单梁和双梁起重机综合标准施工质量专项计划.docx
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单梁和双梁起重机综合标准施工质量专项计划
施工质量计划
新乡市卫华起重设备安装
一、
施工质量计划范围
此批起重机关键用于阳春新钢铁环境保护搬迁技术改造工程，起重机安装型号为电动悬挂单梁和电动葫芦。
其对应设备性能为：
LX型电动悬挂单梁起重机设计制造遵照《电动单梁悬挂起重机》JB2603-94标准，和CD1、MD1等电动葫芦配套使用，成为一个子有轨运行轻小型起重机。
起重量0.5-10T，跨度3-16m，运行速度20m/min及30m/min，假如有特殊要求可另行设计制造。
LX型起重机工作等级为A3-A5，工作环境-25℃-45℃，相对湿度≤85%，适于在无易燃、易爆物品及腐蚀介质条件工作。
熔化金属、剧毒物品慎用！
该起重机因其含有结构紧凑、刚性好、操作灵敏、噪音低、无污染、安全可靠等优点广泛用于工矿企业、仓库、料场等场所。
该起重机工作电源：
AC380V50HZ
LX型起重机关键由主梁、横梁、电动小车、电器、起升机构组成。
依据起重机及跨度不一样，主梁采取工字形，箱形或组合结构。
电动小车、从动小车和CD1型小车通用，含有很好通用性和交换性。
CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上改善型产品。
它含有结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大，交换性强、起重能力高、维修方便等特点，是现在用途广泛，深受欢迎轻型起重设备。
该葫芦有固定式和小车式两类。
固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不一样又分为A1、A2、A3、A4四种型式，可直接安装在构架上使用，小车式含有运行功效，可安装在轨道上使用。
CD1型为单速起升，MD1为常速和慢速两档起升。
在此基础上本企业又开发生产了CD1（GD）、MD1（GDS）及WH16420t、32t两种规格型号，CD1（GD）、MD1（GDS）及WH16420t、32t，BCD电动葫芦和CD1、MD1结构原理、安装使用事项一致，以下内容均以CD1、MD1型号介绍。
小车式电动葫芦可安装在多个型式起重机上或悬挂在工字钢梁上，直线或曲线往复吊运重物。
固定式电动葫芦可安装在固定支撑上作垂直或不一样角度卷扬起吊用。
本产品广泛用于工矿企业、铁路、码头、仓库、料场等场所，是现在生产作业中改善劳动条件、提升劳动效率必备机械。
本产品适应于温度-25℃～+40℃，湿度≤85%，海拔1000m以下，无火灾、爆炸危险、腐蚀性介质及无粉尘环境中工作，严禁吊运熔化金属、有毒、易燃、易爆物品。
所适用电源为交流三相、50Hz、380V，本产品工作等级为中级，使用中机构工作等级每提升一级，其额定起吊量必需对应降低20%。
二、质量目标：
1、技术监控项目完成率达成100%；
2、缺点消除达成100%；
3、安装一次交验合格率达100%；
4、维修、改造合格率100%；
5、安装维修现场工完料尽，场地清。
三、资源配置
1、依据安装协议，施工责任人及安全员到施工现场，勘察作业环境，道路，电源及照明设施，并估算/测量现场净空尺寸，极限尺寸应符合单梁：
JB/T1306-94.双梁：
GB/T14405-1993.电动葫芦门式：
JB/T5663.2-1991,通用门式：
GB/T14406-1993要求。
2、按GBJ301-88和G325要求检验/测量吊车梁建筑质量，达不到要求时，应会同建设采取纠正方法。
3、依据施工现场情况确定产品卸车方案及产品，施工器具存放地点。
4、施工责任人编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具，工器具和安全防护用具，必需时提前办理动工证实。
5、安装人员要身体健康，持证上岗，严格根据起重机安装条例安装。
6、工作人员进入安装现场，要佩戴好安全帽，登高时系好安全带穿好工作服，工作鞋，防护手套等防护品。
7、工作人员进入现场杜绝喝酒，吸烟，乱动甲方其它设备。
8、安装时在高空首先把安全带系在牢靠物件上，不许可上下投掷工具及其它物件。
四、安装步骤
五、目标控制：
序号
检验项目及其内容
类别
结果
检验员/检验日期
监检员/确定日期
确定
方法
备注
1
设备
选型
□协议约定起重机械型号和实际产品型号相符
