万科东海岸山上的海岸生活.docx
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万科东海岸山上的海岸生活
万科东海岸：
山上的海岸生活
在海岸山城，住进从山里“长”出来的房子，是最地道的山居。
真实的山居，其实就是住在山里。
越来越多的人习惯于开门见山，在万科东海岸，你可以开门上山；而海，就在不远处。
秋天来了，这个九月，到东海岸豪情生活新版“山国”演义，先睹为快！
海岸山城，兼有山海
如果只是近海，体验千篇一律的壮阔蓝色，任何一座海景建筑都可以轻易实现；如果只是靠山，和山之间“近”距离的短兵相接，身不在此山中，如何尽兴山居？
万科东海岸2期，从离市区最近的大梅沙天然海岸向山上再度行进，深入层林叠翠的菠萝山半山腹地，面向大海，背靠连绵起伏的环行原始山林，与山海气脉融为一体。
2期半山洋房，站在更高的山地、以更开阔的胸怀，将海岸与山连成一片浩瀚气势。
在谷地，在山腰，或者坡顶，半山洋房错落分布，大门、大窗、入户花园、前厅后堂……坚持单体建筑的朝向最优化，更开阔的景观视野，向四周立体山林敞开怀抱，户户日光充裕，山海对流。
长在山上的优景洋房
不是近山，也不是靠山，是完完全全长在山里。
东海岸2期“海岸山城”式规划主导下，三面环山，东面向海，房子从山里长出来。
同时，在闻名世界的美国WATG公司和SWAGROUP公司联袂环境设计下，针对天然山体的起伏之势，以TropicalModern热带简约风格为引导，将山景更有效的引入居室，创建应天时地利而别具一格的海岸山居生活特质。
真实的山居，其实就是住在山里。
房子外头绵延着绿墙，厚实的山林立体蜿蜒，山风穿过厅堂，时缓时急，抬头只见青山隐隐，草木森森。
此处的优景，有一股扑面而来的气质，是一年四季不同山色风光登堂入室，是站在窗前亚热带园景的热情呼唤，和那边天际之下绵延深邃的海洋。
独立山居组团：
3个主题公园＋半山泳池
站得更高，看得更远。
东海岸2期半山洋房区别于社区内其它系列产品。
凭借山高地理优势，拥有独立半山泳池，下楼即可一边看海，一边畅游山野风光。
泡在清凉的池水中，用天然洗脱一身尘埃，将俗世杂事，通通抛诸脑后。
每逢盛夏，临窗可闻果乐园里荔枝成熟，芒果飘香。
一家人可以在黄昏时候，在果林里漫步，看着邻近灯火渐次亮起来，听任孩子稚嫩的声线在林中许下愿望。
溪流公园是因凉溪从山上蜿蜒而至命名，既是山居，怎能没有凉溪？
清冽的水花在脚边匆匆而过，夹着草根，飘着落花，从山上而来，流过家门口，又往山下而去。
至于浅草花园里，温和山径，浅草桅栏，花藤木架……阵阵山风如同鼓鸣，不经意间，已经来到山脊公园脚下。
如此，取之不尽的天然意趣，都在半山洋房身边发生。
在山林深处，可能只有身临其中，花一段人生时光慢慢体会，才能验证真实山居。
东海岸“山国”演义
在过去，有一部分人，在东海岸找到了各自的“海岸生活”；在将来，将会有更多的人，在这里找到属于自己更多的“海岸生活”。
从半山洋房开始，演义东海岸“山国生活”。
走过山脊公园里山水相融的活的山林形态，走过从山上流下来的珊湖公园，还记得郊野公园吗？
就在东海岸屋后，这里发生过“东海岸马帮”趣闻；海岸运动公园则是你从未玩过的山地里的运动公园，就在社区大门口。
有空就带领全家人在海岸山城里玩一场“寻宝”游戏也不错呢！
