我国港口物流与对外贸易发展研究论文.docx

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我国港口物流与对外贸易发展研究论文

我国港口物流与对外贸易发展研究

摘要

随着全球经济一体化进程的不断加快，国际贸易数量显著增长，港口物流业迎来了快速发展的机遇。

港口是水路衔接的重要环节和综合运输网的中心，因此港口发展物流具有独特的优势和战略地位。

生产要素的跨地域流通和国际贸易的蓬勃发展，港口作为对外开放的主要窗口和综合交通运输体系中的枢纽，在全球资源流通中处于日益重要的地位。

港口物流利用港口自身的口岸优势，建设港口综合物流网络系统，发展成为国际物流网络系统中的枢纽中心。

它对促进国民经济发展和扩大对外经贸往来有着长足的影响和积极作用。

港口物流伴随着国际贸易的发展而产生和发展，物流的发展水平又影响和制约国际贸易的进一步发展，从而带动国际运输和经济的产生和发展。

文章分为四部分，先介绍选题的背景和意义以及相关文献综述和研究思路。

再理论上分析港口物流与对外贸易的关系，包括发展港口物流对对外贸易的作用与反作用。

然后实证分析我国港口物流发展的问题，介绍我国的港口物流现状后，以宁波为例，分析我国港口物流与对外贸易发展的关系。

最后，根据我国港口物流存在的问题与挑战，提出发展我国港口物流的趋势和对策。

总之，对外贸易与港口物流之间有着密切的关系，只有切实做好港口物流工作，才能推动和扩展对外贸易。

所以说，发展港口物流是发展对外贸易的必要条件，而发展对外贸易又是发展港口物流的前提。

关键词：

港口物流对外贸易相互作用

Abstract

 Withthefasterdevelopmentofeconomyglobalization,China’sfiguresofinternationaltradeincreaseremarkablyandtheportlogisticsindustrycomearapiddevelopmentchance.Theport,whichistheimportantjointofefficientse-landtransportationandhubofcomprehensivetransportationnetwork,hasuniquedominanceandstrategicstatus.Withthecirculationofproductfactorindifferentareasandthedevelopmentofinternationaltrade,portsplayanincreasinglyimportantroleinthecirculationofglobalresourcesasmainwindowsofopeningthedoortooutsideandcomprehensivetrafficandtransportationsysteminharbor.Portlogisticsisportsusingownadvantagestosetthecomprehensivenetworksystemanddevelopaharborcenterofinternationallogistics,whichhavealongterminfluenceandpositivefunctiontopromotenationaleconomyandexpandforeigntrade.Withthedevelopmentofforeigntrade,therebringanddevelopportlogistics;ontheotherhand,thedevelopmentofportlogisticsinfluenceandrestrictthedevelopmentofforeigntradeandfacilitatethedevelopmentofinternationaleconomyandtransportation.

Thearticleisdividedintofourparts,firstintroducedthebackgroundoftheselectedtopicandthesignificanceandrelevantliteraturereviewandtheresearchtrainofthought.Thentheoreticallyanalyzestherelationsbetweenportlogisticsandforeigntrade,includingthedevelopmentofportlogisticsinforeigntradeactionandreaction.Thenanempiricalanalysisofportlogisticsdevelopmentinourcountryproblems,introducedafterthecurrentsituationofportlogisticsinourcountry,takingShanghaiasanexample,analysisofShanghaitodriveourcountryforeigntradedevelopmentoftheYangtzeriverdeltaregion.Finally,accordingtotheproblemofportlogisticsinourcountryandchallenge,putforwardthedevelopmenttrendofportlogisticsinourcountryandcountermeasures.

Anyway,haveacloserelationshipbetweenforeigntradeandportlogistics,onlytodoagoodjobofportlogistics,canpromoteandexpandtheforeigntrade.So,developmentofportlogisticsisnecessaryforthedevelopmentofforeigntrade,thedevelopmentofforeigntradeisthepremiseofdevelopmentofportlogistics.

