汽车电器与电子设备 题库无客观题答案.docx
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汽车电器与电子设备题库无客观题答案
一、填空题
1.汽车电器与电子控制系统可分为和两大部分。
汽车电器装置主要由、、、四部分组成。
2.根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为、、三个部分。
3.汽车起动用铅酸蓄电池按性能可分为、两类。
4.蓄电池正极板上的活性物质是；负极板上的活性物质是。
5.在充足电的状态下，正极板呈色；负极板呈色。
6.电解液由纯净的和按一定的比例配制而成。
7.蓄电池的工作特性主要包括、、、。
8.蓄电池的容量与、、等有关。
9.三相绕组的联结方法有和两种。
10.集成电路式调节器根据电压信号输入的方式不同，可分为和两种。
11.起动机一般由、、三部分组成。
12.起动机的传动机构包括和。
13.起动机按传动机构啮入方式不同可分为、、三类。
14.现代汽车上常用的单向离合器有、、三种。
15.传统点火系统中分电器由、、、、四部分组成。
16.无触点电子点火系统中常用的点火信号发生器有、、三种。
17.霍尔信号发生器有三根引出线，分别是、、。
18.光电式点火信号发生器安装在分电器内，通常都由、和三部分组成。
19.微机控制点火系统的实际点火提前角由、、三部分组成。
20.无分电器点火系统目前常采用的两种方式：
、。
21.同时点火的两个气缸一缸在行程末期点火，另一缸在行程末期点火。
二、判断题
1.汽车交流发电机与蓄电池串联工作。
（）
2.汽车交流发电机与蓄电池并联工作。
（）
3.汽车行驶过程中主要是蓄电池供电。
（）
4.发动机控制系统能最大限度地提高发动机的动力性、经济性，同时尽可能降低尾气中的有害物质排放量。
（）
5.国产汽车电气系统均采用正极搭铁。
（）
6.国产汽车电气系统均采用负极搭铁。
（）
7.每个单格电池的正极板总比负极板少一片。
（）
8.每个单格电池的正极板总比负极板多一片。
（）
9.蓄电池隔板应具有多孔性，良好的耐酸性和抗氧化性。
（）
10.蓄电池隔板带槽一面需面向正极板。
（）
11.储备容量Cm：
指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以20A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min。
（）
12.随着蓄电池放电程度的增加，蓄电池极板的电阻会显著减小。
（）
13.随着蓄电池放电程度的增加，蓄电池极板的电阻会显著增大。
（）
14.磁场绕组通过“F1”或“F2”接线柱经调节器搭铁的，称为外搭铁型交流发电机。
（）
15.磁场绕组通过“F1”或“F2”接线柱经调节器搭铁的，称为内搭铁型交流发电机。
（）
16.三相桥式整流电路中，每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。
（）
17.中性点电压的平均值等于交流发电机输出电压的1/3。
（）
18.中性点电压的平均值等于交流发电机输出电压的1/2。
（）
19.汽车用交流发电机具有自动限制输出电流的自我保护能力。
（）
20.发电机高速旋转时，应避免突然大幅度减小负载。
（）
21.电压调节器的调节原理是：
通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。
（）
22.调节器与交流发电机的搭铁形式、电压等级必须一致。
（）
23.交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率。
（）
24.直流电动机转矩的大小，与电枢电流及磁极磁通的乘积成正比。