去水广场，那里有欢腾的流水圆台，和水上木栈道；去“火院”，孩子们指着闪烁的光亮说，那里一定藏着一个重大的秘密；去土广场，走过节日的林荫道，有悠扬的音乐飘在街头，喝惯咖啡的人忽然想喝可乐；去加勒比直街，在节庆幡旗飘飘的市集里找寻中世纪海盗藏好的宝贝……
就是这样，有体验才有东海岸。
这个九月，呼朋唤友———豪情生活新版“山国”演义，先睹为快！
万科城：
新城市主义“四重奏”
“车轮生活”四大方式
近40年来，美国有60％人生活在郊区，而城市人口增长不到50％。
美国多区域中心城市的布局，有效地解决了人口剧增而引发的城市交通无序。
那里的中产家庭几乎100％有小汽车，成为城市的流动风景。
严格上说，小汽车仅仅是流动车轮时代的四种方式之一。
公交、轻轨、地铁作用也非常明显。
将“大交通”比喻成“大深圳格局”的生命线，不为过。
集公交、轻轨、地铁、小汽车于一体的现代综合立体交通网，使扩张的城市发展“有路可循”，膨胀的都市生活也有多样选择。
车轮滚滚，文明开道。
每100户家庭拥有汽车13辆，超过汽车普及时代10辆的国际标准。
深圳的发展业已进入了汽车时代的快车道。
数据还在攀升。
保守估计深圳本地机动车数量为55万辆，加上外地牌车辆，每天上路车达70万辆。
预计未来三、五年，深圳每百户家庭汽车拥有量将突破30辆。
国家积极鼓励经济适用性家庭汽车的发展，辅以积极的信贷、保险政策，绝大多数家庭开上汽车，成为可能。
另外，由于现代通信、计算机以及强大的物流网络运用，工作在A区、住在B区、学习在C区、休闲在D区，如此“多元生活方式”，给生活添上潇洒的翅膀。
随着全球经济、跨地区经济一体化进程的加快，多元的经济基础决定革新的上层建筑，同样包括我们全新的生活方式。
在轻轨、地铁建设方面，2004年深圳地铁试运行。
按照《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》，深圳将建设地铁108.29公里，轻轨、城铁141.1公里，总投资689.97亿元。
政府规划与建设“七横十三纵”，优先发展1号、2号、3号、4号、11号等5条地铁、轻轨线。
其中，地铁3号线连接福田中心区、罗湖中心区、布吉、横岗、龙岗中心城。
4号线连接皇岗口岸、市中心区、龙华新区和龙华镇中心。
11号轻轨连接南山、龙华、坂田、横岗和盐田，衔接1、2、3、4号线，全线53.5公里。
北邻机荷高速、南近北环大道、西接梅观高速、东靠深平快速干道，在3号、4号、11号线路交汇区域，在坂雪岗片区，一个总占地1平方公里，容纳1万住户，4万人口的大型万科城版图旗帜猎猎。
其中54万平方米的四季花城，已成为万科全国性品牌项目；43万的“亲地生活”万科城即将在10月1日开盘；25万平方米的华宇项目正在紧锣密鼓地设计规划中。
“新城市主义”四大中心
在“大深圳”的呐喊声中，“四季花城”的“大深圳居住观”先知先行在6年前。
谁占领了中心区“CBD延展区”谁就拥有了生活、经济、人文、商业的第一位置。
就像当年的四季花城，让一个原本清淡的中心区成熟起来。
规划于6年前的万科城，在“CBD第一辐射圈”，在城市繁荣与“居住的我空间”之间，编织一个城市版图的柳暗花明。
以中心区为圆点，我们不妨看看，万科城与城市发生着怎样的关系？
发展的中心———深圳中轴带，中心区第一辐射圈，指日可待的繁华与远景。
当年的广州天河，北京三环，上海浦东，都是这样炼成的。
楼市的中心———早几年的罗湖、福田，近年来的南山，正起步的东部，楼市经历了带状的西移东进；作为中轴发展带、中心区后花园，必然成为楼市新中心。
