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9F燃机题库

目录

A.燃机部分…………………………………………………………………………………4

B.汽机部分…………………………………………………………………………………20

C.锅炉部分…………………………………………………………………………………40

D.公用部分…………………………………………………………………………………52

E.化学部分…………………………………………………………………………………56

F.电气部分…………………………………………………………………………………60

G.值长部分…………………………………………………………………………………88

A.燃机部分

一、填空题：

※1.GE公司设计的透平均为大焓降透平，其最大的特点是透平可采用较少的级数和第一级动叶温度相对较低。

2.9FA燃气轮机的燃烧初温为1327℃，这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。

3.压气机在线水洗时必须保证CTIM>50℉，此温度是在停运压气机进气加热系统时测得的温度。

4.燃机FSR控制可分为启动控制FSRSU、加速控制FSRACC、温度控制FSRT、转速控制FSRN、停机控制FSRSD和手动控制FSRMAN，最终参与控制的FSR按最小FSR原则输出。

5.内能是温度和比容两个独立状态参数的函数。

※6.速比阀VSR-1的作用为作为截止阀在机组跳闸或停机时切断燃气供应和调节燃气控制阀VGC上游的P2压力；其允许开启条件为L4=1、火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。

7.流体流动阻力有沿程阻力和局部阻力二类。

影响流体流动阻力的外因有流动边界的形状和内壁面的粗糙度。

8.气体燃料系统中P1指VS4-1前压力；P2指VSR-1后压力。

9.火灾保护系统中，1区指的是燃气模块和透平间；2区指的是#2轴承区域。

先行排放时间为1分钟；后续排放时间1区为30分钟，2区为60分钟。

※10.进气加热系统除了改善压气机运行工况外，还有扩展预混燃烧区域和防止压气机进口结冰作用。

※11.自动情况下进气加热系统在机组转速达到85%TNH修正转速时投运，在进口可转导叶开度大于58.5度时停运。

（我公司资料：

L14HS=1、63度）

12.负荷联轴器间采用正压通风系统，透平间采用负压通风系统，#2轴承区域采用负压通风系统。

13.若压气机在24小时内完成离线水洗并恢复点火，必须在全速空载（FSNL）下运行5分钟。

14.压气机进气滤网压差在达到6英寸水柱时报警；达到8英寸水柱时跳闸。

※15.机组稳态运行时燃气模块进口FG1处的压力变化不能超过设定值的±1%，平均变化速率不能超过0.25%/SEC。

16.当透平间温度达到600℉时或#2轴承区域温度达到725℉时火灾保护动作。

※17.燃烧基准温度TTRF1是压气机进气平均温度（CTIM）、压气机压比CPD和燃机平均排烟温度TTXM的函数。

18.天然气调节模块中的绝对过滤器为过滤和分离两级结构。

19.燃机正常运行时气体燃料通风阀VA13-15在关闭状态，当VA13-15故障有泄漏时，VSR-1将开大增加流量用于补偿。

20.PG9351FA燃机燃烧室型号为DLN2.0+，共有18个燃烧室，火焰检测器位于#15、#16、#17、#18燃烧室，火花塞位于#2、#3燃烧室，监视燃烧情况的排气热电偶有31个。

21.PG9351FA燃机的压气机共有18级，压比为15.4，在压气机的每一级中，动叶栅在静叶栅的前面。

※22.压气机采用等内径+等外径+等内径的子午通流流道。

23.加热通风系统中压差开关63AT-5在厂房内压力<透平间内压力+0.2INH2O时动作,主要作用为通过测量透平间内外的压差来监视通风系统是否正常运行。

24.1000SCFM=28.3M3/MIN；1000LB/S=453.6KG/S。

25.压气机离线水洗时大气温度必须大于40℉；离线水洗母管上共有9个喷嘴。

26.燃气模块前流量计MG2-1测量的流量信号必须用温度信号（FT-MG-1/R）来补偿。

※27.机组点火前燃气模块任意一个可燃气体检测器在检测到可燃气体浓度达到10%时报警并跳机；点火后任意二个可燃气体检测器检测到可燃气体浓度达到25%延时5秒时报警并跳机。

