汽车电器构造电子教案蓄电池的结构原理与维护3.docx
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汽车电器构造电子教案蓄电池的结构原理与维护3
教案用纸
任务二蓄电池的结构原理与维护需8学时
审阅人
授课课题
项目2.3蓄电池的使用
学时
2
授课时间
年月日星期第节
教学目的与要求
会对蓄电池进行充电,
能通过现象判断蓄电池的基本故障。
教学重点
蓄电池的充电
教学难点
蓄电池的充电
授课方法
直观教学法,讲授法,多媒体演示
教具仪器
投影仪
教学过程、内容分析、授课提纲
附记
组织教学:
组织考勤——复习旧课——新课讲解。
复习旧课:
蓄电池的基本工作特性、蓄电池的容量概念及其影响因素
讲授新课:
认识恒流放电和充电特性曲线。
掌握蓄电池的充电工艺和方法。
恒压充电、恒流充电及快速充电各自特点、方法及应用。
平顶山工业职业技术学院
教学内容
教学方法
手段
时间分配
教学内容及实施过程(注明:
*重点#难点?
疑点):
一、复习、回顾
上次课讲了蓄电池的基本工作原理、工作特性、蓄电池的容量概念及其影响因素,本次课程讲解蓄电池的使用和维护以及常见故障的基本知识。
二、导入新课
学会蓄电池的正确使用和维护将对大大提高蓄电池的使用寿命,蓄电池的充电是日常使用中的经常进行的操作,充电方法的正确与否将对蓄电池的寿命有很大的影响。
本次课程将讲解蓄电池的正确使用方法。
三、明确本次授课的目的与要求
会对蓄电池进行充电;能通过现象判断蓄电池的基本故障。
四、讲解本次授课的具体内容
第三节蓄电池的使用
2.3.1蓄电池的正确使用
蓄电池的使用方法和注意事项有以下几点:
(1)不要连续使用起动机。
(2)安装和搬运蓄电池时,应轻搬轻放,不可敲打或在地上拖拽。
(3)冬季使用的注意事项:
1冬季使用蓄电池时,应特别注意保持其处于充足电状态,以免电解液密度降低而结冰。
2冬季补加蒸馏水,应在充电之前进行,以便蒸馏水较快的与电解液混合而不致结冰。
3冬季蓄电池容量降低,因此在起动冷态发动机前,应进行预热,以减少起动阻力矩。
4冬季气温低,充电较困难,可以适当调高调节器的电压,以改善蓄电池的充电状况,但仍需避免过量充电。
(4)要经常检查蓄电池的液面高度,如发现电解液不足,要及时进行补充。
(5)要经常检查蓄电池的放电情况,若发现容量不足,应及时充电。
2.3.2蓄电池的维护
蓄电池的维护内容如下:
(1)要经常清除蓄电池表面的灰尘污物,电解液溅到蓄电池表面时,应用抹布蘸10%的苏打水擦净,电极桩和电线夹头上出现氧化物时,应及时清除。
(2)经常疏通加液孔盖上的通气孔。
(3)检查各单格内电解液的液面高度,如发现不足及时补充。
(4)根据当时的季节及时调整电解液的密度。
(5)
讲授法,
20分
平顶山工业职业技术学院
教学内容
教学方法
手段
时间分配
(1)放完电的蓄电池应在24小时内及时充电。
(2)停驶车辆的蓄电池,每两个月进行一次补充充电。
(3)常用车辆的蓄电池,放电程度冬季达25%,夏季达50%时即应充电,必要时及时进行补充充电。
(4)拆卸蓄电池电缆时,应先拆负极,再拆正极;安装时,先正后负,以免造成蓄电池短路。
2.3.3蓄电池的充电
1.充电方法
(1)定电流充电
含义:
蓄电池在充电过程中,使其充电电流保持恒定不变,随着蓄电池电动势的逐渐提高,逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。
当充到蓄电池单格电压上升至2.4V(电解液开始冒气泡)时,再将充电电流减小一半后保持恒定,直到蓄电池完全充足。
使用场合:
充电间
适用对象:
新蓄电池的初充电,使用中的电池补充充电以及去硫化充电等。
特点:
充电时间长
(2)定电压充电
含义:
在充电过程中,加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法,称为定电压充电。
使用场合:
汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电;充电间。
特点:
充电开始,充电电流很大,随着蓄电池电动势的不断增高,充电电流逐渐减小。
充电终了,充电电流将自动减小至零,因而不需要人照管。
同时,由于定电压法充电速度快,4~5h内蓄电池就可获得本身容量的90%~95%,比定电流充电时间大大的缩短。
所以,特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。
(3)脉冲快速充电法(分段充电法)
充电过程:
正脉冲充电→停充25ms→负脉冲放电(反充)→停充→正脉冲充电→……
充电特点:
充电速度快。
一次初充电仅需5h,补充充电仅需1h。
优点:
极板“去硫化”、电池容量增加
缺点:
极板活性物质脱落,影响蓄电池寿命
2.蓄电池的连接
1)定电流充电时蓄电池的连接
定电流充电时,蓄电池采用串联法。
