼就位前后均应认真检查孔底是不是有坍孔现象。
水下混凝土灌注
采纳导管法进行水下混凝土的灌注。
导管每次利用前,对其平直度和密闭性做检查,合格后方可利用。
导管在安设进程中应避免碰撞钢筋笼，其底部距孔底高度以25～40cm为宜。
在灌注水下混凝土之前，再次对桩孔的各项指标进行检测，合格后方可许诺浇注砼,漏斗内初存砼数量必需知足第一次砼埋管深度要求。
混凝土的配制应严格依照设计及标准要求进行，并应与导管施工相适宜，坍落度宜为18～22cm。
灌注混凝土必需一次完成，半途不得停顿。
砼浇注进程中，出料口必需埋在已浇注部份的混凝土中至少2m以上,并非大于6m。
随着孔内混凝土的上升,及时提升或拆除导管，拆管时刻不超过15分钟，拆下的导管应当即冲洗干净备用。
混凝土最终灌注高度应高出设计标高以上,以确保桩顶砼质量。
承台、系梁、明挖扩大基础施工
全段承台、系梁、明挖扩大基础共计15个，机械开挖，人工辅助，挖至设计标高后，定型钢模型立成型，溜槽辅助进行砼的灌注，其具体施工工艺进程如下：
基坑开挖
基坑开挖一样采纳机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求依照承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确信。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳固为原那么，依照地质条件，开挖深度，现场的具体情形确信，当基坑壁坡不易稳固或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情形采取加固坑壁方法。
支立模板
从承台底以上10～15cm处截除桩头，浇注垫层砼，在基底垫层砼上从头测放基础轮廓线，吊装大块定型钢模就位，螺栓连接，扣件式钢管加固成型，确保模板体系定位准确、加固牢靠，在浇筑混凝土进程中不跑模、不变形。
钢筋制安
整理桩顶钢筋并将伸入承台的部份按设计弯成喇叭形，绑扎承台钢筋，并确保钢筋位置自身形成骨架稳固不变形，专门是要保证墩身伸入承台部份的钢筋和预埋件位置正确，以知足墩身施工需要。
浇筑混凝土
混凝土由砼拌和站集中拌制，砼运输车运输，简易溜槽溜送砼入模，按层厚分层摊铺浇筑，插入式振动器振捣，砼浇注完成并抹平收光，达到初凝强度后当即在其表面铺设草袋并洒水养护。
基坑回填
模板拆除，经监理工程师检查验收后进行基坑回填。
基坑回填采纳级配良好的砂砾石或粘土做填料，按15～25cm层厚分层对称回填，打夯机夯压密实。
墩柱及桥台施工
本标段桥梁工程墩身均为圆柱形，桥台为肋板式桥台，其中：
墩柱39根，墩高～8m，桥台2个。
墩台身均采纳碗扣式支架作为施工操作平台，定型钢模型一次拼装成型，对拉螺杆或浪风绳加固定位，吊车吊送砼入模施工，墩台身具体施工工艺进程如下：
基础顶面处置
对墩身与基础接触表面进行凿毛、清除浮碴并冲洗干净，较正墩台身预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污。
钢筋制安
墩台身钢筋均在钢筋加工厂放样加工，汽车转运至施工现场，人工绑扎成型。
模板制安
墩柱采纳吊车辅助一次拼立至设计墩顶标高，利用墩柱施工脚手架及浪风绳加固定位；台身采纳大块钢模型一次拼装就位施工，内拉外撑法对模型进行加固，以保证台身砼具有良好线形和表面光洁度。
柱模板示用意见附图三
混凝土浇筑
混凝土灌注前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于米，汽车吊或混凝土输送泵泵送砼入模施工。
混凝土浇筑按墩台身截面水平分层进行，分层厚度操纵在30cm之内，插入式振捣棒分层捣固，一根墩柱砼一次持续浇注完成，半途不得中断。
混凝土浇筑进程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情形，发觉松动、变形、移位时，及时纠正处置。
混凝土养护
墩台身混凝土达到规定拆模强度后，应当即拆模，用塑料薄膜将墩台身整体包裹，并喷淋养生至规定龄期。
盖梁施工
每一组桥墩施工完成并拆除模板后即进行盖梁施工，施工顺序同桥墩施工顺序。
盖梁支架
盖梁支架采纳WDJ碗扣架，下铺10X10cm方木，依照盖梁重量支架采纳间距。