Keywords:

portlogisticsForeigntradeInteractions

1.选题的背景及意义

港口作为运输的枢纽、贸易的节点，是所在城市和腹地区域经济繁荣发展的重要战略组成部分，又是物流的载体，它对促进国民经济发展和扩大对外经贸往来有着长足的影响和积极作用。

随着我国对外经贸发展和对外合作扩大，港口发展面临着新的挑战，但同时也面临着新的机遇，对港口的规划、经营运作理念、信息化建设、港口间的协作发展等，都提出了新的更高的要求。

怎样建设高效能的港口，发展现代港口物流，把港口从多种运输方式的集散中心发展成为集运输、金融、贸易和信息等多功能于一体的现代物流平台，是当今港口管理机构、经营企业和港口物流企业关心的热点话题。

中国外贸进出口的90%是通过海运来实现的，随着经济一体化进程的不断加快，国际贸易数量显著增长；随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。

对大进大出的中国经济而言，整个物流通道的顺畅、高效与否更显重要。

港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的时机，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。

现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口商业化的趋势进一步在增强，港口物流成为现代物流发展的重要领域。

港口周边已聚集了大量的包括炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电乃至IT等产品的制造、加工、装配的重要基地，而且成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等行业聚集地。

港口与所在城市关系也更加密切，在组织功能上日益扩大。

港口经济的内涵与外延得到了前所未有的拓展，通过发展、建设、管理并经营港口和工业园区，成片的临港工业群带崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作活动的媒介体。

港口物流的职能日渐凸现，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高度契合，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。

从港口物流经济区域的物流产业空间布局看，既有位于港口城市区域内部的街区型物流园区，也有城区边缘型物流中心，还有近郊型和远郊型的物流产业基地。

港口物流与城市的社会化物流组织共同构成了一个相互联系、分工明确、相互依存的物流协作体系。

我国港口已进入第三代港口发展的初级阶段，突出表现在沿海货物吞吐量逐年递增，增幅保持在12%左右。

集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。

跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。

所以，为适应经济全球化的趋势，我国港口也应整合社会物流资源，针对市场差异化、个性化物流服务需求，尽快开展多种形式的港口物流代理业务。

建成全球货物贸易集散中心和综合物流服务基地。

许多发达国家已把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。

2.我国港口物流与对外贸易发展研究的概述

港口从本质意义讲家就是一个物流基地、物流枢纽、物流结点，是物流企业的集群，主要从事进出口货物的集散。

加快港口物流产业的发展已经不仅是强化物流领域的竞争能力问题，更重要的是，港口物流能为对外贸易创造一个高效的物流环境，进一步降低交易成本。

另外，港口物流推动港区联动发展的进程，以港口物流带动临港制造和加工业的发展，进一步推动临港区域的外贸和经济发展。

港口主要是指提供水陆联系的一个结点，作为国家的运输通道或门户，通过海洋运输送行的对外贸易。

按照综合物流的观点，港口在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，并且发挥着日益活跃的作用。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供给链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

港口从古至今一直历来都是境内外贸易的重要中转站，港口的出现大大便利了各种贸易的运输时间和缩短了运输的路程，带动了国家经济贸易往来的开展。

随着海洋的优势的被发现，各个发达国家陆续把海洋港口作为经济贸易的重要窗口，并通过海洋开辟了一系列的殖民地。

随着经济全球化趋势的加强，国与国之间的经济交往日益密切，现代化的港口便利了国家之间、区域之间贸易的开展，利用港口作为开展贸易的平台，大大提高了国家之间、区域之间的贸易往来，促进了商业繁荣，进而带动了物流业的发展，形成良性循环，商贸进一步发展。

3.港口的功能:

港口在综合物流体系中占有重要的地位。

港口是整个运输链中最大量货物的集结点，汇聚着内陆运输、水路运输等大量的货物；港口是一个重要的信息中心，聚集了大量的货源信息、技术信息、服务信息；港口同时又是国际贸易重要的服务基地和货流分拨配送中心。

因此，在发展现代物流业，建设物流中心过程中，港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用，成为现代物流业发展的主导和重点。