（）
25.直流电动机转矩的大小，与电枢电流及磁极磁通的乘积成反比。
（）
26.负载发生变化时，电动机转速、电流和转矩不会产生变化。
（）
27.电动机负载增大时，电枢电流减小。
（）
28.电动机负载增大时，电枢转速降低。
（）
29.串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成正比。
（）
30.串励式直流电动机的电磁转矩在磁路饱和时，与电枢电流的平方成正比。
（）
31.对于功率较大的串励式直流电动机，不允许在轻载或空载下运行。
（）
32.在起动电流接近制动电流的一半时，起动机的功率最大。
（）
33.在起动电流接近制动电流的一半时，起动机的功率最小。
（）
34.点火系统二次电压的最大值将随发动机气缸数的增加而降低。
（）
35.点火系统二次电压的最大值将随发动机气缸数的增加而提高。
（）
36.火花塞积碳不会影响二次电压的最大值。
（）
37.点火线圈过热会使二次电压降低。
（）
38.点火线圈附加电阻的作用是自动调节一次电流，改善点火特性。
（）
39.传统点火系统中随发动机转速变化而改变提前角的装置是离心点火提前机构。
（）
40.传统点火系统中随发动机转速变化而改变提前角的装置是立真空火提前机构。
（）
41.传统点火系统中随节气门开度变化而改变提前角的装置是离心点火提前机构。
（）
42.传统点火系统中随节气门开度变化而改变提前角的装置是真空点火提前机构。
（）
43.发动机转速上升，点火提前角增大。
（）
44.发动机转速上升，点火提前角减小。
（）
45.绝缘体裙部长的火花塞称为热型火花塞。
（）
46.绝缘体裙部长的火花塞称为热型火花塞。
（）
47.热型火花塞适用于低速、低圧缩比、小功率发动机。
（）
48.磁感应式信号发生器中感应电动势的大小随发动机转速的升高而增大。
（）
49.磁感应式信号发生器中感应电动势的大小随发动机转速的升高而减小。
（）
50.磁感应式信号发生器中感应电动势的大小不随发动机转速的变化而变化。
（）
51.点火系统的基本控制原理都是通过控制一次线圈电流的通断从而使二次线圈产生高压电动势。
（）
52.霍尔元件产生的霍尔电压为mV级。
（）
53.霍尔元件产生的霍尔电压为V级。
（）
54.当冷却液温度较低时，应增大点火提前角。
（）
55.当冷却液温度较低时，应减小点火提前角。
（）
56.当发动机ECU计算的发动机平均转速低于规定的目标转速时，ECU应控制增大点火提前角。
（）
57.当发动机ECU计算的发动机平均转速低于规定的目标转速时，ECU应控制减小点火提前角。
（）
58.采用同时点火方式的4缸发动机，同一时刻有两个气缸能够正常做功燃烧。
（）
59.在前照灯近光灯丝下方安装配光屏可以防炫目。
（）
60.转向信号灯应具有一定的频闪，我国规定转向信号灯的频闪为60-120次/min。
（）
61.汽车电喇叭是利用晶体管电路激励膜片振动产生声响的。
（）
62.电热式机油压力传感器在机油压力越高时，所通过的平均电流就越大。
（）
63.投影式前照灯的反光镜近似椭圆形，有两个焦点。
（）
64.前照灯中反射镜的作用是将光束进行折射，以扩大光线的照射范围。
（）
65.报警灯颜色一般为红色。
（）
三、选择题
1.下列英文缩写表示电子燃油喷射系统的是（）。
A.EFIB.ABSC.SRSD.ECT
2.下列英文缩写表示防抱死制动系统的是（）。
A.EFIB.ABSC.SRSD.ECT
3.下列英文缩写表示安全气囊系统的是（）。
A.EFIB.ABSC.SRSD.ECT
4.下列英文缩写表示电子控制自动变速系统的是（）。
A.EFIB.ABSC.SRSD.ECT
5.下列英文缩写表示巡航控制系统的是（）。
A.CCSB.ASRC.EBDD.EDS
6.下列英文缩写表示驱动防滑控制系统的是（）。