□设备选型符合使用工况、环境要求
□防爆起重机上安全保护装置、电气元件、照明器材等需要采取符合防爆要求，是否采取防爆型。
是否是用于吊运熔融金属
□是□否
⑤是否是用于绝缘环境
□是□否
A
2
产品
技术
文件
（1）产品设计文件：
□总图□关键受力结构件图
□机械传动图和电气
□液压系统原理图
A
3
（2）产品质量合格证实、安装及其使用维护说明
A
4
（3）型式试验合格证实（按覆盖标准）
A
5
（4）制造监督检验证书（纳入监检范围）
A
6
安装改造维修资格
（1）安装改造维修许可证
A
7
（2）安装改造重大维修通知书
A
8
（3）现场安装改造维修作业人员资格证件
B
9
施工作业文件
责任人同意施工作业（工艺）文件：
□作业程序
□技术要求、方法和方法
B
10
基础验收证实
检验统计：
轨道实际中心线和吊车梁实际中心线偏差：
mm
轨道实际中心线和安装基准线水平位置偏差：
mm
轨距偏差：
mm
轨道纵向倾斜度：
mm
同一截面内两平行轨道标高相对差：
mm
□轨道接头符合要求
□固定轨道螺栓和压板不应缺乏。
压板固定牢靠，垫片不得窜动。
□轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行缺点。
悬挂起重机运行不应有卡阻现象
□在安装基础验收合格证实上盖章确定。
B
11
安全距离和红色障碍灯
□起重机械运动部分和建筑物、设施、输电线安全距离是否符合相关标准要求
□高于30m起重机械顶端或两臂端红色障碍灯工作是否正常有效
B
12
关键零部件
关键零部件合格证、铭牌：
□缓冲器□吊钩□滑轮
□卷筒□驱动电机和减速器
□电气控制设备
B
13
安全保护装置
安全保护装置合格证、铭牌、型式试验证实
□高度限位器□起重量限制器
□制动器
B
14
施工前关键受力结构件关键几何尺寸
关键受力结构件关键几何尺寸：
跨度：
mm
主梁上拱度：
mm
悬臂上翘度：
mm
现场组装桥架时，对角线相对差：
mm
小车轨距：
跨中mm跨端mm
同一截面小车轨道高低差：
mm
主梁旁弯度：
mm
现场组装大车运行机构时，跨度相对差：
mm
B
15
连接
主梁、吊具横梁施工现场连接（焊接、螺栓、销轴、铆接等）符合要求
B
16
施工后关键受力结构件关键几何尺寸
施工后关键受力结构件关键几何尺寸：
跨度：
mm
主梁上拱度：
mm
悬臂上翘度：
mm
现场组装桥架时，对角线相对差：
mm
小车轨距：
跨中mm跨端mm
同一截面小车轨道高低差：
mm
主梁旁弯度：
mm
现场组装大车运行机构时，跨度相对差：
mm
B
17
钢丝绳及其连接、
吊具、滑轮组、
卷筒
①钢丝绳及其连接：
□钢丝绳规格、型号应符合设计要求，和滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕
□钢丝绳端固定应牢靠、可靠
压板：
个余留圈数：
圈
□绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳卡数应满足要求
□钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象
□钢丝绳直径减小量小于公称直径7%
□钢丝绳断丝数不应超出要求数值
②吊钩
□吊钩应有标识和防脱钩装置，不许可使用铸造吊钩
□吊钩不应有裂纹、剥裂等缺点，存在缺点不得补焊。
吊钩危险断面、衬套磨损量、开口度增加量符合要求
③滑轮
□滑轮应有预防钢丝绳脱槽装置，且可靠有效。
□滑轮应转动良好，无裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳缺点，轮槽壁厚磨损小于原壁厚20%，轮槽底部直径降低许小于钢丝绳直径50%，槽底无沟槽
④卷筒
□多层缠绕卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径凸缘
□卷筒壁不应有裂纹或过分磨损
B
18
安全警示标志
□起重机显著部位应有清楚额定起重量标志
□大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色。
吊具、台车，有些人行通道桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间安全色
B
19
电气设备和控制系统
□构件应齐全完整；机械固定应牢靠，无松动；传动部分应灵活，无卡阻；
□绝缘材料应良好，无破损或变质；