盖梁模板采纳木肋竹胶合板组合式模板，木肋选用10X10cm尺寸，净间距15cm；竹胶合板选用12mm厚。
盖梁支架、模板示用意见附图四。
钢筋绑扎
盖梁钢筋采纳地面绑扎、焊接成型，整体吊装就位后绑扎挡块、台帽钢筋和安放波纹管、钢绞线及锚板等预埋件。
砼浇注
砼拌和由拌和厂集中拌和，砼罐车运输，砼泵车浇注入模式，人工振捣。
后张法预应力空心板梁预制
后张法预应力空心板梁预制工艺流程图
后张法预应力空心板梁预制工艺流程图见表5-8。
施工方式
预制场的设置
预制场设在环岛内，该段路地基稳固、平整，可直接用作预制厂。
打算3个月完成全数梁的预制。
空心板梁台座设置
在预制场中设4个预制台座。
结构为30厘米厚3：
7灰土基础、15厘米厚C15砼，砼台座上铺设5mm厚钢板作底模，双侧预埋固定模板的螺栓。
弄好预制场地的排水设施。
为了避免地表水浸泡底座引发底座不均匀沉陷，必需将底座做成1%-2%的双向横坡，使之迅速排除雨水和养生水，以便保证底座的靠得住性
模板制作与安拆
空心板梁外模采纳大块钢模，面板选用σ=6-8毫米的热轧钢板，支架选用L70×70×5角钢，加劲肋选用L70×70×5角钢制作。
外模分块长度为3米。
下口利用拉杆与制梁台座扣紧为一个整体，上口用L120槽钢做内支撑，用Φ16拉杆拉紧。
内模采纳σ=6毫米钢板特制组合钢模，利用U型卡连接，在内模顶面设Φ40钢筋支撑与外模L120槽钢横撑相接，以防内模上浮。
空心板梁内模预制梁内模在横隔板之间顶板位置预留×的孔洞，以便砼浇筑完成后拆除箱梁内模，孔洞设在顶板箱室的中心位置，施工进顶板钢筋在此处断开，并留足搭接长度，在施工桥面之前从头焊接浇筑砼。
空心板梁模板示用意见附图五
施工前，依照梁体结构尺寸和特点，作出模板专业设计，并交专业模板制造厂家生产。
模板的制造精度及工艺按设计图纸及标准的要求进行加工和验收。
第一，要求截面尺寸与长度准确，下料长度考虑预应力作用按1/1000加长。
在外模端隔板内侧设调剂缝。
模板长度转变时，可在拼装时略加调整调剂缝完成拼装。
模型焊缝要平顺，选用满焊，打光磨平，模板间连接螺栓孔配合准确，相对位置正确，制作成型后用统一标准样板校验。
大块模板有龙门吊副钩吊装到位，人工校正。
单个支架及小模板用人力搬运安装。
模板安装前先进行修整涂油。
模板拆除预制梁砼浇筑终止达到脱模强度后，拆除拉杆和外模，内模一样在砼强度达50%以后拆除。
拆模工序流程按下述进程进行：
拆除拉杆→拆除内模→拆除外模→吊移寄存、清洗、维修、涂油保养，周转利用。
钢筋网与钢绞线制作与安装
钢筋制作安装：
钢筋分段制作，骨架接头应设置在钢筋经受应力较小处，并应分散布置，同一截面内受力钢筋接头的截面面积不得超过50%。
钢筋接头应躲开钢筋弯曲处，距弯曲点不该小于10d。
每段内的主筋利用闪光对焊连接，每段钢筋焊接时，应先选定焊接工艺和参数，按规定条件进行试焊，并查验接头外观质量及规定的力学性能，在试焊质量合格和焊接工艺参数报监理工程师批准后，才可用于成批量焊接。
分段主筋间的焊接采纳双面搭接焊，搭接长度≥5d，要求同墩身。
安装前，清洁钢筋上的尘埃和油污。
安装时要注意间距和位置符合设计，骨架入模时，在底部加好垫块，保证爱惜层厚度符合设计。
波纹管、钢绞线安装
波纹管安装与钢筋绑扎安装交互进行，待钢筋骨架稳固后，调整波纹管位置，在纵向每隔50cm设立一个定位筋，固定波纹管，如钢筋位置与波纹管位置冲突：
必需以波纹管为主，波纹管的接头，用胶带密封，避免浇筑时水泥浆进入波纹管中。
砼浇筑
预备工作同墩、台身。
检查钢纹线可否在波纹管卡中自由滑动。
砼浇筑先浇筑底板砼，后浇注腹板隔板及顶板部份砼，以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，附着式振捣器安装在箱梁外模与内模底板上，保证梁体砼振捣密实。
浇筑原那么，水平分层纵向分段。
每层厚30cm，插入式振捣器振捣。
砼用砼罐车输送到制梁台前直接入模。
施工中专人检查模板，波纹管和锚垫板，确信不漏浆不跑模，锚垫板位置固定。
浇筑完成后及时养生，养生法同墩柱。
梁体砼浇筑终止后，采纳塑料薄膜和草帘覆盖，洒水养护，养护条件依据温度转变对应调整。
清孔和穿束
清孔：
用预先穿的钢丝来抽动，保证孔道畅通穿束：
将编好的钢束穿入相应的孔道内，用人工进行穿束
预应力张拉