区域中心———万科城，无疑会成为坂雪岗片区的品质生活中心；以华为基地为首的高科技带，将成就高品质“城区现状和环境”。
城市白领居住中心———四季花城，已经形成一个“万人白领社区”；万科城将聚集更多的“高知阶层”；一个城市优质人口聚居地，会造就一道蔚为壮观的城市人文风景。
如果说，6年前的四季花城是万科“城市运营”的一种探索一种“蜗行”，那么，今天的万科城和万科城版图就是万科大张旗鼓、雷厉风行造城运动的“狂奔”———汽车时代，一切均有可能。
罗湖，回家的路
深圳市区是一个呈东西带状的狭长型，车流与人流主要是在东西方向上穿行。
南山大规模的住宅开发，是它几乎成为只有单一居住功能的城区，而福田写字楼的成片开发与扎堆，又使它主要功能集中在办公。
于是，我们每天可以看到这样一幅场景：
在早上上班的高峰期，南山至福田的由西往东的方向上，车流向蜗牛一样爬行；而在罗湖至福田的由东往西的方向上，车流畅通无阻。
在下班的高峰期，当车流反方向运行时，情况依然相同。
由福田至南山的方向上塞车，而福田至罗湖的方向上，车行状况较前者通畅。
当这样一对比后，人们发现，过去在记忆中最为拥挤的罗湖，已经渐渐被南山所取代。
于是，在一片片闹哄哄的南山移民潮后，逐渐从喧闹中解脱出来的罗湖，反而有了更多的居住氛围。
沿着罗湖的方向回家，更能找到家的感觉，尤其是在罗湖的一些大社区中。
这就是人们选择理想新城的原因。
罗湖，功能最齐全的城区
从目前深圳市区内人口最集中的三个区域罗湖、福田、南山来看，城市功能最为完善的显然是罗湖，福田与南山的城市功能则相对较为单薄。
南山最大的城市功能是居住，近几年每年住宅的销售面积都居于各区之首。
而其商业与休息等相关配套则较为滞后，所以，大部分南山居民依然会到区域外去购物与休闲。
近几年，福田的写字楼如雨后春笋，一片片地冒出来。
由于福田的城市环境较好，因此很多公司和一些政府部门愿意选择在福田办公。
因此，目前福田的最大城市功能是办公与行政区。
而罗湖，由于是深圳的第一个建成区，又经过二十多年的逐步完善，城市功能相当齐全，无论是商业、娱乐，还是教育、医疗更设施，都能满足区域内居住人口的日常需求。
所以，对于理想新城的业主而言，选择罗湖，生活可以不假外求。
罗湖，生活最便利的城区
因为城市功能齐全，所以，罗湖也是生活最便利的城区。
在商业方面，既有大众化的东门商圈，也有高档的人民南商圈，可以满足不同层次消费者的购物需求。
在娱乐方面，罗湖的酒吧、食肆和各种档次的酒楼应有尽有，人们可以在这里享受到各种不同风味的美食。
尤其是当夜幕降临时，许多地方都是一派灯火通明的繁华景象。
而在同一时间的福田与南山的大部分区域，可能已是灯火阑栅、人迹罕至了。
在交通方面，罗湖拥有四通八达的交通网，无论住在罗湖的哪个区域，都有通往市区各个角落的便利交通设施。
在理想新城，还专为住户引入了几路大巴与中巴的总站，出行极为方便。
而南山与福田，有些地方在交通上还存在盲点。
在关系到衣食住行等日常生活的各个方面，罗湖都有得天独厚的优势。
这就是理想新城的业主能享受到的最便利的城市生活。
罗湖，适人宜居住的城区
能享受到便利生活的罗湖，也是最适合居住的区域。
在许多早期到深圳来创业的人们的心中，都有一种挥之不去的罗湖情结。
罗湖曾经见证过深圳最为辉煌的时刻。
但是，罗湖的快速发展，人口密度的不断加大，城市的拥挤使得人们开始逃离这里，向福田与南山转移。
于是，有人认为罗湖在逐渐衰落。