□螺栓、触头、电刷等连接部位，电气连接应可靠，无接触不良。
□起重机上选择电气设备及电器元件应和供电电源和工作环境和工况条件相适应。
对在特殊环境和工况下使用电气设备和电器元件，设计和选择应满足对应要求。
□滑接线和滑接器符合要求
□配线符合要求
B
20
接地
保护
□起重机金属结构及全部电气设备外壳、管槽，电缆金属外皮和变压器低压侧，均应有可靠接地。
检修时应保持接地良好
□起重机金属结构必需有可靠电气联接。
在轨道上工作起重机，通常可经过车轮和轨道接地。
必需时应另设专用接地滑线或采取其它有效方法
□严禁用接地线作载流零线
□由交流电网整流供电起重电磁铁，其外壳和重机之间必需有可靠电气联接
□悬挂式控制按钮站金属外壳和起重机之间必需有可靠电气连接
□起重机轨道接地电阻，和起重机上任何一点接地电阻均不得大于4Ω
接地电阻实测值：
Ω
B
21
绝缘电阻
□主回路和控制回路电源电压小于500V时，回路对地绝缘电阻通常小于0.5MΩ潮湿环境中不得小于0.25MΩ。
测量时应用500V兆欧表在常温下进行
绝缘电阻实测值：
MΩ
□司机室地面庆铺设绝缘垫
B
22
短路
保护
□起重机上宜设总断路器来实现短路保护。
□起重机机械机构由笼型异步电动机拖动时，应单独设短路保护。
B
23
失压
保护
起重机上总电源应有失压保护。
当供电电源中止时，必需能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
B
24
零位
保护
起重机必需设有零位保护（机构运行采取按钮控制除外）。
开始运转和失压后恢复供电时，必需先将控制器手柄置于零位后，该机构或全部机构电动机才能开启。
B
25
过流（过载）保护
□每套机构必需单独设置过流保护。
对笼型异步电动机驱动机构、辅助机构可例外。
□三项绕线式电动机可在两相中设过流保护。
用保护箱保护系统，应在电动机第三相上设总过流继电器保护。
□直流电动机可用一个过电流继电器保护。
B
26
失磁
保护
□直流并激、复激、她激电机，应设失磁保护。
□直流供电能耗制动、涡流制动器调速系统，应设失磁保护。
B
27
供电电源断错相保护
供电电源断错相保护装置符合要求
B
28
正反向接触器故障保护
吊运熔融金属起重机，起升机构应该含有正反向接触器故障保护功效，预防电动机失电而制动器仍然在通电，造成电动机失速造成重物坠落
B
29
制
动
器
（1）工作制动器和安全制动器设置：
□起升机构和运行机构应该设置制动器
□吊运熔融金属或发生事故后可能造成重大危险或损失起重机起升机构（不含电动葫芦），其每套驱动系统必需设置两套独立工作制动器
□电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属起重机应符合《桥式起重机安全技术监察规程》（TSGQ0002-）第六十七条要求
A
30
（2）制动器型式、制动性能：
起升机构应采取常闭制动器，运行机构制动器应确保制动时平稳性
A
31
（3）制动器推进器无漏油现象
A
32
（4）□制动器打开时制动轮和摩擦片无摩擦现象
□制动器闭合时制动轮和摩擦片接触均匀
□无影响制动性能缺点和油污
A
33
（5）制动器调整适宜，制动平稳可靠
A
34
（6）制动轮无裂纹、无摩擦片引发划痕、凹凸不平度小于1.5mm
A
35
起重量限制器
（1）□按要求设置起重量限制器
A
36
（2）试验
□起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作
□保持载荷离地面100—200mm，逐步无冲击加载至1.05倍额定起重量，检验是否先发出超载信号，然后切断上升动作，但机构能够做下降方向运动
A
37
起升高度限位器
□检验是否根据要求均设置起升高度（下降深度）限位器
□试验：
当吊具起升（下降）到极限位置时，是否能够自动切断动力源。
A
38
行程
限位器
运行机构行程限位器：
试验应能够停止向运行方向运行
□大车行程限位器
□小车行程限位器（电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机除外）
A
39
缓冲器和止挡装置
缓冲器和止挡装置
□缓冲器和端部止挡装置或和另一台起重机运行机构缓冲器应对接良好
□端部止挡装置应固定牢靠且两边能同时接触缓冲器
A
40
应急断电开关
□应设非自动复位应急断电开关
□能够切断起重机械动力电源
□设在司机操作方便地方
A
41
连锁保护装置