A.CCSB.ASRC.EBDD.EDS
7.下列英文缩写表示制动力分配系统的是（）。
A.CCSB.ASRC.EBDD.EDS
8.下列英文缩写表示电子差速锁的是（）。
A.CCSB.ASRC.EBDD.EDS
9.下列英文缩写表示最佳点火提前角控制的是（）。
A.ESAB.EGRC.ISCD.4WS
10.下列英文缩写表示废气再循环的是（）。
A.ESAB.EGRC.ISCD.4WS
11.下列英文缩写表示怠速控制的是（）。
A.ESAB.EGRC.ISCD.4WS
12.下列英文缩写表示四轮转向系统的是（）。
A.ESAB.EGRC.ISCD.4WS
13.下列不是电控燃油喷射系统控制项目的是（）。
A.喷油量B.喷油时刻C.防止爆燃D.燃油泵
14.下列不是电控点火系统控制项目的是（）。
A.点火时刻B.通电时间C.防止爆燃D.燃油停供
15.下列不是怠速转速控制系统控制项目的是（）。
A.空燃比反馈控制B.空调接通与切断
C.变速器挂挡D.动力转向泵接通与切断
16.下列哪项不是汽车电气系统的特点（）。
A.低压B.直流C.负极搭铁D.弱电流
17.汽油车启动发动机时，蓄电池连续供给的电流一般为（）。
A.20—60AB.2—6AC.200—600AD.2000—6000A
18.单格蓄电池的标称电压为（）。
A.2VB.2.7VC.6VD.12V
19.免维护蓄电池存点充足时，指示器中心呈，周围呈。
（）。
A.红色；蓝色B.红色；无色C.无色；红色D.蓝色；红色
20.免维护蓄电池充电不足时，指示器中心呈，周围呈。
（）。
A.红色；蓝色B.红色；无色C.无色；红色D.蓝色；红色
21.免维护蓄电池存点充足时，指示器中心呈，周围呈。
（）。
A.红色；蓝色B.红色；无色C.无色；红色D.蓝色；红色
22.单格蓄电池的放电终止电压为（）。
A.1.75VB.2VC.2.7VD.3V
23.单格蓄电池的充足电的最大电压约为（）。
A.1.75VB.2VC.2.7VD.3V
24.交流发电机中产生磁场的是（）？
A.转子B.定子C.整流器D.电刷
25.交流发电机中产生交流的的是（）？
A.转子B.定子C.整流器D.电刷
26.在汽车上，蓄电池和发电机（）工作。
A.混联B.独立C.并联D.串联
27.交流发电机中将交流电转换为直流电的是（）？
A.转子B.定子C.整流器D.电刷
28.三项电枢绕组彼此相差（）°电角度？
A.30B.60C.90D.120
29.发动机刚起动转速较低时，交流发电机供电，发电机输出电压蓄电池端电压。
（）
A.他励；大于B.他励；小于C.自励；大于D.自励；小于
30.起动机中产生转矩的部件是（）？
A.磁极B.电枢C.换向器D.电刷
31.起动机中将电流引入电动机的部件是（）？
A.磁极B.电枢C.换向器D.电刷
32.起动机保证转矩方向不变的部件是（）？
A.磁极B.电枢C.换向器D.电刷
33.一般汽车起动机中电刷架有（）个？
A.4B.3C.2D.1
34.电动机负载增大时，电枢转速；电枢电流？
（）
A.升高；增大B.升高；减小C.降低；增大D.降低；减小
35.电动机负载减小时，电枢转速；电枢电流？
（）
A.升高；增大B.升高；减小C.降低；增大D.降低；减小
36.下列部件能将12V低压转变为点火万伏级高压的是？
（）
A.电源B.点火线圈C.火花塞D.点火控制器
37.下列部件能将高压电引入汽缸燃烧室，点燃混合气的是？
（）
A.电源B.点火线圈C.火花塞D.点火控制器
38.发动机曲轴与分电器轴的转速比为（）。
A.2:
1B.1:
1C.1:
2D.1:
4
39.电动机负荷减小时，节气门开度；点火提前角？
（）
A.减小；减小B.减小；增大C.增大；增大D.增大；减小
40.电动机负荷增大时，节气门开度；点火提前角？
（）