※28.透平间空间加热器23HT-3A，3B的功率为2.5Kw，其作用是将透平间内温度稍微升高几度，形成自然对流，防止透平间结露。

※29.气体燃料冲程基准FSR2等于FSRD、FSRPM1、FSRPM4燃料冲程基准之和。

30.水洗泵进口压力低于4INHg（1.96PSI）时跳闸，主要是为了保护水洗泵和水洗箱加热器。

31.火灾保护系统中，二氧化碳排放气动阀的操作气源来自CO2储气罐。

32.电气厂用电、余热锅炉、公用系统的控制由DCS实现。

33.HMI的应用软件能实现监视、操作、报警、跳闸查询、趋势图、请求显示、梯形图查询等功能。

※34.若HMI辅机控制画面中某辅机的AUTOROTATE按钮被置于ON，可实现开机时该辅机将执行LEAD与LAG的自动切换功能。

35.在HMI的操作界面上绿色按钮表示是准备执行靶，红色按钮表示是立即执行靶，灰色按钮表示是模拟量输入靶。

36.危险气体检测器45HA-7，8安装在燃气模块的顶部，主要检测甲烷的浓度。

37.D5、PM1、PM4燃气母管的清吹气源来自压气机的排气抽气AD-6，其作用是清吹掉管道中积累的天然气，防止回流燃烧。

38.APU清吹空气温度上升到110℉时温度开关26AD-1动作，启动88AD-1，温度上升到145℉时温度开关26AP-2动作，关闭20AP-1，防止干燥器过热。