蓄电池总单格数=充电机的额定充电电压/2.7
串联6V蓄电池数=充电机的额定充电电压/(2.7×3)
直观教学法,
多媒体
20分钟
多媒体演示,
20分钟
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教学内容
教学方法
手段
时间分配
串联12V蓄电池数=充电机的额定充电电压/(2.7×6)
图2-11定电流充电蓄电池的连接
图2-12定电压充电蓄电池的连接
2)定电压充电时蓄电池的连接
定电压充电时,蓄电池采用并联法。
要求:
各并联支路的单格电压总数相等。
定电流充电蓄电池的连接如图2-11,定电压充电蓄电池的连接如图2-12。
3.充电种类
(1)初充电
定义:
新蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充电为初充电。
初次充电时,先选择密度合适的电解液并注入新电池内,静止6~8h,再将电解液液面高度调整到高于极板上面10~15mm;初充电过程:
第一阶段:
T1=蓄电池额定容量的1/15,充至电解液中有气泡析出,端电压达到2.4V。
第二阶段:
T2=约为蓄电池额定容量的1/30。
注意:
充电过程中,应经常测量电解液的密度和温度。
当温度超过45℃时,应将充电电流减半,超过50℃时,应暂停充电,待温度低于40℃时,方可继续接通电路。
初充电时间:
整个初充电大约需60h。
(2)蓄电池的补充充电
充电时机:
蓄电池在使用中,如果发现起动机运转无力,灯光比平时暗淡,冬季放电超过25﹪,夏季放电超过50﹪,贮存近一个月的蓄电池,都必须进行补充充电。
另外,由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电,不一定能使蓄电池充足。
为了有效防止硫化,最好每2~3个月进行一次补充充电。
讲授法,
20分
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教学内容
教学方法
手段
时间分配
充电方法:
定电流充电法
T1=额定容量×1/10→单格电压达2.3~2.4V
T2=额定容量×1/20→单格电压达2.5~2.7V,2~3h基本不变,电解液沸腾
充电时间:
约15h
(3)间歇过充电和循环锻炼充电
定义:
间歇过充电即有意识的吧充电的时间延长,让蓄电池充电更彻底,以消除可能产生的轻微硫化。
具体做法:
在正常的补充充电后,停止1小时,再用第二阶段的电流继续充电,直到电解液大量冒泡,停止1小时,然后再恢复第二阶段的充电。
如此循环,知道一接通电源,蓄电池在1-2分钟内就有大量气泡产生。
循环锻炼充电是在蓄电池正常补充充电后,用20h率放电,然后再实施正常补充充电。
一般要求循环锻炼充电后的蓄电池容量达到90%额定容量以上,否则要进行多次充放电循环。
(4)去硫化充电
铅蓄电池发生硫化故障后,内电阻将显著增大,充电时温度升高也较快。
硫化严重的铅蓄电池只能报废,硫化程度较轻时,可用去硫充电,它是一种排故性充电方法。
相关知识:
铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置,在极度板上都会逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅,这种硫酸铅晶粒很难在正常充电时溶解还原,因而导致容量下降,这种现象称为极板硫化。
去硫化充电的操作过程是:
首先倒出原电解液,并用蒸馏水冲洗两次,然后再加足够的蒸馏水;再接通充电电路,将电流调节到初充电的第二阶段电流值进行充电,当电解液相对密度上升到1.15g/cm3时,倒出电解液,换加蒸馏水,再进行充电,直到相对密度不再增加为止;最后进行一次以10h放电率放电,再将蓄电池充足电,电解液相对密度调整到标准值即可。
去硫化充电的铅蓄电池,其容量应恢复到额定容量的80%以上。
②监控单格电池的电压、电解液相对密度和温度,及时了解充电情况;
③初充电必须连续进行,不可长时间断开;
④配制和灌入电解液时,严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则;
⑤充电时,应经常备有冷水、10%的苏打水溶液或10%的氨水溶液;
⑥室内充电时,打开电池的孔盖,使氢气、氧气顺利逸出,以免发生事故;
⑦充电室严禁明火,并且通风良好;
⑧充电时应先接牢电池线,停止充电时,先切断交流电源,然后拆下其它连接线。
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教学内容
教学方法
手段
时间分配
小结:
蓄电池的使用
作业:
蓄电池的充电:
掌握蓄电池的充电工艺和方法。
恒压充电、恒流充电及快速充电各自特点、方法及应用。
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