A.减小；减小B.减小；增大C.增大；增大D.增大；减小
41.火花塞自净温度大约为？
（）
A.100-200℃B.300-400℃C.500-600℃D.700-800℃
42.下列火花塞热值代号代表冷型火花塞的是？
（）
A.1B.3C.5D.7
43.在微机控制的电子点火系统中，一般仅在时采用闭环控制（）
A.小负荷、低转速B.大负荷、中低转速C.大负荷、高转速D.小负荷、高转速
44.为提高发动机转速的稳定性，在反馈修正油量，混合气变时，应适当地增大点火提前角（）
A.减少；稀B.减少；浓C.增大；稀D.增大；浓
45.下列丰田车信号标识代表曲轴转角及发动机转速信号的是？
（）
A.NeB.GC.IGtD.IGf
46.下列丰田车信号标识代表位置基准和判缸信号的是？
（）
A.NeB.GC.IGtD.IGf
47.下列丰田车信号标识代表点火正时信号的是？
（）
A.NeB.GC.IGtD.IGf
48.下列丰田车信号标识代表输入安全监视信号的是？
（）
A.NeB.GC.IGtD.IGf
49.采用同时点火方式的6缸发动机，点火系统中有个点火线圈？
（）
A.1B.2C.3D.6
50.采用同时点火方式的4缸发动机，点火系统中有个点火线圈？
（）
A.1B.2C.4D.8
51.采用独立点火方式的6缸发动机，点火系统中有个点火线圈？
（）
A.1B.2C.3D.6
52.采用独立点火方式的4缸发动机，点火系统中有个点火线圈？
（）
A.1B.2C.4D.8
53.当起动机驱动齿与发动机飞轮完全啮合时，产生正常转矩，此时吸引线圈，保持线圈。
（）
A.通电；通电B.通电；短路C.短路；通电D.短路；短路
54.发动机正常工作时，冷却液温度应在（）℃。
A.5～15B.35～45C.55～65D.75～85
55.关于LED前照灯说法错误的是（）。
A.节能，耗电量低
B.使用寿命长
C.光束更容易集中，发光热量较大
D.发光纯度高，无须灯罩滤光
56.汽车雾灯功率一般为（）。
A.5～10WB.35～55WC.10～25WD.40～60W
57.汽车倒车灯灯光一般为（）。
A.白色B.琥珀色C.红色D.黄色
58.目前应用最广泛的汽车仪表为（）。
A.机械式仪表B.数字式仪表C.电气式仪表D.模拟电路式仪表
59.对于发动机变排量机油泵，当发动机转速升高时，机油压力大小会（）。
A.降低B.升高到某一值之后保持不变C.升高D.不变
60.以下不是汽车前照灯防炫目的措施（）。
A.采用单灯丝灯泡B.采用Z型光C.采用双灯丝灯泡D.采用不对称光形
61.前照灯采用双灯丝灯泡时，远光灯丝应安装在（）。
A.反光镜的焦点上方B.反光镜的焦点下方C.反光镜的焦点处D.反光镜的焦点前方
62.卤钨灯泡，就是在充入灯泡的气体中参入了（）。
A.氮气B.氩气C.碘或溴D.钨
63.为了保护车灯照明开关，避免触点烧蚀，在灯光电路中设有（）。
A.灯光继电器B.变光开关C.配光镜D.灯泡
四、简答题
1、蓄电池的功用有哪些？
答：
①发动机起动时，向起动机和点火系统供电；（主要作用）
②发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。
③发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；
④发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；
⑤蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。
2、蓄电池放电终了的判断是？
①电解液密度下降至最小的许可值（约为1.11g/cm3）
②单格电池电压下降至放电终止电压（以20h放电率放电，单格终止电压1.75V）
3、蓄电池充足电的特征是？