梁砼达到设计强度的100%时，方可张拉钢绞线。
预应力钢绞线采纳符合GB/T5224-1995高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径Φj=，钢绞线面积A=139mm2，标准强度Ryb=1860Mpa，弹性模量Ey=。
张拉顺序：
按N二、N3、N一、N4、N五、N5/对称张拉。
千斤顶、油泵的检定：
YCW250型千斤顶配ZB-500，在利用前，千斤顶、油泵必需经由有资质的检定单位进行检定，报监理工程师批准方可利用。
张拉：
先检查构件的外形尺寸是不是符合验标的要求，以后张拉。
张拉为双端张拉，采纳张拉力及伸长量双控。
张拉操纵：
0——初应力（σk）——σk（持续5分钟）——锚固。
张拉作业采纳应力与伸长量双控方法，如张拉后的实际伸长量与理论伸长值的差值超过6%，应暂停张拉，待查明缘故并采取方法预以调整后，方可继续张拉。
孔道压浆
张拉锚固完后，及时进行孔道压浆，一样不超过24小时，以避免预应力筋松弛。
预备：
张拉完毕后，用水泥砂浆将锚塞周围预应力筋间隙封锚。
用压力水冲洗孔道，然后用紧缩空气先排除孔内积水。
对排气孔，压浆孔，排水孔全面检查，并对压浆设备进行安装查验，利用活塞式压浆泵，不得利用紧缩空气，压浆应缓慢、均匀地进行。
水泥浆制备：
利用秦岭425水泥，水灰比，利用膨胀剂必需经实验报监理工程师审批。
先下水再下水泥，拌和时刻不小于1分钟。
压浆工艺：
灰浆过筛后，寄存于储浆桶内，低速搅拌，水泥浆自调制到压入管道的距离时刻不得超过40小时。
压浆应缓慢，均匀地进行，顺序先下后上。
压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情形，如有不实，应及时处置和纠正，压浆时，每一工作班取3组试件，同条件养生后查验其抗压强度。
压浆进程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于5摄氏度。
不然，要采取保温方法，当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。
封端：
孔道压浆后应当即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清理支承垫板、锚具及梁端面，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。
顺序：
设置端部钢筋网——固定封端模板，查验校正——浇注封端砼。
浇筑后，静置1-2天，带模浇水很多于七天，冬季气温低于5摄氏度时不得浇水，养护时刻增加。
移梁：
预制场与堆放场设置与底座相适应的移梁轨道和安装时的纵向运梁轨道，以便于横向堆放和纵向运梁安装，箱梁预制时，应考虑安装程序，将边梁与中梁距离放置。
预制梁架梁施工
主桥板梁的架设利用两台40吨汽车吊架设。
预制梁在预制场用起重机起吊，用滑移轨道平板车运梁到桥位处，13米板梁用35吨吊车架设。
预制构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊实验，以查验起吊的靠得住性，完善操作方式。
安装前应付墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于的1：
3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平的水泥砂浆在预制构件安装前，必需进行养护，并维持清洁。
按打算测定支座位置，并划出十字线；在支座上标出编号，并注明支座在各个墩台的指定位置；支座安装时的温度范围为5—20℃。
预制梁、板安放时，必需细致稳妥，使梁板就位准确且防支座产生剪切变形；在梁板安装直至形成结构整体各个时期，都不许诺板式支座显现空脱现象，并应逐个进行检查，发觉就位不准时必需起吊重放，不得用撬杠移动梁板。
梁的起吊、运输、装卸和安装的各个时期的砼强度，符合图纸规定。
预应力砼梁，应通过同条件养护的砼试块强度测定，强度达到设计规定才能装运。
在装卸、运输及贮存预制构件时，位置应正立，不准上下倒置，应按标定的上下记号安放。
支承点应接近于构件最后放置的位置的情形。
构件在起吊、运输、装卸和安装进程中的应力应始终小于设计应力。