39.燃机的热力循环由绝热压缩、等压燃烧、绝热膨胀、等压放热四部分组成。

※40.启动电加热器在速比阀开启且转速大于50%时投运，控制气体燃料温度在52℃，主要是防止天然气析烃。

（我公司资料）

41.燃机进气滤网三个压差开关63TF-2A、63TF-2B、63TF-1中有两个或两个以上动作时机组则自动停机。

※42.燃机处于扩散燃烧模式运行时，若G1清吹故障或G3清吹故障，机组则自动停机。

※43.正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受静叶前后烟气压力差引起的压力。

44.PG9351FA的含义为箱装式发电用9系列35万马力FA型燃机。

45.PG9351FA燃机的压气机共有18级，压比为15.4，防喘放气阀位于第9和13级

46.透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

※47.透平轮间温度在15分钟内变化不超过2.8℃时就可以认为燃机处于稳态运行。

48.控制系统中常用的调节器有比例调节、积分调节、微分调节、PID调节。

※49.燃机超温保护用来保护燃机因过热而发生损害，这是一个后备系统，仅在温控回路发生故障时起作用。

50.DLN2.0+燃烧室的燃烧模式根据TTRF1来切换。

二、选择题：

1.进气滤网压差高至（）时开始自动进行脉冲清洗。

A.2inH2OB.3inH2OC.6inH2OD.8inH2O

2.润滑油油箱真空低至（）时备用油箱除油雾风机联动。

A.2inH2OB.3inH2OC.3.6inH2OD.4inH2O

3.润滑油箱油温低至（）时油箱加热器自动投运。

A.60℉B.65℉C.70℉D.75℉

4.润滑油箱油温低至（）时MKVI闭锁燃机启动。

A.36℉B.46℉C.56℉D.66℉

5.燃机液压油不供给（　　）。

A.VS4-1B.SRVC.IGVD.GCV

6.HMI上显示的TNH数值来自（）测点。

A.77HTB.77RPC.77NH

7.液压油泵出口压力低至（）时联动备用液压油泵

A.1150psiB.1250psiC.1350psiD.1450psi

8.防喘放气气动阀的控制气源来自（）。

A.AD-1B.AD-3C.AD-4D.AD-6

9.CO2储罐压力高至（）时储罐压缩机88RC-1A自动启动。

A.300psiB.310psiC.315psiD.325psi

10.LCI冷却系统中的冷却液为（）。

A.水B.丙二醇C.水和丙二醇D.丙醇

11.LCI冷却系统中的去离子系统作用是维持冷却液的（）。

A.温度B.纯度C.密度D.电导率

※12.燃机MKVI中（）卡件控制伺服输出信号。

A.VSVOB.VTURC.VCRCD.VAIC

13.燃机排气压力高至（）时排气压力高保护动作跳闸。

A.12inH2OB.16inH2OC.18inH2OD.20inH2O

14.转速探头77HT-1，2，3安装在（）轴承上。

A.#1B.#2C.#3D.#4

15.燃机轴承润滑油母管压力低于（）时启动直流润滑油泵。

A.4psiB.6psiC.8psiD.10psi

※16.DCS与MKVI的通讯方式为（）。

A.GPSB.ETHERNETC.RS232D.GSM

※17.校正转速TNHCOR除了与转速有关，还与（）有关。

A.CTDAB.CTIMC.TTXMD.CPD

※18.在燃气温度不变的情况下，通过燃气控制阀的流量与p2×FSR2成（）关系。

A.正比B.反比C.无关

19.透平间温度高至（）时透平间通风风机88BT自动投运。

A.75℉B.80℉C.100℉D.115℉

20.当燃机控制转速大于（）而保护模块转速信号输入仍为零时，保护模块转速信号输入故障发跳机信号。

A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.5%

21.在燃机启动过程中转速小于95%时，R、S、T控制器中有（）或以上出现VCMI诊断报警时，控制系统故障发跳机信号。

A.0个B.1个C.2个D.3个

22.当燃机发电机开关分开后11SEC，仍有（）或以上防喘放气阀未在全开位置时，压气机防喘放气阀故障发跳机信号。

A.1个B.2个C.2个D.4个

23.燃机做离线超速试验时，若TNH大于（）时跳机。

（我公司资料）

A.107%B.110%C.111.5%D.114%

※24.当燃机大于95﹪额定转速后，若压气机排气压力低于35psi时将跳机，该排气压力信号由96CD-1，96CD-1B，96CD-1C三个压力变送器测得后经（）输出。