①蓄电池的端电压上升至最大值（单格电池电压为2.7V），且2h内不再变化;
②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变;
③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”
4、要使汽油机起动，需要满足哪些条件？
气缸中吸入可能着火的混合气；
压缩行程终了时，混合气要具有一定的温度和压力，使第一次爆发后发动机能继续工作；
点火装置能发出可靠的电火花。
5、起动机不转的故障可能原因有哪些？
①电源故障；
②起动机故障；
③启动继电器故障；
④点火开关故障；
⑤起动系统控制线路故障。
6、要使点火系统可靠准确的点火，应满足哪些条件？
①能产生足以击穿火花塞间隙的高电压；
②火花应具有足够的能量；
③点火时刻应适应发动机的工况变化。
7、电子点火装置相比于传统点火装置有哪些优点？
①因为无机械触点或初级电流不经过触点，所以不存在触点氧化、烧蚀、变形、磨损等问题，使用中几乎不需要维修和经常换件。
同时可以增大初级断电电流值，提高次级电压，有效地改善和保证点火性能。
②电磁能量得到充分利用，高电压形成迅速，火花能量大。
③减小了火花塞积炭的影响。
④点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。
⑤对无线电干扰小，结构简单，重量轻，体积小，保养维修简便。
8、传统点火系统存在哪些问题？
①火花能量的提高受到限制；
②触点故障多、寿命短；
③对火花塞积炭和污染敏感。
9、霍尔式电子点火装置的优点有？
①低速性能好，有利于发动机的起动；
②点火正时精度高，且易于控制；
③工作性能更加可靠、耐久、寿命长。
10、微机控制电子点火系统所用的传感器有哪些？
①曲轴位置传感器；
②进气压力传感器；
③空气流量计；
④进气温度传感器；
⑤冷却液温度传感器；
⑥节气门位置传感器；
⑦爆燃传感器；
⑧开关信号输入。
11、微机控制点火系统中有哪些点火提前角的修正？
①暖机修正、
②怠速稳定性修正、
③过热修正、
④空燃比反馈修正。
12、要控制一个最佳的点火通电时间，应满足哪两方面要求？
①只有通电时间达到一定值时，一次电流才能达到饱和，而二次电压最大值是与断开电流成正比的；
②但是通电时间过长，点火线圈又会过热，会使电能消耗增大。
13、无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些？
各有什么特点？
①磁感应式点火信号发生器：
机构简单，制造精度要求较高；感应电动势方向发生交替变化，且感应电动势大小随转速变化而变化。
②霍尔式点火信号发生器：
低速性能好，有利于发动机的起动；点火正时精度高，且易于控制；工作性能更加可靠、耐久、寿命长。
③光电式点火信号发生器：
优点是触发器的触发信号完全由遮光盘的位置（也即曲轴的位置）所决定而与转速无关，故在分电器转速很低时仍能正常发出触发信号，保证正常工作。
此外，结构简单，对制造精度要求不高且成本低。
缺点是弄脏后灵敏度将会降低。
五、分析题
1.依据下图，分析发电机具体调压过程。
答：
①当闭合点火开关SW，蓄电池电压加在分压电阻Rl、R2两端，由于发电机电压低于调节电压上限值，VS处于截止状态，VT1处于截止状态，发电机他励发电。
电路为：
蓄电池正极-点火开关SW-晶体管VT2-磁场端子F-磁场绕组-蓄电池负极。
②当发电机电压高于蓄电池电压但低于调节电压上限值U2时，VS处于截止状态，VT1处于截止状态，VT2导通，发电机自励发电。
电路为：
发电机定子绕组-正极管-点火开关SW-晶体管VT2-磁场端子F-磁场绕组-发电机负极管-定子绕组。
③当发电机电压升高到调节电压上限值U2时，稳压管VS导通，VT1导通，此时VT2截止，磁场电流被切断，磁极磁通迅速减小，发电机电压迅速下降。