如今的南山，交通拥挤的现象已经非常明显。
而罗湖，却因为一些商业和写字楼被福田分流，居住人口被南山分流，而减少了昔日的拥挤与杂乱，有了更多的居住氛围。
于是，在新的城市回归潮中，越来越多的人开始重新关注罗湖。
现在的罗湖，既有完善的配套，又有宁静的居住环境，是城市中理想的居住区。
而理想新城，一个在最适合居住的罗湖，能享受86万平方米的围岭公园和22万平方米大社区生活的宁静小城，也就成为安家罗湖的最佳选择之一。
亲海生活“超越论”———南海玫瑰花园2号作品9月26日盛情“绽放”
●深圳15公里滨海长廊规划，蛇口是起点，南海玫瑰花园是第一站。
25年风雨，改革开放的排头兵，蛇口走过创业岁月，拥抱新的生活时代。
蛇口被超越，生活被超越。
●从“东方玫瑰”到“南海玫瑰”，从CBD中心城区高尔夫景观豪宅到蛇口大型亲海社区，“玫瑰经典”再次被超越。
一论：
此玫瑰非彼玫瑰
6年前，“红色玫瑰”飘香深圳。
在香蜜湖东岸、深南大道第一排、深圳高尔夫球场正对面、深圳特区报业大厦西侧，东方玫瑰花园粉红的墙面格调清新脱俗高贵尊雍，成为深圳房地产市场注目的焦点，劲刮了一阵“玫瑰旋风”。
她带旺了香蜜湖片区，成为深圳豪宅市场的经典之作。
人们对于东方玫瑰花园至今仍津津乐道。
时间荏苒，但她俊朗的外观，超前的规划设计至今仍不落伍，并成为深南大道一道风景。
2002年，华业将“玫瑰”播种到南海之滨。
淡紫的、粉红的外观尽显浪漫与高贵时尚。
南海玫瑰园充分利用沿海的地块形状，面向大海沿东南分布，在建筑设计上，采用一梯两户的板式结构，使得海风没有丝毫阻碍，自然通畅。
户型有Townhouse、多层复式、小高层，产品的多样化，充分满足了不同阶层对于海景的渴求。
南海玫瑰花园在推出一年多的时间里全部售罄，充分显示市场的认同度。
二论：
此作品非彼作品
2004年7月，南海玫瑰2号作品问世。
华业的热情拥趸，为了能提前抢购称心如意的亲海单元，主动承诺放弃发展商正式开盘的优惠折扣。
原本10月1日开盘放号的计划被提前到7月6日、7日、18日。
这些天，凌晨时分即有人排队候房，现场工作人员也忙于接待客户办理手续，并为排队认购没时间吃饭的“准业主”们送肯德基、比萨饼、矿泉水……仅仅2天半时间，南海天玫瑰2号作品有300多套“名花有主”，首批公开选房认购率近50％。
9月26日，可以预言，第二波“亲海风暴”行将在南海玫瑰登陆。
该项目销售负责人员估计，现已交纳诚意金客户为350户，保守估计当日解筹率为70％，也有200多户，那么，南海玫瑰2号作品开盘日认购率将突破70％，形势一片大好。
南海玫瑰花园二期无论在外观、户型、园林等设计上，较一期都有较大创新。
从前期的公开选房及优先登记的火爆中反映出客户对南玫二期的认同度相当高的。
南海玫瑰二期推广以“二号作品”为主题，这是华业地产理念的又一次提升。
华业是这样理解作品的：
产品处处有，而好的作品应同时拥有内外兼备的优良质素。
南海玫瑰二期充分利用上天赐予的无敌自然海景，在绝佳的地段，不断创新。
对细节、尺度充分把握，对品质用心铸造，南海玫瑰花园2号作品得以升华———一道城市海岸永远的风景。
二期总建筑面积140736.16平方米，共计749户尊贵人家，10栋18层小高层，1栋15层小高层。
所有户型南北通透、开阳，或见山或面海，情趣各异；4栋充满异域风情的Cityhouse，万千风华———米兰园多情细腻，温莎堡风流倜傥，莱茵堡严谨理性，塞纳园浪漫典雅，罗兰宫坐拥其中，气宇轩昂，王者风范十足。
