精编工艺技术高级车削加工工艺与技能训练理.docx

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精编工艺技术高级车削加工工艺与技能训练理

【工艺技术】高级车削加工工艺与技能训练理

xxxx年xx月xx日

xxxxxxxx集团企业有限公司

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《高级车削加工工艺与技能训练》理论课教案

教案号

课题

教材对应范围

NO.04

偏心组件的车削

章

节

页码

第二单元

课题一

P84～86

授课时数

2

教学准备

模型

授课时间

2008.10.18上午8:

00～9:

40

授课方法

提问式分析讲授法

教学目的

了解偏心组件的加工技术

教学重点

和难点

偏心组件的加工技术

难点处

理方法

绘图分析及模型展示讲授

工艺分析讲解完毕后到加工现场指导

复习提问

如何检测偏心轴和偏心孔的偏心距？

参阅书籍

《高级车削加工工艺与技能训练》《高级车工工艺学》

课外作业

整理工艺笔记

教学过程及时间

主要教学内容及步骤

备注

1.复习提问

5分钟

2.德育教育

15分钟

3.讲授新课

55分钟

（1）零件分析20分钟

教学过程及时间

一、复习提问导入新课

如何检测偏心轴和偏心孔的偏心距？

二、德育教育：

感动教育：

四川地震感人图片——让我们记住这一天，2008年5月12日14时28分，四川省汶川县发生8.0级地震，北京、上海、天津、山西、陕西等全国多个省市有明显震感。

面对天灾给人类带来的惨状，许多军人边流泪边救援，他们用磨出鲜血的双手，将一个又一个生命从死神身边拉回。

中国军人的坚强和奉献精神，在一次又一次灾难中体现出来。

他们是灾区人民全部的希望，也是这个时代的符号。

让我们得以看到那些感人的瞬间。

地震并不可怕,只要我们万众一心.相信我们能战胜这次灾害。

三、讲授新课

偏心组件的车削

图1为一偏心组件，由偏心板（图2），偏心体（图3）两个零件组成。

偏心板上两个圆柱孔和一个锥度为1:

5的圆锥孔的中心线均不同轴，与Φ90mm基准圆中心线的偏心距也不相等。

偏心体上两个圆柱孔及外圆锥的位置与偏心板相应孔是共轭对称，通过内外锥面配合及心棒使两体组合，保证42士0.030mm，2士0.030mm，外形错位四边均在士0.100mm偏差范围以内。

（1）零件分析

偏心组件零件各孔位置及偏心距不同，需逐一校正、加工，且

主要教学内容及步骤

提问式复习法

讨论分析式讲授法

备注

应保证两体一致，否则难以组合及达到组合后的形状要求。

1）外圆锥度检测相对较为方便、准确，可选择偏心体作为基准零件预先加工，然后加工偏心板上的圆锥孔，与偏心体相配。

2）为保证两零件对应孔位置的准确性，可利用内、外锥度配合，将两零件组合后进行加工。

为保证定位准确，可在圆柱孔的位置上制出工艺孔以安装定位销。

3）由于各孔偏心位置不同，偏心距的偏差较小，应注意准确划线并仔细校正。

4）为增加两零件连接的可靠性，可使用M12螺栓通过Φ14mm内孔将两零件锁紧。

图1偏心组件

图2偏心板（件1）零件图

绘图

（或模型）

绘图

（或模型）

教学过程及时间

主要教学内容及步骤

备注

（2）编制加工工艺35分钟

教学过程及时间

技术要求

1.圆锥半角a/2±3ˊ，锥度1：

5与件1配作。

2.未注倒角1×45º，锐边倒角0.3×45º。

图3偏心体（件2）零件图

（2）作业要点

1）卡盘夹持件2车两端面，保持总长40mm，车削外圆Φ80士0.020mm，表面粗糙度Ra1.6µm。

2）确定外圆锥中心线位置并划线。

（可在数显铣床上钻中心孔的方法）

3）卡盘夹持件2，按划线校正后车削外圆锥度1:

5,保证圆锥半角a/2±3ˊ，并车削内孔Φ14mm达要求。

4）卡盘夹持件1，车两端面保持总长25mm，并车削外圆Φ90mm.。

5）铣四方80.5mm×80.5mm，四边（铣削或磨削）保证80士0.02mm（两处）及位置精度。

6）确定圆锥孔中心线位置并划线。

（可在数显铣床上钻中心孔的方法）

7）卡盘夹持件1，按划线校正后车削圆锥孔1:

5，与工件2相配，保证涂色接触率大于75％，以及组合尺寸2士0.030mm，42士0.030mm。

8）利用圆锥配合，将两件组合，校正并保证外形错位在士0.10mm范围内，用螺栓锁紧。

按要求划线并在Φ20mm的孔位上钻铰定位销孔，装人定位销。

（可在数显铣床上钻中心孔的方法）

9）卡盘夹持组合件，按划线校正后车削内孔Φ14mm达要

主要教学内容及步骤

绘图

（或模型）

板书

C=

2tan

C=

2tan

备注

4.小结及作业布置

5分钟

求后，装人Φ14mm心轴；再按划线校正车削内孔Φ20mm达

要求，装人Φ20mm心轴。

（3）加工中注意的问题

1）偏心距较大时应注意冲击载荷对切削产生的不利影响，可适当减小切削用量。

粗车时选择较低转速和较小走刀量，精车时则可提高主轴转速。

2）零件夹紧应牢靠并注意避免夹伤零件表面。

3）粗车时，应提高车刀的抗冲击能力，合理地选择车刀几何参数，刃倾角选择负值较为有利，并注意增加车刀刀头的强度。

四、小结

1.卡盘夹持件2车两端面。

2.确定外圆锥中心线位置并划线。

3.卡盘夹持件2，按划线校正后车削外圆锥度1：

5。

4.卡盘夹持件1，车两端面保持总长。

5.铣四方80.5mm×80.5mm。

四边（铣削或磨削）保证80士0.02mm（两处）及位置精度。

6.确定圆锥孔中心线位置并划线。

7.卡盘夹持件1，按划线校正后车削圆锥孔1：

5，与工件2相配，保证涂色接触率大于75％，以及组合尺寸2士0.030mm，42士0.030mm。

8.利用圆锥配合，将两件组合，校正并保证外形错位在士0.10mm范围内，用螺栓锁紧。

按要求划线并在Φ20mm的孔位上钻铰定位销孔，装人定位销。

9.卡盘夹持组合件，按划线校正后车削内孔Φ14mm达要

求后，装人Φ14mm心轴；再按划线校正车削内孔Φ20mm。

板书设计

绘

图

区

偏心组件加工工艺：

1.卡盘夹持件2车两端面。

2.确定外圆锥中心线位置并划线。

3.卡盘夹持件2，按划线校正后车削外圆锥度1：

5。

4.卡盘夹持件1，车两端面保持总长。

5.铣四方80.5mm×80.5mm。

四边（铣削或磨削）保证

80.士002mm（两处）

6.确定圆锥孔中心线位置并划线。

7.卡盘夹持件1，按划线校正后车削圆锥孔1：

5，

与工件2相配，保证涂色接触率大于75％，以及组合

尺寸2士0.030mm，42士0.030mm。

8.利用圆锥配合，将两件组合，校正并保证外形

错位在士0.10mm范围内，用螺栓锁紧。

按要求划线并

在Φ20mm的孔位上钻铰定位销孔，装人定位销。

9.卡盘夹持组合件，按划线校正后车削内孔Φ14

mm达要求后，装人Φ14mm心轴；再按划线校正车削内孔Φ20mm。

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