□检验出入起重机械门或司机室到桥架上门打开时，总电源是否能够接通。
□当处于运行状态，门打开时，总电源是否断开，全部机构运行是否全部停止
A
42
超速保护装置
吊运熔融金属桥式起重机起升机构，当采取可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速和其它调速可能成超速应有超速保护装置
A
43
偏斜显示装置
当跨度大于或等于40m门式起重机和装卸桥应设偏斜显示或限制装置
A
44
防倾翻安全钩
检验在主梁一侧落钩单主梁起重机防倾翻安全钩，当小车正常运行时，是否能够确保安全钩和主梁间隙合理，运行无卡阻
B
45
扫轨板
检验而且测量起重机械扫轨板下端和轨道距离是否符合要求（通常起重机械小于10mm）
B
46
导电滑触线防护板
作业人员或吊具易触及滑线部位，均应安装导电滑线防护板
B
47
防风防滑装置
检验露天工作起重机械是否根据设计要求设置夹轨钳、锚定装置或铁鞋等防风装置，是否满足：
□防风装置进行动作试验时，钳口夹紧或锚定和电气保护装置工作可靠，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功效正常有效；
□防风装置零件无缺损。
B
48
风速仪
检验起升高度大于50m露天工作起重机是否安装风速仪，是否安装在起重机顶部至吊具最高位置间不挡风处，当风速大于工作极限风速时，是否能够发出停止作业警报
B
49
防护罩、隔热装置
检验起重机械上外露有伤人可能活动零部件防护罩，露天作业起重机械电气设备防雨罩是否齐全，铸造起重机隔热装置是否完好
B
50
其它安全保护和防护装置
检验所设置其它安全防护装置：
B
51
空载
试验
（1）□操纵机构、控制系统、安全防护装置动作可靠、正确
□馈电装置应工作正常
A
52
（2）各机构动作：
□运行平稳
□无异常震动□无异常冲击现象
□无异常过热现象□无异常噪声
A
53
（3）液压系统、润滑系统
□液压系统无泄漏现象
□润滑系统工作正常
A
54
额定
载荷
试验
（1）对制动下滑量有要求，制动下滑量应该在许可范围内。
制动下滑量许可值：
mm
制动下滑量实测值：
mm
A
55
（2）挠度mm
（a）就位精度较低：
小于S/500；中等：
小于S/750；精度要求高小于S/1000。
（b）A1-A3级挠度小于S/700；A4-A6级挠度小于S/800；A7-A8级挠度小于S/1000；悬臂端小于L1/350或L2/350。
A
56
（3）试验后关键零件无损坏
A
57
静载荷试验
（1）关键受力结构件
□无显著裂纹
□无永久变形
□无油漆剥落
A
58
（2）关键机构连接
□连接处未出现松动
□连接处无损坏
A
59
（3）无影响性能和安全其它损坏
A
60
动载荷试验
（1）机构、零部件工作正常
A
61
（2）机构、结构件无损坏、连接处无松动
A
六、起重机常见故障及处理
起重机械在使用过程中，机械零部件、电气控制和液压系统元器件，不可避免地发生老化、磨损，并引发故障，造成同一故障原因可能不是一一对应关系。
所以要对故障进行认真分析，正确地查找真正故障原因，并采取对应消除故障方法来排除。
从而恢复故障点技术性能，以下为桥式起重机常见故障及处理。
1、金属结构部分故障（表6-1）
表6-1金属结构部分故障
故障名称
故障原因
排除方法
主梁腹板或盖板发生疲惫裂纹
长久超载使用
裂纹小于0.1mm，可用砂轮将其磨平，对于较大裂纹，可在裂纹两端钻大于￠8小孔，然后沿裂纹两侧开60º坡口，进行补焊。
关键受力构件部分应用加强板补焊，以确保其强度。
主梁腹板有波浪形变形
超负荷使用，使腹板局部失稳
采取火焰矫正，消除变形，锤击消去内应力，严禁超负荷使用。
主梁旁弯变形
工作应力叠加所致，运输和存放不妥
用火焰矫正法，在主梁凸起侧加热，并合适配用顶具和拉具
主梁下沉变形
主梁结构应力
腹板波浪形变形
超载使用
热效应影响
存放、运输不妥及其它
采取预应力法矫正，采取火焰矫正后，并沿主梁下盖板用槽钢加固
2、各机构故障及排除方法（表6-2、表6-3、表6-4）
表6-2桥式起重机各机构故障（起升机构各零部件故障）及排除方法
名称
故障及损坏情况
原因和后果
排除方法
铸造
吊钩
1、吊钩表面出现疲惫性裂纹；
2、开口及危险断面磨损；3、开口部位和弯曲部位发生塑性变形。
1、超载、超期使用、材质缺点；
2、严重时降低强度、易断钩，造成事故；
3、长久过载，疲惫所致。
1、发觉裂纹、更换；
2、磨损量超出危险断面10%更换；
3、立即更换。