2.18超低容积率，开阔空间，构筑自然休闲生活；人车分流设计，营造宁静舒适氛围；复跃式客餐厅，强调功能分区；底层住户赠送40多平方米露台，顶层赠送阁楼和屋顶花园；每户均配私家车位，停车后可从独立通道入户……充分体现华业地产品牌的人性关怀。
三论：
此生活非彼生活
80％单位朝山面海，山海天地共融，南海玫瑰成为一生的守望。
建筑理性中浪漫，经典时尚。
唯美风格与现代设计元素，巧妙融合，色彩优雅纯洁尊贵典雅。
刘先生是深圳高新区一家企业负责人，日前，领着太太、儿女一起来选房。
听完销售人员的介绍，走到海天一色的泳池边，眺望远山海景，一见倾心。
记者也禁不住冲动，和他们一起来到了35栋12层一个毛坯单元。
三房二厅二卫一院还带工人房，才120多平方米，送入户花园。
入得院来，向南眺望，极目楚天。
波澜壮阔的深圳湾畔，扑面而来，直涌心头，与大海零距离的拥抱和亲吻，竟然如此轻易和直接。
海面上有船只扬帆，有船只停泊，有船只作业。
漂泊的心灵和驿动的家园骤然有了一片港湾。
宁静的大海一如我的心情，舒展的大海一如我的胸怀，泛起的浪花一如我的心语……
180°~270°的弧形观景空间，挡不住人类对大海的眷恋，同样挡不住深圳人对远山的呼唤。
环抱二座青山，亲近一脉大海，大自然的万千光景，尽在“我的家”。
谈到南海玫瑰的居家感受，一位买了二期2套住宅的一期老业主对笔者介绍道：
第一，这里一尘不染，没有灰尘和噪音，只有海；第二，这里心情高雅，深圳大型海滨国际社区；第三，这里物超所值。
价格不算高，便拥了真正滨海生活，真是物超所值。
超越和创新是一种不懈的精神追求。
此玫瑰非彼玫瑰、此作品非彼作品、此生活非彼生活。
作品不断被超越，滨海生活不断被超越，就是一种精神，就是一种至高的境界。
黄金地段锻造金牌铺王———新银座荣膺“2004年度深圳十大金牌冠军楼盘”系列报道之二
如果10年前向10个人问这个问题，相信他们会异口同声的回答：
罗湖！
但随着城市规划重心的西移，CBD热火朝天、地铁概念的炒作、各类Mall的泛滥，投资者逐渐眼花缭乱，投资方向一时间无所适从。
罗湖“投资圣地”的王者地位一时间似乎动摇。
但时间在2004年9月11日停留，这一天起，一切争论与怀疑都将停止。
这一天，罗湖口岸的新银座成为引爆全城投资热潮的焦点。
这一天，新银座荣膺2004年度深圳十大金牌冠军楼盘之投资冠军。
以这一天为节点，新银座·购物城的传借助“罗湖口岸经济的优势，人民南商圈再造，CEPA时代浪潮，地铁的开通”多重合力，最坚定的宣读罗湖“创富宣言”。
创富先机：
口岸经济＋人民南商圈
对于投资型物业来讲，地段决定价值时是亘古不变的铁律。
新银座·购物城扼守罗湖口岸，具备了投资创富的先机。
国际性的口岸，一方面是城市行政、商务、金融、文化中心；另一方面，口岸四周会形成集大型购物、娱乐、消费、休闲、商贸为一体的大型商业区。
口岸物业是与口岸相匹配的商业载体，不仅具有完备的商务功能，而且由于具有口岸地理及经济特性，口岸物业还具有租金高、保值升值能力强、易于出租转手等特点，因而极具投资价值。
罗湖口岸是连接深港最主要的通道，每年经罗湖口岸过境的有数千万人次，加之经深圳火车站的国内旅客，罗湖口岸附近年客流量可达一亿人次以上，平均每天超过30万人次。
人流带来“钱流”。
以罗湖口岸为基点形成的人民南口岸经济区已经成为深圳最高档、最繁华的商圈之一，2003年底，政府斥资6亿元改造人民南，并初步决定建设“罗湖口岸经济区”。