预制构件安装前的墩、台砼强度至少应达到80%设计强度。
桥面系施工
桥面铺装前，第一做好预制梁的刚性联接和湿接缝处置。
防撞护栏分节施工，采纳定型钢模板浇注成型。
防撞护栏施工时做到位置正确，表面光洁，无麻面气泡，模板曲线流畅，砼顶面达到平整、棱角分明。
护栏每隔5米作一道假缝，桥面伸缩缝处护栏设伸缩缝，缝内设置同桥面伸缩缝。
护栏扶手钢板及钢管，法兰盘作除锈处置后，表面喷锌并漆成橙色。
桥面铺装砼配合比严格按标准要求选定，砼浇筑前将梁面顶面凿毛，打扫，并用高压水清洗，确保结合面靠得住。
按设计桥面宽度分幅安装桥面铺装模型，桥面铺装模型用8槽钢，依照设计绑扎钢筋网，并用相应厚度的砼块支垫，保证钢筋网正确。
桥面铺装砼采纳自动计量拌合站搅拌，砼罐车运输，人工摊摊平整，插入式振捣器振捣为主，然后用平板振动器压实。
桥面伸缩缝施工
伸缩装置中心同梁缝中心对齐，伸缩缝安装严格按半产品说明及设计有关要求进行安装。
伸缩缝宽度、标高操纵准确、砼捣固密实、预埋钢筋、伸缩缝钢筋焊接牢固。
2.加固腹拱
搭建施工平台
先用Ф16mm的纲绞绳从腹拱圈穿过，两头系在一根Ф18cm、长比桥宽要长的原木两头，原木处于水平状态，在拱顶处可从桥面上垂吊钢铰绳系在原木上（如有栏杆、人行道须先拆除一小段，以便钢铰绳穿过），使钢铰绳与原木围成的图形在拱脚处呈等腰梯形，在拱顶处呈矩形；再用原木纵向架在水平原木上，并固定好；最后在纵向原木上铺设架板。
为了保证施工平安和施工平台不摇晃，可在垂吊下来的钢铰绳上系上绳索或捆绑板材做个栏杆，在拱顶处垂吊下来的水平原木两头加斜撑。
植筋
在主拱圈肋下定好植筋的位置，用直径为20mm的电钻钻孔，钻孔与拱圈表面垂直，深度为30cm；用高压气将钻孔内的灰尘吹净，从孔底逐步向孔口填入JN—Z植筋锚固胶（最初流出的胶液应当舍弃）；将钢筋旋转插入至孔底，保证孔口溢胶但不能漏胶。
主拱圈清理、修补
清理破损混凝土：
待植入筋锚固力达到要求后，用高压水枪反复冲射混凝土破坏部位和袒露生锈的钢筋。
实践证明，高速水流不仅能够清除破损混凝土、除出钢筋表面的铁锈，还能在被清除锈的钢筋表面形成一层极薄的氧化铁爱惜膜，且在工作中没有振动噪音和尘埃，在清除工作完成后，还能使混凝土表面干净、湿润，给下道工序拱圈修补提供了有利条件。
主拱圈修补：
第一步：
按ZV型混凝土修补胶与水泥1：
~1比例调制界面处置浆，用刷子在要修补的混凝土表面和周围均匀涂刷一层的界面处置浆。
第二步：
在界面处置浆尚未硬化前，将拌制好的聚合物修补砂浆用抹刀压入槽中，压实并抹平。
聚合物修补砂浆按水泥:
中砂:
ZV胶:
水=1:
:
～:
的比例调配。
第三步：
采纳洒水和塑料薄膜相结合的养生方法对修补的地址进行养护。
布筋
第一将两根N1钢筋绑扎或焊接在植筋的弯钩上；第二别离将3组N一、N2钢筋粗略地绑在植筋的内侧和外侧；然后将N3箍筋套住8根钢筋，并绑扎在植筋上；最后按钢筋布置图将所有钢筋绑扎好。
安装模板
底模采纳厚2mm、拱圈弧长的铁板，并预先在铁板是钻好绑扎铁丝穿过的孔（孔位布置如图3），用8号铁丝从底模孔中穿过，操纵好钢筋爱惜层，挂在植筋上。
边模采纳米一段的组合模板，浇筑一段安装一段，以利于混凝土振捣。
浇注混凝土
由双侧拱脚同时对称地向拱顶浇注。
在拱顶时，可先装好里面边模，外面边模张开一点便于灌注混凝土，待混凝土初凝后，凿除多余部份至拱圈平面，用聚合物修补砂浆压实抹平。
值得注意的是：
由于加劲肋中钢筋布置较密，粗集料不能过细，浇筑时不能确保无间隙，加上新混凝土在凝固时会收缩，必然会引发新旧混凝土脱结，显现裂痕。
因此在拌制混凝土时有必要添加GMA无收缩自流密实混凝土外加剂。
拆模、修饰、养生
常温下一礼拜后就可拆模，拆模后露在拱圈外的铁丝用氧焊吹掉，与拱圈面成凹型，再用聚合物修补砂浆压实抹平即可。
继续养生至混凝土养护期，整个拱圈加固工作就完成了。
第四章工期的保证体系及保证方法
工期从来是业主的重要目标之一，同时也关系着我单位的经济效益和社会信誉，为使该项工程能按合同工期提早建成，及早发挥业主的投资效益，咱们将要紧采取如下方法来确保工期目标的实现。
成立健全工期保证体系
为加速本合同的建设，专门好的履行合同工期，我单位将成立强有力的现场指挥机
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