与此同时，港口发展物流有利于通过货物的集聚效应扩大港口的吞吐量，增加港口企业服务的附加值，全面提升港口的竞争力。

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，秉承港口传统行业优势，并整合社会物流资源，针对市场差异化和个性化物流服务需求，大力发展港口物流商务代理，将成为未来港口经营的一个趋势。

4.我国港口物流与对外贸易发展的关系分析

港口作为国际物流活动主要的载体，在国际贸易与国际经济合作中越来越发挥着极其重要的作用。

现代港口扮演着国际物流集成商的角色，作为重新构架国内外产业链、价值链、市场链及国际贸易链的核心载体，港口处于全球供给链的中部，业务范围扩大到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，和后方陆域的配送一体化服务，发挥着承上启下的作用。

发展港口物流对对外贸易的作用

发展现代港口物流，能够促进对外贸易的持续发展。

现代港口物流是对外贸易发展的关键，逐渐成为我国对外贸易发展中不可无视的重要因素。

发展港口物流有利于促进外贸增长方式的转变，有利于促进我国外向型产业结构和经济结构调整，有利于推动经济结构协调发展。

港口物流现代化水平的提升在短期之内加快了进出口贸易的发展，充分发挥了港口物流的带动作用。

在国际经济、贸易和运输还没有形成一个一体化系统的时候，生产和贸易被当作两个隔绝的要素，而运输则被分割成许多不同的过程。

在这样的模式下，港口仅仅执行其传统的功能——装船和卸船，而完全游离于生产、贸易和运输之外。

这种模式正在迅速发生变化。

现代港口是催化剂，它能对周围地区和腹地产生巨大的商业辐射功能，刺激这些地区的经济发展与贸易发展。

德国的一家汽车制造厂BMW公司打算在比利时安特卫普建立一个零配件储运中心，为欧洲和北美的市场服务。

零配件的生产地遍布全球，用集装箱运到安特卫普后，经过包装、储存，然后运到全欧洲和北美。

所以这个港口型物流中心的选址是根据综合物流原则深思熟虑的结果。

从全球港口发展的阶段来看，发达国家自进入后工业化时期，现代港口已步入第三代港口发展期。

最为显著的特征表现为：

工业向柔性和个性化发展，虚拟企业开始出现，港口成为全球生产、销售等整个供给链中重要的节点，加上高新技术在港口领域得到全面应用，港口功能进一步完善，成为全球资源配置的重要枢纽。

港口经营管理从追求规模化转向追求规模化与满足个性化相结合，提供全程、全方位、多层面的综合性服务，以建设生态港口为目标，强调可持续发展的现代理念。

港口与所在地区或城市的发展更为紧密，与人类社会更为协调，从而形成区域经济、技术、文化、利益共同体。

随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作日益加强，跨地区甚至跨国合作制造的趋势日益明显。

国际上越来越多的制造企业不断的将大量常规业务“外包”出去给发展中国家，而只保留最为核心的业务。

在这些合作生产的过程中，大量的物资和信息在更为广阔的地域间转移、储存和交换，国际物流活动将日益频繁。

发展对外贸易对港口物流的作用

外贸进出口的发展使全球运输需求增加，集装箱运输迅速增加，促成了港口物流量需求的增长，因此，外贸进出口的发展是港口物流发展的物质基础和必要条件。

外贸促进港口物流国际化。

外贸进出口增长对港口外贸吞吐量增长奉献极大，且贸易额增长率对港口外贸吞吐量增长率呈正向作用。

下面就宁波对港口物流与对外贸易发展关系进行实证分析:

宁波自1984年成为沿海开放城市，其后进入”九五“时期，提出”经济外向化“目标，宁波外贸发展迅速，自1998年国家赋予进出口经营权以后宁波对外贸易更是得以持续快速的发展。