改善人民南地区的交通状况，改造公共空间设施，美化环境，营造良好的休闲空间，并进一步强化该片区的衣食住行、休闲购物、观光旅游为一体的城市经营功能。
人民南商圈素有“深圳中环”之称，它曾经是深圳繁华的都心，作为城市历史的见证者，人民南是不可替代的，其商业的密集、业态的丰富加上人流及口岸的优势，使人民南在深圳的商业地位独一无二。
此次经过政府巨资改造，未来的人民南片区将成为比肩纽约曼哈顿、东京银座、香港中环的商业片区。
一个以罗湖口岸为中心点，以人民南路、建设路、春风路和沿河路为支线的全新的国际大都市商圈将逐渐形成。
新银座·购物城地处火车站、香格里拉大酒店、嘉里中心、国贸大厦等构筑的人民南最核心地段。
这一地段可开发土地资源基本已无供应，新银座·购物城可能是片区内最后的一个如此优越的投资型物业，其价值及租金回报率不言而喻。
占据罗湖口岸、人民南两大财富集合的交汇处，新银座·购物城占据了创富投资的绝对先机。
甫一亮相，就惊艳楼市，卓而不群。
节点：
CEPA＋地铁黄金地段注入新价值
地段价值的改变往往受经济政策的影响。
CEPA的实施为新银座·购物城口岸经济特色中注入了更浓墨重彩的一笔。
CEPA下，深圳及珠三角的贸易、旅游业、物流业都高速增长。
罗湖正在成为这一格局中的枢纽。
而新银座·购物城扼守连接深港最知名也是最重要的罗湖口岸，从这里可直达全国各地的重要城市。
也是往来香港的必经之地。
可以肯定，未来新银座·购物城的投资收益决不仅仅来源于深圳和香港，更来源于整个珠三角，甚至是整个中国。
交通状况的改变，也是提升地段价值的重要因素。
深圳地铁1号及4号线计划年底通车它将成为承载黄金商机的城市助推器，为罗湖带来了新的商机。
地铁能够缩短出行时间，促使购物更加频繁。
地铁将带来人流的聚集，而人流的交换会带来商机。
同时，随着商业聚集程度的提高，反过来也会吸引周边的人流过来，商业与人流的互动增加，这就是地铁商机的巨大魅力。
新银座·购物城属1号线罗湖总站物业，据有关部门统计，罗湖口岸———人民南区域的客流量平均每天超过30万人次。
新银座·购物城商机无限。
可以说，CEPA和地铁为新银座注入了地段价值的新砝码，加速新银座奔跑和超越的速度，实现投资者的价值最大化。
实力：
罗湖商业城升级版
罗湖商业城无疑是过往10年深圳商铺投资中最经典、最生动的一本教科书。
他缔造一个个创富神话，给全城市民进行了一场投资普及教育。
也让多少错过的深圳人至今提起仍遗憾不已？
机会不容再次错失，面对罗湖口岸经济带来的600多亿元财富，位于罗湖区人民南路与春风路交界处新银座·购物城，已成为财富的掘金器。
感同身受，一位当年因为罗湖商业城而实现创富的的罗小姐介绍说：
当年我购买了罗湖商业城十几平方米的铺位，赚了我的第一桶金。
现在看了新银座·购物城，觉得它统一形象，统一管理，档次更高，比罗湖商业城的投资前景还要好，所以我一次认了两个单位，一个自己经营，一个收租。
新银座·购物城共5层，经营面积约1.9万平方米，经营业态分别为：
负一层将引进国内外知名品牌超市；四层为酒店式桑拿；1－3层涉及餐饮、服装、数码电器等行业。
丰富的业态将打造出一个集休闲、娱乐、购物为一体的“罗湖商业城升级版”的购物城。
必将吸引国内外众多游客前来消费娱乐。
同时，新银座·购物城的经营管理将聘请担任地王大厦物管的熊谷物业担任物管顾问，经营管理将打破传统、分散、临街铺的模式，采取“统一形象，统一管理”；可以有效规避旧商业模式管理混乱，假货充斥的局面。