叠片式吊钩（板钩）
1、吊钩变形；
2、表面有疲惫裂纹；
3、销轴磨损量超出公称直径3%-5%；
4、耳环有裂纹或毛刺；
5、耳环衬套磨损量达原厚50%。
1、长久过载、轻易断钩；
2、超期、超载、吊钩损坏；
3、吊钩脱落；
4、耳环断裂；
5、受力情况不良。
1、换新
2、更换
3、更换
4、更换
5、更换
钢丝绳
断丝、断股、打结、磨损
造成忽然断绳
断股、打结停止使用；断丝，按标准更换；磨损，按标准更换
滑轮
1、滑轮绳槽磨损不匀；
2、滑轮转不动；
3、滑轮倾斜、松动；
4、滑轮裂纹或轮缘断裂。
1、材质不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良；
2、轴损坏或轴承损坏；
3、轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽；
4、滑轮损坏。
1、轮槽壁磨损量达原厚度1/10，径向磨损量达绳径1/5时应更换；
2、更换轴和轴承并加强润滑，检修；
3、紧固轴上定位件，对钢丝绳跳槽进行检修；
4、更换。
卷筒
1、卷筒疲惫裂纹；
2、卷筒轴、键磨损；
3、卷筒绳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚15%~20%。
1、卷筒破裂；
2、轴被剪断，造成重物坠落；
3、卷筒强度减弱，轻易断裂；钢丝绳缠绕混乱。
1、更换卷筒；
2、停止使用，立即对轴键等检修；
3、更换卷筒。
齿轮
1、齿轮轮齿折断；
2、齿轮磨损达原齿厚15%~20%；
3、齿轮裂纹；
4、因“键滚”使齿轮键槽损坏；
5、齿面剥落面占全部工作面积30%，及剥落深度达齿厚10%；渗碳层磨损80%深度。
1、工作时产生冲击和振动，继续使用损坏传动机构；
2、运转中有振动和异常声响，是超期使用，安装不正确所致；
3、齿轮损坏；
4、使吊重坠落；
5、超期使用，热处理质量问题。
1、更换新齿轮；
2、更换新齿轮；
3、对起升机构应作更换，对运作机构等作修补；
4、对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复；
5、更换：
圆周速度>8m/s减速器高速级齿轮磨损时应成对更换。
轴
1、裂纹；
2、轴弯曲超出0.5mm/m；
3、键槽损坏。
1、材质差，热处理不妥，造成损坏轴；
2、造成轴颈磨损，影响传动，产生振动；
3、不能传输扭矩。
1、更换；
2、更换或矫正；
3、起升机构应作更换，运行机构等可修复使用。
车轮
1、踏面和轮辐轮盘疲惫裂纹；
2、主动车轮踏面磨损不均匀；
3、踏面磨损达轮圈厚度15%；4、轮缘磨损达原厚度50%。
1、车轮损坏；
2、造成车轮啃轨，车体倾斜和运行时产生振动；
3、车轮损坏；
4、由车体倾斜、车轮啃轨所致，轻易脱轨。
1、更换；
2、成对更换；
3、更换；
4、更换。
制动器
零件
1、拉杆上有疲惫裂纹；
2、弹簧上有疲惫裂纹；
3、小轴、心轴磨损量达公称直径3%~5%；
4、制动轮磨损量达1~2mm，或达原轮缘厚度40%~50%；
5、制动瓦摩擦片磨损达2mm或达原厚度50%。
1、制动器失灵；
2、制动器失灵；
3、抱不住闸；
4、吊重下滑或溜车；
5、制动器失灵。
1、更换；
2、更换；
3、更换；
4、重新车削、热处理，车削后确保大于原厚度50%以上。
起升机构中制动轮磨损量达40%应报废；
5、更换摩擦片。
联轴器
1、联轴器半件内有裂纹；
2、连接螺栓及销轴孔磨损；
3、齿形联轴器齿轮磨损或折断；
4、键槽压溃和变形；
5、销轴、柱销、橡皮圈等磨损。
1、连轴器损坏；
2、起制动时产生冲击和振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落；
3、缺乏润滑、工作繁重、打反车所致联轴器损坏；
4、脱键、不能传输扭矩；
5、启、制动时发生强烈冲击和振动。
1、更换；
2、对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔；
3、对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换。
对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时更换；
4、对起升机构应更换，对其它机构修复使用；
5、更换已磨损件。
滚动
轴承
1、温度过高；
2、异常声响（继续哑音）；
3
升级会员 