随着外贸的高速发展，带动了港口物流的再一次飞跃。

可以说，对外贸易的快速发展促进了港口物流的迅速发展。

同时由于本身处于优越的地理位置，港口物流的发展相较于其他地区具有较高的水平。

宁波对外贸易的现状分析

改革开放以来，宁波外贸发展迅速，取得了较高的成就。

但是自从2007，年国际金融危机导致外需严重不足使向来以外贸著称的宁波深受影响，同时随着许多国家相继推出贸易保护措施，也对该市部分出口产品明显产生不利影响。

受此影响，从2008年11月开始宁波市月度进出口连续12个月同比负增长。

根据海关统计数据，2009年宁波市全年进出口、出口和进口分别为608.1亿、386.5亿和221.6亿美元，进出口和出口，均创历史最高。

据国家商务部统计，2010年宁波外贸规模，在36个省、自治区和计划单列市之中，首次超越了天津市和辽宁省，位居全国第9位。

截至目前，宁波市已于全球220多个国家和地区开展了贸易往来。

2010年宁波港货物吞吐量到达4.12亿吨，外贸货物吞吐量到达2.03亿吨，同比增长7.40%、5.39%，排名上升至大陆港口第三、世界港口第六位。

从1995年以来，宁波港口国际集装箱运输发展迅速。

到2010年，宁波港集装箱航线已达228条，其中远洋干线233条，干线箱比例到达80%，大大高于同类港口的指标，集装箱月均航班数近1200班。

2010年集装箱吞吐量更是突破1300万TEU，到达1300.4万TEU，同比增长24.8%，增幅位居全球30大集装箱港口之首。

实例说明，宁波港口物流发展迅速，虽热或多或少存在一些问题，但总体发展趋势是令人鼓舞的。

宁波对外贸易的快速发展，激发了港口扩张的潜力，带动了港口物流的发展，促进了港口及港口城市的繁荣，尤其是外贸进出口额的增长，对港口物流具有举足轻重的作用随着外贸进出口额和GDP将会持续快速的增长，港口物流也将会拥有更好的发展前景。

港口物流与对外贸易的相互关系

国际物流伴随着国际贸易的发展而产生和发展，物流的发展水平又影响和制约国际贸易的进一步发展。

国际物流中最重要的一个组成部分就是国际运输，无论是远洋运输还是内河运输，港口物流都是基础。

自然资源的分布和国际分工导致了国际分工、国际投资、国际经济技术的合作，产生了货物和商品的国际间转移，从而带动了国际运输和经济的产生和发展。

对外贸易和港口物流之间有着密切的关系，后者跟随着前者的发展而发展，但假设后者的发展跟不上前者的发展，就会限制和影响前者的顺利发展。

只有切实做好港口物流工作，才能推动和扩展对外贸易。

所以说，发展港口物流是发展对外贸易的必要条件，而发展对外贸易又是发展港口物流费、的前提。

5.我国港口物流发展的问题

当今世界，无论是发达国家，还是发展中国家都在发展现代物流业，尤其是第三方物流服务业。

在经济全球化深入发展的今天，全球物流市场是一个激烈竞争的市场。

我国港口现代物流服务业正在成为企业挖掘利润的主要源泉，同时也成为第三方物流企业拓展市场、发展空间和获得规模经济效益的重要途径。

在这个世界物流大市场的国际环境中，我国港口承担着国内和国际的物流业务，加快港口现代物流发展，既适逢良好的发展机遇，又面临着严峻的挑战。

我国港口物流发展问题主要表现在如下几个方面:

近年来，我国的港口物流虽已取得了很大的进步，但仍有许多方面还处于传统物流状态，无论是在物流意识上还是在物流硬件设施上，与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。

中国港口含金量不高，在对地区发展和国民经济的促进作用上，与发达国家港口间存在较大差距，其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后，国际化、市场化、现代化程度低，对经济社会发展的适应度不够。

物流企业规模小，现代物流市场不规则，当前我国港口物流企业存在有3个不可无视的问题：

第一，有的企业已转型为现代物流企业，但物流服务功能不健全，对建立物流运输网络平台、物流管理信息网络平台和物流营销网络平台没有足够的重视，从而影响物流市场的发育；第二，有的港口物流企业是“挂牌”的现代物流企业，实际尚属传统运输企业；第三，没有资质的所谓的“物流企业”从事物流业务经营。