A.小选B.中选C.大选D.平均

25.燃气截止阀前天然气温度大于390℉时，燃机将（）。

A.只报警B.报警并自动停机C.报警并跳闸

26.燃气速比阀VSR-1在任何工况下故障时将（）。

A.开启B.关闭C.不动

27.机组运行中D5、PM1、PM4在不通天然气时使用（）空气吹扫。

A.AD-1B.AD-3C.AD-4D.AD-6

28.辅助间天然气区域温度低至（）时天然气区域除湿加热器23VS-3自动投运。

A.75℉B.80℉C.100℉D.115℉

29.透平间温度低至（）时透平间除湿加热器23HT-3A、3B自动投运。

A.75℉B.80℉C.100℉D.115℉

30.#２轴承区火灾探测器检测到温度为（）时CO2灭火保护动作排放。

A.325℉B.600℉C.625℉D.725℉

31.若HMI发“COMBUSTIONTROUBLE”报警，该报警为（）。

A.PROCESSALARMB.HOLDLISTALARMC.DIAGNOSTICALARM

32.辅助间通风风机88BL出口压力低至（）时备用风机联动。

A.0.1inH2OB.0.2inH2OC.0.3inH2OD.0.4inH2O

33.下列哪个不是进气加热系统IBH的作用。

（）

A.防止喘振B.防止压气机进口结冰C.提高燃机效率D.降低NOX排放

34.顶轴油电磁阀打开后顶轴油母管压力低至（）时MKVI发顶轴油压力低报警。

A.2150psiB.2250psiC.2350psiD.2450psi

35.燃机在基本负荷运行时，压气机抽气AE-9的作用。

（）

A.防止压气机喘振B.冷却透平第2级静叶

C.冷却透平第2级动叶D.冷却透平第3级静叶

36.我公司燃机在（）燃气母管上设有清吹空气。

A.D5、PM1B.PM1、PM4C.D5、PM4D.D5、PM1、PM4

37.燃气母管的清吹空气接入点在（）。

A.MG2-1与VS4-1之间B.VS4-1与VSR-1之间

C.VSR-1与GCV之间D.GCV与燃气歧管之间

38.燃机正常运行时若轴承润滑油母管温度高至（）时将跳闸。

A.165℉B.175℉C.185℉D.195℉

39.燃机停机时，当发电机断路器断开（）之后机组仍在运行，则会跳闸。

A.5MINB.6MINC.8MIND.10MIN

40.透平间温度低至（）时透平间通风风机88BT自动停运。

A.75℉B.85℉C.95℉D.105℉

三、简答题：

1.干式低污染DLN燃烧器是如何控制NOX排放的？

答：

通过采用均相预混燃烧的方法，控制燃烧温度在NOX大量生成温度（1650℃）以下，从而控制NOX的排放。

2.请讲出AD-1，AD-3，AD-5，AD-6，AE-9，AE-13的作用？

答：

AD-1：

防喘放气阀的控制气源。

AD-3：

进气滤网自清洗气源。

AD-5：

送至压力变送器96GN-1、2、3的压气机排气压力信号。

AD-6：

D5、PM1、PM4燃气管道清吹气源。

AE-9：

防喘放气和第3级静叶冷却。

AE-13：

防喘放气和第2级静叶冷却。

3.燃机点火前进行清吹的目的是什么？

答：

清吹的目的是在机组点火之前，在一定的转速下，利用压气机出口空气对机组进行一定时间的清吹，吹掉可能漏进机组热通道中的燃料气。

清吹的时间要根据排气道的容积来选择，至少能将整个排气道体积三倍的空气吹除掉，这样可避免爆燃。

4.燃机点火后暖机的目的是什么？

答：

暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的时间，减少它们的热应力以及保证机组在启动过程中有良好的热对中，并防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静摩擦，从而安全启动机组。

5.自动情况下压气机进气滤网什么时候进行脉冲反冲洗？

答：

1.当进气滤网压差高至3inH2O时。

2.按进气滤网控制盘34TF-1设定的时间间隔模式定时反冲洗。

3.相对湿度大于80%时。

6.排气框架冷却风机88TK什么时候会自动启动？

答：

1.燃机启动时，转速升至95%额定转速后，L14HS=1，两台88TK中主风机启动；

2.燃机选择离线水洗，L83BW=1后，两台88TK中主风机启动；

3.运行风机出口风压低于25inH2O，备用风机联锁启动。

4.运行风机过载，备用风机联锁启动。

5.若自动切换功能投入，则在主风机运行一定时间后会自动切换。

（第4、5点为我公司资料）

7.根据下图所示，L3IGVF1在什么情况下置1？

在什么情况下置0？

答：

L3IGVF1在CSGV小于LK3IGVF1延时LK3IGVF4时间后情况下置1；在CSGV大于等于LK3IGVF1（若L3IGVF1曾经置1还需主复位）情况下置0。