以室内步行街为轴心，形成开放的、集约的、国际的、潮流的新型商业联盟。
与高成长、高回报相对应的是，新银座·购物城采取的是低门槛、低风险的投资模式，业主只要轻松的投资，坐收“财富金线”流金之利。
新银座·购物城是罗湖口岸目前惟一在售的商业项目，一个月认筹过半，当仁不让的成为“投资冠军”。
假日风，来自夏威夷———中海日辉台10月1日接受诚意登记
2004年下半年，深圳房地产的热点在哪里？
答案：
坂雪岗。
这其实早已不是一个悬念。
从目前的深圳地产市场情况来看，高新片区的激战高潮已过，且由于项目较多，形势迷离。
横岗片区由于中海怡美的成功，竞争也不会太激烈。
宝安中心区的激战高潮将在明年。
所以下半年，坂雪岗将是深圳地产的最热点，必将引起消费者的关注。
不管从深圳的城区版图发展走势，市政府的交通规划工程进展，以及各大发展商近年来紧锣密鼓的进驻现象，无一不预示着坂雪岗片区和坂雪岗房地产的必然发展。
借上半年中海怡美山庄骄人之势，10月1日，位于坂雪岗的中海日辉台将入市。
中海一贯坚持“过程精品”产品理念，同时由于中海地产的产品一向以较低价入市、“为客户预留升值空间，共享利益回报”的惯常作风，以及中海近年来操作的多个案例，令持币待购的人们对日辉台有着更多的期许。
“适居品质指数”检验日辉台
怎样的居住模式才最适合生活品质？
中海地产集中海品牌开发理念和建筑品质之大成，创造性地提出“适居品质指数”，通过中海日辉台来表现适居品质。
中海日辉台以纯自然坡地原始面貌为原形，一次性开发约80000平方米社区，适中的规模，使品质居住的一次到位成为现实。
中海日辉台7栋夏威夷情态建筑群错落分布在30000平方米热带丛林和岛屿中，687户分享纯自然坡地上的近30000平方米热带岛屿丛林，近65％的绿化率，保证了绝对高于市内平均水平的的人均绿地占有率，25％的建筑覆盖率为业主留出足够舒坦的户外生活空间。
同时，社区将配备5000平方米商业街和2500平方米幼儿园。
中海日辉台沿承夏威夷生活文脉，从社区规划到建筑风格，从宽景“花”厅到沙堤水岸，无处不在的夏威夷风情。
也许没有繁复琐碎的建筑符号的堆砌，也没有粗制滥造的所谓欧陆三段式，但可以肯定的是，中海日辉台体现的是渗透到骨子里的夏威夷生活品位。
中海日辉台全情谱写夏威夷“摩登版”闲适生活，并把它贯穿于小区规划设计和景观节点打造的每一细节上，中海日辉台在采光、通风、植被延伸的考虑基础上，严格控制架空层的高度，用5.5米的架空层层高维护良好的视觉平衡与社区亲和感。
中海日辉台拥有坂田最开阔的楼间距，正面距离大于70米，阔大楼间距用热带岛屿丛林来填充，用大自然来保障家庭的私密性，引入“风景建筑”的设计理念，在高大的热带棕榈树、茂密的蕉林灌木丛中，惊现重重叠水，巡回溪涧，再现“岛屿”的真实感，夏威夷的风情被尽情演绎：
细腻而不张扬，热烈却凸显品位。
中海日辉台，让时尚、休闲飘进了我们的生活。
夏威夷风情融合城市文化
进入中海日辉台“夏威夷”空间，犹如进行一次热带风情休闲之旅，走进这片充满绿色的生态世界里，带来的是一种与外界迥然不同的夏威夷式闲适生活感受。
中海日辉台是坂田首个真正实现人车分流的社区。
社区内步行系统与南北向的外部车行系统彻底分开，保证了社区高尚居住品质，业主大可以放心欣赏
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