④当发电机电压降到调节电压下限值U1时，VS处于截止状态，VT1处于截止状态，发电机又经R3向VT2提供基极电流而使VT2导通，磁场电流接通，发电机电压又升高，开始新一轮循环。
调节器的作用就是这样依靠三极管VTl、VT2的导通－截止的循环开关作用，控制着磁场绕组回路的通断，以此保证发电机的电压控制在某一平均值Ue附近波动，使其直流输出基本保持为额定电压。
1驱动齿轮
2回位弹簧
3拨叉
4活动铁芯
5保持线圈
6吸引线圈
7接线柱
8启动按钮
9起动总开关
10熔断器
11黄铜套
12挡铁
13接触盘
14接线柱
15接线柱
16电流表
17蓄电池
18起动机
2、分析如图起动机的控制原理
①合上起动总开关9,按下启动按钮8时，电路如下：
蓄电池正极接线柱14电流表16熔断器10起动总开关
保持线圈5搭铁蓄电池负极
接线柱7
吸引线圈6接线柱15起动机磁场绕组电枢绕组
蓄电池负极
此时活动铁芯在两个线圈的相同方向电磁力作用下，克服弹簧弹力向右运动；起动机有一定转矩，驱动齿轮缓慢啮合。
②驱动齿轮完全啮合时，接触盘13将接线柱14、15接通，蓄电池大电流经起动机的电枢绕组和磁场绕组，产生正常转矩，带动发动机旋转启动；此时，吸引线圈被短路，齿轮啮合位置由保持线圈5的吸力保持。
（此时驱动齿中的单向离合器起作用）
③发动机起动后，松开启动按钮，保持线圈中的电流只能经吸引线圈构成回路；此时，两线圈所产生的磁通方向相反，磁力相互抵消，于是铁芯在回位弹簧的作用下回至原位，驱动齿脱开啮合。
3、依据下图说明该电子点火装置的工作原理。
1—点火信号发生器；
2—点火控制器；
3—点火线圈；
4—点火开关；
5—蓄电池；
6—火花塞
①当发动机未工作，传感器的信号转子不动时，传感器无输出信号，点火线圈初级绕组有电流流过。
电路电流：
蓄电池正极点火开关
R4R1P点VT1A点传感线圈B点蓄电池负极
P点电位较高，VT2集电极加正向电压而导通，其集电极电位将为约0，使VT3截止，此时蓄电池通过R5向VT4提供偏置电流使之导通，此时，R7上的电压加到VT5，使之导通。
一次电路接通，有初级电流。
②起动发动机，分电器开始转动，信号发生器开始产生交变电动势信号，当传感线圈输出“+”信号（即A端为“＋”、B端为“-”）时，VT1的集电极加反向电压而截止，此时P点电位仍然较高。
则有VT2导通、VT3截止、VT4导通、VT5导通；一次电路接通，有初级电流。
③当传感线圈输出“-”信号（即A端为“-”、B端为“＋”）时，VT1导通，此时P点电位降低，VT2截止，则VT3导通，VT4截止，VT5截止。
VT5截止，点火线圈初级电流迅速被切断，磁场迅速消失，次级绕组产生高电压。
此电压再由分电器分配至各缸火花塞使之跳火，点燃可燃混合气。
4.图为丰田皇冠汽车所采用的无分电器电子点火系统原理框图
据图分析：
1）此车是几缸发动机？
采用的哪种点火方式？
2）序号3表示？
#3表示？
3）图右侧可看到设置了3个高压二极管，作用是什么？
说明这么做的详细理由。
答：
1）6缸；同时点火方式
2）3表示点火线圈；#3表示第三缸或第三缸火花塞
3）作用是防止发动机在进气行程末期或压缩行程初期进行误点火。
原因：
微机控制点火系统在大功率晶体管导通的瞬间，在二次绕组也可产生大约1000V的互感电动势。
而无分电器点火系统由于没有配电器，当大功率晶体管导通时产生的1000V电动势直接作用于火花塞上，此电压若发生在进气行程末期与压缩行程初期之间，很可能使火花塞跳火，则会产生回火的现象。
因此，必须在高压回路中设置一个能够过滤掉1000V级左右电压的高压二极管。
5、依据下图：
1）图
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