※8.根据下图所示，请说明280-BENG功能块所要说明的逻辑含义。

（其中L20CBX置1时，将使20CB1，2电磁阀动作，四个防喘放气阀关闭。

L33CB1O（2，3，4）置1表示的是#1（2，3，4）防喘放气阀在开启位置。

K20CBZ等于1秒，L86MR1为主复位按钮，L86CBA置1将报警。

）

答：

当L20CBX置1一秒后，若四个防喘放气阀中有一个或一个以上位置还在开状态，则报警，并自保持。

故障消除后，需主复位报警才会消除。

9.什么叫高位发热量和低位发热量？

答：

燃料在常压空气条件下完全燃烧，燃烧产物降到初始温度后测得所放出的热量，称高位发热量。

低位发热量也称净发热量，是将测得的高位发热量减去水蒸汽中所含的热量。

10.压气机在线水洗有何优缺点？

答：

在线水洗的好处是可以在不停机的情况下进行。

但是，在线水洗没有离线水洗效果好，只对压气机前面的一些级有效，后面的级由于清洗水被加热蒸发而很少有作用。

此外，前几级中清洗下来的污物会被烤干而沉淀到后面的热部件上去，反而有负效应。

11.在线水洗负荷控制方面有什么要求？

为什么？

答：

一旦在线水洗许可条件满足，操作员便可选择“在线水洗”按钮（L83WWON_CPB）。

此时机组会自动从基本负荷减负荷（大约3％），将温度控制模式切换至速度控制模式。

这样可以防止机组在水洗期间进入“尖峰负荷”运行，因为清洗水受热蒸发成水蒸汽后会增大燃气流量。

12.压气机离线水洗大致分为哪几个阶段？

答：

1.预洗阶段：

在喷入洗涤液前先用水冲走压气机上所有松散的污垢，为了减少灰尘进入洗涤液泡沫中。

2.清洗阶段：

分8次喷入洗涤液。

3.浸泡阶段：

浸泡20分钟，使各处污垢被充分浸湿，增加清洗效果。

4.漂洗阶段：

喷入较多的水来漂洗掉洗涤液泡沫。

5.干燥阶段：

排出机组内所有的液体，并干燥通流部分。

13.压气机离线水洗有什么条件？

答：

1.压气机进口温度CTIM>40℉。

2.最高轮间温度不得超过150℉。

3.燃机平均轮间温度与清洗水温之差不大于120℉。

※14.进口可转导叶的作用有哪些？

答：

防喘振、减小启动功率、提高部分负荷效率、提高联合循环效率、调节燃气透平排气温度、改善压气机各级的流动情况。

15.扩散燃烧方式的特点是什么？

答：

火焰面上的αf=1.0，其燃烧温度很高，通常为理论燃烧温度，因此按此种燃烧方式组织的燃烧过程会产生数量较多的热NOX污染物，另外这种燃烧的燃烧速度主要取决于燃料与空气相互扩散和掺混的时间，而不是取决于它们的化学反应所需的时间。

16.均相预混方式的特点是什么？

答：

把燃气与氧化剂（空气）预先混合成均相的、稀释的可燃混合物，然后使之以湍流火焰传播的方式通过火焰面进行燃烧，那时火焰面的燃烧温度与燃气和空气实时掺混比的数值相对应（不再只是理论燃烧温度了），通过对燃气与空气实时掺混比的控制，使火焰面的温度永远低于1650℃，这样就能控制热NOX的生成。

17.DLN2.0+燃烧室主要由哪几部分组成？

答：

主要由火焰筒、过渡段、导流衬套、帽罩、喷嘴、端盖、联焰管、前外壳和外壳等部件组成，其中帽罩、喷嘴、端盖、前外壳又形成了一个可以单独拆卸的头部组件。

每个燃烧室的头部均布置有5个预混喷嘴。

5个喷嘴沿圆周方向均布。

18.影响燃气轮机性能指标的主要因素有哪些？

答：

首先是透平的燃烧初温、进入压气机的空气温度、空气在压气机中的压缩比；其次是影响压缩过程、燃烧过程、膨胀过程以及气流流动过程的一系列不可逆因素，如压气机的等熵压缩效率、燃烧室的燃烧效率、燃气轮机的等熵膨胀效率，以及前面所述的反映流动过程压力损失的总压保持系数等。