这些问题存在的主要原因：

一是对现代物流理念认识问题；二是体制问题包括部门管理体制和地方行政管理体制；三是标准现代物流市场政策问题。

物流管理信息平台尚未完全建立起来。

建立和完善现代物流体系，需要现代管理信息系统作为支撑。

目前我国港口现代物流管理信息化程度还比较低，存在的主要问题：

一是主要信息技术；二是信息资源尚未得到充分利用，信息资源还未完全实现共享；三是我国港口现代物流公共信息平台尚未全面建立，各有关部门的管理体制问题和企业对物流管理信息的重要性认识不足。

港口文化欠缺，港口物流发展意识薄弱。

政企不分的现象依然存在，港政管理和码头经营合一，不利于港口物流业的建设和发展。

各港口物流业基本上处于无序竞争状态。

码头前方装卸与后方仓储、运输不协调，尤其是后方仓储，运输业规模小，多数仍为粗放式经营，物流信息管理和技术手段落后。

6.解决我国港口物流与对外贸易发展问题的方法策略

积极发挥政府在港口物流发展中的作用

港口物流在我国已经被国家确定为港口转型发展的主要方向之一，各级政府应以国家产业政策为指导，结合本地港口实际和世界港口物流发展趋势，因地制宜地制定港口物流产业发展战略，做好产业规划，推进港口物流平台的规划和建设。

积极引导各类物流企业落户港口，合理规划和协调好物流产业和临港工业及其它相关行业之间的关系和布局，最大程度利用土地资源，充分发挥物流产业对其他产业的服务功能。

加强港口的改造和硬件设施的建设。

加大技术改造力度，加快无线网络系统的建设，积极筹备无线网络投入使用。

加强码头通关环境建设。

不断培训和培养物流专业人才。

我国各类物流人才包括物流操作人才严重短缺，据粗略统计，全国各类企业中物流的从业人员总数在1000万人以上，并且，随着经济的发展和社会物流总额的增长，物流从业人员的数量也将不断上升。

虽然我国物流从业人员群体数量具有较大规模，但是物流从业人员素质普遍较低。

因此，培养物流专业人才是建设我国港口物流必不可少的环节。

提高港口服务效率，使之与国际接轨。

建设数字化智能港口。

促进政府部门、港口、船舶、货主等业务信息的互联互通，打造港口公共信息平台。

全面提升港口服务水平。

运用先进的装卸设备、信息系统和管理手段，提高港口作业处理效率。

为客户提供点到点运输服务，不断降低综合物流成本，提升港口竞争力。

深化与周边港口合作。

在船舶信息、班轮共享、国际航运服务等方面深化与周边港口合作，促进辽宁沿海港口群协同发展，不断提升国际影响力。

创新港口开发运营模式。

发展港口的多式联运，强化港口物流的服务功能，提高竞争能力。

物流管理系统化，港口物流的服务功能进一步拓展。

充分依托港口附近的物流园区开展“一体化”的物流服务。

开展如腹地运输、拆装箱、报关、报检、包装、质量控制、库存管理、订货处理和开具发票等增值服务；提供金融、保险等方面的服务；提供货物在港口、海运及其他与描述过程中的最正确物流解决方案。

对外贸易的快速发展，激发了港口扩张和发展的潜力，带动港口物流的发展，对外贸易进出口结构的不断优化升级，从而引起了港口物流系统功能要素与运作的变化，促进港口物流的发展。

虽然我国的港口物流起步较晚，同时基础设施尚不完善，但是在对外贸易快速发展的前提下，对港口物流的发展有着很大的奉献。

相对的，港口物流也对对外贸易起着反馈和促进作用。

因此，只有处理好两者关系，才能使外贸业与港口物流业共同健康、快速发展。

参考文献

［1］丁俊发主编.《中国物流年鉴》，北京:

中国物资出版社，2005.

［2］帅斌著.《物流经济》，第1版，成都：

西南交通大学出版社，2005.1-15,209-237

[5]王领，对外贸易与现代物流的实证研究[J].国际贸易问题，2010〔1〕.