19.燃机CO2灭火保护系统的设计原理是怎样的？

答：

一旦某个区域内的火灾探头检测到该区域温度升高到一定值即表明这一区域已发生火灾，燃机CO2灭火保护系统立即释放CO2到该区域，同时自动停所有风机并关闭所有挡板，使CO2密闭在该区域中，将该区域中的氧气含量从正常含量21%减少到低于15%，这样的氧气浓度不足以维持燃烧，从而达到灭火的目的。

此时要求CO2浓度必须达到34%，这就由先行排放1分钟来实现。

另外考虑到暴露在高温金属中的可燃性物质在火灾扑灭后再次复燃的可能性，该系统设置了CO2后续排放系统，使CO2浓度在熄火后保持30%左右以补充泄漏，时间为30分钟或60分钟（根据不同区域后续排放时间也不同），从而把复燃的可能性减少到最低程度。

20.燃机润滑油冷油器及过滤器如何切换？

答：

1.检查运行润滑油冷却器工作正常，备用润滑油冷却器正常备用。

2.检查备用冷油器冷却水出口隔离门开启。

3.打开备用冷油器冷却水进口隔离门。

4.打开冷油器注油门对备用冷油器注油。

5.从备用冷油器观察孔内看到连续油流。

6.将切换三通阀切换至备用冷油器侧，严密监视油压正常。

7.关闭原工作冷油器冷却水进口隔离门。

8.关闭冷油器注油门。

9.检查润滑油温度正常。

10.全面检查系统无异常。

21.燃气模块（FUELGASMODULE）中有哪些主要设备？

答：

入口滤网、燃气辅助截止阀（VS4-1）、燃气速比阀（VSR-1）、气体释放阀（VA13-15）、燃气控制阀（VGC-1、VGC-2、VGC-3）、D5清吹阀（VA13-1、VA13-2）、PM4清吹阀（VA13-5、VA13-6）及有关电磁阀、压力开关等。

22.简单描述天然气系统的整体流程？

答：

到达厂区围墙外1米处的天然气（压力为4Mpa以上）在进厂后流经紧急切断阀―超声波流量计―除湿装置―厂区一级过滤器―单元制式的调压站―燃机燃气前置模块（―燃气微粒过滤装置―燃气凝聚式过滤器―两级串联性能加热器―电加热装置―燃气涤气器）―燃气流量孔板―Y型过滤器―ASV―SRV―GCV―到燃气喷嘴。

23.启动燃料过流量有哪些主要原因？

答：

1.启动FSR基准值过大造成启动燃料量过大。

2.燃料控制阀或速比阀故障关闭，造成控制系统给出的流量值过大。

3.放气电磁阀20VG-1失电打开，使燃料供给压力降低。

4.燃气压力过低。

5.启动时燃料控制伺服及反馈系统故障。

24.燃气前置系统有哪些主要设备？

其作用分别是什么？

答：

1.分离器：

为两级过滤/分离装置，垂直布置。

第一级用惯性分离除去较大的液滴和颗粒，第二级是一只聚凝过滤器，燃气从内侧经过，外侧流出，聚凝在过滤器外侧的液滴在重力作用下收集到收集箱，可以去除直径在0.01~4μm的雾滴。

2.性能加热器：

由两台管壳式热交换器串联而成。

燃气从壳侧流过，管内为给水通道。

加热天然气温度至185℃，提高机组性能。

3.启动用电加热器：

在性能加热器未投运时加热天然气至52℃，保证天然气的过热度，防止天然气析烃。

4.洗涤器：

由多路惯性分离器组成，用于去除液态和固态物质，为燃气进入燃机的最后一道分离器。

25.为什么采用性能加热器可以提高电站效率？

答：

通过加热燃气到185℃可以减少达到所期望燃烧温度的燃料量。

※26.DLN2.0+燃烧系统对燃气温度有什么要求？

为什么？

答：

扩散燃烧方